阅读说明：本技术 一种空压机油气分离系统及方法 (Air compressor oil-gas separation system and method ) 是由 孙吉毅 卢素珠 谢安迪 于 2019-04-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种空压机油气分离系统及方法,其结构包括：压力控制阀、油液控制器、集雾机构、装置壳体、回油管,本发明的有益效果：通过研发出集雾机构,由集雾机构中的引油器对油液实现捕捉、收集、过滤、沉淀四种机制,引油器中的鹰嘴扇叶其独特的扇叶结构不仅能够产生高强度的吸力将散发在压缩机内的油雾吸引至鹰嘴扇叶表面,还能引流汇集的油液顺利向下滴落,经过引油器将大部分的油雾汇聚、沉淀器二次过滤、滤芯三次吸收后,能保证压缩机内的排气含油指标降到最低,达到安全指数,避免压缩机单纯使用滤芯对于油雾的收集力度过低且在长期使用后由于更换不及时造成堵塞以致于发生严重事故的问题发生。(The invention discloses an air compressor oil-gas separation system and method, and the structure comprises: the invention has the beneficial effects that the pressure control valve, the oil liquid controller, the fog collecting mechanism, the device shell and the oil return pipe are arranged on the device shell, and the invention has the following beneficial effects: through developing collection fog mechanism, realize catching, collection, filter, deposit four kinds of mechanisms to fluid by the oil director among the collection fog mechanism, its unique flabellum structure of olecranon flabellum in the oil director not only can produce high strength suction will distribute the oil mist attraction in the compressor to olecranon flabellum surface, the fluid that can also the drainage was gathered drops downwards smoothly, assemble most oil mist through the oil director, precipitator secondary filter, the filter core absorbs the back for the third time, can guarantee that the exhaust in the compressor contains oily index and fall to minimumly, reach the safety index, avoid the compressor to use the filter core only to the collection dynamics of oil mist low and because change untimely cause the problem emergence of jam so as to take place serious accident after long-term use.)

一种空压机油气分离系统及方法

本申请是申请日为2019年4月29日，申请号为CN201910352674.0的发明名称为一种空气压缩机用油气分离装置的分案申请。

技术领域

本发明涉及空调空气压缩机设备领域，尤其是涉及到一种空压机油气分离系统及方法。

背景技术

空气压缩机内的油气分离装置一般指的是油气分离芯，是压缩机的重要部件之一，其主要作用是减少空气压缩机的耗油量，但是单纯的采用油气分离芯对于油气分离的效果并不理想，长期使用后若没有及时更换则会产生粘稠的沉淀物将油气分离芯堵塞，造成空气的含油量过大或压差过大的情况出现，将油气分离芯用于防止使用过程中空气滤清器过滤不了吸入的的细小粉尘而将油气分离芯的细分离层上堵塞的作用更佳，一旦排气的含油量过大或压差过大的情况比较严重的话，甚至会发生油气分离装置燃烧和爆炸事故，基于以上前提，本案研发了一种空压机油气分离系统及方法以避免此情况的发生。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种空压机油气分离系统及方法，其结构包括：压力控制阀、油液控制器、集雾机构、装置壳体、回油管，所述压力控制阀连接油液控制器，油液控制器与集雾机构相连，集雾机构外层套设装置壳体，装置壳体底部连接回油管，所述压力控制阀由阀盖、控制盒组成，阀盖设于控制盒顶部位置，压力控制阀用于保持压缩机的油液压力恒定，当压缩机压力大于或等于其调定压力时，压力控制阀会开启溢流对压缩机起到过载保护作用，所述油液控制器由接油管、单向阀组成，接油管与单向阀为一体化结构，油液控制器用于把控压缩机润滑油的温度，避免润滑油膜强度降低而加速机械的磨损。

