具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本发明，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案以及技术特征可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

实施例1：

本发明实施例提供了一种室外施工电梯预防沉降的基础加固装置，如图1和2所示，包括水泥混凝土层3(具体的，可设置于室外地下基坑内)，所述水泥混凝土层3顶端安装有电梯井1，所述电梯井1的内部滑动连接有乘坐厢2，所述水泥混凝土层3内设置加固装置本体。

可选的，所述水泥混凝土层3底端铺设有稳固基层4(可包括：砂石屑、砂砾、石灰、稳定土中一种或多种)，所述稳固基层4底端铺设有砾石垫层5(包括：粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣中一种或多种，主要起隔水、排水、隔温的作用)。

可选的，所述加固装置本体包括：

箱体6，所述箱体6设置在所述水泥混凝土层3内，且所述箱体6底端固定在稳固基层4顶端，所述箱体6的四个边角处均固定连接有钢板7；

若干螺栓8，分别固定安装在所述钢板7底端；

若干工型杆9，顶端固定安装在所述钢板7底端，所述工型杆9底端固定在所述稳固基层4上表面，且所述螺栓8和工型杆9均埋设在水泥混凝土层3的内部。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：与传统的电梯预防沉降的方法，主要是在电梯井1底端铺设一层混凝土材料相比，防沉降效果不佳相比：

本发明中，通过在所述电梯井1底端设置钢板7，从而对所述电梯井1进行加固的作用，通过螺栓8和工型杆9的设置，可以加强对钢板7的支撑力，从而避免钢板7受力出现沉降，使钢板7的稳定性更好，通过设置水泥混凝土层3、稳固基层4、砾石垫层5，增加了对电梯井1的承重能力、以及进一步防沉降，从而降低乘坐厢2对加固装置的冲击效果，通过在水泥混凝土层3设置加固装置，对该电梯井1进行加固，不仅施工方便，而且可以降低劳动成本，对电梯的防沉降效果也更加明显。

实施例2

在实施例1的基础上，如图1-2所示，所述箱体6内设置：

支撑板一10，所述箱体6顶端开口，所述支撑板一10安装在所述箱体6顶端开口处，且所述支撑板一10底端两侧固定对称安装有减震机构；

所述减震机构包括：连接杆11、矩形块12、若干连接架13、滑块一14、若干弹性件15、若干弹簧一16、若干减震弹簧17；

连接杆11，顶端固定安装在所述支撑板一10底部，所述连接杆11贯穿矩形块12并与矩形块12固定连接，且所述连接杆11下方的箱体6上设有与之对应的凹槽18；

若干连接架13，一端与所述矩形块12铰接，另一端与滑块一14铰接，所述箱体6内设置滑槽，所述滑块一14左右滑动连接在所述滑槽内；

导向杆15，固定连接在所述滑槽左右两端内壁，所述滑块一14滑动套接在所述导向杆15上；

弹簧一16，套接在所述导向杆15上，所述弹簧一16一端与所述箱体6内壁连接，另一端固定在所述滑块一14上；

若干减震弹簧17，一端固定在所述矩形块12底端，另一端固定在所述箱体6底端内壁上。

上述技术方案的工作原理为：当乘坐厢2向下移动时，会使的支撑板一10向下移动，带动所述连接杆11向下移动，同时带动矩形块12和减震弹簧17向下移动，进一步带动所述连接架13向下移动，使的滑块一14向两端移动挤压弹簧一16。

上述技术方案的有益效果为：通过设置支撑板一10、连接杆11和减震弹簧17，可以对乘坐厢2起到缓冲减震的效果，通过弹簧一16、滑块一14、滑槽的设置，有利于对所述支撑板一10进行二次缓冲；同时，导向杆15、滑槽、滑块一14的设置，以及凹槽18和连接杆11的设置可以对运动进行导向，使得运动更加稳定。

