具体实施方式

为了促进对本公开的原理的理解，现在将参考附图中图示的实施方式，并且将使用特定的语言来描述这些示例。然而，应当理解的是，并不打算限制本公开的范围。对所描述的装置、仪器、方法的任何改变和进一步修改，以及对本公开的原理的任何进一步应用都是完全可预期的，如本公开所涉及领域的技术人员通常会想到的那样。特别地，完全可以设想，针对一个实施方式描述的特征、部件和/或步骤可以与针对本公开的其他实施方式描述的特征、部件和/或步骤相结合。

本公开涉及农用车辆(诸如联合收割机)的空气过滤系统的张紧系统，并且特别是涉及用于带传动系统(诸如旋转筛网组件)的张紧系统。更特别地，本公开涉及用于将带传动系统与驱动源选择性地连接和断开连接的系统、方法和设备。尽管本文描述的示例是在联合收割机的背景下做出的，但是本公开的范围不限于此。而是，本文描述的构思适用于其他农用车辆和装备以及农业领域之外的其他车辆和装备。

图1是示例联合收割机100的透视图。带式输送器割台102附接到联合收割机100上。在其他实施方式中，联合收割机100可以使用其他类型的割台。联合收割机100包括操作员室104、经加工的谷物储存在其中的仓106和发动机室108。限定发动机室108侧部的侧面板110包括多个狭槽112，以允许空气流入，从而为联合收割机100的各种部件(诸如发动机散热器(热交换器)、油冷却器和空调冷凝器)提供对流冷却。

侧面板110例如围绕水平轴线114可枢转地连接，以提供对发动机部件内的其他部件的接近。特别地，侧面板110围绕水平轴线114旋转至打开构型，以提供对如图2所示的呈旋转筛网组件200形式的带传动系统的接近。如所示出的那样，侧面板110和旋转筛网组件200围绕水平轴线114旋转成打开构型，从而暴露发动机室108内的部件，诸如发动机热交换器202、油冷却器204和空调冷凝器206。在一些实施方式中，侧面板110和旋转筛网组件200可以围绕不同的轴线旋转。

图3和图4是旋转筛网组件200的正视图，该旋转筛网组件包括围绕轴线303旋转的旋转筛网302。旋转筛网302是多孔的(从而限定了多个孔口)，并且操作以过滤被吸入到发动机室108中的空气。旋转筛网302响应于与旋转筛网302的外圆周表面306接合的环形传动带304的运动而围绕轴线303旋转。例如，如图9所示，圆周表面306可以设置在旋转筛网302上的凹槽或轨道307中。轨道307可以包括侧壁309，其捕获传动带304并保持传动带304在旋转筛网302上的对齐。

如图3所示，传动带304缠绕在圆周表面306、第一惰轮308、驱动轴310和第二惰轮312周围，该第二惰轮形成张紧系统314的一部分。第一惰轮308和第二惰轮312可响应于传动带304的运动而旋转。张紧系统314可操作以将传动带304与驱动轴310选择性地接合和脱离。

驱动轴310连接到联合收割机100的发动机并由其驱动。如图3所示，在张紧系统314处于第一构型的情况下，传动带304接合驱动轴310，并且特别地接合轮316，该轮附接到驱动轴310或形成在该驱动轴上并可与其一起旋转。驱动轴310引起传动带304的运动，这又使得旋转筛网302围绕轴线303旋转。在第二构型中，如图5和图6所示，张紧系统314已经将传动带304与驱动轴310的轮316分离，从而防止旋转筛网302被驱动轴310旋转。进一步地，如下文更详细描述的那样，张紧系统314可在第一构型和第二构型之间移动，同时驱动轴310继续由发动机旋转。结果，用户能够避免为了接合或脱离旋转筛网302而停用联合收割机100的发动机。

为了重新定位旋转筛网组件200以提供对发动机室108内部的接近，可能期望旋转筛网302与驱动轴310脱离。例如，为了清洁内部和包含在其中的部件，对发动机室108的内部的接近可能是期望的。在脱离旋转筛网302时保持发动机的操作允许联合收割机100的其他系统的持续操作。例如，联合收割机100的压缩空气系统的操作可以继续，并用于从发动机室清除灰尘和其他碎屑。这种清除可以改善联合收割机100的发动机和其他系统的冷却，由于联合收割机100的操作，该冷却可能随着时间的推移而减弱。

