一种精细喷雾式降温电池储能系统

本发明公开的一种精细喷雾式降温电池储能系统,属于储能电池技术领域。包括电池管理系统、DC-AC模块、DC-DC模块、电池模组和喷雾式降温系统；电池模组包括若干电池单体,电池模组具有防水密闭性；每个电池模组分别与一个DC-DC模块连接,所有DC-DC模块分别与电池管理系统连接,电池管理系统与DC-AC模块连接,DC-AC模块连接至外部电网；电池模组内设有若干温度传感器,温度传感器与电池管理系统连接；喷雾式降温系统包括水管和喷雾式喷头,水管连接至供水系统,若干喷雾式喷头布置在电池模组周围,所有喷雾式喷头均与水管连通且能够独立启闭。本发明能够极大地提升储能系统的冷却性能,解决储能系统局部温度过高的问题。

2021-10-26

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电池间连接线路的液冷技术

电池间连接线路的液冷技术是将单体电池与单体电池之间的连接线路中的一部分经过绝缘工艺后浸泡在有冷却液流经的管道中,多个管道串接后与水箱散热器和电子水泵构成冷却液循环回流的系统,冷却液可以为连接线路进行冷却和加热,由连接线路再与电池内部导体进行冷热传递,可以减少电池组中由于单体电池热失控引起整个电池组热失控的风险,也可以高效地对电池组进行冷却与加热。

2021-10-26

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控制方法、控制装置、电池控制系统与存储介质

本申请公开了一种控制方法、控制装置、电池控制系统与存储介质。控制方法用于电池包。控制方法包括：获取电池包的电芯的中间部位的温度并作为第一温度；获取电芯的边缘部位的温度并作为第二温度；第一温度和第二温度的差值的绝对值为第一绝对值,在第一绝对值大于阈值的情况下,控制电池包的温度调节板的运行状态以使第一绝对值减小至阈值以下,电芯设置在温度调节板上。如此,获取第一温度和第二温度进行差值计算,在第一绝对值大于阈值的情况下控制第一绝对值减小至阈值以下,从而减小温差保证电池包的一致性。避免因电池包内各部分电芯温度的不一致造成温差,使得电池包的充放电效率降低且减小电池包的使用寿命。

2021-10-26

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多级加热电电混动热管理系统及其控制方法

本发明公开了一种多级加热电电混动热管理系统及其控制方法,冷却系统输入端连接膨胀水箱,输出端连接燃料电池系统和/或动力电池系统,冷却系统用于对冷却水进行降温后输送到燃料电池系统和/或动力电池系统；多级加热系统包括多个串联的加热腔,每个加热腔内部设置有加热膜,多级加热系统输入端连接膨胀水箱,输出端连接燃料电池系统和/或动力电池系统,用于将加热膜通电后产生热量,对冷却水进行加热后输送到加热膜或动力电池系统；燃料电池系统和动力电池系统输出端连接膨胀水箱,降温或加热后的冷却水在燃料电池系统或动力电池系统内部循环结束后流回膨胀水箱。该系统实际可应用性强,结构紧凑、附加成本低、可靠性高。

2021-10-26

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基于喷射式热回收和制冷的电池热管理系统

本发明涉及一种基于喷射式热回收和制冷的电池热管理系统,包括电池组、电池冷却模块、电池加热模块和循环管路,所述循环管路用于热管理液体工质的循环流动,所述循环管路包括与所述电池组连接的主循环管路、与所述电池加热模块连接的加热循环管路、与所述电池冷却模块连接的冷却循环管路；所述电池冷却模块包括热交换单元、喷射器和储存单元,所述冷却循环管路与所述热交换单元连接；所述喷射器通过管道分别连接所述热交换单元和所述储存单元；所述加热模块包括集热单元和换热单元,所述加热循环管路与所述换热单元连接,所述集热单元与所述换热单元通过管道连接。具有对电池系统进行高温冷却和低温加热的效果。

2021-10-26

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一种热管理系统、热管理系统控制方法及汽车

本发明涉及一种用于混合动力和/或增程汽车的热管理系统、控制方法及汽车。可以灵活使用当前混合动力汽车及增程汽车的各种热源,如电驱动热量、发动机热量等来为乘员舱和/或电池包制热；还可以实现乘员舱和/或电池包制冷时,避免冷媒进入乘员舱。该系统包括：冷媒循环回路和冷却液循环回路,通过对冷却液循环回路中的风暖电加热PTC的开闭控制以及对所述第一三通阀、所述第二三通阀、所述第一四通阀和所述第二四通阀的流向控制,实现对电驱动的冷却,和/或,客舱和/或电池包的冷却或制热。

2021-10-26

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车辆用电池冷却装置

提供一种定位简单且能够容易地组装的车辆用电池冷却装置。车辆用电池冷却装置(20；20A；20B)具有：板状的板部件(21),其形成有多个孔(21ax,21ay)；第一流路形成部件(30),其呈大致U形并以第一面侧流路(R1)与孔(21ax,21ay)相连通的方式配置于第一面(21b)；第二流路形成部件(40x,40y),其呈大致U形并以第二面侧流路(R2)与孔(21ax,21ay)相连通的方式配置于第二面(21c)。

2021-10-22

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蓄电池

本发明涉及用于机动车辆的蓄电池。蓄电池包括壳体,壳体具有横向于宽度方向对准的两个纵向壁及横向于纵向方向对准的至少两个横向壁。壳体由两个纵向壁和横向壁中的两个对外定界。蓄电池包括至少一个具有多个单独电池的电池组,所述单独电池在堆叠方向上彼此堆叠。电池组在所述壳体中容纳在纵向壁和在纵向方向上彼此相继的横向壁之间。另外,蓄电池包括可供冷却液流过的至少一个冷却装置,所述冷却装置在外侧以热传递方式贴靠在所述纵向壁之一上。根据本发明,相应电池组与被冷却的纵向壁隔热且以热传递方式贴靠在与其相邻的横向壁上。

2021-10-22

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电池箱体、电池包及车辆

本发明涉及新能源车辆领域,提供一种电池箱体、电池包及车辆。电池箱体包括下箱体和结构加强件,所述结构加强件包括第一梁体和第二梁体,所述第一梁体与所述第二梁体交叉设置,所述第一梁体与所述下箱体连接,所述第一梁体设置有翻边,所述翻边与所述下箱体连接,和/或所述第二梁体与所述下箱体连接,所述第二梁体设置有翻边,所述翻边与所述下箱体连接。电池箱体可通过翻边的设置增加了结构加强件与下箱体之间的接触面积,从而提高了结构加强件与下箱体之间的连接强度。

2021-10-22

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一种快速散热的锂离子电池

本发明涉及锂离子电池技术领域,且公开了一种快速散热的锂离子电池,包括箱体、箱盖和锂电池,所述箱体的上方设有所述箱盖,所述箱体的内部设有多个所述锂电池,所述箱体的内部下表面固定固定连接有多个第一弹簧,所述第一弹簧的上方固定连接有锂电池放置板,所述锂电池放置板的前表面左右两侧和后表面左右两侧均固定有第一凹形件；本发明通过设置的锂电池放置板和锂电池放置杆,用于放置单个的锂电池,第一弹簧在正常状态下,顶起锂电池放置板,在第一凹形件和第二凹形件的连接作用下,锂电池放置杆呈倾斜状,从而在锂电池放置到锂电池放置板上时,通过自身重量压缩第一弹簧,使得放置板缓缓下降。

2021-10-22

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