一种多套并联燃料电池系统及其车辆

本发明公开了一种多套并联燃料电池系统及其车辆,包括系统总控制器、供氢系统、空气供应系统、冷却系统和多套燃料电池核心单元,其中：每一套燃料电池核心单元包括一燃料电池电堆模组、燃料电池控制器和DC-DC变换器,系统总控制器与每套燃料电池核心单元的燃料电池控制器连接,系统总控制器向燃料电池控制器发送控制指令；多套燃料电池核心单元的DC-DC变换器的输出端并联后形成一个总的输出端为负载供电。该结构通过并联多套小功率燃料电池系统组成大功率系统,并优化布置,将各个子系统进行合理分类整合、模块化布置,方便燃料电池系统的安装以及今后使用的维护保养,布置紧凑,节约材料成本和人力成本。

2021-11-02

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一种燃料电池热管理系统控制装置、方法及系统

本发明提供了一种燃料电池热管理系统控制装置,包括燃料电池电堆、出堆温度传感器、水泵、三通阀、车载散热器、外循环温度传感器、加热器、入堆温度传感器和控制器；燃料电池电堆分别与出堆温度传感器和入堆温度传感器相连接；出堆温度传感器与水泵相连接；水泵与三通阀相连接；三通阀分别与车载散热器、外循环温度传感器和加热器相连接；车载散热器与外循环温度传感器相连接；外循环温度传感器与加热器相连接；加热器与入堆温度传感器相连接；控制器接收和发送所有信号,执行嵌入在控制软件中的控制逻辑,控制所有可执行器件。本发明响应速度快,控制精确度高,稳定性高,大大地提高了燃料电池的工作效率,延长了燃料电池的工作寿命。

2021-11-02

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燃料电池系统的怠速控制方法及相关设备

本说明书实施例公开了一种燃料电池系统的怠速控制方法,包括：判断燃料电池系统是否处于怠速运行工况；当燃料电池系统处于怠速运行工况时,控制耗能设备的运行功率增大,以减小燃料电池系统的净输出功率；其中,耗能设备包括加热器、空气压缩机、散热风扇、水泵和氢泵中至少之一。本说明书实施例能够根据燃料电池系统的需求,控制不同的耗能设备运行,也即是通过不同的耗能设备来消耗燃料电池系统在怠速运行工况下电堆的最小输出功率,从而降低燃料电池系统的净输出功率,提高燃料电池系统在怠速运行工况下净输出功率的稳定性,延长电堆的使用寿命,同时提高燃料电池系统的怠速控制方法的灵活性。

2021-11-02

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冷却模块、燃料电池以及车辆

本发明公开了一种燃料电池的冷却模块以及燃料电池,所述燃料电池包括：溢水罐、水泵、散热器、氢换热器、节温阀；水泵的进水口与溢水罐的补液口连通,水泵的出水口与燃料电池的电堆的进水口连通；散热器的进水口与电堆的出水口连通；节温阀的第一进口与电堆的出水口连通,节温阀的第二进口与散热器的出水口连通,节温阀的出口与水泵的进水口连通,节温阀的出口可选择地与第一进口或第二进口连通；其中电堆、水泵以及节温阀限定出第一冷却循环,电堆、散热器、节温阀以及水泵限定出第二冷却循环,氢换热器与溢水罐限定出第一排气通路,散热器与溢水罐限定出第二排气通路。由此,可以提高燃料电池的工作稳定性并延长其使用寿命。

2021-10-29

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一种燃料电池汽车冷却系统排气方法以及排气装置

本发明公开了一种燃料电池汽车冷却系统排气方法以及排气装置,可以有效量化排气作业的进度以及效果、直观地判断出空气是否排除完全。该燃料电池汽车冷却系统排气方法包括以下几个步骤：向冷却系统的水壶内加注冷却液,在冷却液加注完成后,通过所述冷却系统的冷却水泵驱动所述冷却液在所述冷却系统中循环流动,同时对所述冷却系统进行抽气；所述冷却液在所述冷却系统中循环流动的过程中,持续监测所述冷却水泵的水压和/或所述水壶内部的冷却液的液位,当所述水压的变化值和/或所述液位的变化值满足设定值时,停止抽气,排气完成。该排气方法有效避免判断偏差、避免空气去除不干净导致的冷却水泵气蚀的技术问题。

