一种液压缸缓冲控制方法及装置

本发明提供了一种液压缸缓冲控制方法及装置,属于液压缸缓冲控制技术领域。该方法包括：在活塞杆向终点移动的过程中检测活塞杆的位置,当判断出活塞杆距离终点的距离值等于设定值时,开始控制电磁换向阀换向并在换向时长后完成换向,所述开始控制电磁换向阀换向的时刻为初始时刻,电磁阀完成换向的时刻为结束时刻；所述活塞杆从所述初始时刻开始减速,在所述结束时刻抵达终点并停止；根据设定压力下换向过程中流过电磁换向阀的液压油的容积V和活塞杆受液压油推力作用的受力面的受力面积M,获得容积V的液压油在所述换向过程中能够使活塞杆伸出或缩回的距离L＝V/M,L即为所述设定值。本发明能实现精确缓冲控制。

2021-11-02

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一种带有防护装置的液压油缸

本发明公开了一种带有防护装置的液压油缸,涉及液压油缸防护技术领域。该带有防护装置的液压油缸包括油缸主体和防护装置主体,所述防护装置主体呈空心圆柱状,且油缸主体贯穿防护装置主体并与防护装置主体固定。该带有防护装置的液压油缸,通过设置限位条可以对驱动轴的上升和下降进行限位,防止驱动轴移动过程中产生转动,同时设置转动防护条可以对冲击驱动轴的物体产生阻挡,从而可以实现对驱动轴起到防护作用,同时转动防护条可以在该冲击力的作用下转动并将该部分的力传递至缓冲件上,缓冲件可以对该部分的分力进行缓冲,使得转动防护条顶端传递至驱动轴的力降低,进而防止驱动轴在侧面冲击力的作用下弯折和断开。

2021-11-02

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活塞密封结构

本发明公开了一种活塞密封结构,包括外凸密封圈、第一胀圈、内凸密封圈、第二胀圈、第一隔板、第二隔板、波形弹簧和压板。与现有技术相比,本发明的外凸密封圈和内凸密封圈具有自动补偿功能,并且摩擦阻力较小,其外侧面在磨损后仍然能够与缸筒的内壁贴合,延长其使用寿命。当外凸密封圈和内凸密封圈因温度变化或者因磨损而变形时,波形弹簧始终对其施加挤压力,保证外凸密封圈与内凸密封圈均与其周围的部件保持紧密接触,从而提高密封效果。

2021-11-02

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一种新型自平衡荷载式增压油缸

本发明公开了一种新型自平衡荷载式增压油缸,包括箱体、活塞机构和顶板机构,所述箱体包括进油孔、水泥浆孔和进水孔,所述活塞机构分别设于箱体底部四个顶角处,包括从上到下设置的缸头油封和缸头,所述顶板机构设于箱体顶部,包括从上到下设置的顶板和钢轴。本发明通过所述顶板通过钢轴于缸头内垂直方向移动、通过所述进油孔从内到外直径逐渐变大,截面呈现等腰梯形和通过所述钢轴的直径与缸头的直径相等等,为用户提供了一种结构紧密、顶升精准和使用简便的新型自平衡荷载式增压油缸。

2021-11-02

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一种变速液压缸

本发明涉及液压缸技术领域,尤其涉及一种变速液压缸,属于液压缸技术领域,一种变速液压缸,包括缸筒,缸筒内壁滑动连接有活塞本体,活塞本体上固定连接有缓冲环,所述缓冲环又来减缓活塞本体到末端使的速度,活塞本体上固定连接有活塞杆,活塞杆上套接有导向器,导向器外壁设有油封,缸筒上连接有密封盖,缸筒上设有第一进液口和第二进液口,缸筒内设有左腔室和右腔室,缸筒上设有第一连接管和第二连接管,第一连接管和第一进液口置于左腔室内,第二连接管和第二进液口置于右腔室内,缸筒上设有调速机构,本发明结构简单,操作方便通过电磁阀控制液压缸伸缩速度,极大地降低了液压缸的复杂程度节约了能源,控制了成本。

