一种汽车安全带槽型座衬垫铆压机,其特征是：它包括：槽型座振动上料机(3)、衬垫振动上料机(4)、槽型座定位移动装置(6)、衬垫定位移动装置(5)、四工位转台装置(7)、翻转转运装置(8)和铆压装置(9)组成。本发明具有操作简单、生产效率高、数据存储追溯性强等特点；它解决了设备多；操作人员多的问题。单人可同时操控多台设备,自动化程度高,无需人工干预。可大量节约人工成本。

本发明涉及智能定径技术领域,具体是涉及一种具有智能定径功能的汽车消音管件径口加工装置,包括,机架；固定装置,固定装置用以对待定径的消音管件进行限位固定工作；定径装置,定径装置设置于固定装置的一侧,定径装置的输出端正对固定装置设置,定径装置用以对消音管件进行定径工作；其特征在于,所述定径装置包括有定径组件和第一直线驱动器；定径组件,定径调节组件沿着机架的长边方向设置于机架上,所述定径组件外还罩盖设置有保护罩壳；第一直线驱动器,第一直线驱动器设置于远离定径组件输出端的另一侧,第一直线驱动器的输出端朝向定径组件设置,本装置时可以实现自动对管件进行定径工作且定径直径可自行调节,定径精度高、工作效率快。

本发明提供一种汽车后地板横梁一的成形模具和成形工艺,汽车后地板横梁一的成形模具用于将汽车后地板横梁一的落料件成形为初步成形件,包括相对应的上模和下模,上模能够向下移动以靠近并压紧下模,上模包括上模框架、上模压料芯和上模镶块,下模包括下模框架、下模压料芯和下模镶块；上模压料芯能够和下模压料芯压出初步成形件的顶面筋条,上模镶块能够和下模压料芯压出初步成形件的侧壁形状；上模压料芯与下模镶块压出初步成形件的翻边。采用如上结构,汽车后地板横梁一采用成形工艺制成,各结构均由上模和下模直接压出,有效避免起皱问题,最终产品质量较高；且成形工艺无需设置工艺补充和压料面,材料利用率较高,整体成本较低。

本发明涉及一种汽车车身件冷冲压模具,包括支撑底板、夹持组件和冲孔组件,所述支撑底板上端面上从左到右依次设置有夹持组件和冲孔组件,本发明可以解决大梁连接件在进行冲孔时存在的问题：a：现有的大梁连接件在进行冲孔处理时,通过冲压模具直接对其进行冲孔处理,同时表面喷涂冷却水进行冷却,进而在进行冲孔处理时,浪费水资源；b：现有的大梁连接件在进行冲孔处理之后,大梁连接件内壁常存在着金属毛刺,影响大梁连接件的质量,需要人工后续进行打磨清除,增加了员工们的工作量。

本发明公开了一种三维自动拉弯机的引申设备,其结构包括工作箱、顶板、导板、底箱,工作箱下端螺柱连接于底箱上端,顶板下端活动卡合于工作箱上端,导板后端嵌固连接于工作箱前端,将设备进行通电,把笔直的排气管从导板的入口放入工作箱内,排气管通过支撑板进入到支撑架内侧的收集装置与固定装置之间,使压块带动固定板与连接板内侧的导槽带动推板对排气管进行挤压,推板内的推角与顶角对排气管进行挤压发生收缩,顶角抵住卡槽与压条,使抵杆与固定块推动连接条下端的卡口,卡口抵住抵圈外侧的压槽与连接块进行固定,使排气管进行固定,防止排气管在拉弯时发生松动,导致排气管的平行高度提高,呈倾斜状,造成排气管的压弯弧度发生变形。

本发明提供了一种汽车滚边装置,属于机械技术领域。它解决了现有汽车的滚边装置无法在保证滚边精度的同时保证驱动件的稳定性的问题。本汽车滚边装置,包括壳体和用于钣金滚边的滚边头,滚边头通过导轨组件滑动连接在壳体内,壳体内还固定有能够驱动滚边头滑动的驱动件,壳体内还固定有支撑气缸,支撑气缸的活塞杆沿导轨组件的长度方向设置并与滚边头相连接,导轨组件位于驱动件的侧部并靠近驱动件。支撑气缸抵消滚边头在倾斜状态时产生的重力分力,导轨组件和支撑气缸配合支撑滚边头,限制滚边头在滚边工作中的倾斜角度,使驱动件稳定受力,保证驱动件的稳定性。

本发明提供了一种门盖滚边的加工方法,属于滚边加工技术领域。它解决了现有成型后的门盖滚边圆角存在开裂和畸变的问题。本门盖滚边的加工方法,门盖包括内板总成和由金属制成的外板,且包括如下步骤：A、涂胶合拼；B、第一次滚压成型；C、加热；D、第二次滚压成型。本门盖滚边的加工方法具有保证滚边圆角半径较小的同时解决现有门盖滚边成型后易发生开裂和畸变的问题。

本发明属于冲压加工技术领域,涉及一种汽车底盘缓冲器部件成型方法,包括步骤：冲定位孔、切轮廓、压弧形、打凸、卷圆、整形、切边和落料,切轮廓步骤以定位孔为基准,在加工单元范围内切出位于定位孔周边的定位部、连接于定位部外的变形部以及连接于变形部两侧的连接带,变形部包括平行关系的两个线形区和连接在两个线形区之间的块状区,线形区在背向块状区的设有弧形的凸出部,弧形的凸出距离为块状区打凸距离的50-90%,两个块状区以线形区的对半位置对称,线形区通过第一连接区连接在连接带上并通过第二连接区连接在定位部上。本方法通过让定位孔位置居中和预留打凸余量,让产品结构更加符合客户的尺寸要求,并且加快了制造效率。

本申请提供一种汽车板件冲压工艺数据采集方法和系统,通过子数据采集模块实时获取关联的生产设备的生产信息,然后,子数据采集模块通过无线通信模块建立的无线局域网络向匹配的主数据采集模块实时发送生产信息,主数据采集模块接收到生产信息后,通过无线通信模块建立的无线局域网络向显示模块发送生产信息,最后,显示模块显示接收到的生产信息。实现了在汽车板件生产工艺中,针对每个工序中的每台生产设备的生产信息的自动采集,提高生产信息采集的效率和准确性,从而为编制生产计划提供准确的信息。

一种用CSP生产抗拉强度为1500MPa级高塑韧性汽车结构件用钢,其化学成分及重量百分wt%含量：C：0.19～0.27%,Si：1.20～1.65%,Mn：1.30～2.50%,P：0.020%以下,S：0.010%以下,Als：0.012～0.080%,Cr：0.15～0.40%,Nb:0.025～0.045%,N：0.004%以下；工艺：铁水脱硫；电炉或转炉冶炼及精炼；连铸；第一次除鳞；均热；第二次除鳞；轧制；层流冷却；卷取；开卷落料或酸洗后落料成坯料；对坯料加热；冲压成型；进行零件表面的清理、切边、切孔。本发明不仅屈服强度≥820MPa,抗拉强度≥1365MPa,延伸率≥11％,还能使强塑积在17.7～22.5GPa·%,完全满足了制造经济型轿车用结构件轻量化对1500MPa级高抗碰撞性能零件强度和碰撞吸能特性要求。