作为本发明进一步技术补充，所述集雾机构由进油管、驱动器、吸油管、引油器、集流管、储油腔、滤芯、输油管组成，所述进油管与吸油管分设于引油器两侧并与其连通，驱动器与引油器相连，引油器底部设有集流管并连接储油腔，储油腔与输油管相连的位置中部设有滤芯，驱动器为集雾机构提供动力，进油管用于压缩机的进油管道为系统提供润滑油输入通道，吸油管用于吸收压缩机内腔环境的油雾微粒成分，集流管主要用于将由油雾汇聚而成的油液集中输送至储油腔内，滤芯用于过滤收集后得到的油液，能保持压缩的空气排气质量长期稳定在最佳值。

作为本发明进一步技术补充，所述引油器由螺纹端口、导油槽、锥形扇、过滤网、沉淀器组成，所述螺纹端口设于过滤网顶部，过滤网背部设有导油槽，过滤网内腔设有锥形扇且底部连接沉淀器，螺纹端口上的螺旋形花纹吻合单向阀的管道外壁螺纹，导油槽表面有轻微的倾斜角，便于油雾在下滑的过程中加速进入沉淀器内，过滤网的细密孔洞能便于油雾附着在过滤网上，一方面能过滤油雾中的颗粒物杂质，另一方面能有效提升引油器的油雾收集性能，降低压缩机内的空气含油指数。

作为本发明进一步技术补充，所述锥形扇由鹰嘴扇叶、转接座、收束管、轴芯组成，所述鹰嘴扇叶嵌合连接收束管，收束管内管设有轴芯并与底部的转接座相连，转接座与收束管之间的连接部分为镂空构造，便于油液滴落到沉淀器，鹰嘴扇叶末端呈现鹰嘴型构造，鹰嘴扇叶整体为内腔中空结构，表面有细密孔洞联通内腔，其由上至下共设有三层，层数处于越下方的鹰嘴扇叶末端距离轴芯越大，鹰嘴扇叶由下往上其鹰嘴型末端越靠近收束管的内壁，三层之间的位置错开是为了避免最上层的鹰嘴扇叶在输出内腔的油液时油液在下落过程中滴落在中间层及最下层的鹰嘴扇叶上，该结构设计不会造成油液滴落在鹰嘴扇叶上形成凝脂堵塞出油口。

作为本发明进一步技术补充，所述沉淀器由防护罩、滚珠轴组成，所述防护罩分设于滚珠轴两侧，防护罩为半开式的弧形结构，能有效避免滚珠轴直接与空气中的粉尘接触，保护其免受外界的影响和损伤，滚珠轴表面为磨砂型吸油材质，当油液充满滚珠轴的表面时能直接吸附油液中的粘稠油膏物质，经过滚珠轴后的油液相当经过第三次过滤，油液的杂质含量降到最低指数。

有益效果

本发明应用于空调压缩机的油气分离技术方面，主要是为了解决压缩机排气的含油量会发生油气分离装置燃烧和爆炸事故的问题；

本发明通过研发出集雾机构，对压缩机内的润滑油产生的油雾进行收集，由集雾机构中的引油器对油液实现捕捉、收集、过滤、沉淀四种机制，引油器中的鹰嘴扇叶其独特的扇叶结构不仅能够产生高强度的吸力将散发在压缩机内的油雾吸引至鹰嘴扇叶表面，还能引流汇集的油液顺利向下滴落，当大量油雾凝结为油液后则经过鹰嘴扇叶内腔输送至沉淀器内实行高效过滤，经过引油器将大部分的油雾汇聚、沉淀器二次过滤、滤芯三次吸收后，能保证压缩机内的排气含油指标降到最低，达到安全指数，避免压缩机单纯使用滤芯对于油雾的收集力度过低且在长期使用后由于更换不及时造成堵塞以致于发生严重事故的问题发生。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种空压机油气分离系统及方法的外部结构示意图。

