本发明涉及一种混合动力变速器(3),该混合动力变速器具有：至少一个驱动装置(EM2)；传动装置(4),该传动装置具有第一传动装置输入轴(12)以及安装在第一传动装置输入轴(12)上的第二传动装置输入轴(14),其中在第二传动装置输入轴(14)上布置有至少两个挡位轮(16,18)。本发明的特征在于,最大的挡位级(G3)的挡位轮(16)是以在轴向方向上朝向外侧(46,50)的方式布置在第二传动装置输入轴(14)上的。本发明还涉及一种机动车辆。

本发明涉及一种混合动力变速器(3),该混合动力变速器具有：第一传动装置输入轴(7)、支承在第一传动装置输入轴上的第二传动装置输入轴(9)、至少一个电动马达(EM1,EM2)、以及用于将第二传动装置输入轴(9)与燃烧发动机(2)连接的离合器(K2),其特征在于,存在有用于将第一传动装置输入轴(7)与第二传动装置输入轴(9)防旋转地连接的连接离合器(K3)。此外,本发明涉及一种机动车辆。

一种变速器系统,包括：第一输入轴(1),其被布置为直接从驱动源(80)接收驱动；第二输入轴(3),其被布置为从驱动源(80)经由诸如摩擦离合器装置之类的驱动中断装置(86)接收驱动；第一副轴(5)；档位元件(19),其可旋转地安装在第一输入轴(1)上的档位元件(19)；档位元件(15),其安装在第一副轴(5)上的档位元件(15)；第一选择器组件(29),其被布置为选择性地锁定可旋转地安装在第一输入轴(1)上的档位元件(19)以便随第一输入轴(1)旋转,并且选择性地锁定安装在第一副轴(5)上的档位元件(15)以便随第一输入轴(1)旋转,第一选择器组件(29)包括单个啮合环(35),该单个啮合环包括第一侧(35a)和第二侧(35b),第一侧(35a)具有第一组啮合元件(28a),其中每个啮合元件(28a)具有驱动面(43a)和诸如斜面之类的非驱动面(45a),驱动面(43a)被布置为沿第一旋转方向驱动地啮合与可旋转地安装在第一输入轴(1)上的档位元件(19)相关联的第一组驱动结构(20a),非驱动面(45a)被布置为沿第二旋转方向相对于第一组驱动结构(20a)滑动,从而防止驱动啮合第一组驱动结构(20a)；第二侧(35b)具有第二组啮合元件(28b),其中每个啮合元件(28b)具有驱动面(43b)和诸如斜面之类的非驱动面(45b),驱动面(43b)被布置为沿第二旋转方向驱动地啮合与安装在第一副轴(5)上的档位元件(15)相关联的第二组驱动结构(20b),非驱动面(45b)被布置为沿第一旋转方向相对于第二组驱动结构(20b)滑动,从而防止驱动啮合第二组驱动结构(20b)。

一种用于机动车辆的混合动力传动系(10),混合动力传动系具有：双离合器组件(14),双离合器组件具有第一离合器和第二离合器(K1,K2),离合器包含共用的、与燃烧发动机(12)可连接的输入构件(EG),其中第一离合器(K1)包含第一输出构件(AG1),并且其中第二离合器(K2)包含第二输出构件(AG2)；变速器组件(16),变速器组件具有第一子变速器(32)和第二子变速器(34),其中第一子变速器(32)的输入轴(24)与第一输出构件(AG1)连接,并且其中第二子变速器(34)的输入轴(26)与第二输出构件(AG2)连接；第三离合器(K3),第三离合器用于将第一子变速器和第二子变速器(32,34)连接；第一电动机器(56),第一电动机器与第一输入轴(24)连接；第二电动机器(60),第二电动机器与第二输入轴(26)连接；以及控制装置(22),控制装置用于操控双离合器组件(14)、变速器组件(16)、第三离合器(K3)以及第一电动机器和第二电动机器(56,60)。