阅读说明：本技术 儿童推车 (Children's barrow ) 是由 张标锋 于 2020-07-22 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种儿童推车,包括推车车架和设于所述推车车架底部的轮组件,所述轮组件包括通过横杆连接的多组车轮,所述推车车架包括沿左右方向间隔设置的两组支架杆、设置在所述横杆上且在左右方向位于两组所述支架杆之间的避震组件,所述支架杆能够沿上下方向相对滑动地与所述横杆连接,所述避震组件包括沿所述横杆的长度延伸方向间隔设置的两组滑动件,以及设置在两组所述滑动件之间的弹性件,所述滑动件和与其同侧的所述支架杆之间还设置有联动件,所述支架杆相对所述横杆上下滑动时,所述联动件驱使所述滑动件相对所述横杆滑动。该儿童推车中采用的新型避震结构及避震方式,其设置简单,避震效果明显。(The invention discloses a children cart, which comprises a cart frame and a wheel assembly arranged at the bottom of the cart frame, wherein the wheel assembly comprises a plurality of groups of wheels connected through a cross rod, the cart frame comprises two groups of support rods arranged at intervals along the left-right direction, and a shock absorption assembly arranged on the cross rod and positioned between the two groups of support rods in the left-right direction, the support rods can be connected with the cross rod in a vertically relative sliding manner, the shock absorption assembly comprises two groups of sliding parts arranged at intervals along the length extension direction of the cross rod, and an elastic part arranged between the two groups of sliding parts, a linkage part is also arranged between the sliding parts and the support rods on the same side of the sliding parts, and when the support rods slide up and down relative to the cross rod, the linkage part drives the sliding parts to slide relative to the cross rod. The novel shock-absorbing structure and the shock-absorbing mode adopted in the children cart are simple in arrangement and obvious in shock-absorbing effect.)

儿童推车

技术领域

本发明涉及一种儿童推车，尤其涉及一种具有新型避震结构的儿童推车。

背景技术

现有技术中，儿童推车上通常都设置有避震结构，以使得儿童坐立在推车上时更为舒适。目前，儿童推车上的避震结构通常设置在推车车架底后部与后轮接头处，或者直接设置在座位与后支架之间，这样设置要么避震效果有限，要么造成车架的结构复杂化。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有新型避震结构的儿童推车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种儿童推车，包括推车车架和设于所述推车车架底部的轮组件，所述轮组件包括通过横杆连接的两组车轮，所述推车车架包括沿左右方向间隔设置的两组支架杆、设置在所述横杆上且在左右方向位于两组所述支架杆之间的避震组件，所述支架杆与所述横杆能够沿上下方向相对靠近或远离地滑动连接，所述避震组件包括沿所述横杆的长度延伸方向间隔设置的两组滑动件，以及设置在两组所述滑动件之间的弹性件，所述滑动件和与其同侧的所述支架杆之间还设置有联动件，所述支架杆相对所述横杆上下滑动时，所述联动件驱使所述滑动件相对所述横杆滑动。

优选地，所述联动件为连杆，所述连杆的一端部转动地连接在所述支架杆上，所述连杆的另一端部转动地连接在所述滑动件上。

优选地，所述支架杆与所述横杆相互靠近运动时，两侧的所述滑动件相向滑动并挤压所述弹性件变形。

在一些实施方式中，优选地，所述弹性件为套设在所述横杆上的避震簧，两个所述滑动件分别抵靠在所述避震簧的左右两端部上。

在一些实施方式中，优选地，所述滑动件滑动地套设在所述横杆上，所述横杆上还设有用于限制所述滑动件在所述横杆上滑动位移的滑动限位结构。

在一些实施方式中，优选地，所述横杆具有沿左右方向延伸的杆主体，以及设置在所述杆主体上且用于与所述支架杆连接的连接头，所述连接头至少具有沿上下方向延伸的连接杆，所述连接杆与所述支架杆之间相对滑动地连接。

进一步地，所述支架杆与所述连接杆之间相对滑动地套接，所述支架杆与所述连接杆之间设置有用于限制两者沿上下方向相对滑动位移的限位结构。

作为一种具体的实施方式，所述支架杆沿上下方向相对滑动地套设在所述连接杆的上部，所述限位结构包括开设于所述支架杆上且沿上下方向延伸的限位槽，以及设置在所述连接杆上的限位销，所述限位销滑动配合地穿设在所述限位槽中。

作为一种具体的实施方式，所述车轮有分设于左右两侧的两组，所述杆主体的左右两端部均设有所述的连接头，两个所述车轮通过安装在所述连接头上而连接在所述横杆上。

作为优选的实施方式，所述推车车架包括相对转动连接的前支架与后支架，所述轮组件包括设于所述前支架底部的前轮、设于所述后支架底部左右两侧的两组后轮，所述后支架包括两根所述的支架杆以及连接在两侧所述支架杆之间的所述横杆，两组所述后轮分设于所述横杆的左右两端部上。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童推车在行驶的过程中遇到颠簸时，车轮的力作用于横杆而使得支架杆与横杆之间沿上下方向发生运动，带动联动件驱使两侧的滑动件相向运动而挤压弹性件，进而实现车辆的避震；同时，当儿童推车的左右两侧遭遇不同的颠簸时，两侧的联动件驱使两侧的滑动件发生不对称滑动而实现车辆的避震。该儿童推车中采用的新型避震结构及避震方式，其设置简单，避震效果明显。

