提供了一种用于液力压裂的系统。该系统可以包含移动式液力压裂子系统,该移动式液力压裂子系统包括电联接至发电机(50)的变频驱动器(VFD)(12)。电动马达(14)由VFD(12)驱动。谐波抑制电路(16)配置为抑制由VFD(12)引起的谐波失真。液力泵(20)由马达(14)驱动以输送加压压裂流体。VFD(12)、谐波抑制电路(16)、马达(14)和液力泵(20)可以布置在移动式平台(24)上,使得这样布置的子系统可以从一个物理位置运输到另一物理位置。在某些公开的实施方式中,液力压裂子系统可以配装在移动式平台(24)上,该移动式平台(24)的尺寸和重量不受要求有许可证和/或由押运车陪同以在公共高速公路、比如在美国和/或加拿大的公共高速公路上行驶的法律或法规的约束。

提供了一种用于水力压裂的系统。发电机(22)在没有转速降低装置的情况下直接联接至燃气涡轮发动机(24)。因此,发电机(22)可以以相对高的速度运行,并且可以涉及最先进的电动技术,发电机例如可以包括开关磁阻发电机(SRG)、同步磁阻发电机(SynRG)或永磁发电机(PMG)。电力电路(30)可以被布置成接收由发电机(22)生成的电力,并且可以电连接至电力总线(32)。燃气涡轮发动机(24)、发电机(22)和电力电子电路(30)可以各自分别安装到发电移动平台(34)上,并且组合地构成移动发电子系统(20),该移动发电子系统可以可操作地与移动的或其他方式的一个或更多个水力压裂子系统(50)组合布置,水力压裂子系统可以类似地利用这样的电动技术以用于马达驱动目的。

本发明涉及一种低噪音燃气发电机组,包括,燃烧室、气体压缩装置、叶轮装置、发电机、燃气进气装置、空气进气装置、燃气开度阀、空气开度阀、气体浓度检测仪、转速检测装置、真空静音箱、中控模块。本发明通过向燃烧室输送可燃气体和空气并燃烧形成高温气体,高温气体在经过压缩后推动叶轮装置转动,从而带动发电机主轴转动进行发电；通过气体燃烧膨胀推动发电机组,减少了机械噪音的产生,提高了能源的转换率减少环境的污染,通过气体浓度检测仪与转速检测装置的检测反馈,调节燃气开度阀与空气开度阀的开度,控制可燃气体与空气的进气量,稳定了发电机组的运行,实现智能控制,最大程度利用能源转换减少能源消耗。

本发明为一种使用电加热气化炉的耦合系统及其多能转化方法,属于氢能综合利用领域,针对现有技术无法合理整合和利用氢能、风能、太阳能等清洁能源为生活使用的问题,采用技术方案如下：一种使用电加热气化炉的耦合系统,包括：电网,电加热气化炉,高温蒸汽热泵,燃气发电系统,余热收集器,换热器,溴化锂机组,天然气管网,电加热气化炉通过电网产生富氢合成气,燃气发电系统利用富氢合成气发电,余热收集器收集燃气发电系统的余热,溴化锂机组和换热器分别连接余热收集器,向用户供冷和供热。本系统中的电加热气化炉利用风能发电和/或光能发电提供的富余电能进行制备氢气,燃气发电系统可多形式利用氢气发电,有效解决现有技术中的问题。

本发明公开了一种航空发动机用内置紧凑型功率输出装置,包括用于连接航空发动机主轴的功率输入部件和用于输出功率至油泵和发电机的功率输出部件,功率输出部件包括用于连接油泵的齿轮以及用于连接发电机的联轴器,齿轮和联轴器分别与功率输入部件连接,功率输入部件用于将航空发动机主轴功率传递至齿轮和联轴器处；优点是零部件数量较少,结构比较简单,占用航空发动机空间较小,能够内置于航空发动机内部,直接利用航空发动机本身滑油系统,从而避免航空发动机中滑油系统的设计难度的提高,降低航空发动机整体成本。

本发明公开了一种采用氨水作为燃料的SOFC及其级联发电系统和操作方法,所述采用氨水作为燃料的SOFC包括：阳极层、电解质层、隔离层和阴极层；所述阳极通入压缩后的氨水；所述氨水的质量浓度范围优选为0.65～0.85,SOFC中氨气分解产生的氢气的利用率为75％。在SOFC的燃料方面,除了传统燃料如氢气、天然气等,近年来氨被认为是一种新颖且有前途的燃料,氨燃料具有不排放二氧化碳、功率密度高以及易于液化和运输的特点。本发明中,使用氨水作为SOFC的燃料,与现有使用的氨气相比本发明使用的氨水具有生产工艺成熟、毒性相对较小、不易燃、易于液化和运输和安全性更高的优点。

本发明一种电磁型高超音速推力矢量喷气发动机,它包括壳体、可调进气口、电磁涡扇、承力框架、外函道、内函道、压气机、供氧与供油管、加力喷嘴、燃烧室、发电机、双涡轮发动机、矢量喷管、可调节喷口、主轴、轴承、变频器、变速器、火花塞、喷油器、锂电池、充电器、电脑、电缆线、仪器仪表和电子开关,它比现在的涡轮喷气发动机更先进,它结构简单、易加工、易制造、易维修、成本低,它能控制进气口和排气口的气流平衡,可调控燃烧室内的燃气温度和压气机的增压比,使燃气达到亚燃或超燃,提高了喷气发动机的热效率和推进效率,利用自身燃气发电供电磁涡扇、锂电池和电脑用,它能实现低噪音、低油耗、高效率、高可靠性、运转性能良好的电磁型高超音速推力矢量喷气发动机。

一种热电与氢能源联合发电系统,涉及一种氢能源发电技术,为了解决现有的循环发电过程中氢气和其他绿色能源是分别发电的,发电效率低、发电稳定性差的问题。本发明的风电桨叶与风力发电机以及排气透平同轴设置；风力发电机的电能用于制氢；电解制氢装置产生的氢气通过氢气入口阀、氢气热交换器、氢气泵进入燃烧室；空气通过空气入口阀、空气热交换器、空气泵进入燃烧室；燃烧室与燃气透平相连通,透平电机、燃气透平、氢气泵、空气泵以及启动电机同轴；燃气透平与排气透平、氢气热交换器以及空气热交换器相连通；排气透平与供暖换热器相连通；氢气热交换器以及空气热交换器与供暖换热器相连通。有益效果为发电稳定性高,提高了发电效率。

本发明公开了一种高热电比的IGCC热电联产系统及方法,包括依次连接的气化炉、余热回收单元、脱硫单元、合成气调制单元、燃烧室、透平、余热锅炉、汽轮机和尖峰加热器；气化炉内注入有水蒸气、煤和纯氧；余热回收单元输入端连接有热网回水,余热回收单元输出端与尖峰加热器输入端连接,尖峰加热器输出端连通有热网供水。热网回水采用“余热回收单元+尖峰加热器”梯级加热的方式,热网回水加热过程的损失更小,用能更合理。

提供一种用于飞行器的发电机组件。该发电机组件包括：具有主转子和主定子的主发电机,主定子包括第一三相绕组和第二三相绕组,第一三相绕组和第二三相绕组均构造成具有由主转子在其中感应出的电压,第一三相绕组与第二三相绕组之间限定大于零度的相移。