本发明公开了一种热流密度比可控的加热流道,加热流道是由若干个电导率不同的材料制成的加热部围合成的孔道结构,孔道结构的两端开口,使加热流道对应于各电导率不同的加热部的若干侧壁表面具有不同的热流密度比。使加热流道的各侧壁表面按不同的比例发热,实现了加热流道各侧的热流密度比可控调节,从而准确模拟反应堆中的冷却剂流道或换热器通道的发热。

本发明提供磁性材料在刮板式换热装置上的应用及装置和工艺。所述刮板式换热装置设置有刮板、换热壁和出料口及出料管道,所述磁性材料为能被磁性物质或磁铁吸引或吸附的材料,所述刮板和/或换热壁采用该磁性材料制备得到,或在现有的刮板的外层以及与刮板接触的换热壁表面增加或覆盖一层所述磁性材料,并结合在出料口和/或出料管道设置的磁性材料收集过滤装置。本发明通过对传统刮板式换热器关键零部件的材料以及关键部位的科学改进,在合适位置配合设置吸引或吸附该材料的装置,有效解决了物料中的刮板与传热筒内壁和介质筒外壁之间因摩擦导致磨损而产生的微小颗粒以及破损小块混入加工物料的问题,避免加工物料中混入危害物质,提高物料的纯净度,尤其是应用于食品加工过程能有效保障安全性。

本发明涉及一种适用于船用环境的轻量型板式换热器,包括换热板片垫片、固定压紧板、活动压紧板、上下梁及立柱,所述固定压紧板与活动压紧板之间叠放多片换热板片,并通过上下梁及立柱以及加紧螺栓连接在一起形成一个整体的板式换热器。所述固定压紧板和活动压紧板采用TC4材料；所述换热板片采用TA1材料,使整个板式换热器形成一个全钛材的封闭结构。本发明解决了板式换热器外部腐蚀严重的问题,同时实现了设备的轻量化。

本发明提供一种耐高压散热器,属于散热器技术领域,一种耐高压散热器,包括壳体,所述壳体内设置有多个隔板,所述隔板将所述壳体的内腔分隔为多个腔道,所述壳体的外表面设置有翅片,所述壳体、所述隔板和所述翅片的壁厚均匀且相一致。本发明壁厚均匀,散热翅片数量多,大大提高了散热器的耐高压性能。

本发明公开了一种复合管板、空冷器管束以及制备工艺,涉及空冷器技术领域。其具体实施方式包括：复合管板,应用于空冷器管束,包括：基板、在基板上并排排列的多个管孔、多个第一凹槽以及多个焊接部,其中,每一个管孔,用于安装空冷器管束的一个基管的端部；每一个第一凹槽位于基板的一个主面上,围绕一个管孔设置；每一个焊接部固定于第一凹槽内,用于与基管的端部焊接连接。该复合管板能够在与基管焊接的基板区域设置焊接部,克服当前技术容易产生的焊接缺陷,提高了焊接质量。

本发明涉及气体换热设备技术领域,尤其是一种具有内部阻隔板的气体换热器,包括横置换热管、气体输入管、气体输出管、加热水输入管和加热水输出管。本发明的一种具有内部阻隔板的气体换热器通过横置换热管内部交错设置的铜制阻隔导热板来提升内部换热行程,配合铜制阻隔导热板配合导热,从而提升换热效率；在横置换热管内部设置有内置抽拉式金属过滤网框的侧向装卸口,通过往内部安装插槽插入抽拉式金属过滤网框,可以对内部的换热流体进行过滤,避免杂质覆盖在螺旋形结构内部导热铜管表面,保证换热效果；拆卸口的密封性和牢固度大大提升,方便拆卸更换,降低后期使用成本。

一种全热交换元件,其是层叠衬垫和瓦楞而成的全热交换元件,该衬垫含有1～10g/m～(2)的吸湿剂,并且,该瓦楞在滴加2秒后的水的接触角为60°～120°,能够维持优异的全热交换效率。

锂离子电池已经成为动力电动车辆(EV)的一种价格合理且方便的能量存储解决方案。然而,仍需要进一步的发展来提高所述动力电动车辆的性能、使用寿命和安全性,这需要更好地控制其紧密地联接的电气响应和热响应。本公开描述了一种用于电池单元的热管理的热交换器。所述热交换器包括多个平行的挤出通道,冷却剂流动通过所述多个平行的挤出通道,以提供对所述电池单元的热管理。还描述了一种电池模块组件,所述电池模块组件包括结合所述热交换器设置的所述电池单元。所述热交换器被设计成实现对所述单元的高效冷却/加热,并且为所述单元提供结构支撑。还公开了制造热交换器和电池模块组件的方法。

本申请实施例提供了一种液态金属蒸汽冷凝装置,置于液态金属的液面上方,包括：散热部及冷凝部,所述冷凝部与所述散热部连接,以使液态金属蒸汽中的目标气相元素液化回流或固化在所述冷凝部上。本申请实施例的液态金属蒸汽冷凝装置能有效的防止液态金属蒸汽向外部扩散。

本发明涉及换热器技术领域,具体的说是一种聚苯硫醚管双管板换热器,包括防腐壳体、上管箱、下管箱、聚苯硫醚换热管、密封结构以及固定结构,所述防腐壳体的一端设置有上管箱,所述防腐壳体的另一端设置有下管箱；所述防腐壳体内横向设置有多根聚苯硫醚换热管；所述防腐壳体的两端分别设置有一个密封结构。本发明通过防腐管板、金属管板的双密封组合能实现对聚苯硫醚换热管的高密封性功能,并且对防腐管板、金属管板加工要求精度不高,便于防腐管板、金属管板的加工。