阅读说明：本技术 自动人行道安全检测装置及方法及其使用方法 (Safety detection device and method for moving sidewalk and using method thereof ) 是由 李东流 茹晓英 王琪冰 李其朋 王继宏 邹俊 牛有权 于 2020-05-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了自动人行道安全检测装置,包括自动人行道安装井,其特征在于：所述自动人行道安装井的内侧设置有自动人行道驱动轮,所述自动人行道驱动轮的外侧套设有自动人行道履带,所述自动人行道安装井的顶端设置有侧踏板盖,所述侧踏板盖共设置有两个,两个所述侧踏板盖分别位于自动人行道履带的两侧,所述自动人行道履带的前侧和后侧分别设置有伸降扶手底座,本发明避免了使用自动人行道安全检测装置时,自动人行道安全检测装置难以检测人行道上的不同位置的安全数据,难以检测到自动人行道上产生的不平整,快速检测安全隐患,影响自动人行道安全检测装置的使用效果的问题。(The invention discloses a safety detection device for a moving sidewalk, which comprises a moving sidewalk installation well and is characterized in that: the automatic sidewalk safety detection device comprises a moving sidewalk installation well, and is characterized in that a moving sidewalk driving wheel is arranged on the inner side of the moving sidewalk installation well, a moving sidewalk crawler belt is sleeved on the outer side of the moving sidewalk driving wheel, two side pedal covers are arranged at the top end of the moving sidewalk installation well, the two side pedal covers are respectively located on two sides of the moving sidewalk crawler belt, and a telescopic handrail base is respectively arranged on the front side and the rear side of the moving sidewalk crawler belt.)

自动人行道安全检测装置及方法及其使用方法

技术领域

本发明属于自动人行道安全检测装置技术领域，具体涉及自动人行道安全检测装置及方法及其使用方法。

背景技术

自动人行道是指带有循环运行走道，用于水平或倾斜角度不大于12°运送乘客的固定电力驱动设备。自动人行道适用于车站、码头、商场、机场、展览馆和体育馆等人流集中的地方。出现于20世纪初。结构与自动扶梯相似，主要由活动路面和扶手两部分组成。通常，其活动路面在倾斜情况下也不形成阶梯状。

本发明的目的在于提供自动人行道安全检测装置及方法及其使用方法，解决了使用自动人行道安全检测装置时，自动人行道安全检测装置难以检测人行道上的不同位置的安全数据，难以检测到自动人行道上产生的不平整，快速检测安全隐患，影响自动人行道安全检测装置的使用效果，以及使用自动人行道安全检测装置时，自动人行道安全检测装置难以在发生危险时使得行人快速撤离，影响自动人行道安全检测装置使用的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供自动人行道安全检测装置及方法及其使用方法，以解决使用现有自动人行道安全检测装置时，自动人行道安全检测装置难以检测人行道上的不同位置的安全数据，难以检测到自动人行道上产生的不平整，快速检测安全隐患，以及自动人行道安全检测装置难以在发生危险时使得行人快速撤离的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：自动人行道安全检测装置，包括自动人行道安装井，其特征在于：所述自动人行道安装井的内侧设置有自动人行道驱动轮，所述自动人行道驱动轮的外侧套设有自动人行道履带，所述自动人行道安装井的顶端设置有侧踏板盖，所述侧踏板盖共设置有两个，两个所述侧踏板盖分别位于自动人行道履带的两侧，所述自动人行道履带的前侧和后侧分别设置有伸降扶手底座，所述自动人行道履带前侧的伸降扶手底座的一侧设置有红外信号发生器，所述自动人行道履带后侧的伸降扶手底座的一侧设置有与红外信号发生器相对的红外信号接收器。

优选的，所述红外信号发生器和红外信号接收器分别位于自动人行道履带的两侧。

优选的，所述伸降扶手底座的内侧滑动连接有上部升降扶手，所述伸降扶手底座的内侧底端设置有气缸式升降杆，所述气缸式升降杆的顶端连接到上部升降扶手的底端，所述气缸式升降杆的气缸通过管道连接有微型气泵。

优选的，所述侧踏板盖的底端设置有压力传感器，所述压力传感器共设置有若干个，若干个所述压力传感器呈环形阵列状分布于侧踏板盖的底端。

优选的，所述压力传感器的下方设置有承压底端滑板，所述承压底端滑板的下方设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧设置有驱动电机。

