具体实施方式

图1至图6示出了根据本发明的发明精神提供的一种气门嘴1，该气门嘴1安装于车轮2，以用于向该车轮2的保压空间20充气，并且允许气体保持在该车轮2的该保压空间20。该车轮2包括轮毂21和轮胎22，该轮毂21具有安装通道210，该轮胎22安装于该轮毂21而在该轮胎22和该轮毂21之间形成该保压空间20，该轮毂21的该安装通道210连通于该保压空间20。与现有技术的气门嘴不同的是，本发明的该气门嘴1从外往内地安装于该轮毂21的该安装通道210，从而在安装该气门嘴1于该轮毂21之前，不需要将该轮胎22从该轮毂21上拆卸下来，在安装该气门嘴1于该轮毂21之后，也不需要将该轮胎22重新安装于该轮毂21，从而省时省力，并且在安装该气门嘴1于该车轮2的过程中，不需要借助专门的工具，从而用户在户外，尤其是在自驾游的过程中，即可完成对气门嘴1的安装或更换。

该气门嘴1包括气门嘴本体3、气门芯4、锁紧螺帽5和橡胶环6。该气门嘴本体3包括杆体31和设置在该杆体31的一端且凸出于该杆体31的凸缘32，且该气门嘴本体3具有贯穿该杆体31的杆通道33。优选地，该气门嘴本体3是一个一体式结构，即，该气门嘴本体3的该杆体31和位于该杆体31的端部的该凸缘32是一个整体，该杆通道33从该杆体31的一个端部延伸到另一个端部，且在该杆体31的相对两端均形成开口，从而使得该杆通道33贯穿该杆体31。该杆体31设有螺纹结构，其与该锁紧螺帽5的螺纹结构相互配合，以使得该锁紧螺帽5能够螺接于该杆体31。该气门芯4设置在该气门嘴本体3的该杆通道33，且该气门芯4具有充气状态和保压状态，当利用充气泵向该气门嘴1充气时，该气门芯4自动地从该保压状态切换至该充气状态，此时该充气泵能够将气体通过该气门嘴1充入该车轮2的该保压空间20，当该充气泵停止工作而没有气体通过该气门嘴1的该气门嘴本体3的该杆通道33时，该气门芯4自动地从该充气状态切换至该保压状态，以阻止该车轮2的该保压空间20内部的气体从该气门嘴1泄露。

值得一提的是，该气门芯4的结构以及该气门芯4和该气门嘴本体3的该杆体31的安装方式与现有技术的气门嘴的结构相同，本发明在此不再赘述。

该橡胶环6具有环通道61，该橡胶环6的该环通道61的内径尺寸和该杆体31的外径尺寸一致，该橡胶环6的外径尺寸和该凸缘32的外径尺寸一致，从而在该杆体31穿入该橡胶环6的该环通道61而装配该杆体31和该橡胶环6时，该橡胶环6的内壁贴合在该杆体31的外壁，该橡胶环6的外壁没有凸出于该凸缘32的外壁。也就是说，该橡胶环6的内壁贴合在该杆体31的外壁上而能够阻止在该橡胶环6和该杆体31的外壁之间形成缝隙。

该气门嘴本体3的该凸缘32的外径尺寸和该轮毂21的该安装通道210的内径尺寸一致，并且由于该橡胶环6的外径尺寸和该凸缘32的外径尺寸一致，从而该气门嘴本体3的该凸缘32和该橡胶环6的一部分能够正好从该轮毂21的该安装通道210伸入到该车轮2的该保压空间20。

