用于测试车辆的至少一个发射天线的方法
阅读说明：本技术 用于测试车辆的至少一个发射天线的方法 (Method for testing at least one transmitting antenna of a vehicle ) 是由 C·布德 X·布雷桑 V·贾玛特 于 2019-07-18 设计创作，主要内容包括：本发明的目的在于用于从测试电脑和电子钥匙测试车辆、尤其是机动车的至少一个发射天线的方法。(The invention relates to a method for testing at least one transmitting antenna of a vehicle, in particular a motor vehicle, from a test computer and an electronic key.)
技术领域
本发明涉及车辆、尤其是机动车的计算机，并且更具体地涉及在这样的计算机中使用的配置表。本发明尤其目的在于简化如今在车辆计算机中使用的配置表的现有结构，以便节约所述计算机的有限资源。
背景技术
如今，机动车辆配备有多个计算机，从而使得能够管理车辆的设备，如解锁开启部件（ouvrant）、仪表板等。还已知使用电子钥匙来尤其是解锁车辆的开启部件或起动发动机。
为了测试这些设备，尤其是在车辆的生产阶段期间，已知取决于要测试的设备来实施各种场景。这些测试是从一台电脑（ordinateur）执行的，该电脑将要实施的场景的标识符发送给相关计算机，这些场景存储在计算机的存储区中。
举例来说，当需要测试开启部件的解锁时，负责该解锁的计算机根据所选场景来控制一定数量的车辆天线以使它们发射信号。这些信号由电子钥匙接收，电子钥匙测量其功率并在单个响应消息中将从每个天线接收到的信号的功率值发送给计算机。然后计算机提取在响应消息中接收到的功率值，并将其插入到一个或多个数据帧中，计算机将其放到车辆的通信网络（例如，CAN（Control Area Network，控域网）总线型网络，其是本领域技术人员公知的）上，测试电脑也连接到该通信网络，以便取回所述功率值并验证所使用的设备和天线是否正确运转。
为了使计算机能够知道从电子钥匙接收到的消息中存储了多少个功率值，计算机访问存储在存储区中的表，该表使得计算机能够从场景标识符推断出响应消息中预计的值的数量，并知道应使用多少个数据帧来在车辆的通信网络上发送功率值以将其传送给测试电脑。
因此，所使用的表针对每个场景标识符列出了在电子钥匙发送的响应消息中预计的功率值的数量以及要用于经由车辆的通信网络将功率值发送给测试电脑的数据帧的数量。
所有这些数据在存储在计算机中的表中的存储消耗了所述计算机的很大一部分存储区。就机动车辆的车载计算机具有有限的容量和资源而言，这呈现显著的缺点。
因此，需要一种简单有效的解决方案，其使得能够至少部分地弥补这些缺点，尤其是降低成本和车辆架构的复杂性。
发明内容
为此，本发明首先目的在于一种用于从电子钥匙和测试电脑测试车辆、尤其是机动车的至少一个发射天线的方法，所述车辆包括：
• 多个发射天线，
• 计算机，其能够控制由所述发射天线进行的信号发射，
• 通信网络，其能够连接到所述测试电脑，
电子钥匙能够接收由所述发射天线发送的信号、并且能够将包括响应消息的信号发射给所述计算机，所述方法包括以下步骤：
• 由计算机经由通信网络接收由测试电脑发送的、要实施以测试发射天线中的至少一个的场景标识符和车辆的发射天线的配置标识符，
• 基于所述场景标识符来选择存储在第一表中的索引，第一表记录在计算机的存储区中，
• 基于所选择的所述索引在记录在计算机的存储区中的第二表中选择存储在电子钥匙发送的响应消息中的功率值的数量、以及要用于经由通信网络将接收到的所述功率值发送给测试电脑的数据帧的数量，
• 由计算机基于接收到的场景标识符来控制由所述至少一个发射天线发射至少一个信号，
• 由被控制的所述至少一个发射天线发射所述至少一个信号，
• 由电子钥匙接收所发射的至少一个信号，
• 由电子钥匙测量接收到的至少一个信号的功率值，
• 由电子钥匙在响应消息中向计算机发送所测得的至少一个功率值，
• 由计算机接收响应消息，
• 基于在第二表中选择的功率值的数量来提取接收到的响应消息中包含的至少一个功率值，
• 经由通信网络在与在第二表中选择的数据帧的数量一样多的数据帧中向测试电脑发送所提取的至少一个功率值。
使用两个表——其中一个表包括各自指向一个值对的索引——使得能够显著限制数据的数量，从而限制进行测试所需的存储区中的空间，这对于机动车辆的车载计算机特别有利。
有利地，第一表针对每个值对包括索引的单个值，所述值对是场景标识符和车辆的发射天线的配置标识符。
根据本发明的一个方面，第二表针对每个值对包括单个值，所述值对是索引和存储在电子钥匙发送的响应消息中的功率值的数量。
有利地，第二表针对每个值对包括单个值，所述值对是索引和要用于经由通信网络将接收到的所述功率值发送给测试电脑的数据帧的数量。