附图说明

附图1为本发明的推车车架中避震组件与支架杆之间的连接示意图，其中，弹性件处于释放状态；

附图2为附图1的侧视图；

附图3为本发明的推车车架中避震组件与支架杆之间的连接示意图，其中，弹性件处于压缩状态；

附图4为附图3的侧视图；

附图5为本发明一具体实施例的儿童推车的后视图；

附图6为附图5的儿童推车的侧视图；

其中：1、杆主体；2、弹性件（避震簧）；3、滑动件；4、连杆；5、连接头；51、连接杆；52、连接座；6、支架杆；7、限位结构；71、限位销；72、限位槽；8、车轮；9、导向槽；10、前支架；11、后支架；12、前轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图4所示，一种儿童推车，包括推车车架和设于该推车车架底部的轮组件，该轮组件包括通过横杆连接的多组车轮8，推车车架包括沿左右方向间隔设置的两组支架杆6，以及设置在横杆上且在左右方向上位于两组支架杆6之间的避震组件。其中，支架杆6与横杆能够沿上下方向相对靠近或远离地滑动连接，避震组件包括沿横杆的长度延伸方向间隔设置的两组滑动件3，以及设置在两组滑动件3之间的弹性件2，滑动件3和与其同侧的支架杆6之间还设置有联动件，当支架杆6与横杆之间沿上下相对滑动时，上述联动件驱动滑动件3相对横杆滑动，从而使得位于两组滑动件3之间的弹性件2被挤压或者释放。

具体地，参见图1至图4所示，横杆具有沿左右方向延伸的杆主体1，以及设置在杆主体1上的两个连接头5，两个连接头5分设于杆主体1的左右两端部上，以分别用于与两侧的两根支架杆6相连接。车轮8具有分设于左右两侧的两组，两个车轮8分别转动地连接在两个连接头5的外侧部上，进而实现与横杆之间的安装连接。

每个连接头5均包括固定地设置在杆主体1上的连接座52，以及自连接座52向上延伸的连接杆51，该连接杆51与支架杆6之间滑动地连接。此处，支架杆6与连接杆51之间采用滑动套接地方式连接，具体为，连接杆51滑动地插设在支架杆6的下部管腔中，支架杆6与连接杆51之间还设置有用于限制两者沿上下方向相对滑动位移的限位结构7。参见图2、图4所示，限位结构7包括开设于支架杆6上且沿上下方向延伸的限位槽72，以及设置在连接杆51上的限位销71，该限位销71滑动配合地穿设在限位槽72中。

参见图1至图4所示， 弹性件2采用的为套设在横杆的杆主体1上的避震簧，滑动件3为滑动地套设在杆主体1上的压簧盖，两个压簧盖分别向右/向左抵靠在弹性件2的左右两端部上。杆主体1上还设置有用于限制滑动件3在横杆上滑动位移的滑动限位结构，具体设置时，可在杆主体1上开设沿自身长度方向延伸的导向槽9，并在滑动件3上设置相应能够穿入导向槽9中的导销（图中未示出），滑动件3沿横杆左右滑动时，导向在导向槽9中相应地滑动。

本实施例中，设于支架杆6与滑动件3之间的联动件为连杆4，该连杆4沿上下方向倾斜延伸，其上部通过销轴转动地连接在支架杆6的内侧部上，其下部通过另一销轴转动地连接在滑动件3的上部位置处。

如图5、图6所示为本发明的儿童推车的一个具体的实施例，在儿童推车中，推车车架包括前支架10与后支架20，轮组件包括设于前支架10底部的前轮12和设于后支架20底部左右两侧的两组后轮。其中，后支架20包括如上述的两组支架杆6，以及连接在两侧支架杆6之间的横杆，车轮8即为后轮，该两组后轮分设于横杆的左右两端部上。

如此，当儿童推车行驶过程中遭遇颠簸时，两侧的连接杆51向上运动而相对支架杆6向上滑动，使得连杆4与支架杆6之间的转点与横杆之间的距离减小，使得连杆4发生转动而驱使滑动件3沿横杆向内运动，两侧的滑动件3发生相向运动，从而挤压弹性件2而使其被压缩变形；随后再弹性件2的作用力下两侧的滑动件3相互远离，使得连杆4带动支架杆6相对连接杆51上滑，直至弹性件2复位。在上述过程中，弹性件2被压缩变形而吸收颠簸时的冲击力，使得作用于支架杆6上的作用力大幅减小，从而避免或减小了因路面颠簸而造成坐立在儿童推车上儿童的不适。

当儿童推车左右两侧遭遇的颠簸不同时，两侧连杆4则驱使两侧的滑动件3发生不对称滑动，如仅有单侧滑动件3的向内滑动，或者两侧滑动件3分别向内滑动不同的位移，实现儿童推车整体的减震。

该儿童推车中采用的新型避震结构及避震方式，其设置简单，避震效果明显。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。