2021-10-26

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燃料电池车辆的热管理系统及其供暖方法、燃料电池车辆

本发明涉及燃料电池车辆领域,具体涉及一种燃料电池车辆的热管理系统及其供暖方法、燃料电池车辆,所述热管理系统包括冷却水路及采暖水路,所述冷却水路与所述采暖水路通过换热器交换热量；所述冷却水路与燃料电池电堆相连通,所述采暖水路内设置有与所述换热器并联的散热器,所述散热器与热交换器并联。利用燃料电池工作时散发的热量传递至采暖系统的热交换器,实现对车舱内空气的加热和除霜等,优化了燃料电池车辆的热管理系统构型,提高燃料电池车辆的热管理水平,降低氢耗；而且,将冷却系统中的散热器设置在采暖水路,由于采暖管路无需考虑电绝缘、耐腐蚀和离子析出等因素,故降低了散热器等零部件的选型标准,降低了制造和保养成本。

2021-10-22

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燃料电池车的热管理系统、方法和设备

本发明公开了一种燃料电池车的热管理系统,该系统包括：第一容器、热生成单元和热使用单元。其中第一容器内装有冷却介质,用于在热生成单元内回收废热,并将废热在热使用单元内消耗,从而实现热能的有效循环利用。通常情况下储能电池、电气设备和燃料电池堆产生的废热是依次递增的,也表现为燃料电池车行进时三者的温度是依次递增的,顺序设置储能电池、电气设备和燃料电池堆让冷却介质依次流经,可以让冷却介质基于温度差回收废热的效率最大化,实现集中式热管理。而热使用单元包括装有热能存储材料的第二容器和热交换器,能满足不同情况下的热能重复利用需求。此外,还提出了燃料电池车的热管理方法和设备。

2021-10-22

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燃料电池发电系统热管理控制方法及系统

本发明属于车辆技术领域,具体涉及一种燃料电池发电系统热管理控制方法及系统,该控制方法包括判断燃料电池发电系统的运行模式；根据燃料电池发电系统为工作模式,计算燃料电池热管理系统的第一最大散热功率和燃料电池发电系统的第一需求散热功率；根据第一需求散热功率小于第一最大散热功率,控制燃料电池热管理系统进入第一散热模式；根据第一需求散热功率不小于第一最大散热功率,控制燃料电池热管理系统进入第二散热模式。根据本发明实施例的燃料电池发电系统热管理控制方法,基于不同情况下对燃料电池发电系统提供了针对性的散热方式,保证车辆具备高速行驶工况,燃料电池发电系统的散热需求和布置空间均能够得到满足。

2021-10-19

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一种应用氢能燃料电池系统的轻型卡车

本发明公开了一种应用氢能燃料电池系统的轻型卡车,包括卡车、储氢系统、冷却系统、燃料电池系统、变压装置、逆变器和电机,所述储氢系统、冷却系统、燃料电池系统、变压装置、逆变器和电机设于卡车的车厢后部,所述储氢系统与燃料电池系统相连,所述冷却系统与燃料电池系统相连,所述燃料电池系统与变压装置、逆变器相连,所述变压装置、逆变器与电机相连,本发明属于氢能燃料电池技术领域,具体是指一种应用氢能燃料电池系统的轻型卡车。

2021-10-08

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用于燃料电池系统的电子节温器控制方法及燃料电池系统

本发明公开了一种用于燃料电池系统的电子节温器控制方法及燃料电池系统,电子节温器的控制方法包括：S1：根据燃料电池的需求功率确定冷却液设定温度；S2：根据实际冷却液温度与所述冷却液设定温度的差值确定第一节温器开度变化速率；根据冷却液温度变化速率确定第二节温器开度变化速率；S3：根据所述第一节温器开度变化速率和所述第二节温器开度变化速率控制确定实际节温器开度变化速率。根据本发明的电子节温器的控制方法可以根据实际的冷却液温度变化情况对电子节温器的开度进行调节,冷却系统的稳定性好,响应速率快,不会引起系统震荡。

2021-09-28

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