阅读说明：本技术 一种公路安全设施维修专用梯 () 是由 赵治国 李仡 刘建良 康刚 张宇媛 赵玲玲 于 2020-08-13 设计创作，主要内容包括：本发明涉及公路安全设施维修设备技术领域,提出了一种公路安全设施维修专用梯,包括转动设置的第一梯架和第二梯架,第一梯架包括两条支腿,两条支腿均包括：上支腿,下支腿,下支腿滑动设置在上支腿上,下支腿上设有丝杆,丝杆沿下支腿的长度方向,上支腿上设有转动设置有丝母,丝母与丝杆啮合,丝母连接有换向机构,换向机构连接有链传动机构,链传动机构的主动轮设置在第二梯架上。通过上述技术方案,解决了现有技术中的在高速公路维修中翻越围栏网不方便、地面不平整影响梯子放置的问题。()

一种公路安全设施维修专用梯

技术领域

本发明涉及公路安全设施维修设备技术领域，具体的，涉及一种公路安全设施维修专用梯。

背景技术

高速公路，是指专供汽车高速行驶的公路。随之我国经济社会的发展，我国的高速公路里程也不断增加，目前我国的高速里程以位居世界第一。高速公路的后期维护是保证高速公路安全的一项重要工作，由于高速公路两侧大多设有围栏网，现有对高速公路进行维护时大多需要剪断围栏网，完成维护后再封闭围栏网，不够方便，也存在着安全隐患，而采用梯子跨过围栏网，又存在着地面不平整，影响梯子放置的问题。

发明内容

本发明提出了一种公路安全设施维修专用梯，解决了现有技术中的在高速公路维修中翻越围栏网不方便、地面不平整影响梯子放置的问题。

本发明的技术方案如下：

一种公路安全设施维修专用梯，包括转动设置的第一梯架和第二梯架，

所述第一梯架包括两条支腿，两条所述支腿均包括：

上支腿，

下支腿，所述下支腿滑动设置在所述上支腿上，

所述下支腿上设有丝杆，所述丝杆沿所述下支腿的长度方向，所述上支腿上设有转动设置有丝母，所述丝母与所述丝杆啮合，所述丝母连接有换向机构，所述换向机构连接有链传动机构，所述链传动机构的主动轮设置在所述第二梯架上。

所述换向机构包括：

第一锥齿轮，设置在所述丝母上；

第二锥齿轮，转动设置在所述上支腿上，与所述第一锥齿轮啮合。

所述链传动机构还包括：

传送链，

从动轮，设置在所述第二锥齿轮上，所述传送链绕设在所述主动轮和所述从动轮上；

换向轮，包括设置在传送链之内侧的第一轮和设置在传送链外侧的第二轮。

所述第一梯架还包括：

弹性件，用于提供使所述下支腿远离所述上支腿的弹力。

所述第一梯架还包括：

地脚，所述地脚与所述下支腿通过球铰连接。

所述地脚的底面设置有摩擦结构。

还包括工作平台，所述第一梯架和所述第二梯架分别转动设置在所述工作平台的两侧。

还包括支撑机构：

所述第一梯架和所述第二梯架上均设有沿长度方向的滑槽；

第一支撑臂，一端转动设置在所述工作平台上，另一端在所述第一梯架上的滑槽内滑动；

第二支撑臂，一端转动设置在所述工作平台上，另一端在所述第二提交上的滑槽内滑动。

所述支撑机构还包括：

第一折臂，一端铰接在所述第一支撑臂上；

第二折臂，一端铰接在所述第二支撑臂上，另一端与所述第一折臂铰接；

所述梯子打开时所述第一折臂和所述第二折臂位于同一直线。

所述第一梯架还包括：

脚踏，两个所述上支腿间设有脚踏。

本发明的工作原理及有益效果为：

1、一种公路安全设施维修专用梯，包括转动设置的第一梯架和第二梯架，第一梯架包括两条支腿，两条支腿均包括：上支腿，下支腿，下支腿滑动设置在上支腿上，下支腿上设有丝杆，丝杆沿下支腿的长度方向，上支腿上设有转动设置有丝母，丝母与丝杆啮合，丝母连接有换向机构，换向机构连接有链传动机构，链传动机构的主动轮设置在第二梯架上。在使用时将梯子打开，并使第一梯架跨过护栏网，使第一梯架的两条支腿与地面接触，根据需要转动链传动机构的主动轮，并通过换向机构转换动力方向后传递给丝母，带动丝母转动，通过丝母的转动可以丝杆移动，从而带动下支腿运动，使支腿的长度伸长或缩短，以适应需要，使梯子可以稳定放置，两条支腿可以单独控制，整体结构简单，由于主动轮设置在第二梯架上也更加方便调整。

