阅读说明：本技术 一种餐饮垃圾集装箱与集运车辆的液压管路自动离合装置 (Automatic clutch device for hydraulic pipeline of food waste container and container truck ) 是由 钱春军 陈首手 毛永军 张健 杨显峰 夏平 于 2020-08-04 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种餐饮垃圾集装箱与集运车辆的液压管路自动离合装置,包括：与餐饮垃圾集装箱相连的上装组件,上装组件内设置有若干上部快速接头装置；与集运车辆相连的下装组件,下装组件依次设置有滑块组件和用于对滑块运动进行导向的导向杆组件以及控制滑块组件和导向杆组件运动的升降油缸组件,滑块组件上设置有与上装组件的定位插销相对应的定位销孔,定位销孔之间安装有若干与上部快速接头装置接合或脱离的下部快速接头装置,通过上部快速接头装置和下部快速接头装置的接合或脱离来控制餐饮垃圾集装箱与集运车辆的液压管路之间的离合状态。本发明可实现车辆与箱体的液压管路自动、快速接合与脱离,减少安全隐患,提高工作效率。(The invention discloses an automatic clutch device for a hydraulic pipeline of a food waste container and a container truck, which comprises: the upper assembly is connected with the food waste container and is internally provided with a plurality of upper quick connector devices; the lower assembly is connected with the container truck, the lower assembly is sequentially provided with a sliding block assembly, a guide rod assembly used for guiding the movement of a sliding block and a lifting oil cylinder assembly used for controlling the movement of the sliding block assembly and the guide rod assembly, a positioning pin hole corresponding to a positioning pin of the upper assembly is formed in the sliding block assembly, a plurality of lower quick coupling devices engaged with or disengaged from the upper quick coupling devices are installed between the positioning pin holes, and the clutch state between the food and beverage garbage container and the hydraulic pipeline of the container truck is controlled through the engagement or disengagement of the upper quick coupling devices and the lower quick coupling devices. The invention can realize automatic and quick connection and disconnection of the hydraulic pipelines of the vehicle and the box body, reduce potential safety hazards and improve working efficiency.)

一种餐饮垃圾集装箱与集运车辆的液压管路自动离合装置

技术领域

本发明涉及餐饮垃圾卸料领域，具体涉及一种餐饮垃圾集装箱与集运车辆的液压管路自动离合装置。

背景技术

现存在一种餐饮垃圾的运输装卸流程：餐饮垃圾先装入专用的餐饮垃圾集装箱，后通过桥吊把餐饮垃圾箱吊装至集运车辆上，最后通过集运车辆装载至卸料场地卸料。餐饮垃圾箱的箱门由液压泵开启，液压泵装于集运车辆上，当箱门的液压管路对接到集运车辆的液压系统后，可实现开启和关闭箱门的功能。

上述流程中，液压管路的对接是由人工完成的，即由驾驶员下车后手动接合箱门与车辆的油管，再上车启动液压开关开启箱门，待卸料完毕后，再次启动液压开关关闭箱门，并下车手动分离油管，最后上车驶离卸料场地。此过程中，需要驾驶员两次上下车并两次手动操作快速接头，这种人工操作方式工作效率低，而且驾驶员暴露在生产环境中也会存在安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种餐饮垃圾集装箱与集运车辆的液压管路自动离合装置。

为了实现本发明的目的，所采用的技术方案是：

一种餐饮垃圾集装箱与集运车辆的液压管路自动离合装置，包括：

与餐饮垃圾集装箱的箱门油路相连的上装组件，所述上装组件内设置有若干上部快速接头装置；

与集运车辆的液压管路相连的下装组件，所述下装组件依次设置有滑块组件和用于对滑块运动进行导向的导向杆组件以及控制所述滑块组件和所述导向杆组件运动的升降油缸组件，其中，所述滑块组件上设置有与所述上装组件的定位插销相对应的定位销孔，所述定位销孔之间安装有若干与所述上部快速接头装置接合或脱离的下部快速接头装置，通过所述上部快速接头装置和所述下部快速接头装置的接合或脱离来控制餐饮垃圾集装箱与集运车辆的液压管路之间的离合状态。

