汽车检修的底盘拼接式辅助支撑机构
阅读说明：本技术 汽车检修的底盘拼接式辅助支撑机构 (Chassis splicing type auxiliary supporting mechanism for automobile maintenance ) 是由 王志强 田耀庭 于 2021-09-06 设计创作，主要内容包括：本发明提供汽车检修的底盘拼接式辅助支撑机构,涉及汽车检修技术领域,以解决汽车底盘升降装置需要固定在指定位置,需要将汽车开到指定位置使用,而有时车辆无法发动或者移动,导致其在检修过程中则很麻烦,采用千斤顶的方式,不仅需要多个千斤顶,而且危险程度还比较高的问题,包括支撑基箱；所述支撑基箱为竖向的长方体箱状结构,支撑基箱的左右两端为贯穿腔体结构；所述延展平衡块为竖向的“回”字状结构,左右两个延展平衡块分别横向滑动安装在支撑基箱中。本发明中支撑舌板的上端面开设有横向的防滑条槽,当上下两个端板相互靠近时,支撑舌板探出,此时可用于将汽车底盘进行支撑抬起,并且支撑舌板表明有防滑槽,可用于防止脱落。(The invention provides a chassis splicing type auxiliary supporting mechanism for automobile maintenance, which relates to the technical field of automobile maintenance and aims to solve the problems that an automobile chassis lifting device needs to be fixed at a specified position, an automobile needs to be driven to the specified position for use, and sometimes the automobile cannot be started or moved, so that the automobile is very troublesome in the maintenance process; the supporting base box is of a vertical cuboid box-shaped structure, and the left end and the right end of the supporting base box are of a penetrating cavity structure; the extension balancing blocks are of vertical structures in a shape like a Chinese character 'hui', and the left extension balancing block and the right extension balancing block are respectively installed in the supporting base box in a transverse sliding mode. The upper end surface of the supporting tongue plate is provided with a transverse anti-slip strip groove, when the upper end plate and the lower end plate are close to each other, the supporting tongue plate is extended out, the supporting tongue plate can be used for supporting and lifting an automobile chassis, and the anti-slip groove is formed in the surface of the supporting tongue plate and can be used for preventing falling.)
技术领域
本发明涉及汽车检修
技术领域
，更具体地说，特别涉及汽车检修的底盘拼接式辅助支撑机构。背景技术
目前在对汽车底盘进行检修时，主要有两种方式，其一是将汽车整体抬升，检修人员进入车底进行检修，其二是在地面开挖检修坑，将汽车横跨在检修坑上，维修人员进入坑内进行检修。
