提供了飞行控制系统、飞行控制方法和飞机。一种飞机,包括系统和方法,用于经由燃料开关接收指示燃料开关上的关闭位置的第一控制信号；响应于第一控制信号,确定油门控制器的油门解算器角度；将油门解算器角度与阈值油门角度进行比较；以及响应于第一控制信号以及油门解算器角度超过阈值油门角度,生成飞行员警告。

本发明题为通过改变多个燃气涡轮的分流负载来对气体循环发电厂操作进行建模和控制。本公开的实施方案提供了一种用于操作联合循环发电厂(CCPP)(12)的方法。该方法可包括生成用于操作CCPP(12)的发电厂模型(68),确定发电厂模型(68)中的至少两个燃气涡轮(30A,30B)是否生成电力输出,以及针对至少两个燃气涡轮(30A,30B)之间的基线分流比(226)对CCPP(12)的燃料消耗进行建模。该方法还可包括确定变体分流比(226)是否满足CCPP(12)的质量阈值,以及响应于变体分流比(226)满足质量阈值而调整CCPP(12)以使用变体分流比(226)。

本公开的实施方案提供了一种用于操作联合循环发电厂(CCPP)(12)的方法。该方法可包括为CCPP(12)的发电厂模型(68)创建CCPP(12)的变体控制特征图。该方法可包括响应于变体控制特征图不减少燃料消耗或不满足质量阈值(228)而修改变体控制特征图。该方法可还包括响应于变体控制特征图减少燃料消耗并满足质量阈值(228)而调整CCPP(12)以使用变体控制特征图。使用变体控制特征图调整CCPP(12)的涡轮节段入口温度计划表或排气温度计划表。