图2为本发明一种空压机油气分离系统及方法的剖面结构示意图。

图3为本发明一种空压机油气分离系统及方法的引油器结构示意图。

图4为本发明一种空压机油气分离系统及方法的引油器的锥形扇剖面结构图。

图5为本发明一种空压机油气分离系统及方法的集雾机构运行原理图。

图中：压力控制阀-1、阀盖-10、控制盒-11、油液控制器-2、接油管-20、单向阀-21、集雾机构-3、进油管-30、驱动器-31、吸油管-32、引油器-33、螺纹端口-330、导油槽-331、锥形扇-332、鹰嘴扇叶-3320、转接座-3321、收束管-3322、轴芯-3323、过滤网-333、沉淀器-334、防护罩-3340、滚珠轴-3341、集流管-34、储油腔-35、滤芯-36、输油管-37、装置壳体-4、回油管-5。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。

实施例

请参阅图1，本发明提供一种空压机油气分离系统及方法，其结构包括：压力控制阀1、油液控制器2、集雾机构3、装置壳体4、回油管5，所述压力控制阀1连接油液控制器2，油液控制器2与集雾机构3相连，集雾机构3外层套设装置壳体4，装置壳体4底部连接回油管5，当装置启动进行油气分离时，集雾机构3运行对压缩机内的油雾进行捕捉收集，压力控制阀1与油液控制器2则随时处于监测状态，对集雾机构3保持不间断的监测，避免装置的油液指标过载以及压力过大。

请参阅图2、图5，本发明提供一种空压机油气分离系统及方法，其结构包括：所述压力控制阀1由阀盖10、控制盒11组成，阀盖10设于控制盒11顶部位置，所述油液控制器2由接油管20、单向阀21组成，接油管20与单向阀21为一体化结构，所述集雾机构3由进油管30、驱动器31、吸油管32、引油器33、集流管34、储油腔35、滤芯36、输油管37组成，所述进油管30与吸油管32分设于引油器33两侧并与其连通，驱动器31与引油器33相连，引油器33底部设有集流管34并连接储油腔35，储油腔35与输油管37相连的位置中部设有滤芯36，当集雾机构3的驱动器31带动引油器33产生风力后，进油管30与吸油管32的管道内部会形成吸力将外部的油雾吸入引油器33中，在引油器33形成大流量后则经过集流管34与滤芯36的过滤直至抵达输油管37并进入回油管5内准备再次喷油。

请参阅图3，本发明提供一种空压机油气分离系统及方法，其结构包括：所述引油器33由螺纹端口330、导油槽331、锥形扇332、过滤网333、沉淀器334组成，所述螺纹端口330设于过滤网333顶部，过滤网333背部设有导油槽331，过滤网333内腔设有锥形扇332且底部连接沉淀器334，锥形扇332运转后由风力所产生的吸力会穿透过滤网333将外部的油雾卷带至锥形扇332位置，形成大颗粒油液后进入沉淀器334实行沉淀。

请参阅图4，本发明提供一种空压机油气分离系统及方法，其结构包括：所述锥形扇332由鹰嘴扇叶3320、转接座3321、收束管3322、轴芯3323组成，所述鹰嘴扇叶3320嵌合连接收束管3322，收束管3322内管设有轴芯3323并与底部的转接座3321相连，所述沉淀器334由防护罩3340、滚珠轴3341组成，所述防护罩3340分设于滚珠轴3341两侧，转接座3321旋转后带动轴芯3323与收束管3322随之旋转从而产生风力并转化为向下的吸力，吸力作用于油液收集并加速油液下滑，避免油液凝结。

在压缩机喷油的过程中，润滑油会由于冲力原因将一部分分解为油雾散发在压缩机内腔中，如图5所示，一部分的油雾经接油管20进入引油器33中，压力控制阀1的控制盒11启动集雾机构3的驱动器31带动引油器33产生风力后，进油管30与吸油管32的管道内部会形成吸力将外部的油雾吸入引油器33中，引油器33的锥形扇332运转后由风力所产生的吸力会穿透过滤网333将外部的油雾卷带至锥形扇332位置，形成大颗粒油液后进入沉淀器334，当油液充满滚珠轴3341的表面时能直接吸附油液中的粘稠油膏物质，经过滚珠轴3341后的油液经过第三次过滤使得油液的杂质含量降到最低指数，过滤压缩后的油液则进入回油管5再次喷油。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。