本发明涉及柴油机设备技术领域,尤其是一种柴油机飞轮壳,包括飞轮壳主体,所述飞轮壳主体的顶部开设有圆孔,所述飞轮壳主体的内腔装配有连接块,所述飞轮壳主体内腔底部的两侧均固定安装有支撑块。当柴油机在进行工作时,通常需要飞轮壳配合飞轮进行使用,通过飞轮壳主体对飞轮进行防护,有效的提高了飞轮的使用年限,减轻了工作人员的劳动强度,同时有效的避免了飞轮在进行动力传输时和飞轮壳间的间隙产生较大的摩擦,导致飞轮产生晃动的问题,通过飞轮和动力装置的紧密贴合,同时有效提高飞轮的适应寿命,同时制造简单、强度高、可靠性好、通用性强、拆装方便,既起连接机体的作用,又能防护飞轮和飞轮齿圈等零件。

本发明提供一种地铁车辆用动力单元框架,包括：静音箱和柴油机底座,静音箱安装在柴油机底座上；静音箱包括静音箱主体、冷却辅助系统支架、进气系统支架、排气系统支架和裙板；柴油机底座包括纵梁和横梁,第一纵梁上设有电控箱安装座,电控箱安装座伸向第二纵梁方向,纵梁和横梁上设有第一减震器安装座、第二减震器安装座和第三减震器安装座,用于安装柴油发电机组；进气系统支架和排气系统支架设于柴油发电机组上方,裙板设于柴油机底座的外周。本发明公开了一种地铁车辆用动力单元框架,功能高度集成,可以有效利用车上空间,安装柴油发电机组及配套设备。动力单元框架外壳易于拆卸、易于安装维护,使用方便。

本发明涉及具有用于电机轴支承的飞轮的变速箱壳体装置,它具有变速箱壳体(1)和飞轮(5),该飞轮具有内环(6)和外环(7),其中该内环(6)以传力配合方式联接至电机轴,并且该变速箱壳体(1)具有用铝压力注塑包封的钢制轴承套(8),该钢制轴承套形成该变速箱壳体(1)的开口(4),所述飞轮(5)被压入该开口中。

本发明涉及一种具有用于电机轴支承的飞轮的变速箱壳体装置,包括变速箱壳体(1)和飞轮(5),该飞轮具有内环(6)和外环(7),其中该内环(6)以传力配合方式与电机轴联接,并且在该变速箱壳体(1)的开口(4)中插入一个钢制轴承套(8),该飞轮(5)被压入该钢制轴承套中以便将外环(7)与钢制轴承套(8)和变速箱壳体(1)压紧在一起。

本发明涉及飞轮自动注脂装置、飞轮及飞轮储能装置,飞轮自动注脂装置包括飞轮壳体、轴承、润滑脂储存组件、电磁阀和输油管组件；润滑脂储存组件设置在飞轮壳体上；润滑脂储存组件可通过输油管组件与轴承连通,润滑脂储存组件可向轴承输送润滑油；电磁阀设置在输油管组件上,用于控制输油管组件的油路通断。本发明申请提供的飞轮自动注脂装置通过设置在飞轮壳体内部的自动供油管路,将润滑脂储存组件中的润滑油根据需要,输送到轴承上,即使轴承在高速旋转的飞轮的影响下,温度升高,原来的润滑油飞溅消耗,也能及时快速地得到补充,有效改善了飞轮的轴承的润滑条件,可确保飞轮的运行安全性,提高系统的使用寿命,降低运营成本。