具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图6所示，一种火灾预警系统自动补充流体的快速跳闸高压断路器，包括电缆15，还包括从上到下依次固定连接的灭弧室12、金属连接筒90、中空绝缘柱30和接地外盒33，所述电缆15从左至右穿过灭弧室12，所述灭弧室12内充满高压流体，且其设有中断组件16、固定触点17和桥接触点18，所述固定触点17设在电缆15上，所述桥接触点18桥接在两个固定触点17之间；高压流体除了提供高气压还能够起到灭弧作用。

所述中断组件16包括流体马达20、马达连接管28、三通阀27和外排气管29，所述流体马达20包括马达缸体21和滑动连接于马达缸体21内的马达活塞22，且马达活塞22的底部还通过马达弹簧25与马达缸体21连接，所述马达活塞22通过活塞杆24与桥接触点18固定连接，所述马达缸体21内马达活塞22上部分的缸体上空间26通过马达连接管28与三通阀27连接，马达缸体21的下部分通过马达排气管23与大气连通，所述三通阀27的另外两通口一个直接与灭弧室12内连通，另一个通过外排气管29与大气连通；

所述金属连接筒90内设有可释放联接器75，所述可释放联接器75与用于切换三通阀27的三通阀致动杆76连接，且可释放联接器75还通过连杆装置35与流体压力操作器32连接，所述连杆装置35位于中空绝缘柱30内，所述流体压力操作器32设于接地外盒33内。

所述流体压力操作器32包括气缸40、自动阀45、压缩空气供应管47、螺线管50、关闭控制闩锁57和空转联接器62，所述气缸40内滑动连接有气缸活塞41，气缸活塞41左侧的气缸40部分直接与大气连通，气缸活塞41右侧的气缸右空间43通过气缸进气管48与自动阀45连接，所述压缩空气供应管47也与自动阀45连接。

所述自动阀45固定连接在转动盘49上，所述转动盘49外圈固定连接有一个连接件，该连接件左右两侧分别连接拉力弹簧49a和螺线管50，所述螺线管50的正极端子52和负极端子53之间还设有并联的滑动开关55和启动开关58，且螺线管50配合设置一个关闭控制闩锁57，所述关闭控制闩锁57通过控制闩锁弹簧57a与接地外盒33内壁连接，且关闭控制闩锁57上设有一个控制闩锁线圈59，所述控制闩锁线圈59与闭合控制电路59a连接。

所述连杆装置35包括第一水平杆60、第二水平杆61、空转联接器62、曲柄70和操作杆36，所述曲柄70通过固定枢轴71转动连接在接地外盒33内壁上，且曲柄70的下臂端72和上臂端74分别与第二水平杆61和操作杆36转动连接，所述第二水平杆61通过空转联接器62与第一水平杆60连接，所述空转联接器62过包括保持架63和滑动连接在保持架63内的联接活塞64，且联接活塞64右侧壁与保持架63之间连接有联接压缩弹簧65，所述第二水平杆61与联接活塞64固定连接，所述第一水平杆60与保持架63固定连接，所述第二水平杆61上设有一个凸起104。

所述可释放联接器75包括活动缸80、连接活塞83、活塞闩锁85和管状引导件92，所述连接活塞83滑动连接在活动缸80内，且连接活塞83与三通阀致动杆76固定连接，所述活动缸80滑动连接在管状引导件92内，且活动缸80的下端壁81与操作杆36连接，所述活塞闩锁85固定连接在活动缸80并用于锁住连接活塞83，所述活动缸80内设有防止连接活塞83脱离的挡块89，所述高压流体补充管38与管状引导件92的下方空间连通，且高压流体补充管38上设有流体自动阀37，所述流体自动阀37内设有回拉弹簧121和阀芯122，所述阀芯122滑动连接于流体自动阀37内，且其下端通过回拉弹簧121与流体自动阀37连接，所述阀芯122的倾斜侧壁上设有流体通孔123。

所述活塞闩锁85包括闩锁插杆86、闩锁壳体87和金属盘116，所述闩锁插杆86穿过闩锁壳体87并与之滑动连接，其右端与金属盘116固定连接，所述闩锁插杆86上设有插杆肩部112，所述插杆肩部112右侧壁与闩锁壳体87之间的闩锁插杆86上套设有插杆弹簧110，所述闩锁壳体87上还设有活塞闩锁线圈114，所述连接活塞83上设有与闩锁插杆86相配合的闩锁插孔113。

