具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

图1至图4为利用本发明实施例提供的罐体装厢装置将罐体装入厢体的过程示意图。

参照图1至图4，本发明实施例提供一种罐车，其包括：车体1、位于车体1上的厢体2以及位于厢体2内的罐体3；厢体2包括顶盖21、相对间隔设置在车体1上的两个侧墙、相对间隔设置的第一端墙22和第二端墙23，顶盖21分别与两个侧墙的顶端焊接，且顶盖21、两个侧墙以及车体1围成桶型结构，第一端墙22焊接在桶型结构的一端，第二端墙23可拆卸的固定在桶型结构的另一端，且第二端墙23和桶型结构之间设置有密封件(图中并未示出)。

其中，车体1包括车架以及设置在车架底部的走行机构，其中，该走行机构包括电机、牵引机构、车轮11等，其可以是现有铁路运输车的具体结构，本发明实施例对此不做限定。

厢体2固定在车体1上，具体地，厢体2包括两个侧墙、顶盖21、第一端墙22和第二端墙23，其中，两个侧墙均沿车体1的长度方向延伸，分别固定在车体1的两个长侧边上，且顶盖21焊接在两个侧墙的顶端，如此，顶盖21、其中一个侧墙、车体1以及另外一个侧墙围成一个桶型结构。第一端墙22焊接在桶型结构的第一端。需要说明的是，本领域技术人员可以根据实际情况选择厢体2焊接时的焊接方式，例如，钎焊、电阻焊等，在此不做限定。

第二端墙23可拆卸的固定在桶型结构的另一端，其可拆卸连接方式有多种。在一些实施例中，第二端墙23设置有第一法兰，桶型结构的另一端设置有第二法兰，第二端墙23和桶型结构通过紧固螺栓连接。在将罐体3装入厢体2时，拆下紧固螺栓，将第二端墙23从桶型结构上拆卸下来，从而将罐体3从一侧装入到厢体2内。在需要对罐体3进行维修时，拆卸下紧固螺栓，将第二端墙23从桶型结构上拆卸下来，将罐体3从厢体2内移出，然后对罐体3进行检修。在另一些实施例中，第二端墙23的一侧与桶型结构铰接，第二端墙23可以绕铰接轴转动，以打开或则关闭厢体2；第二端墙23的另一端设置有卡扣，与桶型结构卡接。需要装入或者移出罐体3时，先打开卡扣与桶型结构的卡接，然后，转动第二端墙23以打开厢体2。当然，第二端墙23与桶型结构也可以是其他可拆卸连接方式，本发明实施例在此不做限定。

此外，第二端墙23和桶型结构之间设置有密封件，密封件可以是橡胶密封圈、铜圈等，本发明实施例在此不做限定。本发明实施例提供的罐车，通过在第二端墙23和桶型结构之间设置密封件，提高厢体2的密封性，进行提高厢体2的保温性能。

需要说明的是，厢体2的顶盖21上可以设置有人孔211，其中，人孔211可以设置多个，且多个人孔211沿顶盖21的长度方向间隔设置。每个人孔211的尺寸可以一致，每个人孔211也可以大小不一，或者部分人孔211尺寸一致，本发明对人孔211的尺寸不做限定。并且，每个人孔211上均设置有人孔盖(图中并未示出)，且人孔盖与人孔211之间设置有密封圈，从而保证厢体2的密封性能和保温性能。

罐体3的横截面可以是圆形、椭圆形、圆角矩形等，其可以是现有的储罐结构，本发明实施例对此不做限定。此外，罐体3上绕设有多根罐带31，多根罐带31沿罐体3的长度方向间隔设置。

本发明实施例提供的罐车可以是铁路罐车，也可以是汽车罐车，在此不做限定。

由于第二端墙23是可拆卸的，在装卸罐体3时，拆卸下第二端墙23即可将罐体3从第二端墙23一侧装入到厢体2内或者将罐体3从第二端墙23一侧移出厢体2内，操作人员可以在装入罐体3之前对厢体进行焊接，可操作空间充裕；并且检修人员可以将罐体3移出厢体2进行检查和维修，检修方便完整，提成罐车的安全性。

本发明实施例提供的罐车，通过将厢体的第二端墙设置为可拆卸端墙，使得罐体可以从厢体的一端装入厢体或者从厢体中移出，为此，操作人员可以在罐体装入厢体之间对厢体的顶盖、第一端墙进行焊接，可操作空间大，焊接工作稳定，有利于提高厢体的稳定性；而且，在需要对罐体或者厢体进行检修时，操作人员可以将罐体通过拆卸下第二端墙，将罐体从厢体中移出，从而对罐体或者厢体进行完整、全面的检修，检修准确可靠，有利于提高罐车的安全性。