本发明还涉及一种用于车辆、尤其是机动车的计算机，所述车辆包括能够被控制以发射信号的多个发射天线以及能够连接到测试电脑的通信网络，所述计算机能够与电子钥匙通信，所述电子钥匙能够接收由所述发射天线发送的信号并且能够将包括响应消息的信号发射给所述计算机，所述计算机包括其中记录有第一表和第二表的存储区，在第一表中场景标识符和索引相关联，在第二表中每个所述索引与一个值对相关联，所述值对包括存储在电子钥匙发送的响应消息中的功率值的数量和要用于经由通信网络将接收到的所述功率值发送给测试电脑的数据帧的数量，该计算机被配置成：
• 经由通信网络接收由测试电脑发送的、要实施以测试发射天线中的至少一个的场景标识符和车辆的发射天线的配置标识符，
• 在第一表中选择对应于所述标识符的索引，
• 在第二表中选择与所选索引相关联的值对，
• 基于接收到的场景标识符来控制由所述至少一个发射天线发射至少一个信号，
• 接收电子钥匙发送的响应消息，其包括由至少一个发射天线发射的至少一个信号的至少一个功率值，
• 基于在第二表中选择的功率值的数量来提取接收到的响应消息中包含的至少一个功率值，
• 经由通信网络在与在第二表中选择的数据帧的数量一样多的数据帧中向测试电脑发送所提取的至少一个功率值。
有利地，第一表针对每个值对包括索引的单个值，所述值对是场景标识符和车辆的发射天线的配置标识符。
根据本发明的一个方面，第二表针对每个值对包括单个值，所述值对是索引和存储在电子钥匙发送的响应消息中的功率值的数量。
有利地，第二表针对每个值对包括单个值，所述值对是索引和要用于经由通信网络将接收到的所述功率值发送给测试电脑的数据帧的数量。
本发明还涉及一种车辆，尤其是机动车，其包括多个发射天线、如上所述的计算机、以及能够连接到测试电脑的通信网络。
本发明最后涉及一种测试系统，其包括：如上所述的车辆；电子钥匙，其能够接收由所述车辆的发射天线发送的信号，并且能够将包括响应消息的信号发射给车辆的计算机；以及测试电脑，其能够连接到车辆的通信网络，以便与计算机交换数据帧。
附图说明
在接下来的描述中，本发明的其他特征和优点将变得显而易见，所述描述是参考作为非限制性示例给出的附图进行的，并且在附图中对相似的对象给予相同的附图标记。
图1示意性地示出了根据本发明的系统的实施形式。
图2示出了根据本发明的方法的实施例。
具体实施方式
图1中示出了根据本发明的系统1的实施形式。在该示例中，系统1包括车辆10（尤其是机动车）、电子钥匙20、和测试电脑30。
车辆10包括多个发射天线110、计算机120和通信网络130。
电子钥匙20能够例如通过RF、LF、Wifi或蓝牙®类型的无线通信链路来接收由多个发射天线110中的发射天线110发送的信号。
电子钥匙20能够测量从多个发射天线110中的每个发射天线110接收到的信号的功率，并且能够将包括响应消息的信号发射给所述计算机120，所述响应消息包括一个或多个测得的功率值。
车辆10中车载的通信网络130使得能够在车辆10的设备与车辆10外部之间、尤其是与连接到所述通信网络130的测试电脑30交换数据。通信网络130可以是本身已知的CAN（Controller Area Network（控制器局域网络））总线类型的。
计算机120被配置成控制发射天线110，使得所述发射天线110发射信号。可以根据存储在计算机120的存储区120-1中的预定场景来依次或同时控制发射天线110，每个场景借助于标识符来标识。
计算机120在其存储区120-1中包括第一表和第二表。第一表根据发射天线110的给定配置将每个场景的标识符与预定义的索引相关联。第二表将每个索引与一个值对相关联，所述值对包括：
• 存储在电子钥匙发送的响应消息中的功率值的数量，以及
• 要用于经由通信网络将接收到的所述功率值发送给测试电脑的数据帧的数量。
计算机120被配置成经由通信网络130接收由测试电脑30发送的场景标识符和发射天线110的配置标识符。场景标识符使计算机120能够确定要实施以测试发射天线110的特定配置的场景的种类（nature）。
计算机120被配置成在第一表中选择与接收到的场景标识符和发射天线110的配置标识符相对应的索引、并且在第二表中选择与在第一表中选择的索引相关联的值对。
下面示出了第一表的示例和第二表的示例：
表1：第一表的示例
表2：第二表的示例。
具有指针作用的相同索引于是可以用于场景标识符和发射天线110的配置标识符的不同的值对，这避免了必须在第一表中重复这些值对，于是使得能够优化所述第一表的大小，从而优化计算机120的存储区120-1。
第二表包括预计的功率值的数量和要使用的数据帧的数量的数对，所述数对是唯一的、并且各自对应于单个索引。于是可以通过添加具有新索引和所述新值的行来容易地用预计功率值和要使用的数据帧的数量的新的数对来更新第二表，这使得能够容易地维护计算机120以及因此的车辆10。
计算机120被配置成基于接收到的场景标识符来控制由所述至少一个发射天线110发射至少一个信号。