所述金属连接筒90内设有密封的高压腔室88，高压腔室88内充满与灭弧室12内相同的高压流体，所述可释放联接器75位于高压腔室88内，所述管状引导件92的下半部分通过引导件通孔97与高压腔室88连通，所述管状引导件92的上半部分设有常压腔室94，所述常压腔室94通过外连管道95与大气连通，所述活动缸80内连接活塞83下方的空间为活动缸常压空间96，活动缸常压空间96与常压腔室94连通，所述管状引导件92与活动缸80的连接处设有常压腔环密封件98，所述连接活塞83与活动缸80的连接处设有常压空间环密封件99。

所述灭弧室12的左右两端固定连接有左端子衬套13和右端子衬套14，所述电缆15穿过左端子衬套13和右端子衬套14并与二者固定连接，所述操作杆36采用绝缘材质制成。

所述三通阀致动杆76上设有致动杆肩部102，所述致动杆肩部102设在灭弧室12内，且致动杆肩部102与灭弧室12的底板之间还连接有致动杆弹簧100。

所述闭合控制电路59a上设有控制电路开关59b。

具体实施方式及原理：

正常工作状态如图2所示，当高压断路器在出现故障需要跳闸时，活塞闩锁线圈114的瞬时电流变大，产生大磁场对金属盘116的作用力瞬间变大，该作用力大于插杆弹簧110的弹力，因此金属盘116会带着闩锁插杆86向右移动，使得闩锁插杆86与连接活塞83脱扣；

由于连接活塞83上部空间是与高压腔室88相通的，而连接活塞83下部分的活动缸常压空间96是与大气相通的，因此在气压作用下，连接活塞83会快速向下运动同时活动缸80也会向上运动一小段距离。连接活塞83向下运动即带着三通阀致动杆76向下运动。因此，三通阀27被切换，马达连接管28直接与灭弧室12相连通，灭弧室12内的高压流体会通过马达连接管28进入马达缸体21内的缸体上空间26内，而又因为马达活塞22下方的马达缸体21空间直接与大气连通，因此马达活塞22受到气压力向下滑动。马达活塞22向下滑动即通过活塞杆24带着桥接触点18向下滑，使桥接触点18与固定触点17脱扣，实现快速自动跳闸。

再此期间，其他部分会保持静止状态，甚至有部分会在相反的方向上运动一小段距离，而不会阻止这种高速跳闸。具体动作过程如下：

如图3所示，连接活塞83快速向下运动的同时活动缸80也会向上运动一小段距离，活动缸80向上运动，会通过操作杆36和曲柄70使得第二水平杆61向右移动一小段距离，进而，第二水平杆61上的凸起104会右移并顶起滑动开关55，使得正极端子52和负极端子53之间导通，螺线管50通电。通电后的螺线管50会向右移动，带着转动盘49顺时针转动，进而自动阀45顺时针转动使得压缩空气供应管47和气缸进气管48连通。此过程，第二水平杆61右移，并不会带着第一水平杆60右移，因为空转联接器62内的联接活塞64具有一定的行程。

跳闸完成后，整个联动装置需要重构连接关系活塞闩锁85重新锁住连接活塞83，从而方便后续利用流体压力操作器32通过连杆装置35远程对断路器进行开关操作。具体动作过程如下：

如图4所示，压缩空气供应管47和气缸进气管48连通后，压缩空气供应管47输送高压气体进入气缸40内的气缸右空间43内，驱动气缸活塞41左移，气缸活塞41左移会通过第一水平杆60、空转联接器62、第二水平杆61、曲柄70传动带着操作杆36下移，操作杆36下移拖着活动缸80下移需要特别说明一下，在跳闸时，连接活塞83只会下移的预定距离，然后保持稳定。此距离由致动杆肩部102控制，因为致动杆肩部102和致动杆弹簧100的存在，三通阀致动杆76下移一定距离后就会被卡主，活动缸80下移带着其上的活塞闩锁85下移，直至闩锁插杆86重新插进连接活塞83上的闩锁插孔113中断路器跳闸完成后活塞闩锁线圈114也会断电，因此闩锁插杆86会在插杆弹簧110作用下复位，闩锁插杆86的左端和连接活塞83设有对应的倒角。