如专利申请书CN202011195514.9中一种汽车底盘检修装置，有效的解决了汽车底盘检修不方便，安全性差的问题；解决的技术方案包括两个平行设置且可提升的支撑板，每个支撑板上均间隔安装有两个轮胎固定单元，轮胎固定单元包括一个安装在支撑板外侧的滑杆，滑杆上滑动安装有一个第一滑块，第一滑块上固定有一个圆盘，圆盘上开有盲孔，盲孔内安装有一个第二滑块，第二滑块上开有螺纹孔，盲孔内安装有一个可转动的螺纹杆，螺纹杆上固定有一个卷线轮，圆盘上滑动穿设有多个径向杆，每个径向杆的外端固定有一个轴向的抱杆，径向杆内端与卷线轮之间均连接有拉绳；本发明可将汽车单侧抬升，充分暴露汽车底盘，降低检修难度，同时对轮胎进行自锁式固定，安全性高。
通常，汽车底盘升降装置需要固定在指定位置，需要将汽车开到指定位置使用，而有时车辆无法发动或者移动，导致其在检修过程中则很麻烦，采用千斤顶的方式，不仅需要多个千斤顶，而且危险程度还比较高。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车检修的底盘拼接式辅助支撑机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供汽车检修的底盘拼接式辅助支撑机构，以解决汽车底盘升降装置需要固定在指定位置，需要将汽车开到指定位置使用，而有时车辆无法发动或者移动，导致其在检修过程中则很麻烦，采用千斤顶的方式，不仅需要多个千斤顶，而且危险程度还比较高的问题。
本发明汽车检修的底盘拼接式辅助支撑机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
汽车检修的底盘拼接式辅助支撑机构，包括支撑基箱；所述支撑基箱为竖向的长方体箱状结构，支撑基箱的左右两端为贯穿腔体结构；所述延展平衡块为竖向的“回”字状结构，左右两个延展平衡块分别横向滑动安装在支撑基箱中；所述调整架为翻转九十度的凹状结构，调整架的竖向侧板与支撑基箱的竖向侧壁固定相连接；所述支撑机构为Y状结构，支撑机构的内端与调整架的左右两端竖边处竖向滑动相连接；所述顶升机构为剪式结构，顶升机构的下端与调整架的下端固定相连接，顶升机构的上端则与支撑机构的下端固定相连接；所述纵向连杆的两端分别螺接有两个螺帽，纵向连杆用于纵向连接前后两组支撑机构；所述横向连杆左右两端为螺杆结构，用于横向连接左右两组支撑机构。
进一步的，所述支撑基箱包括收纳槽，所述收纳槽为横向的矩形槽口结构，收纳槽开设在支撑基箱左右两端的侧壁中，收纳槽的前端侧壁和后端侧壁上均开设有三个上下相互平行的横向条状卡块。
进一步的，所述延展平衡块包括卡槽、拼接底槽和对接杆套，所述延展平衡块的前端侧壁和后端侧壁上分别开设有与收纳槽中卡块滑动相适应的卡槽；所述拼接底槽为横置的U状结构，拼接底槽开设在延展平衡块的下端位置处，拼接时，纵向连杆的一端则卡接在拼接底槽中；所述对接杆套横向设置在延展平衡块上端中部位置处，对接杆套用于与横向连杆滑动相套接。
进一步的，所述调整架包括导向卡轨、导向拉杆和调整丝杆，所述调整架竖向侧壁的左右两端棱边处固定安装有H状的竖向导向卡轨，支撑机构则竖向滑动安装在左右两个导向卡轨之间；所述调整架上端顶板和下端底板的两个边角之间分别固定安装有竖向的导向拉杆；所述调整丝杆竖向螺接在调整架的上端顶板中部位置处，调整丝杆的下端与支撑机构的上端部分转动相连接。
进一步的，所述支撑机构包括端板、连接臂板、端块和支撑舌板，上下两个所述端板相互平行，上端的端板与调整丝杆的下端通过轴承环转动相连接，下端的端板的下端与剪力架的上端固定相连接；所述端板的左右两端分别固定安装有端块，端块的内端与导向卡轨垂直滑动相连接；上下两个所述端板的外端棱边处均通过转轴转动连接有连接臂板；上下两个所述连接臂板的另一端则均通过转轴与支撑舌板的内端转动相连接，支撑舌板的上端面开设有横向的防滑条槽。
进一步的，所述顶升机构包括剪力架和双头丝杆，上下两个所述剪力架相铰接；所述剪力架的左右两端之间通过横向水平的双头丝杆转动相螺接，双头丝杆上开设有左右相反的螺纹。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明中支撑舌板的上端面开设有横向的防滑条槽，当上下两个端板相互靠近时，支撑舌板探出，此时可用于将汽车底盘进行支撑抬起，并且支撑舌板表明有防滑槽，可用于防止脱落。
2、本发明中纵向连杆的一端通过螺帽卡接在拼接底槽中，可将前后两个辅助支撑装置进行拼接，使得两个辅助支撑机构可以纵置在汽车底盘底部进行使用，方便快捷。
3、本发明中横向连杆可用于将左右两个辅助装置进行拼接使用，横向连杆螺接在对接杆套中进行固定，可形成四点支撑的方式。
4、本发明中整个装置可横卧使用，旋转调整丝杆和双头丝杆，使得支撑舌板竖向顶起，从而起到从下方向上顶起的目的。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本发明的纵向单组组合状态轴视结构示意图。
图2是本发明的图1中A放大部分结构示意图。
图3是本发明的纵向单组组合状态右视结构示意图。
图4是本发明的图3中B放大部分结构示意图。
图5是本发明的单组装置轴视结构示意图。
图6是本发明的单组装置主视结构示意图。