更特别地，操作员可以在联合收割机100的发动机运转的情况下离开操作员室104、打开侧面板110、用张紧系统314将传动带304与驱动轴310的轮316脱离，并使用压缩空气系统继续清洁旋转筛网302以及发动机室108内的其他部件，该压缩空气系统的操作由于发动机的持续操作而得以保持。结果，操作员避免了必须关闭发动机、离开操作员室、打开侧面板、将传动带与驱动轴分离、提升旋转筛网组件200、返回操作员室、重启发动机、再次离开驾驶室、以及返回发动机室以使用压缩空气系统执行清洁。结果，可以减少执行旋转筛网202或发动机室108或两者的清洁所需的时间。

进一步地，在一些实施方式中，由于张紧系统314，在传动带304与驱动轴310(例如，与驱动轴310的轮316)接合时施加到传动带304的张力的量与在张紧系统314已经将传动带204与驱动轴210脱离时赋予给传动带304的张力相同或近似相同。

在一些实施方式中，在第二构型中由张紧系统314赋予给传动带304的张力小于在第一构型中由张紧系统314赋予给传动带304的张力。而且，在张紧系统314处于第二构型时施加到传动带304的张力足以保持传动带与张紧系统314的离合器的接合，这将在下面更详细地描述。结果，降低或消除了传动带从张紧系统314脱离的风险，这提供了传动带304与驱动轴310的可靠接合和脱离。结果，张紧系统314提供了避免来自操作员或其他人员的用于在期望传动带304和驱动轴310重新接合时手动地对齐或以其他方式将传动带与驱动轴310、惰轮308或312或带传动系统的任何其他部分重新接合的干预。

在一些实施方式中，在张紧系统314处于第一构型的情况下由张紧系统314施加到传动带304的静态张力可以是82.6牛顿(N)，并且在第二构型中，张紧系统314可以在传动带304中赋予55.4N的静态张力。因此，在一些实施方式中，由张紧系统314赋予的传动带304中的静态张力在第二构型中可以比在第一构型中小33％。在其他实施方式中，第一构型和第二构型之间的传动带304中的静态张力的减少的量可以大于或小于33％。在其他实施方式中，在第一构型和第二构型两者中由张紧系统314赋予传动带304的静态张力的量可以相同。所讨论的值仅作为示例提供，并不旨在限制本公开的范围。本公开范围内的其他实施方式可以在传动带中产生不同量的张力。因此，在第一构型和第二构型之间的传动带中的其它张力值和张力方面的其它百分比变化在本公开的范围内。

如下文更详细讨论的那样，将张力水平保持处于恒定水平或近似恒定水平(例如在第二构型中所保持处于的张力水平小于在第一构型中所保持处于的张力水平)可归因于张紧系统314的张紧器是可枢转的，从而在传动带304被重新定位以将传动带304与驱动轴310分离时允许张紧器保持传动带304内的所选择的张力。通过防止在传动带304与驱动轴310脱离时传动带304的张力方面的增加，避免了由于过度张紧导致的对传动带304的损坏，并且因此传动带304的寿命不会减少。

参照图4，张紧系统314被定位处于第一或接合构型，其中传动带304与驱动轴310接合。如前面所解释的那样，在第一构型中，旋转筛网302通过由传动带304传递的运动响应于驱动轴310的旋转而旋转。张紧系统314包括张紧器400，该张紧器连接到轴402并可围绕由轴402限定的轴线404在其上枢转。张紧器400包括第一部分406和第二部分408。第一部分406和第二部分408可围绕轴线404相对于彼此旋转。在所示出的示例中，第一部分406呈限定孔410的臂的形式，轴402延伸穿过该孔。第二部分408也呈具有孔412的臂的形式。轴402延伸穿过孔412。

张紧器400还包括将第一部分406弹性地连接到第二部分408的偏置组件414。偏置组件414允许第一部分406和第二部分408相对于彼此的有限旋转。偏置组件414包括杆416和偏置部件，诸如弹簧418。在一些实施方式中，弹簧418可以呈螺旋弹簧的形式。弹簧418被保持在杆416上，并被捕获在与第一部分406接合的第一凸缘420和紧固到杆416的第二凸缘422之间。第一凸缘420和第二凸缘422包括杆416延伸穿过的开口。在一些实施方式中，第一凸缘420被接收到杆416上但可沿着该杆416移动，并且第二凸缘422在固定位置处被紧固到杆416上。第二凸缘422的固定位置可以被选择性地改变，以调节由第一凸缘420和第二凸缘422施加到弹簧418的压缩的量。因此，第二凸缘422沿着杆416的位置可以被调节以改变弹簧418被压缩的量。弹簧418的压缩在第一部分406和第二部分408之间赋予力，该力将第二部分408在箭头424的旋转方向上偏置。由弹簧418赋予到第二臂408的这个力通过惰轮312在传动带304中施加张力。进一步地，可以选择赋予到弹簧418的压缩力，以在传动带304中产生所选择量的张力。

