具有废气净化装置的车辆

本发明的车辆(1)具有：发动机(10)；NOx吸留还原型催化剂(101)；以及控制部(主ECU130),在为了使NOx吸留还原型催化剂(101)再生而对发动机(10)进行浓燃控制时,在被输入了表示使行驶驱动系统(140)的扭矩下降的操作信号(油门信号S1)的情况下,维持发动机(10)的燃料喷射量不变,并将发动机(10)的过剩产生的扭矩分配给行驶驱动系统(140)以外的负载(150)。

2021-11-02

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船上主机功率限制系统及方法

本发明公开了一种船上主机功率限制系统及方法,系统包括轴功率监测系统和主机控制系统；轴功率监测系统用于采集用来计算主机轴功率的数据并转化为主机轴功率,并将主机轴功率传至所述主机控制系统；主机控制系统用于判断主机轴功率的取值是否符合预设条件,若符合,所述主机控制系统发出控制指令,所述控制指令用于限制主机轴功率的提高。本发明实现了对出厂后主机SMCR进行限制,进而可对船上主机油耗进行最优化选择,有效降低EEDI指数,减少二氧化碳的排放量,减少对空气污染的效果。

2021-11-02

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一种自动挡车型的发动机转速控制方法及系统

本发明提供一种自动挡车型的发动机转速控制方法及系统,其技术方案是先根据输入的相关信号进行逻辑条件判断,判断是否满足转速控制的边界输入条件,并对边界输入条件进行合理设定,精确的判断出车辆运行在滑行解锁的工况,并在满足和不满足条件的情况下进行分别控制,满足条件后是以怠速控制策略进行控制,使实际转速能够很好的跟随目标转速,达到转速精确控制的目的,这样就可以有效解滑行过程中再次踩油门的冲击及提升加速响应。

2021-11-02

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发动机调速率调节方法、装置及存储介质

本申请提供了一种发动机调速率调节自适应方法、系统及存储介质,读取当前设定转速以及当前档位下的设定最大调速率；根据设定转速以及实际内扭矩值,通过起掉扭矩特性,得到当前档位下设定转速对应的起掉扭矩值；根据设定转速,通过发动机外特性,确定当前档位下设定转速对应的最大内扭矩值；根据设定转速、当前档位下的设定最大调速率以及当前档位下设定转速对应的起掉扭矩值和最大内扭矩值,通过最大掉速等式,得到当前档位下设定转速对应的掉速系数；根据当前档位下设定转速对应的掉速系数,更新发动机的掉速系数参数。本申请根据设定转速以及调速率进行发动机掉速系数自适应更新,满足了用户自由选择发动机的调速率和转速的需求。

2021-11-02

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发动机的启动方法、车辆和可读存储介质

本发明公开了一种发动机的启动方法、车辆和可读存储介质,所述方法包括以下步骤：接收用户下达的指令,根据启动指令判断是否需要启动发动机,或获取车辆的状态,根据车辆状态判断是否需要启动发动机；若判断结果为需要启动所述发动机,则获取车辆运行参数,根据所述车辆运行参数判断所述发动机是否满足低压启动条件；若所述发动机满足低压启动条件,则以低压启动模式运行。通过本发明可以避免低温环境下发动机无法启动。

2021-10-29

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一种基于进气压差的发动机转速估计方法

本发明提供一种基于进气压差的发动机转速估计方法,涉及汽车发动机技术领域,该方法包括：连续实时采集发动机的进气压差信号；将采集到的发动机实时的进气压差信号缓存到缓冲区中；每存储时间T的进气压差信号数据后就对缓冲区在时间T内存储的进气压差信号进行平滑数据处理；对平滑数据处理后的进气压差信号执行周期检测算法,计算进气压差波动频率；对计算出的进气压差波动频率进行修正；根据修正后的进气压差波动频率计算出发动机转速。本发明能够解决一般传感器与流量计无法获取转速信息的问题,将依据该方法计算出的发动机转速代入发动机理想流量计算公式参与计算,能大幅提高发动机流量计算精度。

2021-10-29

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氧传感器的响应性诊断方法及废气净化系统

本公开的废气净化装置的ECU(110)具有：输入部(111),输入氧传感器(121、122)的检测结果λ1、λ2；减少/增加时间计算部(112),在LNT(101)从稀燃控制转移到浓燃控制时或从浓燃控制转移到稀燃控制时,求出λ1、λ2各自从第一值X1减少到第二值X2所需的减少时间Δt1、Δt2或从第三值X3增加到第四值X4所需的增加时间Δt3、Δt4；以及判断部(113),基于λ1的减少时间Δt1与λ2的减少时间Δt2的差|Δt1-Δt2|或λ1的增加时间Δt3与λ2的增加时间Δt4的差|Δt3-Δt4|,判断氧传感器(121、122)的响应性。

2021-10-26

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一种基于油液平衡的挖掘机发动机初启动转速控制方法

一种基于油液平衡的挖掘机发动机初启动转速控制方法,将发动机的冷却液和机油温度信号控制发动机的转速和功率输出,将温度信号分为三个阶段,第一阶段,冷却液和机油温度很低时,发动机不能启动；第二阶段,冷却液和机油温度在中间范围时,发动机可以启动,但是输出转速及功率受到限制；第三阶段,冷却液和机油温度大于设定值,发动机可全功率、全转速输出,实现了通过监控当前环境温度控制发动机初启动的转速,降低发动机内部旋转零部件之间的磨损,达到延长发动机大修寿命的目的。

2021-10-26

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滑移套筒式可变进气升程驱动级故障的响应方法、系统和可读存储介质

本发明公开了一种滑移套筒式可变进气升程驱动级故障的响应方法、系统和可读存储介质,当出现驱动级故障时,如果所述驱动级故障导致各气缸的升程无法保持一致,则对发动机进行扭矩限制且在本次驾驶循环中禁止升程变化,如果各气缸的升程能够保持一致,则将各气缸的升程切换至驱动级故障对应的故障气缸的实际升程且在本次驾驶循环中禁止升程变化。本发明在驱动级故障不影响各缸升程一致性且保证不损坏发动机零部件的情况下,尽可能将各缸的进气升程切换保持一致,使得发动机的输出扭矩平顺,提高驾驶员的监视感受,并在无法实现升程一致的情况下,对发动机的扭矩进行限制,从而尽可能地对发动机零部件进行保护,防止对发动机零部件造成损坏。

2021-10-22

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喷射器诊断装置及喷射器诊断方法

喷射器诊断装置(1)具备：发动机声音模型生成部(14),其基于发动机的缸数及发动机的爆发模式来分别生成正常发动机声音模型及异常发动机声音模型；运转声音获取部(12),其获取以爆发模式运转的发动机的运转声音；频率特性计算部(13),其计算由运转声音获取部(12)获取的运转声音的频率特性；和喷射器诊断部(15),其基于由频率特性计算部(13)计算出的运转声音的频率特性、和由发动机声音模型生成部(14)生成的正常发动机声音模型及异常发动机声音模型来诊断有无喷射器故障。

2021-10-19

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