本发明公开了一种抗多弹多曲面碳化硼防弹插板及其制备方法,所述陶瓷防弹插板包括由迎弹面板到背板依次设置的止裂层,陶瓷层,过渡层,PE层和减凹陷层；同时满足以下技术指标：①低面密度(26-37.5Kg/m～(2))；②产品稳定性好-陶瓷板各区域密度均匀；③抗多种弹和多发弹-抗M80弹、53式7.62毫米穿甲燃烧弹、56式7.62毫米穿甲燃烧弹、95式5.8毫米普通弹多种弹,同时可抗3发以上弹。

本发明涉及一种具有防护性能的多用途复合布及其制备方法与应用,制备方法包括以下步骤：1)将高强高模纤维制成单向平行伸直排列的纤维层,并将该纤维层浸润在复配水性胶黏剂中,得到含胶纤维层；2)将含胶纤维层的部分水分蒸发,之后将网状胶膜作为载体贴合在含胶纤维层的一侧,并在100℃以下干燥后冷却,得到单向无纬布；3)在低于网状胶膜的熔融温度下,将两层单向无纬布进行正交叠层复合,得到复合布。与现有技术相比,本发明中的复合布在用于软质防弹衣时,具有柔软的特性并可减少背凸；而用于硬质装甲类场景时,可以通过加热加压使网状胶膜熔化形成一体,提高复合材料层与层之间的粘接强度和压制后装甲的刚度。

本发明属于冲击材料技术领域,针对现有技术中存在的高速碰撞会引起轻质夹层结构的大变形损伤的技术问题,本发明的目的在于提供具有抗冲击自修复功能的轻质点阵夹层结构及其制备方法,包括面板和点阵芯层,面板与点阵芯层通过真空焊接方式进行牢固焊接,通过压塑工艺,将具有抗冲击自修复功能的EMAA材料填充于轻质夹层结构的芯材空间中,获得了具有自修复功能的自修复点阵夹层结构。利用弹道靶冲击试验进行新型自修复轻质夹层结构的自修复功能的验证。利用三点弯曲试验研究新型自修复轻质夹层结构的弯曲力学响应和吸能行为。将自修复、轻量化集合为一体的新型自修复轻质夹层结构,在许多工业领域有着重大潜在应用。

本发明属于冲击材料技术领域,针对现有技术中存在的高速碰撞会引起轻质夹层结构的大变形损伤的技术问题,本发明公开了具有抗冲击自修复功能的轻质蜂窝夹层结构及其制备方法,包括上面板、下面板和蜂窝芯层,上面板、下面板分别通过真空焊接方式焊接在蜂窝芯层的上端面、下端面,通过压塑工艺,将具有抗冲击自修复功能的EMAA材料填充于轻质夹层结构的芯材空间中,获得了具有自修复功能的自修复蜂窝夹层结构。利用弹道靶冲击试验进行新型自修复轻质夹层结构的自修复功能的验证。利用三点弯曲试验研究新型自修复轻质夹层结构的弯曲力学响应和吸能行为。将自修复、轻量化集合为一体的新型自修复轻质夹层结构,在许多工业领域有着重大潜在应用。

本发明公开了一种通过剪切增稠液填充的多胞软体材料及多胞元硬质面层的层合防护结构设计及其制备方法,使得结构在受到冲击载荷过程中,硬质面层和剪切增稠液的冲击强韧效应可有效抵抗冲击穿透,硬质面层单胞受到的冲击损伤不会传递到其他硬质胞元,可以确保整体结构在不同胞元位置点承受二次或多次抵抗冲击作用。同时,受到冲击载荷作用时,多胞软体材料结构变形、整体硬质多胞元面层跟随软体层运动以及剪切增稠液的流动可以有效消耗冲击能量,避免冲击作用对人体产生的后效损伤。整体结构形式可有效抵抗冲击作用,并确保具有一定柔性。

本发明涉及基于具有不连续膜裂口的UHMWPE膜的片材的防弹制品,和它们的制备方法,其兼具挠性和良好的防弹性质,以使它们既适用于软质防弹应用又适用于硬质防弹应用。

本发明公开了一种复合装甲板成型方法,包括以下步骤：第一步：将面板作为模具放置在架车上,保持面板平稳；第二步：将纤维预浸料按照预设要求裁剪下料,铺叠整理后,贴合在面板上；第三步：将透气毡放置在纤维预浸料上,并密封；第四步：整理完成之后,将真空泵与真空袋连接,并抽真空,保压30min,测试真空袋密闭性能；第五步：完成密闭性试验后,将架车推入热压罐内；第六步：打开真空泵,控制真空表读数在0至-0.1之间,分三级并逐级调整热压罐罐内温度和压力,制备复合装甲板；第七步：完成复合装甲板之后,调整罐内压力至常压,关闭热压罐加热装置,待罐内压力、温度降至常温常压后,将复合装甲板制品脱模取出。

本发明公开了一种抗冲击碳纤维多层插板结构,由止裂层、传导层和背板按顺序粘结而成,止裂层为由碳化硅连续纤维包覆的碳纤维编制成的碳纤维布；传导层位于止裂层和背板之间,为碳纤维编织而成的正六边形蜂窝；背板为多层碳纤维预浸料。本发明抗冲击碳纤维多层插板结构由三层碳纤维组成,整体均采用超高模量碳纤维材料,强度高,韧性强,质量轻；插板的背板厚度最大,与人体贴合度高,增加了穿着舒适度,止裂层与冲击物直接接触,碳化硅可降低击穿率,核心层为传导层,采用中空的细密蜂窝状结构,减少了材料的使用量且减少了重量,中空的结构还可以阻隔声波的传导,对内脏具有保护作用。

一种装甲车轻型防护装甲板,由钢板(1)和防弹钢板(2)组成,其特征是：防弹钢板(2)焊接在钢板(1)上,防弹钢板(2)由小块构成,一侧有尖锐角度,防弹钢板(2)之间交叉排布,呈蜂窝状,防弹钢板(2)与钢板(1)之间呈60°角度,可以偏转子弹的射击途径,在防弹钢板(2)之间消耗子弹动能,使子弹无法直接射击2mm钢板；整个钢板(1)厚度为2mm,加上2mm的防弹钢板(2),整体重量下降36％,所述钢板(1)由35#制造,一般取2mm或3mm；防弹钢板(2)由6211或6252材料制成,厚度为2mm。本发明主要用于装甲、战术车辆外部防弹设计,减轻装甲、战术车辆的整体重量,提高车辆可机动性。降低物料成本,达到优化经济的目的。

本发明公开了一种兼具防侵彻和防爆炸冲击波性能的多层防护结构和设计方法,涉及力学领域,高强高硬层为多层防护结构的最外层,具有多层防护结构中最高的模量和强度,变形增强层为多层防护结构的次外层,具有所述多层防护结构中较高的模量和抗拉强度,轻质耗能层为多层防护结构的次内层,具有所述多层防护结构中最低的屈服强度和屈服后较长的应力平台段,软质防护层为多层防护结构的最内层,直接与防护目标接触,具有所述多层防护结构中最小的面内弯曲刚度,易于与所述防护目标贴合。本发明的兼具防侵彻和防爆炸冲击波性能的多层防护结构具有广泛的多场景适应性,以及多元的拓展性,具有很高的实用性价值。