本发明涉及一种燃料氧减少单元。在本公开的一个示例性实施例中,提供了一种操作用于航空燃气涡轮发动机的燃料系统的方法。该方法包括：在逐渐减速条件期间,向航空燃气涡轮发动机的燃料喷嘴提供燃料流；操作燃料氧减少单元,以降低在逐渐减速条件期间向航空燃气涡轮发动机的燃料喷嘴提供的燃料流的氧含量；以及停止向航空燃气涡轮发动机的燃料喷嘴提供燃料流,在停止向燃料喷嘴提供燃料流之后,燃料喷嘴包括一定体积的燃料；其中,操作燃料氧减少单元包括操作燃料氧减少单元,以将燃料喷嘴中的一定体积的燃料的氧含量降低到小于百万分之20。

提供一种用于燃料系统的燃料氧减少单元组件。燃料氧减少单元组件包括：燃料氧减少单元,该燃料氧减少单元位于燃料源的下游且限定汽提气体流径和液体燃料流径,燃料氧减少单元包括用于将一定量的氧从通过液体燃料流径的液体燃料流传递到通过汽提气体流径的气流的器件；以及氧转化单元,该氧转化单元与汽提气体流径流动连通,该氧转化单元构造成从通过汽提气体流径的气流提取氧流,该氧转化单元限定氧出口,该氧出口构造成将所提取的氧流提供至外部系统。

提供一种用于具有燃料源的飞行器的燃料系统。该系统包括燃料氧减少单元,该燃料氧减少单元限定液体燃料供应路径、汽提气体供应路径、液体燃料出口路径和汽提气体返回路径,其中汽提气体返回路径构造成与同燃料源分离的空气源流体连通,与飞行器的燃料源选择性地流体连通,或两者。

用于燃气涡轮发动机的燃料输送系统包括：燃料源；抽吸泵,其在燃料源下游以用于从燃料源生成液体燃料流；主燃料泵,其在抽吸泵下游；和燃料氧气减少单元,其在抽吸泵下游和主燃料泵上游。燃料氧气减少单元包括：汽提气体管线；接触器,其与汽提气体管线和抽吸泵流体连通以用于形成燃料/气体混合物,接触器从抽吸泵接收入口燃料流；分离器,其与接触器流体连通,分离器接收燃料/气体混合物且在主燃料泵上游的位置处将燃料/气体混合物分离成出口汽提气体流和出口燃料流；催化器,其设置在分离器下游,催化器接收并处理出口汽提气体流,汽提气体气流从催化器流出；和水移除构件,其设置在催化器与接触器之间,水移除构件从汽提气体气流移除水。

本发明涉及用于规定操作状况的燃料氧气减少单元。提供一种用于发动机的燃料氧气减少单元。燃料氧气减少单元包括：入口燃料管线；汽提气体源；接触器,该接触器与汽提气体源、入口燃料管线或两者选择性地成流体连通,以形成燃料/气体混合物；分离器,该分离器接收燃料/气体混合物,分离器构造成将燃料/气体混合物分离成出口汽提气体流和出口燃料流；其中汽提气体流单次穿过燃料氧气减少单元。

本发明涉及具有放气驱动的增压叶轮的燃料氧气减少单元。提供一种用于燃气涡轮发动机的燃料输送系统,其包括燃料氧气减少单元。燃料氧气减少单元限定液体燃料流动路径和汽提气体流动路径,并且构造成将通过液体燃料流动路径的燃料流的氧气含量传递至通过汽提气体流动路径的汽提气体流。燃料氧气减少单元包括：叶轮,其与汽提气体流动路径成空气流连通,以用于使汽提气体流循环通过汽提气体流动路径；以及涡轮,其联接到叶轮。