一种感应加热淬火方法及淬火设备

本发明涉及淬火方法及设备技术领域,公开了一种感应加热淬火方法及淬火设备,包括以下步骤：S1：使用提升机将滚轮水平提升到传送链上进行物料传送；S2：在传送链的末端采用排列装置控制两个位于同一直线上,再采用工件手将两个排列好的工件夹取到工位上并传送到淬火装置进行淬火；S3：淬火完成之后,工件手一侧夹取待淬火工件,另一侧夹取已淬火工件,在将待淬火夹取传送到淬火工位上时,另一侧的已淬火工件被放入到集料装置内。本发明采用提升机将工件水平提升到传送链,能够实现全自动上料的操作,排列装置能够通过各个感应器和气缸的配合使用能够实现滚轮的定位转动,该方式能够大幅提高滚轮的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等。

2021-11-02

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基于履带式工程机械采用新材料应用的引导轮及其生产工艺

本发明提供基于履带式工程机械采用新材料应用的引导轮及其生产工艺,涉及履带零部件生产技术领域,解决了不能够通过结构上的改进提高引导轮的安装效率,且该引导结构不能够与其他结构配合实现引导轮的快速拆卸的问题。基于履带式工程机械采用新材料应用的引导轮及其生产工艺,包括引导轮主体；所述引导轮主体为圆形轮体结构。通过辅助孔、螺杆以及辅助杆的设置,因辅助孔的上半部分开设有螺纹,且每个辅助孔内分别螺纹连接有一个螺杆,并且螺杆头端与辅助杆接触,从而拧动螺杆可实现引导轮主体与驱动轴的脱离,且头端为弧形结构的辅助杆可降低与螺杆头端之间的摩擦力。

2021-11-02

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一种抗表面接触疲劳的重载机车车轮钢及车轮生产方法

本发明提供了一种抗表面接触疲劳的重载机车车轮钢及车轮生产方法,车轮钢成分：C 0.60～0.67％、Si 0.15～1.00％、Mn 0.60～0.90％、V 0.04～0.15％、Cr 0.10～0.25％、Al≤0.040％、Als≤0.015％、N(70～100)×10～(-4)％、Ti≤0.003％、P≤0.020％、S≤0.015％,其余为Fe及不可避免的杂质元素。车轮生产中,奥氏体化均热温度较常规加热温度高30～50℃,均温段保持时间不低于1.5h。与现有技术相比,本发明提供的车轮抗表面接触疲劳性能明显优于传统机车车轮,减少车轮非计划镟修频次,延长车轮使用寿命。

2021-10-22

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一种汽车铝合金轮毂制造成型后热处理工艺

本发明涉及一种汽车铝合金轮毂制造成型后热处理工艺,该汽车铝合金轮毂制造成型后热处理工艺采用如下汽车铝合金轮毂制造成型后热处理装置,该汽车铝合金轮毂制造成型后热处理装置包括底座、淬火炉、冷却筒和执行机构,所述的底座上下端面之间从左往右依次开设有安装通槽和冷却通槽,安装通槽内设置有淬火炉,底座下端面上位于冷却通槽外侧设置有冷却筒,底座上端面上位于冷却通槽上端设置有执行机构；本发明能够解决现有技术对汽车铝合金轮毂进行热处理的过程中存在的：对汽车铝合金轮毂进行加热的效率较低；对经过加热后的汽车铝合金轮毂进行冷却降温的效率较低等问题。

2021-10-22

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一种车轮及其制造方法

本发明提供一种车轮制造方法,包括：先用常规冷成型工艺生产轮辐与轮辋,并焊接合成车轮后,采用热处理工艺将冷成型车轮整体热处理得到最终车轮；所述热处理工艺包括：步骤S1:将所述轮辋与所述轮辐在无氧条件加热至900℃～950℃后,保温25min～40min,得到第一热处理车轮；步骤S2:将所述第一热处理车轮在无氧条件下进行等温保温处理后快速冷却,得到第二热处理车轮；步骤S3：将所述第二热处理车轮进行回火处理,得到所述车轮。与现有技术相比,本发明的有益效果在于：轮辐与轮辋材料使用的材料含B元素,使得材料的淬透性好；在无氧的情况下通过采用等温热处理工艺,同时可保证车轮尺寸精度、表面质量以及合适的强度与韧性指标。