为了限制罐体3在厢体2内位移，避免罐体3与第一端墙22碰撞而损坏罐体3和厢体2，本发明实施例提供的罐车，在车体1靠近第一端墙22的一侧设置有用于限制罐体3运动的限位件4，其中，限位件4可以是限位架，限位架沿车体1的宽度方向延伸；或者，限位件4可以是限位挡板，限位挡板固定在车体1上，且限位挡板沿车体1的宽度方向延伸。本发明实施例对限位件4的具体结构不做限定，本领域技术人员可以根据罐体3的重量等实际情况进行设计。

当罐体3位于厢体2内时，为了避免在运输过程中罐体3移动而碰撞厢体2，在车体1上设置有第一固定座(图中并未示出)，且罐体3上设置有第二固定座(图中并未示出)，且第二固定座与第一固定座固定连接。其中，第一固定座可以设置有多个，例如在车体1的两端分别设置有两个第一固定座，四个固定座呈矩形分布；相应地，罐体3的两端分别设置有两个第二固定座，且第二固定座与第一固定座一一对应，通过第一固定座与第二固定座的固定连接，从而将罐体3固定在车体1上。操作人员可以通过顶盖21上的人孔211进入厢体2内，固定第一固定座和第二固定座。

对于第一固定座和第二固定座的结构及连接方式可以有多种，例如，第一固定座为固定在车体1的铁环，第二固定座为固定在罐体3上的挂钩，通过将挂钩勾住铁环，实现第一固定座与第二固定座的固定连接；再例如，第一固定座为固定在车体1上的第一金属板，且第一金属板上设置有第一螺纹孔，第二固定座为固定在罐体3上的第二金属板，且第二金属板上设置有第二螺纹孔，紧固螺栓分别与第一螺纹孔、第二螺纹孔螺纹连接后与螺母连接，从而实现第一固定座和第二固定座的固定连接。本发明实施例对第一固定座和第二固定座的具体结构及其之间的连接方式不做限定。

继续参照图1至图4，本发明实施例还提供一种罐体装厢装置，适用于如上所述的罐车，其包括：驱动机构和多个滚动件5；多个滚动件5位于罐车内，且沿罐车的厢体2的长度方向间隔设置；驱动机构位于罐车外侧，驱动机构能够承载并驱动罐车的罐体3在滚动件5上移动直至罐体3处于厢体2的预定位置，或者，驱动罐体3从预定位置移动至罐车外侧。

具体地，滚动件5可以是滚木、滚轮等结构，多个滚动件5均位于车体1上，且多个滚动件5沿厢体2的长度方向间隔设置。滚动件5设置的数量可以根据厢体2的长度、罐体3的长度、相邻两个滚动件5之间的间距等进行选择，在此不做限定。在一些实施例中，滚动件5为放置在车体1上的滚木，在装卸罐体3结束后，操作人员可以将滚木移走。在另一些实施例中，滚动件5的两端可以设置有转轴孔，滚动件5通过转轴安装在车体1上。

驱动机构作为支撑和驱动罐体3的设备，其可以设置有一个，此时，该驱动机构包括支撑罐体3的支撑平台，且该支撑平台沿罐体3的长度方向延伸，以更好地支撑罐体3。在某些实施方式中，驱动机构可以设置有多个，其多个驱动机构沿罐体3的长度方向间隔设置。

继续参照图1至图4，在可选地实施方式中，驱动机构包括行走小车6，其中，行走小车6包括：第一支撑车体61、走行机构(图中并未示出)以及第一轮对62，第一支撑车体61的顶面用于支撑罐体3，第一支撑车体61的底面安装有走行机构，走行机构与第一轮对62传动连接且用于驱动第一轮对62运动。

具体地，行走小车6作为驱动罐体3运动的结构，其包括走行机构，走行机构可以包括牵引电机、牵引支架等，在此不做限定。走行机构与第一轮对62传动连接，以驱动第一轮对62运动。

第一支撑车体61可以是平板结构，由于罐体3和平板结构之间存在摩擦力，因此，罐体3不会在第一支撑车体61上移动，罐体3在第一走行机构的作用下，向厢体2运动或者远离厢体2运动。为了防止罐体3相对第一支撑车体61发生相对运动，第一支撑车体61上可以设置有夹持件，用于与罐体3连接，以保证罐体3不会在第一支撑体61上移动；或者，在第一支撑车体61远离厢体2的一端设置有抵挡件。

第一轮对62包括车轮轴以及传动连接在车轮轴两端的第一车轮和第二车轮，且第一车轮和第二车轮可以是现有的轨道车辆的车轮，其也可以是现有的汽车车轮，在此不做限定。此外，行走小车6可以包括多个第一轮对62，且多个第一轮对62沿第一支撑车体61的长度方向间隔设置，本发明实施例对第一轮对62的数量不做限定。

