本发明涉及汽车领域,具体涉及一种用于转向装置保护罩的压力开关,所述压力开关包括柱状的外壳和位于外壳内的钢珠,所述外壳顶端与油道连通,所述外壳底端设有多个呈扇形的弹性簧片,多个所述弹性簧片拼接成为一个完整的圆形,所述钢珠设置于弹性簧片上。本发明通过油道内油压来控制压力开关开闭,十分便捷；当部分润滑油流出通孔后,油压降低压力开关自动关闭,不会造成一次排出过多的润滑油。

本发明公开了一种高强度汽车摆臂,包括摆臂本体,所述摆臂本体顶部的右侧设有安装板,所述安装板的外侧设有缓冲器,所述安装板的底部且位于摆臂本体的内部设有用于摆臂连接处润滑的补油机构；所述补油机构包括压块,所述压块的底部固设有转杆,所述转杆的外侧且位于摆臂本体的内部设有齿轮,所述齿轮的底部设有定位块,所述压块的底部设有压缩弹簧,所述压块的外侧设有套筒,所述套筒的左侧设有储油罐,所述套筒的内侧设有出油盒,所述压块的底部设有压环；所述齿轮的外侧设有提高摆臂强度的调节机构,本发明,通过上述机构之间的配合使用,解决在实际使用中摆臂在使用时,连接处不方便润滑,承重强度低,不方便清洗的问题。

本发明公开一种混合动力式驱动系统的壳体,涉及混合动力驱动技术领域,解决了相关技术中由于车辆转向或倾斜情况导致存在主动润滑不足的隐患的技术问题。包括左壳、后端盖以及右壳,左壳设于右壳和后端盖之间,右壳与左壳之间形成容置齿轮轴系的齿轮腔,后端盖与左壳之间形成容置驱动电机和发电机的电机腔,其中,左壳上设有回油槽,回油槽两端分别与电机腔和齿轮腔连通,以将电机腔的润滑油导入齿轮腔内,回油槽与水平线的夹角大于20°。通过对回油槽的布置角度设置,保障整车在右转加速度0.36G或20°左倾坡上等极限状态下电机腔的润滑油能顺利沿回油槽导至齿轮腔内的轴承部位,保障充分润滑。