一种前端喷射助推减摩技术
阅读说明：本技术 一种前端喷射助推减摩技术 (Front-end jet boosting antifriction technology ) 是由 年启贺 于 2020-05-21 设计创作，主要内容包括：本发明公布了一种前端喷射助推减摩技术：在准备飞行的飞行物体内部储存足够的高压空气,让这种具有一定压力的高压压缩空气,通过飞行物体前端周围的若干、均匀、对称布置的微孔,在特定时间内沿着飞行方向的相反方向(即向后方)强力急速喷出,连续产生足够的、低温的、急速向后的、均衡、均匀的冷却空气,将飞行物体包裹起来,使来自前方的空气不能或少量接触到飞行物体的正面,如此便减少了飞行物体的空气阻力和摩擦力。实现了：一方面阻隔和“润滑”了迎面而来的空气阻力；另一方面对飞行物体也有助推和降温作用,达到快速飞行、缩短飞行时间、减少能耗、安全的目的。(The invention discloses a front-end jet boosting antifriction technology: the high-pressure compressed air with certain pressure is stored in the flying object to be flown, and is jetted out fast in opposite direction of the flying direction and certain time through several homogeneously and symmetrically arranged micropores around the front end of the flying object to produce cold air to wrap the flying object and make the air from the front contact the front of the flying object. The realization is as follows: on the one hand, the oncoming air resistance is obstructed and "lubricated"; on the other hand, the device also has the functions of boosting and cooling the flying object, and achieves the purposes of flying quickly, shortening the flying time, reducing the energy consumption and being safe.)
技术领域：本发明涉及一种用于高速飞行物体加装前端喷射的技术；特别是涉及针对高速飞行的物体进行减小摩擦、助推、降温的技术。适合用于航天、航空和军事。
背景技术：以往的飞行物体，如：火箭，在飞行过程当中都会受到来自飞行方向的巨大的空气阻力，使火箭的飞行速度受到很大影响，不能更短时间达到预期的效果；同时也因为克服这一阻力而额外消耗许多燃料，增加火箭的重量和成本；有时也会由于空气阻力过大产生摩擦导致火箭表面温度过高而出现危险及为了避免这一危险需要增加保温层而提高发射成本。
因此，本“前端喷射助推减摩技术”要解决的是：克服背景技术的不足，提高飞行物体，如：火箭、导弹、炮弹、火箭弹等的飞行速度和飞行距离及降低发射成本。
：通常飞行物体为了减小空气阻力前端多为锥形，即便如此，但它的横截面依然存在；即便能够让浓密的空气分子沿着锥形的斜面滑过，减小部分阻力，但摩擦和阻力依然会存在。如果有一种能过起到隔绝和润滑空气作用的液体或气体将空气阻力隔绝，那么这个问题便迎刃而解。通过比对觉得还是用气体尤其采用空气作为润滑剂比较好，它成本低，重量轻，易获取，效果好，过程简单。
如果在飞行物体的前端及周围连续产生足够的、低温的、急速向后的、均匀的冷却空气，让这种急速向后喷射的冷却空气将飞行物体的前端包裹起来，起到隔绝来自正面空气的作用，使来自前方的空气不能或少量接触到飞行物体的正面，如此便减少了飞行物体的空气阻力和摩擦力。那么便实现了：一方面隔断和“润滑”了迎面而来的空气阻力，另一方面对飞行物体也有助推和降温作用，达到快速飞行、缩短飞行时间和减少能耗及安全的目的。
本“前端喷射助推减摩技术”要解决的具体技术方案是：在准备飞行的飞行物体内部储存足够的高压空气，让这种具有一定压力的高压压缩空气，通过飞行物体前端(尽量靠前)周围的若干、均匀、对称布置的微孔，在特定时间内沿着飞行方向的相反方向(即向后方)强力急速喷出，将飞行物体包裹起来。
储存高压空气可以预先储存，也可以在启动时或边飞行边储存。