2021-11-02

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一种顶升自锁液压缸

本发明提出了一种顶升自锁液压缸,包括：带有油口A、油口B的主缸筒和第一活塞组件,带有油口C、油口D的副缸筒和第二活塞组件,油路,第一活塞组件包括第一活塞和第一活塞杆,第二活塞组件包括第二活塞和第二活塞杆,其中：副缸筒位于第一顶出端的一侧并与主缸筒固定；副缸筒上还设有气口；第一活塞杆上设有锁止槽；第二活塞杆上设有与其弹性连接的锁止块,锁止块位于锁止槽内；油口A包括主油口和副油口；油口C经管路(17)与副油口连接,油口C与副油口之间设有第一单向阀；油路包括连接主油口和油口B的主油路、以及连接油口D与主油路的支路,主油口与主油路相接处设有第二单向阀。本发明无需人工搬动插销或垫块即可自锁。

2021-10-29

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一种单作用液压缸

本发明涉及一种单作用液压缸,有效的解决了单作用液压缸高压保压容易发生泄露、损坏、裂缸、爆缸的问题；解决的技术方案包括缸体和支撑杆,支撑杆的侧壁上圆周均布开有多个竖槽,每个竖槽内装有一个竖杆,竖杆的下端铰接在竖槽底部,支撑杆内开有竖向的油道,支撑杆的上部开有多个圆周均布的径向孔,径向孔内端与第一油道连通,每个径向孔内装有一个柱塞杆,柱塞杆的外端伸入竖槽内与竖杆上端接触,缸体内的液压油作用与柱塞杆内端从而使柱塞杆将多个竖杆的上端向外顶,油道内安装有一个柱塞块,支撑杆顶住负载后柱塞块将径向孔的内端封闭；本发明能大大降低保压期间缸体内的压强,降低泄露、液压元件损坏、裂缸、爆缸等事故的风险。

2021-10-29

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一种大吨位法兰式顶升液压缸

本发明提出了一种大吨位法兰式顶升液压缸,包括：缸筒、法兰板和顶升组件,其中：缸筒为两端贯通的结构；法兰板固定在缸筒的一端；顶升组件包括活塞杆和安装在活塞杆一端的活塞,顶升组件可轴向移动的安装在缸筒内,且活塞杆远离活塞的一端穿过法兰板伸至外部；底板可拆卸地固定在缸筒的另一端。本发明降低了加工难度,使得加工成降低,且在后期维修时只需将底板卸下即可,不必将整个缸筒卸下,大大的方便后期维护作业。

2021-10-29

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一种顺序作动双体液压缸

本发明公开了一种顺序作动双体液压缸,包括第一缸体、第一活塞、第一活塞杆、第二缸体、第二活塞、第二活塞杆；第一缸体和第二缸体平行对应布置；第一活塞滑动密封布置在第一缸体内,以将第一缸体内腔分隔成位于其两侧的第一腔室和第二腔室；第一活塞杆固定在第一活塞上且布置在第一腔室内,并由第一缸体一端伸出；第二活塞滑动密封布置在第二缸体内,以将第二缸体内腔分隔成位于其两侧的第三腔室和第四腔室；第二活塞杆固定在第二活塞上且布置在第三腔室内。本发明中,所提出的顺序作动双体液压缸,可实现较大行程,避免液压缸直径过大导致托底；第一活塞杆和第二活塞杆在推进状态下,实现顺序作动；可在较小空间内装拆,扩大使用范围。

2021-10-29

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一种汽车管件液压剪用自回收液压缸

本发明公开了一种汽车管件液压剪用自回收液压缸,包括缸体、活塞、活塞杆、弹簧；活塞布置在缸体内腔中,以将内腔分隔成位于其两侧的第一腔室和第二腔室；活塞杆固定安装在活塞上,且位于第二腔室内,活塞杆内部开设有第三腔室,第三腔室与第一腔室连通,弹簧布置在第三腔室内,弹簧一端固定连接第三腔室的底部。本发明所提出的汽车管件液压剪用自回收液压缸,使用单一动力源,即液压驱动液压剪进行剪切,在活塞杆内安装弹簧,在活塞杆推进伸出后,卸载液压动力源,在弹簧受拉伸之后产生的回复力将活塞杆收回；单一的液压驱动动力源,减少动力源,活塞杆为空心结构,减轻缸体结构重量,降低成本、省力。

2021-10-29

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