实施例3

在实施例1或2的基础上，如图3-5所示，所述的一种室外施工电梯预防沉降的基础加固装置，还包括：固定装置56，所述固定装置56对称安装在所述水泥混凝土层3顶端，且中间端与所述电梯井1接触，所述固定装置56包括驱动机构19和定位机构20，所述定位机构20一端与所述驱动机构19固定，另一端与电梯井1的底座50连接。

可选的，所述驱动机构19包括：

驱动箱21，所述驱动箱21下方固定在所述水泥混凝土层3上，且所述驱动箱21与定位机构20固定；

L型杆22，所述L型杆22两端固定在所述驱动箱21内壁上，且所述L型杆22上设有滑槽一27；

电机一23，固定在所述L型杆22内壁上，且所述电机一23的输出轴穿过滑杆24上的开口25与所述驱动箱21转动连接；

皮带轮一26，固定在所述电机一23的输出轴上；

伸缩杆28，设置在所述L型杆22内，且所述伸缩杆28与所述滑杆24固定连接；

长杆38，一端穿过驱动箱21与腔体二39中的锥齿轮一40固定连接，另一端穿过滑杆24与锥齿轮二41固定连接，且所述长杆38与滑杆24转动连接；

所述驱动箱21和滑杆24之间的长杆38上滑动配合连接有套杆42，所述套杆42外表面上周向固定设有皮带轮二43，所述套杆42内设置键槽，所述长杆38外壁设置与键槽配合的、且可在键槽内滑动的连接键；

皮带一44，两端分别与所述皮带轮一26和皮带轮二43连接；

锥齿轮三45，一端与所述锥齿轮一40啮合连接，另一端固定连接有螺纹杆一46。

可选的，所述的一种室外施工电梯预防沉降的基础加固装置，还包括：

齿条30，一端固定在所述滑杆24上，且所述齿条30另一端与绕线轮一31啮合连接，所述绕线轮一31固定在所述驱动箱21内壁上；

两个定滑轮32，连接在所述驱动箱21内壁上；

连接绳33，一端固定在所述绕线轮一31上，另一端穿过两个定滑轮32并固定在所述短杆一34上；

所述短杆一34前端固定安装有挡板35，所述短杆一34前后滑动连接在所述L型杆22上；

弹簧二36，套接在所述短杆一34和挡板35之间，且所述弹簧二36的一端固定在所述挡板35上，另一端固定在所述L型杆22内壁上；

吸尘装置37，固定安装在所述驱动箱21内侧壁上所设的除尘口29上，所述挡板35用于封闭或打开除尘口29。

可选的，所述定位机构20包括：

定位箱47，所述定位箱47一端与所述驱动箱21固定，另一端与所述底座50接触；

滑块二48，所述滑块二48一端与所述螺纹杆一46螺纹连接，另一端滑动连接在所述底座50内的滑槽二49中；

螺纹杆二57，一端穿过腔体四59与皮带轮三60固定连接，另一端与滑块三58螺纹连接，所述滑块三58滑动连接在所述底座50内的滑槽三51中；

转轴二61，一端转动连接在所述腔体四59底端内壁上，所述转轴二61另一端固定安装有皮带轮四62和齿轮一63；

皮带二64，分别于所述皮带轮三60和皮带轮四62连接；

短轴66，所述短轴66穿过定位箱47与锥齿轮四67固定连接，所述短轴66另一端固定安装有齿轮二65，且所述齿轮二65与所述齿轮一63啮合连接。

上述技术方案的工作原理为：首先，使用者通过启动电机一23，所述电机一23的输出轴带动皮带轮一26转动，然后通过皮带一44带动皮带轮二43和套杆42转动，带动所述长杆38转动，从而使的锥齿轮一40转动，带动与其啮合的锥齿轮三45转动，使的固定在所述锥齿轮三45上的螺纹杆一46转动，螺纹杆一46转动带动所述滑块二48向内移动，从而使的滑块二48插接在所述底座50内的滑槽二49中；

