一种新能源真空节能冷却管及其加工模具

一种新能源真空节能冷却管及其加工模具。及新能源汽车电池包内/包外冷却管,尤其涉及一种新能源真空节能冷却管及其加工模具。包括具有中孔的管体,所述管体的内圈和外圈之间设有呈环形均布的若干真空通道,相邻真空通道之间为支撑筋,所述真空通道贯穿管体的两端。包括模芯和口模,所述模芯位于口模内,所述模芯和口模之间具有型腔,所述型腔的一端为进料口,另一端为出料成型口；所述模芯具有直筒段和渐扩锥形段,所述渐扩锥形段位于输料筒的渐扩锥形孔内,所述直筒段伸入成型筒和分料筒内。本发明方便加工,提高了产品质量和可靠性。

2021-10-22

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燃料电池车的热管理系统、方法和设备

本发明公开了一种燃料电池车的热管理系统,该系统包括：第一容器、热生成单元和热使用单元。其中第一容器内装有冷却介质,用于在热生成单元内回收废热,并将废热在热使用单元内消耗,从而实现热能的有效循环利用。通常情况下储能电池、电气设备和燃料电池堆产生的废热是依次递增的,也表现为燃料电池车行进时三者的温度是依次递增的,顺序设置储能电池、电气设备和燃料电池堆让冷却介质依次流经,可以让冷却介质基于温度差回收废热的效率最大化,实现集中式热管理。而热使用单元包括装有热能存储材料的第二容器和热交换器,能满足不同情况下的热能重复利用需求。此外,还提出了燃料电池车的热管理方法和设备。

2021-10-22

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一种电池热管理方法、装置及车辆

本发明公开了一种电池热管理方法、装置及车辆,所述方法包括：检测预设时间段内电池的温度参数；检测进出所述电池的冷却液的温度和流量；根据所述温度参数和预设的电池温度阈值,确定电池热管理请求；所述电池热管理请求包括冷却请求、加热请求、均温请求和关闭请求；根据所述电池热管理请求以及所述冷却液的温度和流量,对所述电池的温度进行反馈调整,直至所述温度参数满足所述电池温度阈值。本发明解决了现有的电池热管理方法在整车实际控制中存在较严重的延迟问题,提高电池热管理过程中信号反馈的精准度,使整个电池热管理系统形成了高效和精准的闭环控制,从而实现最大程度保障电动汽车全气候、全工况的应用。

2021-10-22

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一种电池冷却与乘员舱制冷的制冷量分配方法及系统

本发明公开了一种电池液冷系统与乘员舱制冷的制冷量分配方法及系统；通过设置一电动比例三通阀,并合理的控制流经电池冷却器侧冷却液流量,进而调节电池冷却器侧热负荷,实现双蒸系统中冷媒的分配,使整个空调系统的制冷量合理分配于电池冷却及乘员舱制冷。实施本发明,可使电池在合适的温度范围内工作的同时,保证了整车制冷热舒适性基本不受电池液冷的影响。提升了电池热安全性,以及提高了乘员舱的舒适性,且结构简单,成本低,容易标定。

2021-10-22

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一种换热装置的加工方法

一种换热装置的加工方法,换热装置包括第一板片和第二板片,第一板片背向第二板片的外侧具有绝缘层；加工方法包括如下步骤：进行第N次喷涂：将绝缘涂料喷涂于外侧的至少一部分区域；进行第N次烘烤,形成第N涂层；进行第N+1次喷涂：将绝缘涂料喷涂于第N涂层表面；进行第N+1次烘烤,形成绝缘层；其中,N≥1,第N次烘烤时设定的烘烤温度低于第N+1次烘烤时设定的烘烤温度。本方案通过至少N次喷涂、N次烘烤以及之后的N+1次喷涂、N+1次烘烤形成绝缘层,并且第N次烘烤时设定的烘烤温度低于第N+1次烘烤时设定的烘烤温度,可相对减少绝缘层具有的缺陷,从而提高绝缘层的耐电压性能。

