阅读说明：本技术 一种轨道交通检测装置 (Rail transit detection device ) 是由 周妮娜 于 2020-08-14 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种轨道交通检测装置,涉及检测技术领域,包括箱体、无线电收发器、蓄电池,所述箱体的下端侧壁开设有两个U型槽,两个所述U型槽的侧壁均分别固定安装有第一外连接片与第一内连接片,两个所述U型槽的侧壁均分别开设有两个伸缩槽,四个所述伸缩槽的侧壁均固定安装有伸缩杆,通过蓄电池、各内外连接片以及报警器之间的配合使用,铁路上的钢轨在长期使用中,两钢轨发生偏移而致轨距存在误差时,通过钢轨因存在误差而对连接片产生推挤作用,使连接片相互连接,将箱体中的电路接通,使报警器发出警报,从而提醒巡检人员存在误差较大点,无需人工不断勘测,大大降低了巡检人员的劳动强度,且提升巡检的工作效率。(The invention discloses a rail transit detection device, which relates to the technical field of detection and comprises a box body, a radio transceiver and a storage battery, wherein the side wall of the lower end of the box body is provided with two U-shaped grooves, the side walls of the two U-shaped grooves are respectively and fixedly provided with a first external connecting sheet and a first internal connecting sheet, the side walls of the two U-shaped grooves are respectively provided with two telescopic grooves, the side walls of the four telescopic grooves are respectively and fixedly provided with a telescopic rod, and through the matching use among the storage battery, the internal and external connecting sheets and an alarm, when a rail on a railway is used for a long time and two rails deviate to cause a rail distance error, the connecting sheets are pushed due to the error of the rail, so that the connecting sheets are mutually connected, a circuit in the box body is connected, the alarm is made to give an alarm, and accordingly, an inspector is reminded of, greatly reduced the intensity of labour who patrols and examines personnel, and promoted the work efficiency who patrols and examines.)

一种轨道交通检测装置

技术领域

本发明涉及检测技术领域，尤其涉及一种轨道交通检测装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中；

在轨道交通中，铁轨，全称铁路轨道，是一种铁路设施，用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平衡的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，枕木之下为道碴，其中两钢轨之间的轨距误差不能超过7mm，因此在实际使用中，铁轨需定期检查维护，消除安全隐患，避免机车车辆发生事故，而传统的轨距检测方式是通过人工巡检进行检查，劳动强度太大，且易受环境天气等影响，为此我们提出了一种轨道交通检测装置，来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种轨道交通检测装置，包括箱体、无线电收发器、蓄电池，所述箱体的下端侧壁开设有两个U型槽，两个所述U型槽的侧壁均分别固定安装有第一外连接片与第一内连接片，两个所述U型槽的侧壁均分别开设有两个伸缩槽，四个所述伸缩槽的侧壁均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的末端分别固定连接有第二外连接片与第二内连接片，所述第二外连接片与第二内连接片的一侧壁均设置有绝缘层，所述伸缩杆的侧壁套接有弹簧，所述箱体的内部设置有无线电收发器与蓄电池，所述箱体的外部设置有报警器，所述箱体的上端侧壁固定连接有两个不锈钢把手，两个所述U型槽的侧壁均开设有滚轮槽，两个所述滚轮槽内均设置有移动机构，两个所述移动机构之间共同固定连接有转杆，所述箱体的内部开设有电机槽，所述电机槽内设置有传动机构。

优选的，所述移动机构包括分别转动连接在两个滚轮槽侧壁上的三个滚轮，三个所述滚轮之间通过传送带传送连接，所述转杆与其中一个滚轮的侧壁固定连接，所述转杆的末端依次贯穿滚轮槽与电机槽的侧壁并与另一个滚轮槽中对应的一个滚轮固定连接。

优选的，所述传动机构包括固定安装在电机槽侧壁上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有转轴，所述转轴的末端固定连接有主动齿轮，所述转杆的侧壁固定安装有从动齿轮。

优选的，所述传送带采用软质橡胶材质制成。

优选的，所述主动齿轮的齿轮口与从动齿轮的齿轮口相互啮合，且所述主动齿轮与从动齿轮的半径比为1:3。

优选的，所述蓄电池的一端与报警器的一端电性连接，所述报警器的另一端与其中一个U型槽中的第一外连接片电性连接，两个U型槽中的第二外连接片相互电性连接，另一个所述U型槽中的第一外连接片与蓄电池的另一端电性连接，且所述报警器的一端与其中一个U型槽中的第二内连接片电性连接，两个U型槽中的第一内连接片相互电性连接，另一个所述U型槽中的第二内连接片与蓄电池的另一端电性连接。

优选的，所述无线电收发器与蓄电池相互电性连接。

优选的，所述弹簧为拉力弹簧，且其为不锈钢材质制成。

本发明的有益效果为：本发明中，通过蓄电池、各内外连接片以及报警器之间的配合使用，铁路上的钢轨在长期使用中，两钢轨发生偏移而致轨距存在误差时，通过钢轨因存在误差而对连接片产生推挤作用，使连接片相互连接，将箱体中的电路接通，使报警器发出警报，从而提醒巡检人员存在误差较大点，无需人工不断勘测，大大降低了巡检人员的劳动强度，且提升巡检的工作效率；

通过移动机构、传动机构、蓄电池以及外部网络远程终端控制装置之间的配合使用，可自由控制驱动电机的启动，进而通过主动齿轮带动从动齿轮使转杆进行转动，进而可使滚轮带动传送带使装置在钢轨上进行移动，无需人工搬运，自动化程度高。