附图说明

下面结合附图和

具体实施方式

对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明结构示意图；

图2为上支腿、下支腿连接结构示意图；

图3为支撑机构结构示意图；

图4为图1中A处局部放大图；

图5为图2中B处局部放大图；

图中：1第一梯架，101上支腿，102下支腿，103地脚，1031摩擦结构，104脚踏，105丝杆，106丝母，107第一锥齿轮，108第二锥齿轮，109传送链，110主动轮，111从动轮，112换向轮，1121第一轮，1122第二轮，2第二梯架，3工作平台，4支撑机构，41滑槽，42第一支撑臂，43第二支撑臂，44第一折臂，45第二折臂，46滑杆，5弹性件5。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本发明保护的范围。

如图1～图5所示，本实施例提出了

一种公路安全设施维修专用梯，包括转动设置的第一梯架1和第二梯架2，其特征在于：

第一梯架1包括两条支腿，两条支腿均包括：

上支腿101，

下支腿102，下支腿102滑动设置在上支腿101上，

下支腿102上设有丝杆105，丝杆105沿下支腿102的长度方向，上支腿101上设有转动设置有丝母106，丝母106与丝杆105啮合，丝母106连接有换向机构，换向机构连接有链传动机构，链传动机构的主动轮110设置在第二梯架2上。

在使用时将梯子打开，并使第一梯架1跨过护栏网，使第一梯架1的两条支腿与地面接触，根据需要转动链传动机构的主动轮110，并通过换向机构转换动力方向后传递给丝母106，带动丝母106转动，通过丝母106的转动可以丝杆105移动，从而带动下支腿102运动，使支腿的长度伸长或缩短，以适应需要，使梯子可以稳定放置，两条支腿可以单独控制，整体结构简单，由于主动轮110设置在第二梯架2上也更加方便调整。

换向机构包括：

第一锥齿轮107，设置在丝母106上；

第二锥齿轮108，转动设置在上支腿101上，与第一锥齿轮107啮合。

通过设置在上支腿101上的第二锥齿轮108带动设置在丝母106上的第一锥齿轮107运动，通过锥齿轮传动实现动力方向的变换，传动效率高，效果好。

链传动机构还包括：

传送链109，

从动轮111，设置在第二锥齿轮108上，传送链109绕设在主动轮110和从动轮111上；

换向轮112，包括设置在传送链109之内侧的第一轮1121和设置在传送链109外侧的第二轮1122。

传送链109设置在主动轮110和从动轮111之间，通过主动轮110转动带动从动轮111转动，从而带动第二锥齿轮108转动，还设置有换向轮112，通过设置在传送链109内侧的第一轮1121和设置在传送链109外侧的第二轮1122调整传动带的方向，使之沿第一梯架1与第二梯架2的路径，避免放置梯子时护栏影响传送链109。

第一梯架1还包括：

弹性件5，用于提供使下支腿102远离上支腿101的弹力。

通过弹性件5提供使下支腿102与上支腿101间远离的弹力，弹性件5起到辅助支撑的作用，减少丝杆105的受力，避免丝杆105损坏。

第二梯架2还包括：

地脚103，地脚103与下支腿102通过球铰连接。

在下支腿102上通过球铰连接有地脚103，当第一梯架1放置到底面上时，地脚103与地面接触，采用球铰可以适应不同坡度的地面，保证地脚103与地面稳定接触。

地脚103的底面设置有摩擦结构1031。

在地脚103的底面设有摩擦结构1031，增加地脚103与地面的摩擦力，提升梯子的稳定性，摩擦结构1031可以采用斜齿、倒刺等结构。

还包括工作平台3，第一梯架1和第二梯架2分别转动设置在工作平台3的两侧。

工作平台3的设置方便梯子上作业。

还包括支撑机构4：

所述第一梯架1和所述第二梯架2上均设有沿长度方向的滑槽41；

第一支撑臂42，一端转动设置在所述工作平台3上，另一端在所述第一梯架1上的滑槽41内滑动；

第二支撑臂43，一端转动设置在所述工作平台3上，另一端在所述第二提交上的滑槽41内滑动。

支撑机构4用于梯子打开时起到支撑稳定作用，当梯子的前梯架和后梯架完全撑开时，第一支撑臂42和第二支撑臂43均滑动到滑槽41的最上端，由于梯子撑开时两个梯架呈角度设置，在梯子受力时，第一支撑臂42的运动趋势为向上运动，被滑槽41挡住，第二支撑臂43同样，保证梯子打开时的结构稳定，在需要收起梯子时，第一支撑臂42和第二支撑臂43均向下滑动。

滑槽41的槽口处宽度小于槽内宽度，第一支撑臂42和第二支撑臂43端部还设施有滑杆46，滑杆46的长度小于槽内宽度，大于槽口宽度，滑杆46在滑槽41内滑动。

支撑机构4还包括：

第一折臂44，一端铰接在第一支撑臂42上；

第二折臂45，一端铰接在第二支撑臂43上，另一端与第一折臂44铰接；

梯子打开时第一折臂44和第二折臂45位于同一直线。

在梯子打开过程中，第一折臂44与第二折臂45同时转动，当梯子完全打开时，第一折臂44和第二折臂45转动到同一直线位置，起到辅助支撑作用。

第一梯架1还包括脚踏104，两个上支腿101间设有脚踏104。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。