在上述过程中，螺线管50右移一段距离后，关闭控制闩锁57会在控制闩锁弹簧57a的作用下降落卡住螺线管50，防止螺线管50复位因为上述过程中第二水平杆61会左移，使得滑动开关55滑落，使正极端子52和负极端子53断开，螺线管50断电。

在故障消除后，需要重新合闸时，只需要合上控制电路开关59b即可。合上控制电路开关59b使得闭合控制电路59a导通，控制闩锁线圈59通电，关闭控制闩锁向上移动松开螺线管50，螺线管50在拉力弹簧49a的作用下复位，使得自动阀45逆时针旋转，将压缩空气供应管47与气缸进气管48断开，且气缸进气管48直接与大气连通，即驱动气缸活塞41两边气压一致，不再受力。

气缸活塞41不再受力即活动缸80不在收到向下的拉力，因此，在致动杆弹簧100的作用下，致动杆肩部102带着三通阀致动杆76也复位，进而使得三通阀27切换复位，使得马达连接管28通过外排气管29与大气连通，即马达活塞22上下两侧的气压都是正常气压，使得马达活塞22不再受力，从而在马达弹簧25的作用下，马达活塞22复位，通过活塞杆24将桥接触点18和固定触点17重新连接，实现断路器合闸。

若是需要主动断开断路器，只需要合上启动开关58即可，启动开关58合上，使得正极端子52和负极端子53之间导通，螺线管50通电，改变自动阀45位置使得压缩空气供应管47和气缸进气管48连通；导致气缸活塞41左移，进而通过第一水平杆60、空转联接器62、第二水平杆61、曲柄70传动带着操作杆36下移，操作杆36下移拖着活动缸80下移塞闩锁85一直锁住连接活塞83，二者同步运动，进而三通阀致动杆76下移切换三通阀28的状态，启动流体马达20工作，将桥接触点18和固定触点17断开，实现断路器断开。

从上述过程中可看出，断路器每次跳闸和主动断开，灭弧室12和高压腔室88内都会流失少量高压流体，设置高压流体补充管38补充高压流体，为避免高压流体补充管38内气压波动导致灭弧室12和高压腔室88内的高压流体回流从高压流体补充管38泄露，设置流体自动阀37，当灭弧室12和高压腔室88内气压大于压流体补充管38内气压时，阀芯122受到向下的气压力和向下的回拉弹簧121拉力，使阀芯122与流体自动阀37的内壁紧密贴合，导致流体通孔123被堵住，高压流体补充管38被阻断，当灭弧室12和高压腔室88内流失一定量高压流体后，压流体补充管38内气压大于灭弧室12和高压腔室88内气压，且压力差大于回拉弹簧121的拉力后，阀芯122向上被抬起，露出流体通孔123，压流体补充管38向高压腔室88内充气，且充气致使两边压力重新均衡后，阀芯122在回拉弹簧121拉力的作用下，重新堵住高压流体补充管38，确保了灭弧室12和高压腔室88内的气压始终保持在一个额定范围内。

基于上述，本发明在跳闸脱扣时不需要致动大部分联动装置，仅需要联动装置的最上部，即连接活塞和三通阀致动杆，即可顺利跳闸脱扣，其他部分在此间隔期间可以保持静止，甚至在相反的方向上运动，而不会阻止这种高速跳闸，反应快速灵敏。

而在跳闸脱扣后，流体压力操作器会自动控制整个联动装置自动调整状态，方便障碍消除后，通过简单操作即可使高压断路器自动合闸。

断路器每次跳闸，灭弧室和高压腔室内都会流失少量高压流体，设置高压流体补充管和流体自动阀能够自动补充高压流体，使灭弧室和高压腔室内的气压始终保持在一个额定范围内。

所以，本装置消除了跳闸时的连杆传动机构的大部分质量的需要，并消除了在连杆装置的相对端之间的长距离上传递应力波以实现脱扣的需要，减少反应时间，提高跳闸速度，并能够在流体流失后自动补充。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。