为了保证罐体3恰好进入厢体2内，本发明实施例提供的罐体装厢装置还包括沿罐体3长度方向延伸的轨道，第一轮对62沿轨道运动。作为一个可选地实施方式，该轨道可以是铁路罐车的运行轨道。

进一步地，驱动机构还包括支撑小车7，且支撑小车7位于行走小车6和罐车之间；支撑小车7包括第二支撑车体71以及第二轮对72，第二支撑车体71的顶面用于支撑罐体3，第二支撑车体71的底面与第二轮对72固定连接。

其中，第二支撑车体61可以是平板结构，由于罐体3和平板结构之间存在摩擦力，因此，罐体3不会在第二支撑车体71上移动，罐体3在行走小车6的作用下，向厢体2运动或者远离厢体2运动。为了防止罐体3相对第二支撑车体71发生相对运动，第二支撑车体71上可以设置有夹持件，用于与罐体3连接，以保证罐体3不会在第二支撑体71上移动；或者，在第二支撑车体71远离厢体2的一端设置有抵挡件。

第二轮对72包括车轮轴以及传动连接在车轮轴两端的第三车轮和第四车轮，且第三车轮和第四车轮可以是现有的轨道车辆的车轮，其也可以是现有的汽车车轮，在此不做限定。此外，支撑小车7可以包括多个第二轮对72，且多个第二轮对72沿第二支撑车体71的长度方向间隔设置，本发明实施例对第二轮对72的数量不做限定。

为了保证罐体3恰好进入厢体2内，本发明实施例提供的罐体装厢装置还包括沿罐体3长度方向延伸的轨道，第二轮对72沿轨道运动。作为一个可选地实施方式，该轨道可以是铁路罐车的运行轨道。

在一些实施方式中，第一支撑车体61的顶面、第二支撑车体71的顶面以及多个滚动件5的顶面均在同一平面内。此时，在行走小车的作用下，罐体3可以直接从第一支撑车体61和第二支撑车体71表面进入到滚动件5上。

在另一些实施方式中，第一支撑车体61的顶面和第二支撑车体71的顶面均低于滚动件5的顶面；此时，本发明实施例提供的罐体装厢装置还包括吊装机构，吊装机构用于在罐体3与第一个滚动件接触时，将罐体3吊起放置到第一个滚动件上，其中，第一个滚动件为最靠近罐车的第二端墙23的滚动件。

其中，吊装机构可以是现有的天车、起吊装置等，在此不做限定。吊装机构包括吊钩8，吊钩8与罐体3的罐带31连接，从而吊起或者放下罐体3。当然，本发明实施例提供的罐体装厢装置还可以包括多个吊装机构，多个吊装机构沿罐车的长度方向间隔设置。

此外，本发明实施例提供的罐体装厢装置还包括支撑件9；当吊装机构将罐体3吊起时，将支撑件9固定在第一支撑车体61上，且支撑件9的顶面与滚动件5的顶面在同一平面内，即，通过支撑件9保持罐体3的两端在同一水平面上。当然，支撑件9的顶面也可以稍微高于滚动件5的顶面，使罐体3在自身重力的作用下朝向厢体2移动。支撑架9可以是支撑平板、支撑块、滚木、滚筒等，在此不做限定。

下面结合图1至图4，详细说明本发明实施例已提供的罐体装厢装置的将罐体3装入厢体2的工作过程。

参照图1，利用吊装机构将罐体3放置在行走小车6的第一支撑平台61和支撑小车7的第二支撑平台71上。

参照图2，在行走小车6的驱动下，罐体3朝向厢体2移动，并在吊装机构的作用下，将罐体3放置在滚动件5上，并且在第一支撑车体61上放置支撑件9；然后把支撑小车7移走。

参照图3，在吊装机构和行走小车6的作用下，将罐体3继续向厢体2内移动。此时，罐体3的罐带31可以通过人孔211与吊钩连接。

参照图4，待行走小车6接近罐车是，通过两个吊装机构和滚动件5将罐体3移动至预设位置，罐体3被限位件4挡住。然后，操作人员将滚动件5移出厢体2内，吊装机构将罐体3放置在车体1上，并通过第一固定座和第二固定座固定连接将罐体3固定在车体1上。

本发明实施例提供的罐体装厢装置，在车体内沿其长度方向间隔设置有多个滚动件，通过驱动机构支撑并驱动罐体从厢体的第二侧墙端移动至厢体内部，或者，将罐体移动出厢体，操作简单快速，能够避免罐体与厢体、厢体内其他部件发生刮碰，提高了作业效率和作业的安全系数。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在以上描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。