2021-10-22

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一种具有温度保护控制功能的动力电源

本发明公开了一种具有温度保护控制功能的动力电源,涉及动力电源技术领域,具体为防爆壳体组件、水冷组件和碎冰组件,所述防爆壳体组件的内部设置有动力电源本体,所述动力电源本体的表面设置有温度传感器,所述水冷组件设置于防爆壳体组件的一侧,所述储氮罐的内部填充有液氮,所述冷却管的一端连接有循环泵,所述碎冰组件设置于冷却管的另一端。该具有温度保护控制功能的动力电源,冷却水循环流动对动力电源进行降温,而在冷却水流动的同时采用液氮对冷却水进行降温,使得冷却水可长时间作业而不会受热升温,且设计有防爆壳体对动力电源进行保护,提高其受撞击能力和防爆能力,同时防止爆炸时的碎片溅射,从而提高安全性。

2021-10-19

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电池组件和用电设备

一种电池组件,包括壳体、电芯组件和转接板。电芯组件设于壳体内,包括多个电芯单元,多个电芯单元沿第一方向堆叠设置。电芯单元包括第一电芯、第二电芯和导流件,导流件设于第一电芯和第二电芯之间,导流件内设有流道,流道的相对两端分别连通壳体的第一开口和第二开口。转接板设于壳体与电芯组件之间,转接板与壳体之间形成第一通道,第一通道连通第一开口,转接板上设有多个通孔,所述通孔连通第一通道与流道。沿第一方向,至少部分所述通孔的面积逐渐增大,有利于减少出现局部温度过高、温升不均匀的问题,提高电池组件的安全性能。本申请还提供一种具有上述电池组件的用电设备。

2021-10-19

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一种基于液冷的锂电池冷却模组

本发明公开了一种基于液冷的锂电池冷却模组,包括两条涡状管冷却通道和锂电池组,所述锂电池组包括多个独立的锂电池,所述涡状管冷却通道分为第一、第二涡状管冷却通道,所述第一、第二涡状管冷却通道由冷却模组中心呈螺旋型向外环绕形成盘管结构的冷却模组,所述锂电池组固定在该冷却模组上实现对锂电池底部的冷却散热。本发明结构简单,冷却通道设计为方形可以增大冷却液与涡状管上表面的接触面积,换热效率高；两条涡状管通道内冷却液的流向相反,能够使电池间的温度更均匀,提高电池组的工作效率；各锂电池间的空隙用密封胶填满,在增强电池组减震能力的同时,还能隔离损坏的电池单体,防止其内容物侵蚀其他电池,提升了整个模组的安全性。

2021-10-19

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一种相变材料和微通道耦合的锂电池热管理系统和方法

本发明公开了一种相变材料和微通道耦合的锂电池热管理系统和方法,包括电池箱、隔板、相变材料芯体、锂电池和盖板,所述电池箱内部设有隔板,电池箱与隔板纵向穿孔形成微通道,所述隔板将电池箱内部分隔成多个电池单元,每个电池单元内设有一块相变材料芯体；所述相变材料芯体上设有电池孔,所述相变材料芯体及其内部的多块锂电池共同构成一个电池组,多个电池组通过其顶部的盖板封闭在电池箱内。本发明锂电池热管理系统电池箱起到结构增强和维形作用,微通道内部的冷却液从环境吸收热量和向环境传导释放热量,并且能够解决因相变材料芯体高温变软不易固定的问题；微通道内液体可以实现温度控制的同时,有效保证电池组温度分布的一致性。

2021-10-19

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电池组件热量调控系统及新能源交通工具

本发明适用于新能源领域,提供了电池组件热量调控系统及新能源交通工具,该系统包括燃料储存装置、与燃料储存装置连接的供热装置,以及电池组件；供热装置包括供热部、导热管和导热介质存储部,供热部用于将从燃料储存装置处流入的燃料催化燃烧,产生热量；导热管用于接收从导热介质存储部处流入的导热介质,并利用供热部产生的热量对导热介质进行加热,获得加热后的导热介质；当电池组件的温度低于第一预设阈值时,加热后的导热介质流经电池组件,以提高电池组件的温度。本发明的系统通过燃料催化燃烧产热,并能灵活地根据电池组件的温度向其提供所需热量,保证了电池组件在低温或者高温环境下可正常工作,且明显降低了电池组件的容量衰减。

2021-10-19

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