除了别的之外,本发明涉及一种用于确定针对铁路轨道设备的道岔(W)的分类模型(KM,KM’)的装置,该分类模型能够根据在道岔回转期间所测量的测量值来确定道岔(W)的故障。根据本发明规定,针对多个道岔回转分别确定参考回转数据组,该参考回转数据组分别涉及在相应的道岔回转期间所测量的至少两个物理测量参量,并且基于该多个参考回转数据组确定分类模型(KM,KM’)。

本发明提供一种基于FAO的列车动态测试下道岔控制方法和装置,包括：在正线上的待测列车车载控制器VOBC,基于所述待测列车即将进行的动态测试内容,控制轨道锁闭设备对测试跳跃区段进行锁闭；所述VOBC确认所述测试跳跃区段锁闭成功后,控制所述待测列车开始进行所述动态测试。本发明提供的方法和装置,实现了FAO列车在车库内被唤醒后到正线待避线或者存车线上进行动态测试时使用库线内动态测试方案与正线的正常运营不发生线路冲突。