本发明公开了一种道岔,道岔包括：回转梁,回转梁适于通过回转支座安装在地面上,回转梁通过关节轴承与回转支座转动连接；多组固定梁组,多组固定梁组在回转梁的转动方向上间隔设置,每组固定梁组包括沿回转支座的径向相对设置的两个固定梁,当道岔转辙时回转梁的两端适于转动至与多组固定梁组中的其中一组的两个固定梁对接。根据本发明的道岔,回转梁通过关节轴承可转动地设置在回转支座上,使得关节轴承可以适应于回转梁两端的水平偏差,允许回转梁可以在不同方向上发生轻微转动时,而不影响整个回转梁绕回转支座的转动运动,同时与传统的道岔相比,回转梁可以仅设置一个,降低成本,同时减小了道岔所占空间。

本发明公开一种有轨电车道岔用尖轨跟端结构,道岔包括基本轨、尖轨以及垫板；尖轨跟端结构包括间隔铁、扣板件、固定件以及立墙；现有技术中间隔铁通常通过螺栓连接在基本轨的轨腰上,而本发明通过间隔铁的第一压舌扣压在基本轨的轨底上从而实现基本轨的固定,避免了间隔铁与基本轨的轨腰配合处需要反复修磨和返工的问题；固定件和扣板件的第二压舌配合,从而将尖轨固定在间隔铁上,并且固定件和扣板件的分体式设计,便于各部件的制造装配以及对尖轨的拆卸和维修；本发明立墙本体和立墙盖板活动设置,从而便于工作人员能将立墙盖板翻转打开或拆卸,从而对尖轨进行维修和更换。