图7是张紧系统314的一部分的详细透视图，示出了偏置组件414。第一部分406包括保持器凸缘700。保持器凸缘700包括开口702，该开口可以呈狭槽的形式。杆416延伸穿过开口702。圆筒形轴承704被接纳到杆416上，并可在其上滑动。圆筒形轴承704包括细长的套筒部分706、邻近套筒部分706的扩大部分708、球形轴承部分710和纵向延伸穿过其中的孔712。在一些实施方式中，套筒部分706可以是与圆筒形轴承704分离的部件。因此，在一些实施方式中，圆筒形轴承704可以包括扩大部分708和球形轴承部分710，并且套筒部分706可以是沿着杆416邻近圆筒形轴承704定位的分离的部件。杆416延伸穿过孔712。如图4所示的肩部714限定在套筒部分706和扩大部分708的界面处。第一凸缘420被接纳在套筒部分706上，并抵靠肩部714。球形轴承部分710被接纳在凹部716中，该凹部形成到保持器凸缘700中。凹部716可以具有对应于球形轴承部分710的形状的球形形状。开口702延伸穿过凹部716。球形部分710和凹部716之间的接合允许杆416相对于保持器凸缘700枢转，并且更一般地相对于张紧器400的第一部分406枢转。

在所示的示例中，杆416的端部718带有螺纹，并且通过调节第二凸缘422抵靠在其上的第一螺纹螺母720的位置来固定第二凸缘422沿着杆416的位置。螺纹端718和第一螺纹螺母720具有配合螺纹。通过在第一旋转方向或与第一旋转方向相反的第二旋转方向上旋转第一螺母720，第一螺母420沿着杆316的长度在第一或第二纵向方向中的一者上移动。结果，可以改变第二凸缘422的位置。还可以包括第二螺纹螺母722。第二螺母722可以与第一螺母720接合，以固定第一螺母720的位置，并因此固定第二凸缘422的位置。因此，第一螺母720和第二螺母722协作以阻止第一螺母420沿杆316的无意旋转和第二凸缘422沿杆416的无意移动。如前面所解释的那样，调节第一凸缘420与第二凸缘422的相对位置改变了弹簧418的压缩的量，并且因此改变了施加到传动带304的力。被压缩的弹簧418将张紧器400的第二部分408和第一部分406朝向彼此推动，从而向第二部分408施加力矩，该力矩在箭头726的方向上推动第二部分408。

杆416可枢转地连接到第二部分408。在所示出的示例中，杆416包括接纳形成在第二部分408上的突起732的U形夹730。紧固件734延伸穿过U形夹730和突起732，以将杆416可枢转地连接到第二部分408。

再次参考图4，张紧系统314还包括离合器426。离合器426呈臂的形式，该臂可枢转地被接纳到轴402上，并且侧向定位在张紧器400的第一部分406和第二部分408之间的轴402上。离合器426包括第一臂部428和第二臂部430。被定位在第一臂部428和第二臂部430之间的孔432延伸穿过离合器426。轴402延伸穿过孔432。图8是示出张紧器400的第一部分406和第二部分408以及离合器426沿着轴402的位置布置的剖视图。

如图9所示，离合器426还包括一对可旋转的惰轮434。惰轮434被配置成当张紧系统314从第一构型移动到第二构型时接合传动带304，以将传动带304从驱动轴310上移除，并且特别地从驱动轴310上的轮316上移除。在其他实施方式中，可以省略惰轮434，并且可以在第二臂部430上形成或包括突起，以在张紧系统314从第一构型移动到第二构型时接合传动带304并将传动带304从驱动轴310上移除。惰轮308、惰轮312、轨道307、惰轮434和轮316被对齐，以使得传动带304(或带304的中心线)位于一平面内。

参照图3至图6，张紧系统314还包括手柄318，该手柄可枢转地连接到限定轴线322的轴320上。联结装置324将手柄318连接到张紧器400和离合器426。特别地，联结装置324将张紧器400的第一部分406和离合器426的第一臂部428连接到手柄318。

