本发明提供了一种带Flade风扇和核心机驱动风扇级的三涵道ACE发动机,与常规传统小涵道比涡扇发动机在结构上的基本区别在于将风扇分成前风扇和后风扇两个部分,带Flade的前风扇位于低压转子上,后风扇即核心机驱动风扇位于高压转子上。前后风扇都有各自的出口涵道,以便在宽广的飞行包线范围内,调节不同飞行状态下的涵道比,以便更好地控制各涵道的空气流量。后风扇即核心机驱动风扇由高压涡轮驱动的结构安排,更有利于充分利用高压涡轮的做功能力,不至于由低压涡轮驱动,造成低压涡轮级数的增加,提高发动机质量,减小推重比。