优选的，所述承压底端滑板的底端开设有锯齿纹，所述驱动齿轮的外侧与承压底端滑板的底端啮合连接。

优选的，所述上部升降扶手的一侧设置有物联网NB-IOT无线信号发生器。

优选的，所述上部升降扶手的顶端设置有急停按钮。

自动人行道安全检测方法，其特征在于，包括以下步骤：驱动电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮移动承压底端滑板到侧踏板盖下方，此时压力传感器的下方为承压底端滑板，压力传感器的上方为侧踏板盖；压力传感器检测进入或走出自动人行道的人的重量，压力传感器将检测信号通过物联网NB-IOT无线信号发生器发出，检测者在后台获得实时监测数据；当压力传感器检测到重量数据为零时，使用者可开启红外信号发生器和红外信号接收器，红外信号发生器发出红外信号接收器接收红外信号，若红外信号接收器未接收到红外信号，则自动人行道履带表面不平整，红外信号接收器将信息通过物联网NB-IOT无线信号发生器发出，检测者在后台获得监测数据后，可快速派出检修人员进行检修；若自动人行道上的使用者发现，人行道运行异常，可按动急停按钮，微型气泵接通电源，微型气泵将气缸式升降杆气缸内的空气抽出，气缸式升降杆缩短，上部升降扶手缩回伸降扶手底座内，使用者从自动人行道两侧快速撤离。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本发明驱动电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮移动承压底端滑板到侧踏板盖下方，此时压力传感器的下方为承压底端滑板，压力传感器的上方为侧踏板盖；压力传感器检测进入或走出自动人行道的人的重量，压力传感器将检测信号通过物联网NB-IOT无线信号发生器发出，检测者在后台获得实时监测数据；当压力传感器检测到重量数据为零时，使用者可开启红外信号发生器和红外信号接收器，红外信号发生器发出红外信号接收器接收红外信号，若红外信号接收器未接收到红外信号，则自动人行道履带表面不平整，红外信号接收器将信息通过物联网NB-IOT无线信号发生器发出，检测者在后台获得监测数据后，可快速派出检修人员进行检修，避免了使用自动人行道安全检测装置时，自动人行道安全检测装置难以检测人行道上的不同位置的安全数据，难以检测到自动人行道上产生的不平整，快速检测安全隐患，影响自动人行道安全检测装置的使用效果的问题。

(2)本发明若自动人行道上的使用者发现，人行道运行异常，可按动急停按钮，微型气泵接通电源，微型气泵将气缸式升降杆气缸内的空气抽出，气缸式升降杆缩短，上部升降扶手缩回伸降扶手底座内，使用者从自动人行道两侧快速撤离，避免了使用自动人行道安全检测装置时，自动人行道安全检测装置难以在发生危险时使得行人快速撤离，影响自动人行道安全检测装置使用的安全性的问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明的伸降扶手底座结构示意图；

图4为本发明的侧踏板盖结构示意图。

图中：1-自动人行道履带，2-自动人行道驱动轮，3-驱动电机，4-驱动齿轮，5-承压底端滑板，6-压力传感器，7-红外信号发生器，8-伸降扶手底座，9-上部升降扶手，10-急停按钮，11-气缸式升降杆，12-微型气泵，13-红外信号接收器，14-物联网NB-IOT无线信号发生器，15-侧踏板盖,16-自动人行道安装井。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4所示，本发明提供如下技术方案：自动人行道安全检测装置，包括自动人行道安装井16，其特征在于：自动人行道安装井16的内侧设置有自动人行道驱动轮2，自动人行道驱动轮2的外侧套设有自动人行道履带1，自动人行道安装井16的顶端设置有侧踏板盖15，侧踏板盖15共设置有两个，两个侧踏板盖15分别位于自动人行道履带1的两侧，自动人行道履带1的前侧和后侧分别设置有伸降扶手底座8，自动人行道履带1前侧的伸降扶手底座8的一侧设置有红外信号发生器7，自动人行道履带1后侧的伸降扶手底座8的一侧设置有与红外信号发生器7相对的红外信号接收器13。

红外信号发生器7和红外信号接收器13分别位于自动人行道履带1的两侧。

伸降扶手底座8的内侧滑动连接有上部升降扶手9，伸降扶手底座8的内侧底端设置有气缸式升降杆11，气缸式升降杆11的顶端连接到上部升降扶手9的底端，气缸式升降杆11的气缸通过管道连接有微型气泵12。

侧踏板盖15的底端设置有压力传感器6，压力传感器6共设置有若干个，若干个压力传感器6呈环形阵列状分布于侧踏板盖15的底端。

压力传感器6的下方设置有承压底端滑板5，承压底端滑板5的下方设置有驱动齿轮4，驱动齿轮4的一侧设置有驱动电机3。

承压底端滑板5的底端开设有锯齿纹，驱动齿轮4的外侧与承压底端滑板5的底端啮合连接。

上部升降扶手9的一侧设置有物联网NB-IOT无线信号发生器14。

上部升降扶手9的顶端设置有急停按钮10。

自动人行道安全检测方法，其特征在于，包括以下步骤：驱动电机3带动驱动齿轮4转动，驱动齿轮4移动承压底端滑板5到侧踏板盖15下方，此时压力传感器6的下方为承压底端滑板5，压力传感器6的上方为侧踏板盖15；压力传感器6检测进入或走出自动人行道的人的重量，压力传感器6将检测信号通过物联网NB-IOT无线信号发生器14发出，检测者在后台获得实时监测数据；当压力传感器6检测到重量数据为零时，使用者可开启红外信号发生器7和红外信号接收器13，红外信号发生器7发出红外信号接收器13接收红外信号，若红外信号接收器13未接收到红外信号，则自动人行道履带1表面不平整，红外信号接收器13将信息通过物联网NB-IOT无线信号发生器14发出，检测者在后台获得监测数据后，可快速派出检修人员进行检修；若自动人行道上的使用者发现，人行道运行异常，可按动急停按钮10，微型气泵12接通电源，微型气泵12将气缸式升降杆11气缸内的空气抽出，气缸式升降杆11缩短，上部升降扶手9缩回伸降扶手底座8内，使用者从自动人行道两侧快速撤离。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。