在本发明的一个优选实施例中，所述下部快速接头装置的两侧安装有滑块，所述滑块上设置有所述定位销孔，其中，所述定位销孔为上大下小的斜面销孔结构。

在本发明的一个优选实施例中，所述下部快速接头装置为一组并排安装的第一、第二下部快速接头，所述第一、第二下部快速接头安装在所述滑块之间的安装支架上。

在本发明的一个优选实施例中，所述第一、第二下部快速接头上分别安装有第一、第二套圈，所述第一、第二套圈外设置有套圈连接套，所述第一、第二下部快速接头之间设置有竖销，所述竖销上设置有用来对所述套圈连接套进行限位复位的限位装置。

在本发明的一个优选实施例中，所述限位装置包括依次安装在所述竖销上的螺母、第一金属垫片、弹簧和第二金属垫片，所述第二金属垫片滑动压在所述套圈连接套上。

在本发明的一个优选实施例中，所述滑块组件还包括有安装所述滑块和所述竖销以及所述第一、第二下部快速接头的安装座，所述安装座上对应位置开设有对应的安装孔或安装槽。

在本发明的一个优选实施例中，所述导向杆组件包括有底座，所述底座上开设有供导向杆***限位的导向杆座，所述导向杆末端安装有导杆套，通过所述导杆套连接在滑块组件的滑块座上。

在本发明的一个优选实施例中，所述升降油缸组件包括：

升降油缸，所述升降油缸安装在所述导向杆组件的底座上，所述升降油缸的轴向安装有液压杆，所述液压杆顶部设置有液压杆帽，所述液压杆帽中部开孔，通过所述液压杆帽与所述滑块座连接来控制所述滑块组件的升降。

在本发明的一个优选实施例中，所述竖销底部开设有钩状结构，通过所述钩状结构与所述液压杆帽连接。

本发明的有益效果在于：

可实现车辆与箱体的液压管路自动、快速接合与脱离，以减少驾驶员安全隐患，提高工作效率。

附图说明

图1为集运车辆与餐饮箱的液压油路图。

图2为本发明的自动离合装置的装配示意图。

图3为本发明的上装组件的结构示意图。

图4为滑块组件(除滑块座)的结构示意图。

图5为滑块座的结构示意图。

图6为导向杆组件的结构示意图。

图7为升降油缸组件的结构示意图。

图8为升降油缸组件以及滑块组件的结构示意图。

图9为本发明的实际应用示意图

具体实施方式

下面通过具体实施例结合附图对本发明的结构和工作原理进行进一步说明：

图中：

1-焊接板；2-上部快速接头；3-定位插销；4-滑块；5-插销(限位)；6-下部快速接头；7-套圈联结套；8-带有钩状结构的竖销；9-滑块座；10-底座；11-导向杆座；12-导向杆；13-导向杆套；14-升降油缸；15-液压杆；16-液压杆帽；17-套圈；18-销；19-金属圈；401-定位销孔；402-圆孔；403-圆孔；601-快速接头套圈；701-销孔；801-螺钉；802-金属垫片；803弹簧；901-销孔(限位)；902-孔；903-方孔；904-方孔；905-三角底架；906-销孔；1401-进出油孔；1500-集运车辆的液压管路；1600-集装箱与车油路自动离合装置；1610-上装组件；1620-下装组件；1700-箱门油路；1621-滑块组件、1622-导向杆组件；1623-升降油缸组件。

图1包括三个部分：集运车辆的液压管路1500、集装箱与车油路自动离合装置1600、餐饮垃圾集装箱的箱门油路1700。

其中自动离合装置1600又可分为上装组件1610与下装组件1620，上装组件1610焊接在餐饮垃圾集装箱的箱门背后，并与箱门油路1700相连；

下装组件1620安装在车架尾部，与集运车辆的液压管路1500相接，可进行升降运动。

通过上装组件1610和下装组件1620的接合或脱离来控制餐饮垃圾集装箱的箱门油路1700与集运车辆的液压管路1500之间的离合状态。整个油路的动力由车辆的液压系统提供，可由驾驶员在驾驶室内通过按键操作来控制下装组件的运动。

