本发明涉及一种燃料氧减少单元。在本公开的一个示例性实施例中,提供了一种操作用于航空燃气涡轮发动机的燃料系统的方法。该方法包括：在逐渐减速条件期间,向航空燃气涡轮发动机的燃料喷嘴提供燃料流；操作燃料氧减少单元,以降低在逐渐减速条件期间向航空燃气涡轮发动机的燃料喷嘴提供的燃料流的氧含量；以及停止向航空燃气涡轮发动机的燃料喷嘴提供燃料流,在停止向燃料喷嘴提供燃料流之后,燃料喷嘴包括一定体积的燃料；其中,操作燃料氧减少单元包括操作燃料氧减少单元,以将燃料喷嘴中的一定体积的燃料的氧含量降低到小于百万分之20。

本公开揭示了一种航空发动机加速控制计划的融合控制方法,包括：通过功率提取制造N-dot控制计划所得燃油流量W-(f,a)与换算燃油流量控制计划所得燃油流量W-(f,b)的控制偏差e-2＝W-(f,b)-W-(f,a)；根据控制偏差e-2对N-dot控制计划所得燃油流量W-(f,a)进行第一次修正,获得第一次修正后的燃油流量W-(f,c)；对第一次修正后的燃油流量W-(f,c)中超过换算燃油流量控制计划获得的燃油流量W-(f,b)的5％以上的燃油流量进行第二次修正,获得第二次修正后的燃油流量W-(f,acc),并将W-(f,acc)作为融合控制计划获得的燃油输出值输入航空发动机的选择器。