阅读说明：本技术 一种电主轴下轴承压紧隔套结构 (Electric main shaft lower bearing pressing spacer structure ) 是由 侯宗毅 谢映 宋伟 郑永铭 朱建强 曾少强 于 2021-07-01 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电主轴下轴承压紧隔套结构,包括：机体下盖、下轴承压紧隔套和顶丝；所述机体下盖的下端面沿着周向均匀设置有多个螺纹通孔,所述螺纹通孔内安装顶丝,通过顶丝压紧下轴承压紧隔圈的下端面来实现对下轴承施加预紧力。上述的电主轴下轴承压紧隔套结构,降低了机体下盖加工和装配的难度,并解决了下轴承装配时预紧力可调节的问题。具有结构紧凑,强度可靠,方便安装的特点。(The invention discloses a lower bearing pressing spacer structure of an electric spindle, which comprises: the machine body lower cover and the lower bearing compress the spacer bush and the jackscrew; the lower end face of the machine body lower cover is evenly provided with a plurality of thread through holes along the circumferential direction, jackscrews are installed in the thread through holes, and the lower end face of the lower bearing pressing space ring is pressed through the jackscrews to realize the application of pretightening force on the lower bearing. The electric main shaft lower bearing pressing spacer structure reduces the difficulty of machining and assembling the lower cover of the machine body and solves the problem that the pre-tightening force is adjustable during the assembly of the lower bearing. The device has the characteristics of compact structure, reliable strength and convenient installation.)

一种电主轴下轴承压紧隔套结构

技术领域

本发明涉及用于固定主轴的下轴承压紧隔套结构，尤其涉及一种可以灵活改装的下轴承压紧隔套模块。

背景技术

随着机床行业的快速发展，对电主轴在结构设计得众多细节方面也提出了越来越多的要求，比如传统的电主轴设计中经常把下轴承压紧结构集成到机体下盖的结构上，为了保证机体下盖能充分压到下轴承，很多设计人员都会把下轴承压紧结构的高度多预留了一定尺寸的过盈量，其结构如图1所示，其机体下盖的台阶为了充分压紧轴承外圈，其高度尺寸往往设计成大于理想的装配尺寸。这样的设计结果就会导致在主轴装配的时候机体下盖的上端面和机体的下端面之间会多出一定尺寸的间隙，而这么大的间隙是无法通过锁紧螺丝来填补的，此外还会影响整机的防水性能，因此还需要采取其它的措施来处理这个间隙的装配工艺问题，这无疑增加了整机的加工成本和装配成本。此外，采用该结构方案还容易导致整个机体下盖形成一个杠杆结构，该杠杆结构以轴承的外圈端面为支点，在用螺丝把机体下盖锁紧到机体的过程中机体下盖的气封迷宫结构件会发生向上翘曲，易与轴承锁紧螺母的沟槽发生干涉，造成轴心卡死的事故。

传统的机体下盖结构通常采取将压轴承的端面略微做高一定长度，利用将端面往下锁紧后强行对轴承外圈施压，这种锁止方式对装配人员有较高的要求，给轴承预紧埋下隐患。

其显著缺陷在于：

其一，传统方案对机体下盖精密度需求极高，所用机体下盖必须进行精密磨削，消耗较多成本；

其二，缝隙的存在没有可靠的度量方法，并且实际装机中轴承本身也存在厚度偏差，这导致批次产品的缝隙大小并不会完全一致，致使轴承受力更加无法判定，缝隙结构增加了装配、检验复杂度；

其三，缝隙的存在削弱端盖的密封性能，并且缝隙的一致性差会给加重端面渗漏隐患，给主轴内部零件的锈蚀带来风险；

其四，端盖本体受到缝隙影响会产生形变，这导致端盖中强度最低的气封迷宫发生形变，产品概率性的出现卡迷宫情况，造成轴心卡死。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题是提供一种电主轴下轴承压紧隔套结构，降低了机体下盖加工和装配的难度，并解决了下轴承装配时预紧力可调节的问题。具有结构紧凑，强度可靠，方便安装的特点。

为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种电主轴下轴承压紧隔套结构，包括：机体下盖、下轴承压紧隔套和顶丝；

所述机体下盖的下端面沿着周向均匀设置有多个螺纹通孔，所述螺纹通孔内安装顶丝，通过顶丝压紧下轴承压紧隔圈的下端面来实现对下轴承施加预紧力。

在一较佳实施例中：可以通过圆周均布的顶丝数量以及顶丝直径的大小来调节，通常单颗顶丝直径越大，其能够提供预紧力的范围也就越大。

在一较佳实施例中：所述下轴承压紧隔套上面设置有沿着周向均匀分布的沉孔，所述沉孔与所述螺纹通孔一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种电主轴下轴承压紧隔套结构，其特征在于：所述顶丝外套设有弹簧。

在一较佳实施例中：所述弹簧为波形弹簧或碟形弹簧

本技术方案具有如下优点：

1.整个结构和机体结构无关，采用各类结构的机体均可以使用，两个简化的零部件不需要极高的加工精度，在一定程度上可以减少很大的加工成本和装配成本，同时也降低了检验难度

2.该结构也彻底避开了传统结构中多设计了一定尺寸的过盈量所带来的的问题以及不同机型对该过盈量值的选取难以把控的难点。

3.解决了传统结构装配带来的缝隙问题，有更好的密封性能。

4.采用该结构方案可以实现下轴承压紧隔圈的预紧力可以调节，并且还可以通过顶丝保证整圈的预紧力均匀分布，解决了传统结构中预紧力不可调，分布不均的问题。

5.该结构可以保证下轴承压紧隔套和轴承锁紧螺母组成的气封迷宫不会发生干涉，保证轴心在运转过程中不会发生卡死。

附图说明

下面结合附图和

具体实施方式

对本发明作进一步说明。

图1是传统机体下盖结构示意图。

图2是本案下轴承压紧隔套结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是壁挂连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本案采用简易机体下盖结构+下轴承压紧隔套结构有效替换传统结构，本案机体下盖机构由3部分结构组成，如图2所示，其中1是简易机体下盖，2是下轴承压紧隔套，3是顶丝。

进一步的，传统机体下盖没法实现对下轴承安装预紧力的调节，而该发明可以通过在简易机体下盖的下端面加工数个圆周均布的螺纹通孔4，在螺纹通孔4内安装顶丝3，通过顶丝3压紧下轴承压紧隔套2的下端面来实现对下轴承施加预紧力。

进一步的，对于其施加预紧力的大小，可以通过圆周均布的顶丝3数量以及顶丝3直径的大小来调节，通常单颗顶丝3直径越大，其能够提供预紧力的范围也就越大。

进一步的，在下轴承压紧隔套2上面还可以加工圆周均布的沉孔与螺纹通孔4相对应，这样顶丝3压紧在沉孔上面还可以防止下轴承压紧隔套2发生旋转滑动。

进一步的，由于是通过顶丝3来压紧下轴承压紧隔套2，所以下轴承压紧隔套2和机体下盖1两个零件的端面就没有平行度的要求，极大地简化了加工工艺和安装难度。

进一步的，两个零部件中间用顶丝3来压紧连接，也完美避开了不同机型设计时，台阶高度过盈量难以把控的问题。

进一步的，也可以改变结构使用弹簧(包括波形弹簧、碟行弹簧等)来代替顶丝支撑，或者同时使用顶丝3加弹簧的方式来提供预紧力。

以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能依此限定本发明实施的范围，即依本发明专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖的范围内。