实际应用案例可见图9。

如图2所示的自动离合装置1600，该装置可分为上装组件1610与下装组件1620。下装组件1620可进一步拆分为：滑块组件1621、导向杆组件1622和升降油缸组件1623。

如图3所示的上装组件1610，通过焊接板1焊接在集装箱门背后上，焊接完毕后该组件不可移动。

上装组件1610中心固定有一对上部快速接头2，分居接头两侧固定有一对用来定位的定位插销3；一对上部快速接头2与餐饮垃圾集装箱的箱门油路1700相接。

如图4所示的滑块组件1621的包含滑块4的部分，在滑块4左右方形柱体中心开有两个定位销孔401，用于和图三中的定位插销3配合，定位销孔401顶部为“锥形漏斗式”斜面销孔结构，定位插销3触碰到锥形部分后，滑块4受到压力自动调整位置，完成销与孔的配合，销与孔完成配合后即可完成快速接头的对准。

滑块4的左右两侧各固定一个限位销5，前后两侧各固定两个限位销5，共六个限位销。滑块4中心固定有一对下部快速接头6，接头上方套有套圈601，当与上部快速接头2完成对接时，套圈会向上弹起，下压套圈使其复位后可使接头分离。两个套圈601由套圈联结套7将其联合固定，可实现下压套圈联结套7即可同时带动下压两个套圈601。销8插于套圈连接套7的孔403和滑块4底部的孔701内，均为间隙配合；销8顶端由上而下固定有螺母801、金属垫片802、弹簧803和一个可滑动的金属垫片804，金属垫片804压于套圈联结套7上。

如图5所示的滑块组件1621的滑块座9部分，可在其中放置滑块4。滑块座9前后左右四个面对应开有六个限位销孔901，通过销与孔的配合限定滑块4在一定平面范围内进行调整移动。滑块座4底面左右各开一个方孔903，用于使定位插销3穿过；底面中心开有一个方孔904，用于使下部快速接头6穿过。滑块座前后面各开有四个孔902，用于和导杆套13进行螺栓固定。

如图6所示的导向杆组件1622，导向杆座11固定在底座10上；导向杆12套于导向杆座11内；导向杆的上端套于导杆套13内，并通过螺栓固定；滑块座9与导向杆组件1622通过导杆套13进行螺栓固定，导向杆组件1622的作用一是可以架起滑块座9使其保持水平状态，二是可维持滑块座9升降过程的垂直性。

如图7所示的升降油缸组件1623，当中的升降油缸14固定于底座10上，油缸上下两端的进出油孔1401连接到车辆的液压系统，由车辆控制油缸的升降；液压杆帽16固定于液压杆15顶端；液压杆帽16中心开孔，通过图2中的销18与图5中的销孔906以及图2中的套圈17形成配合，经此联结后可控制滑块座9的升降。

图8主要为了阐明快速接头自动脱离的原理。图中包含滑块组件1621和升降油缸组件1623。液压杆帽16与带有钩状结构的竖销8通过一个金属圈19连接，不直接连接的目的是为了减少运动过程中的刚性接触。

销18与液压杆帽16的孔为间隙配合，留出的间隙是为了拉动带有钩状结构的竖销8，并带动金属垫片804下压套圈联结套7，从而带动两个套圈6下滑复位，使两组快速接头脱离。加入弹簧803的目的是为了增大拉力容差，同时也起到一定的缓冲作用。

因为具备上述结构，本发明的工作原理在于：

首先由驾驶员在车内启动升降油缸，液压杆顶着滑块座向上抬升。在抬升过程中由导向杆固定方向，使运动轨迹保持垂直。

当滑块座抬升至一定高度时，定位销与滑块的锥形孔部分接触，滑块受力后自动调整位置，使插销与销孔完成对接。销与销孔对接完成后使上下两组快速接头形成对准状态，油缸继续上升，快速接即可头完成接合，可开启箱门进行卸料。

卸料完成后关闭箱门，升降油缸下降，同时带动接头脱离机构下压套圈联结套，使两对快速接头完成脱离。油缸继续下降回到原位，工作流程完成。