本发明公开一种自动变速器挡位控制方法、系统及车辆,控制自动变速器在驾驶员驻车时先进入空挡,通过自动变速器进入空挡来释放驱动能量,使得变速器驻车机构上无驱动能量。通过本发明的自动变速器挡位控制方法,消除了P挡卡滞拔不出和P挡拔出冲击大和噪音问题,保证了下次顺畅行车,提升了用户体验度,减少了用户抱怨。

本发明公开了一种提升DCT车型急踩油门动力性的控制方法,包括：在满足急踩油门工况条件时,将油门补偿标志位置1,并计算油门补偿量；在不满足急踩油门工况条件,或者满足油门补偿功能退出条件时,将油门补偿标志位置0,使油门补偿量等于0；将油门补偿量与油门开度相加,得到油门查询值；若油门查询值大于或等于油门开度,且小于或等于预设的油门开度值100%,则基于车速和油门查询值查询换挡图谱获得DCT换挡点；若油门查询值小于油门开度,则基于车速和油门开度查询换挡图谱获得DCT换挡点；若油门查询值大于预设的油门开度值100%,则基于车速和预设的油门开度值100%查询换挡图谱获得DCT换挡点。采用本发明能在急踩油门工况时更好的满足驾驶员的动力需求。

本发明提供一种基于单稳态旋钮式档位的控制方法及系统,该方法包括判断出当前车辆的实际档位,实际档位为当前车辆在当前状态下的档位；当当前车辆的挡位发生变化时,接收SCU发送的实时档位位置信号,实时档位位置信号包括当前车辆的目标档位；根据当前车辆的车况信息判断当前车辆是否能够由实际挡位切换至目标档位,车况信息包括当前车速、油门踏板位置信息以及刹车踏板位置信息；若是,则将实际档位切换为目标档位。通过上述方式能够快速的分析出当前车辆的挡位信息以及快速的将当前车辆的实际挡位切换至需要的目标挡位,其挡位判断逻辑简单、便捷,消除了车辆的安全隐患。

本公开涉及一种换挡控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当检测到车辆的发动机制动异常时,获取车辆的行驶参数,根据行驶参数,计算车辆的目标挡位,目标挡位对应的目标转速大于预设的行车转速,将车辆的当前挡位调整至目标转速对应的目标挡位,目标挡位用于将车辆的当前转速调整至目标转速。通过上述技术方案,在发动机制动异常时,可以将当前挡位调整至目标挡位,以将车辆的转速调整至目标转速,有利于基于目标转速有效的控制刹车、转向、以及油压等功能,保证车辆正常控制,进而提高车辆的行驶安全性。