阅读说明：本技术 一种用于空气增压装置的多级油封结构 (A multistage oil blanket structure for air supercharging device ) 是由 唐秦 于 2020-07-09 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种用于空气增压装置的多级油封结构,包括油封座,以及均设置在其内的位于转子腔侧的第一油封和位于润滑油腔侧的第二油封；所述第一油封和第二油封均包括橡胶体、骨架和唇片,所述橡胶体外包覆在骨架外,所述橡胶体的外侧紧贴于油封座,所述唇片粘结在橡胶体上,且指向润滑油腔侧,所述唇片的内壁上设置有密封线,所述密封线紧贴在旋转轴上。其能够提高唇口边缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力,降低唇部对旋转轴的抱紧力,密封可靠,便于装配。(The invention discloses a multistage oil seal structure for an air supercharging device, which comprises an oil seal seat, a first oil seal and a second oil seal, wherein the first oil seal and the second oil seal are arranged in the oil seal seat and are positioned on the side of a rotor cavity; the first oil seal and the second oil seal respectively comprise a rubber body, a framework and a lip, the rubber body is wrapped outside the framework, the outer side of the rubber body is tightly attached to the oil seal seat, the lip is bonded to the rubber body and points to the side of the lubricating oil cavity, a sealing line is arranged on the inner wall of the lip, and the sealing line is tightly attached to the rotating shaft. The lip edge follow-up device can improve the follow-up capability of the lip edge to the rotating shaft during high-speed rotation, reduces the holding force of the lip to the rotating shaft, is reliable in sealing and is convenient to assemble.)

一种用于空气增压装置的多级油封结构

技术领域

本发明涉及油封技术领域，具体涉及一种用于空气增压装置的多级油封结构。

背景技术

目前，已知一款机械空气增压装置，其润滑油腔和转子腔靠普通油封密封，但是密封失效的发生率一直居高不下。原因在于普通结构的油封不能满足高转速的工作要求，普通油封的弹簧将油封唇部紧紧抱在旋转轴上，在高转速下摩擦产生的温度较高，导致油封唇部的材料磨损老化较快，同时高转速时旋转轴的振动也较大，普通油封唇部难以及时跟随旋转轴的跳动，所以发生油封失效。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于空气增压装置的多级油封结构，其能够提高唇口边缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力，降低唇部对旋转轴的抱紧力，密封可靠，便于装配。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于空气增压装置的多级油封结构，包括油封座，以及均设置在其内的位于转子腔侧的第一油封和位于润滑油腔侧的第二油封；所述第一油封和第二油封均包括橡胶体、骨架和唇片，所述橡胶体外包覆在骨架外，所述橡胶体的外侧紧贴于油封座，所述唇片粘结在橡胶体上，且指向润滑油腔侧，所述唇片的内壁上设置有密封线，所述密封线紧贴在旋转轴上。

作为优选的，至少所述第二油封的唇片上，在贴合旋转轴的内壁上有螺旋回油线，所述螺旋回油线的螺旋方向与旋转轴的旋转方向相反。

作为优选的，所述骨架和/或唇片的轴向截面呈“L”字形，所述唇片的大口径侧粘结在橡胶体上，指向润滑油腔的小口径侧为唇口。

作为优选的，所述橡胶体的内侧沿伸至邻近旋转轴处。

作为优选的，所述橡胶体与骨架为一体硫化成型的。

作为优选的，所述唇片为聚四氟乙烯唇片。

作为优选的，所述密封线的凹槽深度为0.15～0.65mm。

作为优选的，所述凹槽的截面为三角形或梯形。

作为优选的，所述第一油封、第二油封、油封座和旋转轴共同组成用于收集润滑油的集油槽。

作为优选的，所述集油槽与油箱连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明够提高唇口边缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力，降低唇片对旋转轴的抱紧力

2、本发明采用两个油封，靠近润滑油腔的油封主要用来防油，靠近转子腔的油封主要用来防气，其工作可靠，便于装配。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明轴向的剖视示意图；

图2为本发明第一油封的径向剖视示意图；

图3为本发明第二油封的径向剖视示意图；

其中，1-油封座，2-第一油封，20-橡胶体，21-骨架，22-唇片，23-密封线，3-第二油封，34-螺旋回油线，4-集油槽，5-旋转轴。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

参照图1～图2所示，本发明公开了一种用于空气增压装置的多级油封结构，包括油封座1、第一油封2和第二油封3。

上述油封座1套设在旋转轴5上。第一油封2和第二油封3依次设置在油封座1内，且与旋转轴5密封接触。第一油封2位于转子腔侧，第二油封3位于润滑油腔侧。第一油封2、第二油封3、油封座1和旋转轴5共同组成集油槽4。第一油封2能够防尘，第二油封3能够防油，集油槽4能够收集从润滑油腔泄露的油。

上述第一油封2和第二油封3均包括橡胶体20、骨架21和唇片22。骨架21呈“L”字形。骨架21外至少部分包覆有橡胶体20。橡胶体20的外侧紧贴于油封座1的内壁上，内侧可以沿伸至邻近旋转轴5。唇片22的轴向截面呈“L”字形。唇片的大口径侧粘结在橡胶体20上，指向润滑油腔的小口径侧为唇口。唇口在邻近润滑油腔侧的内壁上设置有圆形的密封线23。密封线23紧贴在旋转轴5上。骨架21能够保持橡胶体20外侧与油封座1内壁始终密封，唇片22不仅具有良好的密封效果，且能够及时响应旋转轴5的跳动，密封效果好。

至少上述第二油封3的唇片上，在贴合旋转轴5的内壁上设置有螺旋回油线34。螺旋回油线34的螺旋方向与旋转轴5的旋转方向相反。即当油封正确安装后，从油封的润滑油腔侧看，当旋转轴5顺时针旋转时，螺旋回油线34的螺旋方向为左旋；当旋转轴5逆时针旋转时，螺旋回油线34的螺旋方向为右旋。其能够将流到集油槽4侧的油泵回润滑油腔内，可靠性强。

作为本发明的进一步改进，上述橡胶体20与骨架21为一体硫化成型的。

作为本发明的进一步改进，上述唇片为聚四氟乙烯唇片，即PTFE唇片。

作为本发明的进一步改进，上述密封线23的凹槽深度为0.15～0.65mm。凹槽的截面可以是三角形或者梯形。

作为本发明的进一步改进，上述集油槽4与油箱连通。其能够使得集油槽内的油及时回流至油箱中。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理能够在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖点相一致的最宽的范围。