然后启动伸缩杆28，所述伸缩杆28带动滑杆24向后侧滑动，使的所述齿条30向后移动，带动绕线轮一31转动，从而使的连接绳33移动，带动短杆一34向后侧移动，使的挡板35向后侧压缩弹簧二36，从而将除尘口29露出，所述滑杆24向后侧移动过程中会带动所述锥齿轮二41向后侧移动，直到与所述锥齿轮四67啮合，然后启动电机一23，使的锥齿轮四67转动，在通过齿轮二65、齿轮一63、皮带轮四62、皮带轮三60的转动带动螺纹杆二57转动，从而带动滑块三58向滑槽三51移动，将滑块三58插接在所述底座50内的滑槽三51中。

上述技术方案的有益效果为：通过设置固定装置56，有利于对电梯井1进行安装固定，防止乘坐厢2在使用过程中发生松动，通过吸尘装置37的设置，使用者在需要对驱动箱21进行除尘时，通过将挡板35向后侧移动，将所述除尘口29露出，并通过吸尘装置37对所述驱动箱21内部进行吸尘处理，防止驱动箱21内灰尘过多使的电机一23发生短路，或者影响电机一23的驱动，通过设置定位机构20，有利于将固定装置56和电梯井1的底座50进行固定，而且需要对电梯井1进行拆卸时，通过电机一23的转动将滑块二48和滑块三58，移出滑槽二49和滑槽三51，使得该电梯井1进行二次回收利用，从而降低成本，进一步满足使用者的使用要求。

实施例4

在实施例1-3中任一项的基础上，如图6所示，所述的一种室外施工电梯预防沉降的基础加固装置，还包括限位装置，所述限位装置对称安装在所述箱体6内，所述限位装置包括：

圆齿盘70，转动连接在所述支撑板一10上，且所述圆齿盘70与所述箱体6内壁齿条啮合连接，且所述圆齿盘70的中心为通孔结构，且该通孔内同轴设置有固定座72；

圆心座73，设置在所述固定座72内，且所述圆心座73内设有控制器74，所述圆心座73周侧固定安装有若干电磁铁75；

若干导杆52，与所述固定座72铰接，且所述导杆52靠近圆齿盘70的一端铰接有若干滚轮53；

所述圆齿盘70内壁周侧设有与滚轮53对应的凹槽二55；

复位弹簧54，一端固定在所述导杆52上，另一端固定在所述固定座72上；

电动伸缩杆68，固定在所述箱体6内壁上，所述电动伸缩杆68输出端固定连接有移动杆69，所述移动杆69穿过限位板71固定在限位座76上；

驱动轴78，一端固定安装有锯齿轮77，所述驱动轴78另一端固定在所述移动杆69上；

限位板71，所述限位板71固定在所述箱体6内壁上。

上述技术方案的工作原理为：当乘坐厢2向下挤压所述支撑板一10时，所述支撑板一10带动圆齿盘70在所述箱体6内壁上向下移动，当所述支撑板一10移动到最低处时，控制器74控制电磁铁75，使的电磁铁75通电，对导杆52产生吸引力，同时将导杆52另一端上的滚轮53移动到凹槽二55中，从而限制圆齿盘70转动，然后控制电动伸缩杆68向箱体6内壁移动，带动移动杆69和驱动轴78向箱体6内壁移动，直到所述锯齿轮77与所述圆齿盘70啮合，从而达到限位的功能。

上述技术方案的有益效果为：通过电磁铁75、导杆52、滚轮53的设置，当乘坐厢2向下移动到最低位置时，在控制器74的作用下，对所述圆齿盘70进行第一次限位，然后通过电动伸缩杆68和锯齿轮77的设置，进一步限制所述圆齿盘70的转动，实现对支撑板一10的二次限位，从而提高了该装置的安全性。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。