本发明涉及一种新型地下自卸车,牵引机构的底盘上设底板,底板上表面前端设前挡板,底板上表面后端设后挡板,前挡板、后挡板之间分别设左上侧板、右上侧板,所述前挡板、后挡板之间分别设置左下侧板、右下侧板,左上侧板左侧壁上部前、后侧分别设支撑板A,每个支撑板A下表面分别设油缸A,油缸A主轴端分别和左下侧板上表面固定,右上侧板右侧壁上部前、后侧分别设支撑板B,每个支撑板B下表面分别设油缸B,油缸B主轴端分别和右下侧板上表面固定,底板上表面前、后方向设置倒V字形板。本发明有益效果：降低了自卸车侧翻的风险。

本发明提供了一种自卸车后桥壳总成和自卸车,自卸车后桥壳体总成包括：后桥壳体；多个纵向筋板,沿周向方向间隔设置在后桥壳体的内壁上；横向筋板,连接多个纵向筋板中相邻的两个,且多个纵向筋板的一端面、横向筋板的一端面、后桥壳体的一端面相互平齐并形成一支撑面；法兰,安装在后桥壳体的端面、多个纵向筋板和横向筋板形成的支撑面上。在该技术方案中,除了利用后桥壳体对法兰进行支撑之外,还能够通过纵向筋板、横向筋板对法兰起到支撑作用,这样就提高了法兰安装的接触面积,保证了法兰能够分别与多个纵向筋板和横向筋板连接可靠性,弥补了现有方案中,只能够通过后桥壳体对法兰进行支撑而导致支撑面不足的缺陷。

本发明提供一种电池智能保全系统,包括电池仓和设置于电池仓内的车载蓄电池,电池智能保全系统还包括：控制模块,包括控制器；温度检测模块,与控制模块相连,用于检测车载蓄电池的温度和环境温度；火光检测模块,与控制模块相连,用于检测车载蓄电池是否起火；通风模块,与控制模块相连,用于在车载蓄电池的温度和环境温度之间的差值达到第一预设值时执行相应的通风动作；报警模块,与控制模块相连,用于在车载蓄电池的温度和环境温度之间的差值达到第二预设值时执行相应的报警动作；灭火模块,与控制模块相连,用于在车载蓄电池起火后执行相应的灭火动作。本发明还提供一种矿用自卸车。

本发明公开了一种自卸车、举升检测装置及其控制方法,该举升检测装置包括第一加速度传感器、第二加速度传感器和控制装置,第一加速度传感器检测自卸车的车体的第一加速度信息,第二加速度传感器检测自卸车的车厢的第二加速度信息,第一加速度传感器和第二加速度传感器均与控制装置电性连接,控制装置根据检测到的第一加速度信息以及检测到的第二加速度信息判定车厢的举升状态。本发明的技术方案通过两个加速度传感器分别获取车厢和车体的加速度信息,然后通过车厢和车体的加速度信息来计算车厢和车体的夹角,由于在计算车厢和车体的夹角时,不涉及坡地的坡度,因此可以避免坡地对车厢的举升状态的影响,减小误判的概率。

本申请公开了一种工程车辆的锁紧控制方法、装置、系统以及工程车辆,包括：接收电信号,其中,电信号为工程车辆的货箱与工程车辆的副车架或工程车辆的底盘之间的距离小于或等于预设距离阈值时产生的信号,以及根据电信号,对工程车辆的电磁气阀以通过举升油缸将工程车辆的货箱与工程车辆的副车架或工程车辆的底盘锁定,其中,电磁气阀用于使自卸车的换向阀复位,以将自卸车的货箱锁定。通过工程车辆的货箱与工程车辆的副车架或货箱之间的距离小于或等于预设距离阈值时产生的信号,对工程车辆的电磁气阀通电,从而将工程车辆的货箱与工程车辆的副车架或底盘锁定,防止货箱在颠簸的路面上跳动使工程车辆变形,延长了工程车辆的使用寿命。

本发明涉及彩板运输技术领域,尤其涉及一种钢结构屋面彩板运输装置及其运输方法,包括有运输车以及固定设置于运输车平台上的第一U型竖架,升降丝杠外壁螺纹套接有升降块,升降块远离第一U型竖架侧通过销轴活动连接有活动块,活动定位板与活动块相对侧通过固定轴承转动连接有同一平移丝杠,第二U型竖架上下相对边的内壁通过滚珠轴承转动连接有同一竖直设置的双向丝杠,双向丝杠外壁的双向螺纹均螺纹套接有双向升降块,螺筒外壁均滑动套接有一端设置开口的螺管。本发明通过U型卡槽对待装车的彩板进行夹持,待螺筒相背运行时,能够通过U型卡槽释放对待装车的彩板的夹持,因此,该部件能够适应不同尺寸和面积的彩板。