图7是本发明的支撑机构拆出状态轴视结构示意图。
图8是本发明的双组组合状态轴视结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、支撑基箱；101、收纳槽；2、延展平衡块；201、卡槽；202、拼接底槽；203、对接杆套；3、调整架；301、导向卡轨；302、导向拉杆；303、调整丝杆；4、支撑机构；401、端板；402、连接臂板；403、端块；404、支撑舌板；5、顶升机构；501、剪力架；502、双头丝杆；6、纵向连杆；7、横向连杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
如附图1至附图8所示：
本发明提供汽车检修的底盘拼接式辅助支撑机构，包括支撑基箱1；支撑基箱1为竖向的长方体箱状结构，支撑基箱1的左右两端为贯穿腔体结构；延展平衡块2为竖向的“回”字状结构，左右两个延展平衡块2分别横向滑动安装在支撑基箱1中；调整架3为翻转九十度的凹状结构，调整架3的竖向侧板与支撑基箱1的竖向侧壁固定相连接；支撑机构4为Y状结构，支撑机构4的内端与调整架3的左右两端竖边处竖向滑动相连接；顶升机构5为剪式结构，顶升机构5的下端与调整架3的下端固定相连接，顶升机构5的上端则与支撑机构4的下端固定相连接；纵向连杆6的两端分别螺接有两个螺帽，纵向连杆6用于纵向连接前后两组支撑机构；横向连杆7左右两端为螺杆结构，用于横向连接左右两组支撑机构。
其中，支撑基箱1包括收纳槽101，收纳槽101为横向的矩形槽口结构，收纳槽101开设在支撑基箱1左右两端的侧壁中，收纳槽101的前端侧壁和后端侧壁上均开设有三个上下相互平行的横向条状卡块，延展平衡块2可在收纳槽101中横向滑动。
其中，延展平衡块2包括卡槽201、拼接底槽202和对接杆套203，延展平衡块2的前端侧壁和后端侧壁上分别开设有与收纳槽101中卡块滑动相适应的卡槽201；拼接底槽202为横置的U状结构，拼接底槽202开设在延展平衡块2的下端位置处，拼接时，纵向连杆6的一端则卡接在拼接底槽202中；对接杆套203横向设置在延展平衡块2上端中部位置处，对接杆套203用于与横向连杆7滑动相套接，延展平衡块2展出后，可用于支撑在地面上，防止发生倾倒，拼接底槽202可与纵向连杆6纵向连接，而对接杆套203可与横向连杆7横向拼接。
其中，调整架3包括导向卡轨301、导向拉杆302和调整丝杆303，调整架3竖向侧壁的左右两端棱边处固定安装有H状的竖向导向卡轨301，支撑机构4则竖向滑动安装在左右两个导向卡轨301之间；调整架3上端顶板和下端底板的两个边角之间分别固定安装有竖向的导向拉杆302；调整丝杆303竖向螺接在调整架3的上端顶板中部位置处，调整丝杆303的下端与支撑机构4的上端部分转动相连接，当旋转调整丝杆303时，上方的端板401可随调整丝杆303上下移动，端块403沿导向卡轨301竖向移动，从而达到使得支撑机构4延展收缩的目的，并且可调节支撑机构4的整体高度，以便于根据需要的高度进行相适应调整。
其中，支撑机构4包括端板401、连接臂板402、端块403和支撑舌板404，上下两个端板401相互平行，上端的端板401与调整丝杆303的下端通过轴承环转动相连接，下端的端板401的下端与剪力架501的上端固定相连接；端板401的左右两端分别固定安装有端块403，端块403的内端与导向卡轨301垂直滑动相连接；上下两个端板401的外端棱边处均通过转轴转动连接有连接臂板402；上下两个连接臂板402的另一端则均通过转轴与支撑舌板404的内端转动相连接，支撑舌板404的上端面开设有横向的防滑条槽，当上下两个端板401相互靠近时，支撑舌板404探出，此时可用于将汽车底盘进行支撑抬起，并且支撑舌板404表明有防滑槽，可用于防止脱落。
其中，顶升机构5包括剪力架501和双头丝杆502，上下两个剪力架501相铰接；剪力架501的左右两端之间通过横向水平的双头丝杆502转动相螺接，双头丝杆502上开设有左右相反的螺纹，可用顶升机构5与调整丝杆303相配合，使得支撑机构4的支撑舌板404延展或者高度进行相适应调整。
实施例2，在另一实施例中，纵向连杆6的一端通过螺帽卡接在拼接底槽202中，可将前后两个辅助支撑装置进行拼接，使得两个辅助支撑机构可以纵置在汽车底盘底部进行使用，方便快捷。
实施例3，在另一实施例中，横向连杆7可用于将左右两个辅助装置进行拼接使用，横向连杆7螺接在对接杆套203中进行固定，可形成四点支撑的方式。
实施例4，在另一实施例中，整个装置可横卧使用，旋转调整丝杆303和双头丝杆502，使得支撑舌板404竖向顶起，从而起到从下方向上顶起的目的。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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