本发明公开了一种主动发动机罩控制方法、装置、车辆及存储介质,属于自动控制技术领域,包括：当感知单元接收到获取数据请求时,分别获取车辆数据及外界数据并发送给决策单元；所述决策单元获取车辆数据及外界数据进行识别,若识别后的所述数据满足预设条件,所述决策单元向执行单元传输控制指令；所述执行单元根据控制指令控制主动发动机罩自动弹起。本专利提供一种主动发动机罩控制方法、装置、终端及存储介质,基于多个参数进行发动机罩弹起决策,且这些参数对外界光照等环境信息不敏感,可靠性更高,确保不会在没有行人碰撞的情况下误触发,也不会漏触发。

本发明提供了一种发动机罩升起装置,包括：-底座(10),-推头(20),该推头被布置成抬高车辆发动机罩并且在静止位置和启用位置之间移动,-烟火致动器(30),该烟火致动器被布置成将推头(20)移位,-锁定元件(40),该锁定元件被布置成在推头(20)从静止位置朝向启用位置移位期间与车辆发动机罩(100)接合,其特征在于,发动机罩升起装置包括可变形的联接构件(50),该可变形的联接构件将底座(10)与推头(20)联接,并且其特征在于锁定元件(40)被布置成在推头(20)处于静止位置时始终与车辆发动机罩脱离。

本发明公开了一种机动车保护行人的方法,利用双目摄像头采集行人的世界坐标,输入到生成性对抗网络的社会可接受轨迹模型转换为物理坐标,并预测连续的行人物理坐标,通过相邻坐标的比较计算行人运动方向,用双目摄像头测量预测的行人物理坐标中行人与车辆的距离,当预测最近距离小于阈值时,弹出发动机舱盖下和前保险杠处的行人安全气囊；本发明能够快速准确预测行人的运动轨迹,当预测到行人与车辆即将碰撞时弹出安全气囊,能够较好地保护行人安全,克服了雷达测距容易误触发的缺陷。

本发明公开了一种发动机罩抬升装置以及汽车,所述发动机罩抬升装置包括发动机罩抬升机构,所述发动机罩抬升机构包括上连接件、下连接件、弹性抬升组件和磁性吸附组件,所述上连接件能够与发动机罩总成连接,所述下连接件能够与车身连接,所述弹性抬升组件包括弹性元件,所述磁性吸附组件包括第一磁体和电磁铁；当所述电磁铁处于断电状态时,所述第一磁体与所述电磁铁处于吸附状态,所述弹性元件处于压缩状态；当所述电磁铁处于通电状态时,所述第一磁体与所述电磁铁解除吸附状态,所述弹性元件恢复形状。本发明提供的一种发动机罩抬升装置以及汽车,能够有效降低发动机罩总成对行人的伤害,可以重复使用,能够降低能耗,提升使用寿命。

本发明涉及一种车辆安全组件、提升车辆安全性能的方法以及介质。其中,所述车辆安全组件包括引擎盖顶起装置以及前部气囊模块,所述引擎盖顶起装置以及前部气囊模块可接收控制信号,所述控制信号根据车辆的碰撞状态生成；车辆的所述碰撞状态包括第一碰撞状态以及第二碰撞状态；在所述第一碰撞状态,车辆的碰撞对象为行人,所述第一控制信号控制所述引擎盖顶起装置顶起车辆的引擎盖,所述前部气囊保持收合；在所述第二碰撞状态,车辆的碰撞对象为另一车辆,所述第二控制信号控制所述引擎盖顶起装置顶起车辆的引擎盖,所述前部气囊展开至车辆的前方。

本发明公开了一种发动机罩铰链组件和车辆,其中发动机罩铰链组件包括：顶升器和铰链抬升机构。顶升器设置在发动机罩的后端下方的车身上,顶升器能够向发动机罩的升起方向伸出顶杆；铰链抬升机构连接在车身与发动机罩之间,以使发动机罩能够相对车身转动,铰链抬升机构具有锁止状态和解锁状态,在顶杆顶起铰链抬升机构时,铰链抬升机构由锁止状态转变为解锁状态,并且铰链抬升机构抬起发动机罩的后端,以在发动机罩与车身之间形成缓冲空间。该发动机罩铰链组件能够在车辆与行人碰撞时抬升起发动机罩的后端,以在发动机罩的后端与车身之间形成缓冲空间,以有效的保护行人头部免受撞击的损害,进而提升了车辆的行人保护性能。

本发明提供一种车辆用锁闩装置,其能够使机罩在稳定的状态下上升。车辆用锁闩装置(1)具有：锁闩主体部(3),其能够在将车辆的机罩(11)卡定的状态下上升；位置保持机构(4),其在平常时将锁闩主体部(3)取位保持在车身侧；和致动器(5),其夹在锁闩主体部(3)与位置保持机构(4)之间,当弹起时使锁闩主体部(3)上升。锁闩主体部(3)和位置保持机构(4)由沿水平方向配置的一对连杆机构(30)连结。

本发明公开了一种主动式车辆前盖系统,其包括：前盖连接板,其与车辆前盖连接；底座,其与车辆的车身连接,所述底座上设有第一滑槽,所述第一滑槽沿车辆的长度方向延伸；前连杆,其上端通过第一铰接轴与前盖连接板铰接,所述前连杆的下端通过第二铰接轴与底座连接,所述第二铰接轴设于所述第一滑槽内并能够沿着第一滑槽滑动；后连杆,其上端通过第三铰接轴与前盖连接板铰接；约束杆,其上设有沿着其长度方向延伸的第二滑槽,所述后连杆插设于所述第二滑槽内,以实现与约束杆的相对滑动,所述约束杆的下端通过第四铰接轴与所述底座铰接；锁定元件,其锁定约束杆和后连杆的相对位置,以阻止后连杆与约束杆的相对滑动；举升机构,其与后连杆连接。