阅读说明：本技术 一种反曲率大出口角叶轮 (Impeller with reverse curvature and large outlet angle ) 是由 郭俊宝 陈飞 王东军 高志雄 张建武 于 2020-12-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种反曲率大出口角叶轮；包括叶轮本体和叶片,所述叶轮本体的中心设有安装部,安装部的中心设有安装孔；其特征在于：所述叶轮本体设有三个结构相同的主叶片,次叶轮小于主叶轮的长度；其中三个主叶片靠近叶轮本体的中心位置,且呈均匀分布；上述主叶轮自叶轮本体的中心向主叶轮的端部分为正常曲率段和反曲率段,反曲率段的末端形成的出口角大于或等于90度。本发明采用上述技术方案在不改变尺寸前提下,达到提高扬程的目。(The invention discloses an impeller with reverse curvature and large outlet angle; the impeller comprises an impeller body and blades, wherein a mounting part is arranged at the center of the impeller body, and a mounting hole is formed in the center of the mounting part; the method is characterized in that: the impeller body is provided with three main blades with the same structure, and the length of the secondary impeller is smaller than that of the main impeller; the three main blades are close to the central position of the impeller body and are uniformly distributed; the main impeller is divided into a normal curvature section and a reverse curvature section from the center of the impeller body to the end part of the main impeller, and an outlet angle formed by the tail end of the reverse curvature section is larger than or equal to 90 degrees. By adopting the technical scheme, the invention achieves the aim of improving the lift on the premise of not changing the size.)

一种反曲率大出口角叶轮

技术领域

本发明属于柴油机冷却水泵技术领域，尤其涉及一种反曲率大出口角叶轮。

背景技术

许多大中型柴油机均采用水冷结构，配备有专门的冷却水泵，但由于柴油机冷却水泵的驱动方式以及空间尺寸的限制，因此一般结构都比较紧凑。随着技术的发展，柴油机用途越来越广泛，功能越来越复杂，需要配备的设备越来越多，这就对柴油机冷却系统提出了更高的要求，但是柴油机整体结构比较成熟一般不会有大的变更，但由于配套设备的变化造成配套的冷却水泵压力不能满足要求，需要提高其扬程。因此提出在不改变尺寸、重量、安装方式等条件下，扬程需要进行提高。用传统设计方法需要叶轮外径增加，由于泵体尺寸限制已无可能，因此需要设计一种全新的叶轮在不改变尺寸前提下，达到提高扬程的目的。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种在不改变尺寸前提下，效率基本不变的情况下，达到提高扬程的目的反曲率大出口角叶轮。

本发明是这样实现的，一种反曲率大出口角叶轮；包括叶轮本体和叶片，所述叶轮本体的中心设有安装部，安装部的中心设有安装孔；其特征在于：所述叶轮本体设有三个结构相同的主叶片，次叶轮小于主叶轮的长度；其中三个主叶片靠近叶轮本体的中心位置，且呈均匀分布；上述主叶轮自叶轮本体的中心向主叶轮的端部分为正常曲率段和反曲率段，反曲率段的末端形成的出口角大于或等于90度。

上述技术方案中优选的，其中所述反曲率段的长度占主叶片总长度的20％～25％；

上述技术方案中优选的，包括有六个结构相同的次叶片，次叶轮小于主叶轮的长度；六个次叶轮分为三组，每组包括两个次叶轮，对应分布在主叶轮的外侧。

上述技术方案中优选的，所述安装部为锥形安装部，锥形安装部的中心设有锥形安装孔。

上述技术方案中优选的，在靠近锥形安装部所述叶轮本体上均布设有三个平衡孔。

本发明具有优点和技术效果：由于本发明采用上述技术方案，即将主叶轮自叶轮本体的中心向主叶轮的端部分为正常曲率段和反曲率段，反曲率段的末端形成的出口角大于或等于90度。反曲率大出口角叶轮具有在结构尺寸不变的情况下，大幅增加扬程的效果，在许多离心泵升级改造、系列化设计等方面具有非常大的实用性。

附图说明

图1是本发明实施例1结构示意图；

图2是叶轮的剖视图；

图3是正常曲率和本发明对比结构示意图

图4是本发明实施例2结构示意图；。

图中、1、叶轮本；1-1、安装部；1-2、安装孔；1-3、正常曲率段；1-4、反曲率段；1-5、平衡孔；2-1、主叶片；2-2、次叶片。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1，请参阅图1至图3，一种反曲率大出口角叶轮；包括叶轮本1和叶片，所述叶轮本体的中心设有安装部1-1，安装部的中心设有安装孔1-2；所述叶轮本体设有三个结构相同的主叶片2-1；其中三个主叶片靠近叶轮本体的中心位置，且呈均匀分布；上述主叶轮自叶轮本体的中心向主叶轮的端部分为正常曲率段1-3和反曲率段1-4，反曲率段的末端形成的出口角大于或等于90度。如图3所示，正常曲率为流线型结构，叶片长度方向的曲率没有突变。而反曲率叶片正好相反。

上述技术方案中优选的，其中所述反曲率段的长度占主叶片总长度的20％～25％；通过试验发现，反曲率段过小扬程增加不明显，反曲率段过大则扬程出现下降趋势。

上述技术方案中优选的，所述安装部为锥形安装部，锥形安装部的中心设有锥形安装孔。锥形安装孔与传动轴采用过盈锥面联结配合。

上述技术方案中优选的，在靠近锥形安装部所述叶轮本体上均布设有三个平衡孔1-5，即作为叶轮拆卸用，又作为平衡叶轮轴向力用。

以某型泵的设计为例，说明本发明的效果，结合附图1关于主叶片的设计参数参加下表；

采用反曲率设计叶片后，经试验结果如下：

实施例2，请参阅图4，为了进一步提高扬程，在实施例1的基础上进一步进行优化，即在实施例1的基础上一种反曲率大出口角叶轮还包括有六个结构相同的次叶片2-2，六个次叶轮分为三组，每组包括两个次叶轮，对应分布在主叶轮的外侧，次叶轮的曲率与主叶轮反曲率部分保持一致

结合附图3关于主叶片的设计参数参加下表；

通过试验数据可以看出，反曲率叶轮可以显著提高扬程，在增加次叶轮后可进一步提高扬程。

综上所述，由于本发明反曲率大出口角叶轮具有在结构尺寸不变的情况下，大幅增加扬程的效果，在许多离心泵升级改造、系列化设计等方面具有非常大的实用性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。