附图说明

图1为本发明的外观示意图。

图2为本发明的部分结构剖视示意图。

图3为本发明的A部分放大图。

图4为本发明的移动机构侧视图。

图5为本发明的传动机构俯视连接示意图。

图6为本发明的结构仰视图。

图中标号：1箱体、2 U型槽、3第一外连接片、4第二外连接片、5第一内连接片、6第二内连接片、7绝缘层、8伸缩槽、9伸缩杆、10弹簧、11无线电收发器、12蓄电池、13报警器、14不锈钢把手、15滚轮槽、16滚轮、17传送带、18转杆、19从动齿轮、20电机槽、21驱动电机、22转轴、23主动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种轨道交通检测装置，包括箱体1、无线电收发器11、蓄电池12，箱体1的下端侧壁开设有两个U型槽2，两个U型槽2的侧壁均分别固定安装有第一外连接片3与第一内连接片5，两个U型槽2的侧壁均分别开设有两个伸缩槽8，四个伸缩槽8的侧壁均固定安装有伸缩杆9，伸缩杆9的末端分别固定连接有第二外连接片4与第二内连接片6，第二外连接片4与第二内连接片6的一侧壁均设置有绝缘层7，绝缘层7的设置目的在于避免第二外连接片4与第二内连接片6与钢轨之间接触形成箱体1内部的电路通路；

伸缩杆9的侧壁套接有弹簧10，弹簧10为拉力弹簧，且其为不锈钢材质制成，不锈钢材质具有良好的耐腐蚀性、成形性等特点，可提升弹簧10的使用性能，箱体1的内部设置有无线电收发器11与蓄电池12，无线电收发器11与蓄电池12相互电性连接，箱体1的外部设置有报警器13，蓄电池12的一端与报警器13的一端电性连接，报警器13的另一端与其中一个U型槽2中的第一外连接片3电性连接，两个U型槽2中的第二外连接片4相互电性连接，另一个U型槽2中的第一外连接片3与蓄电池12的另一端电性连接，且报警器13的一端与其中一个U型槽2中的第二内连接片6电性连接，两个U型槽2中的第一内连接片5相互电性连接，另一个U型槽2中的第二内连接片6与蓄电池12的另一端电性连接，通过以上各结构之间的连接关系，在箱体1内部构成一个并联电路，对钢轨向外偏移以及向内偏移皆可进行检测，使报警器进行报警；

箱体1的上端侧壁固定连接有两个不锈钢把手14，两个U型槽2的侧壁均开设有滚轮槽15，两个滚轮槽15内均设置有移动机构，两个移动机构之间共同固定连接有转杆18，移动机构包括分别转动连接在两个滚轮槽15侧壁上的三个滚轮16，三个滚轮16之间通过传送带17传送连接，传送带17采用软质橡胶材质制成，软质橡胶材质的选用可增加传送带17与钢轨之间的摩擦力，进而避免装置在钢轨上打滑；

转杆18与其中一个滚轮16的侧壁固定连接，转杆18的末端依次贯穿滚轮槽15与电机槽20的侧壁并与另一个滚轮槽15中对应的一个滚轮16固定连接，箱体1的内部开设有电机槽20，电机槽20内设置有传动机构，传动机构包括固定安装在电机槽20侧壁上的驱动电机21，驱动电机21的输出轴末端固定连接有转轴22，转轴22的末端固定连接有主动齿轮23，转杆18的侧壁固定安装有从动齿轮19，主动齿轮23的齿轮口与从动齿轮19的齿轮口相互啮合，且主动齿轮23与从动齿轮19的半径比为1:3，此半径比设置目的可避免主动齿轮23带动从动齿轮19过快转动，进而使装置平稳前进，确保装置正常进行检测。

工作原理：在使用本装置时，通过两个不锈钢把手14将箱体1放置在两钢轨上，并使两条钢轨分别嵌入箱体1侧壁上的两个U型槽2中，使U型槽2中的第二外连接片4与第二内连接片6分别与钢轨的两边侧壁相抵，此时通过外部网络远程终端控制装置以及箱体1内部的无线电收发器11相互的使用(此为现有技术，在此不做过多赘述)，启动驱动电机21带动转轴22进行转动，进而使主动齿轮23转动，由于主动齿轮23与从动齿轮19的齿轮口相互啮合，主动齿轮23的转动可带动转杆18进行转动，进而带动与转杆18固定连接的滚轮16进行转动，通过传送带17的传送，带动各个滚轮16进行转动，通过传送带17与钢轨之间的挤压摩擦，可使箱体1在钢轨上自行移动，以便检测；

当两钢轨之间的距离小于规定距离时，由于两钢轨间距变小，钢轨进而对两个U型槽2中的第二内连接片6进行推挤，使伸缩杆9进行延伸，当间距误差超出范围时，进而使两个U型槽2中的第二内连接片6分别与两个U型槽2中的第一内连接片5相接触，实现箱体1内部的电路接通，此时报警器13发出警报，提示巡检人员此处轨距误差较大，同理当两钢轨之间的距离大于规定距离时，钢轨则对U型槽2中的第二外连接片4进行推挤，超出误差范围时，使第二外连接片4与第一外连接片3相接触，亦能实现箱体1内部的电路接通，报警器13同样发出警报，提示巡检人员。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。