在该锁紧螺帽5做相对于该气门嘴本体3的转动时，该锁紧螺帽5和该凸缘32分别在该橡胶环6的相对两侧挤压该橡胶环6而使得该橡胶环6向四周膨胀变形，此时受限于该轮毂21的用于形成该安装通道210的内壁，该橡胶环6的膨胀变形部位仅限于该橡胶环6的伸入到该车轮2的该保压空间20的部分，此时，一方面，该气门嘴1能够安装于该车轮2，另一方面，由于该橡胶环6的膨胀变形，该橡胶环6的内壁能够紧密地贴合于该杆体31的外壁而避免在该橡胶环6和该杆体31之间形成缝隙，该橡胶环6的外壁能够紧密地贴合于该轮毂21的用于形成该安装通道210的内壁、且包裹该轮毂21的该安装通道210的边缘部分而避免在该橡胶环6和该轮毂21之间形成缝隙，从而避免气体泄漏。尤其是：首先，该橡胶环6膨胀后与该轮毂21的贴合面形成的形状是“[”形，这能够大幅度地提高密封效果；其次，该橡胶环6的相对两侧分别受到挤压而变形能够使得该橡胶环6的伸入该车轮2的该保压空间20的部分向四周均匀地膨胀，从而即便是在车辆高速行驶的过程中，也能够避免该气门嘴1因受力不均而容易从车轮2脱落的情况出现，进而确保行驶安全。优选地，该气门嘴本体3的该杆体31和该凸缘32的连接位置没有被设置螺纹，也即，该杆体31具有端部311和根部312，该杆体31仅在该端部311设置有螺纹，而该杆体31的该根部312是光滑表面，并且该杆体31的该根部312的长度和该橡胶环6在自然状态下(未被挤压膨胀时)的长度一致，这样，在转动该锁紧螺帽5时，既能够保证该锁紧螺帽5的行程而给该橡胶环6提供足够的压力，也能够保证该橡胶环6的内壁和该杆体31的该根部312的外壁紧密贴合而避免在两者之间形成缝隙，从而有利于保证气密性。

该气门嘴1还包括操作件7，该操作件7包括环形的操作体71和从该操作体71的外壁向外延伸的至少一个吃力部72，该锁紧螺帽5设置在该操作体71的内部，从而用户可以通过该吃力部72转动该锁紧螺帽5，这样，即便是在缺少工具的情况下，用户也可以徒手完成对该气门嘴1的安装或更换。优选地，该吃力部72的数量是两个，并且两个该吃力部72是相互对称的，以便于用户操作。

该气门嘴1还包括压片8，该压片8具有压片通道81，该压片8的该压片通道81的内径尺寸和该杆体31的外径尺寸一致，该压片8的外径尺寸大于橡胶环6的外径尺寸，该杆体31穿入该压片8的该压片通道81，该压片8设置在该橡胶环6和该锁紧螺帽5之间。当转动该锁紧螺帽5时，该锁紧螺帽5通过该压片8施压于该橡胶环6，因为该压片8的内径尺寸和该橡胶环6的内径尺寸一致、且该压片8的外径尺寸大于该橡胶环6的外径尺寸，从而通过该压片8施压于该橡胶环6的方式能够保证该橡胶环6的四周受力均匀，这样该橡胶环6的相对两侧分别受到挤压而变形能够使得该橡胶环6的伸入该车轮2的该保压空间20的部分向四周均匀地膨胀，从而即便是在车辆高速行驶的过程中，也能够避免该气门嘴1因受力不均而容易从车轮2脱落的情况出现，进而确保行驶安全。优选地，该压片8是一个金属压片，以保证其强度。

优选地，该锁紧螺帽5和该压片8均嵌入该操作件7的该操作体71的内部，例如该操作体71一体地成型于该压片8和该锁紧螺帽5的外部，以使该锁紧螺帽5和该压片8嵌入该操作体71的内部，这样便于该气门嘴1装配。

该气门嘴的使用方法是：

S.1、依次将该橡胶环6、该压片8和该锁紧螺帽5安装于该气门嘴本体3的该杆体31，并且转动该锁紧螺帽5，以使该橡胶环6的相对两侧分别贴紧该压片8的侧部和该气门嘴本体3的该凸缘32；

S.2、将该气门嘴本体3的该凸缘32和该橡胶环6的一部分经该轮毂21的该安装通道210从该轮毂21的外侧安装于该轮毂21的内侧，其中该轮毂21的内侧是该轮毂21与该轮胎22形成该保压空间20的侧部；

S.3、转动该锁紧螺帽5，以使该压片8和该凸缘32分别在该橡胶环6的相对两侧挤压该橡胶环6而使该橡胶环6的位于该轮毂21的内侧的部位向四周膨胀变形，以将该气门嘴1安装于该轮毂21的该安装通道210。

优选地，在该步骤S.3中，徒手通过该操作件7转动该锁紧螺帽5，其中该锁紧螺帽5设置在该操作件7的内部。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离该原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。