本发明公开了一种液体驱动和缸体传热的等温增压装置,包括：汇流板、散热管、缸体、液压泵和液压马达；汇流板和缸体通过散热管连通；液压泵通过液压泵排油口与缸体下端可拆卸连接,液压马达通过液压马达进油口与缸体下端可拆卸连接；缸体内部自上而下依次设有传热层和传动层。本发明引入散热管阵列和液体传热层,形成气-固-液耦合的三层换热结构,大比表面积的散热管阵列增大压缩空气的换热面积,散热管壁内流体上下运动形成对流换热,实现压缩热从气体向外界环境的快速传递,利用大热容的液体传热层吸收压缩热稳定管壁温度,实现空气压缩过程中保持等温,提高空气压缩的效率。

本发明涉及一种隔膜罐式连续流液体加压装置及其控制方法,该装置结构新颖、加压效果好、加压效率高,采用隔膜式压力罐加压流体,将已加压流体和未加压流体分开,避免了未加压流体与已加压流体的混杂,既防止未加压流体因短路而流出压力罐,保障了加压效果,又避免了已加压流体滞留压力罐内被反复加压,提高了加压效率。

本发明公开了局部增压系统,包括电控处理器,用于储存高压气体的缓冲罐,所述电控处理器的输出端双向电连接有安装在缓冲罐表面的压力传感器,所述缓冲罐的输入端连通有增压系统,所述增压系统的输入端通过减压阀一连通有进气管网,所述缓冲罐的输出端连通有减压系统。本发明为工业现场提供安全保障机制“故障预警、寿命监测”,同时提供更简便的管理办法,大大提高了产品的稳定性和安全性,可以满足一切工业现场使用场景,解决了现有工业压缩空气系统存在大量用气需求不统一的现象,目前所有的解决办法都是统一高压供给,因此造成很大的浪费,单一的增压泵不适用于改造项目,不适用于工业现场连续生产环节的问题。

本发明属于快速加压设备技术领域,尤其为一种油压机快速加压装置,包括箱体,所述箱体中设有抽油泵,所述抽油泵的一侧焊接有抽油管,所述抽油管的一端焊接有油箱,所述抽油泵的远离抽油管的一侧焊接有出油管,所述抽油泵通过出油管焊接有过滤机构,所述过滤机构包括外壳,所述外壳内焊接有三个金属滤网,所述过滤机构的一侧焊接有涡轮,所述增压箱远离涡轮的一侧通管道焊接有液压缸,所述液压缸的一侧通过导管焊接有排油泵,本发明结构简单、使用方便,利用多个增压结构使液压油能够在增加油压同时快速进入液压缸,加速油压机的运转,利用单向排油阀防止油在管道内逆流,提高工作效率。

本发明公开了一种臂架式高空作业平台变幅调平液控系统。它包括变幅油缸和调平油缸,还包括液压油箱以及分别与液压油箱连接的负载敏感泵、应急动力单元和转台控制阀,变幅油缸上安装有重力下降阀,调平油缸上安装有调平平衡阀,调平平衡阀连接有平台控制阀；负载敏感泵的动力端连接有动力装置。优点是：臂架变幅起时,保证了变幅和调平的稳定性和精确性。臂架变幅落时,在保证变幅调平的稳定性的同时,解决了现有方案中易抖动,平稳性差,能耗大的问题,其整体高效节能,变幅稳定性好,调平精度高,尤其应急下降控制简单,可靠性高,在整机电控系统以及动力系统失效时,仍可在保证工作平台调平性能的前提下安全落臂。

一种船用双燃料柴油机的低压油增压系统,包括括透气罐、循环泵、透气装置、循环泵出口阀、透气罐节流孔板、排气阀驱动执行器、燃气适配块、液压油总管、透气管和液压油管；液压油进入透气罐,从液压油中分离出空气,空气经过透气罐节流孔板进入透气管,透气后的液压油一部分通过单向阀进入液压油总管,另一部分进入循环泵进行加压,之后经过透气装置再次进行油气分离,分离出的空气进入透气管,与来自透气罐的空气一起进入船用双燃料柴油机的内部；透气装置中经过透气的液压油通过循环泵出口阀进入液压油总管,与来自透气罐的液压油会合,进入排气阀驱动执行器和燃气适配块,完成整个系统工作。本发明油气分离效果好,占用空间小,广泛适用采用双燃料的船用低速柴油机。

本发明公布了一种液压驱动型直动三通阀,属于阀件元件领域,包括密封连接在一起的阀管和端盖,所述阀管内活动设置阀芯组件,所述阀芯组件的两端设置活塞盖,所述活塞盖与所述端盖之间形成体积可以变化的驱动空间,所述驱动空间发生变化使驱动阀芯组件在所述阀管内活动；通过使用压力水驱动的方式,使阀芯组件在阀管内能够运动到任意位置,可大范围推广使用,阀芯组件内设置过滤件,能够对流过的流体进行一次过滤,在阀芯组件内设置了扇叶,可以在阀体出口处的压力减小之后进行增压,并且,能够通过反转的方式将过滤在过滤件的表面上的杂质进行反向冲洗去除,从而减少了过滤件上的杂质的堆积。

本发明是提供一种利用天然气井口压力能利用的系统及方法,以解决不能直接利用天然气井口压力能的问题,涉及天然气压力能利用技术领域。一种利用天然气井口压力能的系统,包括压力能利用单元,所述压力能利用单元包括气动部分和液压部分；所述气动部分包括第一气缸、第二气缸；所述液压部分包括第一液压缸、第二液压缸,所述第一气缸、第二气缸、第一液压缸以及第二液压缸的活塞杆联动设置。本发明可以提高对天然气压力能的利用率,且井口压力能利用成本低,经济效益高。

本发明提供了一种结构对称的多级变量叶片式液压变压器,其结构包括壳体、芯体、左外定子、右外定子、左内定子以及右内定子,芯体设置在壳体内,外定子套在芯体上。左外定子上开有第一凹槽；右外定子与左外定子对称设置；左内定子为轴状结构,其一端穿出并固定在壳体的左端盖上,且穿出端的端面上开有第二油孔,左内定子的另一端伸在芯体的左内定子腔内,左内定子腔内的左内定子上开有若干第二凹槽,在左内定子的每个第二凹槽的位置开有第三油孔；右内定子与左内定子对称设置。本发明结构紧凑,具有体积小、重量轻、效率高的特点。通过改变通油口的组合,能够对液压变压器的变压比进行大范围的多级式变量调节。

水轮机调速器液压系统压力容器应急补气系统及方法,该系统包括应急补气装置、油罐、补气瓶,本发明在系统黑启动等应急状态下,能根据压力油罐的液位和压力,自动控制应急补气装置进行自动补气,保证水轮机调速器液压控制系统压力油罐中油气比在合理范围,从而确保调速器液压控制系统能提供长效稳定并压力指标达标的压力油源去操作导叶开度执行机构。