本发明公开了一种航海海洋专用牵引绞车,包括液压驱动泵、底座组件、两个设置于底座组件两端的侧部传动组件、中部转轴、绳索牵引转动轮、齿轮传动组件、控制组件、外侧安装台、滑动连接组件,侧部传动组件包括外侧传动组件、内侧止转组件,内侧止转组件包括内侧液压线路、止转阀门、内侧液压缸、内侧连杆、内侧连接件、夹持件、止转轮,一方面,通过两个设置于底座组件两端的侧部传动组件将直线动力转化为转动的牵引动力,稳定性提高,另一方面,当需要紧急止转时,可以通过打开止转阀门,使内侧液压缸带动内侧连杆移动,使夹持件抓紧止转轮,进而增大止转轮与中部转轴之间的摩擦力,进而使中部转轴停止转动,提高了航海过程中牵引的安全性。

本发明公开了一种卷筒的液压控制系统、卷扬装置和起重机。卷筒的液压控制系统包括钳盘制动器、离合器、先导泵和控制阀组,钳盘制动器的有杆腔设置有弹簧,无杆腔具有钳盘油口。离合器具有离合油口。控制阀组具有与油箱连接的回油口、与先导泵连接的进油口、与钳盘油口连接的第一工作油口以及与离合油口连接的第二工作油口,在快放工作状态,控制阀组控制第一工作油口与油箱连通以使钳盘油口泄压,并控制第二工作油口与进油口连通以为离合油口供油以使得卷筒和减速机脱开,卷筒在重力作用下转动。本发明的卷筒的液压控制系统在快放工作状态时通过控制钳盘油口泄压并为离合油口供油,进而使卷筒处于自由状态在重力作用下实现吊钩的快速下落。

本发明公开了一种电机钢丝绳卷筒,包括主动转轴、适配套设在所述主动转轴上的卷绳筒、用于所述主动转轴与所述卷绳筒之间传动连接的离合器；所述主动转轴的一端设置有啮合部,所述离合器可滑动地安装在所述啮合部上,并通过所述离合器带动所述卷绳筒进行转动。本申请主要应用于提升机或电动葫芦等吊运设备,其中通过利用所述啮合部上的离合器带动所述卷绳筒进行转动；在进行下放钢丝绳时,其中利用所述离合器将卷绳筒与主动转轴传动分离,从而实现无动力放绳,达到快速落绳的作用,使得操作更为灵活；另外,通过在所述卷绳筒的内部套接有防抱死通套,从而避免由于所述卷绳筒的内部与所述主动转轴发生摩擦过热抱死的现象。

本发明提供了一种智能升降机的减速装置,属于升降机控制技术领域。它解决了如何减少升降机升降重物传动误差的问题。本智能升降机的减速装置,减速机外壳两端内部设有内齿圈,内齿圈与传动齿轮啮合,传动齿轮与主齿轮啮合,主齿轮安装在主轴上,传动齿轮安装在传动轴上,主轴两端分别安装在升降机罩体两端的主轴承上,传动轴两端分别安装在在升降机罩体两端的传动轴承上,升降机还包括设在升降机罩体上的U型电磁刹车片,减速机外壳设有凸肩,凸肩设在电磁刹车片的U型槽内。本方案中,减速装置能够实现改变转速同时带动货物升降,在重物升降时少一次传动装置,减少升降机升降重物传动误差。

本发明提供了一种起重用单轨吊链式液压葫芦,该起重用单轨吊链式液压葫芦组成部分包括：液压马达控制组件、制动器组件、起重链驱动组件、行星减速器组件、吊钩组件、马达阀防护罩组件,本发明结构合理、同体积起重比大、操作简单方便、工效较高、安全可靠、具有防爆特性,符合煤矿井下作业条件等特点。

本发明涉及升降机领域,且公开了一种升降机的制动装置,包括制动管、转子管、卷筒、减速机组,减速机组、卷筒、转子管依次设于制动管的一侧,减速机组驱动有可旋转的主动转轴,主动转轴上设有位于卷筒内的绕线轮,所述主动转轴远离减速机组的一端活动套接有传动转轴。通过与传动转轴一端的随动板配合设于制动管内的限位盘,利用推动装置实时推动限位盘移动来补偿制动片制动时的摩擦损耗,制动弹簧的弹力仍能够高效的使得制动片与制动座贴合摩擦制动,进而保障升降机在长时间频繁的升降制动后,依旧保持高效的制动效果,避免了现有的升降机频繁的使得制动片与制动座接触摩擦制动后,造成制动效果逐渐下降的问题。

本发明涉及一种绞磨的机械制动装置自复位结构,具体为绞磨的机械制动装置中制动组件的自动复位结构,针对传统绞磨卷扬滚筒制动装置中,由于制动组件属被动复位方式、复位机构比较复杂、复位力传递链较长等原因,在使用中容易出现制动失效的问题,设计了一种绞磨的机械制动装置自复位结构,其原理是利用复位弹簧,替代传统绞磨滚筒制动装置复位机构中结构复杂、并且占用较大空间的联动辅助制动装置,简化了制动组件的复位方式。与现有技术相比较：大幅简化了制动组件的复位机构,提高了制动组件复位的可靠性；制动摩擦片被复位弹簧通过动力输入齿轮主动锁紧,制动组件不依赖卷扬滚筒的转动复位,消除了制动滞后现象；同时可使变速箱体积更小、制造成本更低。