联结装置324包括第一连接件326(其可以呈杆的形式)，其连接到手柄318的第一端部328和张紧器400的第一部分406的端部330。第二连接件332从第一连接件326延伸到离合器426的第一臂部428。第一连接件326可枢转地连接到手柄318和张紧器400的第一部分406。例如，U形夹可以设置在第一连接件326的端部上，以连接到手柄318和第一部分406。第二连接件332沿其长度可枢转地连接到第一连接件326，并连接到离合器426的第一臂部428。在一些实施方式中，第二连接件332可以包括在相对端部处的U形夹，以形成与第一臂部428和第一连接件326的可枢转连接。手柄318和联结装置324限定了用于将张紧系统314从第一构型移动到第二构型的致动器。

手柄318可围绕由轴320限定的轴线322枢转。特别地，在图3中示出的第一位置中，手柄318可围绕轴线322在由箭头321指示的第一方向上枢转，以将手柄318放置到第二位置，这在图5中示出。在箭头321的方向上将手柄318从第一位置枢转导致第一连接件326在箭头323的方向上移动。第一连接件326在箭头323的方向上的移动导致张紧器400和离合器426围绕轴线404在箭头325的方向上枢转，这导致传动带304从轮316脱离。在第二位置(在图5中示出)，通过手柄318在箭头327的方向(与箭头321的方向相反)上围绕轴线322旋转使手柄318返回到第一位置。结果，第一连接件326在箭头329的方向上移动，导致张紧器400和离合器426在箭头331的方向上围绕轴线404枢转。结果，手柄318返回到第一位置，并且张紧系统314返回到第一构型。

如图4所示，例如，从轴402的轴线404垂直测量的离合器426的第一臂部分428的长度小于也从轴402的轴线404垂直测量的张紧器400的第一部分406的长度。由于这些长度的差异，张紧器400的第一部分406围绕轴线404旋转的量小于离合器426旋转的量。

在操作中，在手柄318从图3中示出的第一位置移动到图5中示出的第二位置时，张紧系统314从其中传动带304与轮316接合的第一构型移动到其中传动带304与轮316脱离的第二构型。在这个移动期间，离合器426围绕轴线404旋转，以使得惰轮434接合传动带304，并将传动带304从轮316上移除。离合器426和轮316的这种相对移动导致轮316经过多个惰轮434之间的位置。张紧器400也围绕轴线404旋转。如图9所示，在张紧系统314处于第二构型时，传动带304与轮316完全分离。

在所示的示例中，张紧器400的旋转量小于离合器426的旋转量。因为张紧器400被允许围绕轴线404在轴402上旋转，所以由偏压组件414施加到传动带304的力的量(通过惰轮312施加)可以小于当张紧系统314处于第一构型时施加的力。因此，在第二构型中，与在张紧系统314处于第一构型时保持在传动带304中的张力水平相比，张紧器400降低了传动带304的张力。在一些实施方式中，在第二构型中由张紧器400施加到传动带304的张力水平等于或小于在第一构型中由张紧系统400施加到传动带304的张力水平。结果，避免了传动带304的过度张紧，从而延长了传动带304的使用寿命。

手柄318围绕轴线322从图5中示出的第二位置旋转到图3中示出的第一位置使得张紧系统从第二构型返回到第一构型。当手柄318被移动到第一位置时，联结装置324使张紧器400和离合器426围绕轴线402枢转。随着离合器426枢转，传动带304与轮316重新接合，并且惰轮434与传动带304脱离。进一步地，因为惰轮308、惰轮312、轮316和惰轮434对齐从而将传动带304保持在一平面内，并且当与轮316脱离时张力保持在传动带304上，所以当张紧系统314在第一构型和第二构型之间移动时，驱动轴310可以保持处于旋转状态。

在一些实施方式中，惰轮308、惰轮312、轮316和惰轮434中的一个或多个可以限定凹槽，诸如呈V形的形式，并且传动带304可以包括适形于凹槽的横截面形状，诸如V形。在一些实施方式中，轨道307还可以限定适形于传动带304的横截面形状的轮廓，诸如V形。

在不以任何方式限制随附的权利要求的范围、解释或应用的情况下，本文公开的示例性实施方式中的一个或多个的技术效果是提供一种张紧系统，该张紧系统可操作以在传动带与动力源(诸如驱动轴)脱离时将传动带上的张力保持处于不会使传动带过度张紧的期望张力水平。在传动带与驱动轴脱离的同时保持所期望的张力水平避免了对传动带的损坏，并延长了传动带的使用寿命。本文公开的示例性实施方式中的一个或多个的另一技术效果是通过在接合和脱离传动带的同时保持车辆的发动机的持续操作来节约资源，诸如时间和燃料。

虽然以上描述了本公开的示例实施方式，但是这些描述不应以约束性或限制性的含义来看待。相反，在不脱离如所附权利要求中限定的本公开的范围和精神的情况下，可以进行其他变化和修改。