计算机120被配置成接收由电子钥匙20发送的响应消息，其包括由发射天线110中的至少一个发射的至少一个信号的至少一个功率值。
计算机120被配置成基于在第二表中选择的功率值的数量来提取接收到的响应消息中包含的至少一个功率值。
计算器120被配置成经由通信网络130在与在第二表中选择的数据帧的数量一样多的数据帧中向测试电脑30发送所提取的至少一个功率值。
现在将参考图2在其实施方式中描述本发明。
例如，车辆10具有要测试的发射天线110的配置，如图1的示例中所示，要测试的发射天线110包括在驾驶员的车门把手中的标记为110-1的发射天线、在前排乘客的车门把手中的标记为110-2的发射天线、安装在车辆10的仪表板中央部分处的标记为110-3的发射天线、大致安装在车辆10的中央处的标记为110-4的发射天线、以及安装在车辆10的行李箱处的标记为110-5的发射天线。例如，上面的表1中描述的配置nº2可以对应于这些发射天线110中的每一个按如下顺序进行的发射：在驾驶员的车门把手中的标记为110-1的发射天线、在前排乘客的车门把手中的标记为110-2的发射天线、安装在仪表板中央部分处的标记为110-3的发射天线、大致安装在车辆10的中央处的标记为110-4的发射天线、以及安装在车辆10的行李箱处的标记为110-5的发射天线。
要测试的场景可以是要使五个发射天线110-1、110-2、110-3、110-4、110-5中的每一个依次以准确的顺序发射。
该场景存储在存储区120-1中，使得计算机120知道要控制的发射天线110-1、110-2、110-3、110-4、110-5的发射顺序。
该场景可以首先由操作员在连接到通信网络130的测试电脑30上选择。在步骤E0中，测试电脑30经由通信网络130向计算机120发送所选择的场景标识符和要测试的发射天线110的配置标识符。操作员可以例如选择上面描述的表1中的场景nº3和配置nº2。
在计算机120在步骤E1中接收到了场景标识符和发射天线110的配置标识符之后，计算机120在步骤E2中在第一表中选择与接收到的场景标识符和接收到的发射天线110的配置标识符相对应的索引。例如，在表1中，场景nº3和配置nº2对应于索引nº6。
计算机120然后在步骤E3中在第二表中选择与在第一表中选择的索引相对应的值对。在上面描述的表2中，索引nº6对应于值对(3, 1)。
然后在步骤E4中，计算机120根据接收到的场景来控制由每个发射天线110发射信号，例如，对于场景nº3，安装在驾驶员的车门把手中的标记为110-1的发射天线第一个发射，然后是安装在前排乘客的车门把手中的标记为110-2的发射天线，然后是安装在仪表板中央部分处的标记为110-3的发射天线，然后是大致安装在车辆10的中央处的标记为110-4的发射天线，并且最后是安装在车辆10的行李箱处的标记为110-5的发射天线。
当发射天线110发射信号时，作为前提条件位于所述发射天线110的信号覆盖范围内的电子钥匙20依次接收所述信号，在步骤E5中测量其功率，例如本身已知的RSSI（Received Signal Strength Indication，接收信号强度指示）值，然后在步骤E6中例如在射频（RF）通信接口上在所谓的“响应”消息中将测得的功率值发送给计算机120。
在计算机120接收到所述响应消息（步骤E7）后，在步骤E8中，计算机120使用在第二表中选择的功率值的数量来提取在接收到的响应消息中包含的每个功率值，例如，在表2中的索引6的情况下，所述功率值的数量为3。
计算机120然后在步骤E9中经由通信网络130在与在第二表中选择的数据帧的数量一样多的数据帧（例如，在表2的索引6的情况下为单个帧）中向测试电脑30发送所提取的一个或多个功率值（在表2的索引6的情况下3个功率值）。
然后，在步骤E10中，测试电脑30或使用该测试电脑的操作员可以基于接收到的功率值来评估场景中使用的设备（尤其是发射天线110）是否正确运转。
在表1和表2的该示例中，使用了62个有效数据值（表1中的40个格和表2中的22个格），而对应的现有技术的表中，其中场景标识符和配置标识符的每个数对关联至存储在电子钥匙20发送的响应消息中的功率值的数量和要用于经由通信网络130将接收到的所述功率值发送给测试电脑30的数据帧的数量的数对，在这样的表中使用了80个值，亦即22.5％的获益。
同样，在具有20种场景和6种配置的新型车辆中，根据本发明的方法使得能够从120个存储值变为90个存储值，亦即25％的获益。于是可以看到，该获益随着表的大小而增加，这在将来设备的数量以及因此的要测试的场景的数量以及配置的数量很可能增加的情况下是有利的。
因此，本发明使得能够针对要测试的相同的场景和相同的配置而言显著地减小用于存储按照配置测试场景期间使用的值的存储区的大小，这对于机动车辆中的车载计算机而言特别有利。
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