本发明公开一种导水结构、汽车前舱及汽车,导水结构包括流水槽本体、A柱下内板、侧围板以及导水件,流水槽本体的上侧形成有流水槽,A柱下内板设于流水槽的一端,A柱下内板沿上下方向延伸,A柱下内板上设有排水口,排水口与流水槽连通,以供流水槽内的水自排水口流出,侧围板设于A柱下内板背离流水槽的外侧,且与A柱下内板贴合设置,导水件自排水口的边缘延伸至侧围板背离A柱下内板的外侧,以引导水流排至侧围板的外侧。本发明提供的导水结构、汽车前舱及汽车,水从A柱下内板的排水口排出后,不会沿着A柱下内板的外侧面流动,从而避免流经侧围板与A柱下内板搭接缝处,进而防止渗入侧围腔体内部的漏水风险,提高水密性。

本发明属于新能源汽车辅助装置技术领域,尤其为一种适用于新能源汽车的涉水保护装置,包括涉水保护基板,所述涉水保护基板左右两侧的顶部均固定安装有连接安装侧板,所述涉水保护基板后端固定连接有整流平板。利用压力实现对涉水保护基板的下压力,同时扰流基壳向涉水保护基板底部一侧转动,利用其底部弧形结构,根据流体力学处于扰流基壳底部弧形水流流速较大,其顶部流速较慢,利用上下压力差实现对涉水保护基板的下压力,利用在积水中车辆移动过程中积水对涉水保护基板的下压力的作用,使得新能源汽车在积水路面行驶时具有跟高的抓地力,在涉水时同样具有更高的稳定性,能够确保新能源汽车平稳的通过积水路面。

本发明公开一种汽车前舱流水槽结构,包括A柱内板以及流水槽结构,所述A柱内板贯设有开孔,所述流水槽结构包括流水槽体,所述流水槽体包括连接于所述A柱内板的槽本体以及凸设于所述槽本体端部的延伸槽体,所述延伸槽体自所述开孔内穿出至车身外,将所述流水槽体直接延伸至所述A柱内板外侧,减少所述流水槽体与其他结构之间的连接缝与水接触,提高了所述流水槽体与其他结构之间连接的密封性能,减少漏水风险。

本发明提供了一种背门槛流水结构及车辆,涉及汽车后裙板技术领域。其包括后裙板总成和夹持在后裙板总成的止口边上的密封条；所述后裙板总成包括后裙板外板和后裙板内板；在后裙板外板靠近密封条下端的第一道挡水唇边的位置,形成有密封结构和第一排水结构,密封结构与密封条的第一道挡水唇边和第二道挡水唇边贴合,实现阻水功能,第一排水结构与密封条的第一道挡水唇边分离,实现第一层级的排水功能。一种车辆,包括所述的背门槛流水结构。本发明解决了现有背门槛区域的流水结构存在密封条内部进水,以及密封条兜水的问题。

本发明提供一种汽车流水槽组件及其使用方法,属于汽车零部件技术领域,其包括,槽体；空调进气口,空调进气口设置有两个,两个空调进气口均开设于槽体地外侧,槽体的侧端固定连接有两个空调集气罩,两个空调集气罩分别与两个空调进气口相对接,槽体的底部开设有两个支撑对接槽,槽体的底部两侧固定连接有两个安装支撑块,槽体的两个侧端均开设有出水口,通过启动微型水泵,对容积箱内存储的水进行泵取,通过第二导流管将水泵至弧形流水板的顶部,通过水流隔板对水流进行引导,使水流落入渗透孔内,对空气滤板进行浇淋,完成对空气滤板的泵水清洗,在与空调的连通使用时,既能对空气过滤装置提供容纳空间,也能对空气过滤装置提供自清洁功能。

本发明公开一种汽车天幕排水结构及汽车,汽车天幕排水结构包括车身和排水管,车身包括天幕顶盖和与天幕顶盖激光拼焊的侧围,天幕顶盖和侧围之间围合形成第一排水通道,天幕顶盖上设有与第一排水通道连通的排水孔；排水管的一端与排水孔连接,另一端延伸至车身外,用于汽车天幕的积水排出。本发明提供的汽车天幕排水结构,天幕顶盖与侧围通过激光拼焊实现平滑连接连接,且天幕顶盖与侧围围合形成第一排水通道,天幕顶盖上的积水,经第一排水通道和排水孔流入排水管后排出,而无需在天幕顶盖上设置凹槽以形成排水结构,在保证天幕顶盖强度的同时提升车身的美观度。