2021-10-22

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一种钢铝复合列车车轮一体化制造方法

本发明公开了一种钢铝复合列车车轮一体化制造方法：(1)切割铝合金厚板得到圆柱形坯料；(2)将铝合金坯料放置在电阻炉中进行加热保温,保温完成后立即对铝合金坯料进行第一次预变形,得到粗坯；将粗坯水冷至室温；(3)对粗坯在室温下进行第二次预变形,第二次预变形为辊轧变形；(4)对粗坯进行二次加热得到液固混合坯料；(5)在模锻成形模具的下模型腔中放置已制备好的钢制轮箍,并通过压圈固定钢制轮箍,然后将液固混合坯料导入模锻成形模具的型腔,模锻成形得到钢铝复合一体式车轮；(6)对钢铝复合一体式车轮整体进行T6热处理；(7)进行局部压力加工；(8)对钢铝复合一体式车轮进行机加工。本发明降低了车轮的生产成本。

2021-09-28

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一种车轮的火焰淬火工艺

本发明涉及金属材料加工工艺技术领域,特别是涉及一种车轮的火焰淬火工艺,其包括以下步骤,S1：采用若干火焰喷枪,将若干火焰喷枪沿车轮圆周方向均匀布置在车轮的周侧并将各个火焰喷枪固定,将火焰喷枪的喷火面朝向踏面、与踏面交接的两个轮缘的侧面以及踏面与该侧面的交接处；S2：匀速转动待加热的车轮,开启火焰喷枪以对转动的车轮进行连续加热；S3：将加热后的车轮冷却、回火,完成车轮表面硬度处理,该淬火工艺能够制出硬度均匀、淬硬度深的车轮。

2021-09-21

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一种轮毂热处理淬水池循环除砂系统

本发明公开了一种轮毂热处理淬水池循环除砂系统,包括轮毂淬水池本体,及过滤池；所述过滤池内可拆卸连接有过滤装置；所述轮毂淬水池本体连接有喷气装置,所述喷气装置的出气口设置在轮毂淬水池本体的底部,喷出气体用于搅动淬水池池底的余砂,所述过滤池包括混水部以及滤水部；所述混水部与滤水部之间设置有所述过滤装置；通过所述过滤装置将混水部中水中的余砂进行过滤,所述混水部与滤水部均通过抽水装置与轮毂淬水池本体连接；本申请中通过设置过滤池；所述过滤池内可拆卸连接有过滤装置；可以实时对淬水池中的水进行除砂；同时,当余砂积满时,只需拆下过滤网即可清理,操作方便,省时省力。

2021-09-21

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一种高接触疲劳性能车轮及其生产方法

本发明提供了一种高接触疲劳性能车轮及其生产方法,成分：C：0.55～0.65％,Si：0.15～0.30％,Mn：0.40～1.2％,Cr：0.10～0.25％,Al：0.02～0.03％,P：≤0.010％,S：0.020～0.035％,V:0.10～0.20％；T.O：≤10ppm,[H]：≤1.5ppm,[N]：80-120ppm,其余为Fe和不可避免的杂质元素。与现有技术相比,本发明采用特定成分及合理的制备方法生产的一种高接触疲劳车轮用钢,并通过一定的热处理工艺,确保所制备出的车轮抗表面接触疲劳性能明显改善。

2021-09-17

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一种商用车重型车桥ADI轮毂及其铸造方法和检测方法

本发明涉及车辆轮毂技术领域,公开了一种商用车重型车桥ADI轮毂及其铸造方法和检测方法,包括：内筒、大法兰、小法兰、止口凸台和加强筋。本发明具有以下优点和效果：(1)本发明通过对球墨铸铁轮毂进行等温淬火处理,减少贵重合金添加量,减少元素偏析,提高了基体组织均匀性,能够明显提升球墨铸铁轮毂的力学性能,明显降低轮毂的重量。(2)本申请提供的商用车重型车桥ADI轮毂采用独特的ADI材料,通过轻量化结构设计,设置花瓣式结构法兰结构和止口凸台结构,并在进一步的优化中针对零件受力情况对筒壁厚度进行设计,能顾在保证零件可靠性前提下,明显降低轮毂重量,并提高铸造工艺性。

2021-09-17

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