阅读说明：本技术 自行车货架 (Bicycle goods shelf ) 是由 庄士文 于 2019-10-14 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种自行车货架,包括有一个座架体及一个放置架体,座架体设置有一个第一滑移部,第一滑移部包括有一个第一端及一个相反于第一端的第二端,第一端与第二端之间呈弧形,放置架体设置有一个第二滑移部及一个放置面,第二滑移部滑设于第一滑移部,第二滑移部能够在第一端与第二端之间滑移,该第二滑移部滑移时能以对应该第一滑移部弧形的弧形滑移轨迹滑移,放置面相对座架体的角度能够在放置架体相对座架体移动时改变,通过上述结构使货架能够适用多种车架尺寸与角度的自行车。(The invention provides a bicycle goods shelf, which comprises a seat shelf body and a placing shelf body, wherein the seat shelf body is provided with a first sliding part, the first sliding part comprises a first end and a second end opposite to the first end, the first end and the second end are arc-shaped, the placing shelf body is provided with a second sliding part and a placing surface, the second sliding part is slidably arranged on the first sliding part, the second sliding part can slide between the first end and the second end, the second sliding part can slide along an arc-shaped sliding track corresponding to the first sliding part when sliding, the angle of the placing surface relative to the seat shelf body can be changed when the placing shelf body moves relative to the seat shelf body, and the goods shelf can be suitable for bicycles with various frame sizes and angles through the structure.)

自行车货架

技术领域

本发明主要涉及一种自行车货架，尤指可适用不同尺寸与角度车架的自行车货架。

背景技术

请参阅中国台湾专利第I239924号的「可调角度之货架」专利案，其为一种可调角度的货架，该调整装置枢设于结合件与架体间，该调整装置位于第一位置时，调整装置可与结合件及架体产生相对的枢摆，使用者可依需求来调整架体的倾仰角度及位置高低，该调整装置位于第二位置时，调整装置可有效的将架体定位，由于调整装置系枢设于结合件与架体间，故架体的倾仰角度及架体的位置高低都可被自由的调整。

一般来说，自行车货架需依照车架的型态设计为特殊的尺寸规格，才能使货架装设在自行车上时保持水平，但常有买不到适当尺寸货架的情形，故通过上述可调整角度的货架可适用于各种不同型式车架。然而，上述货架是通过枢接结构达成可调整角度的效果，当货架载重过重时、路面凹凸不平时，枢接结构容易因荷重过重而使货架下垂。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种自行车货架，解决现有技术中存在的上述技术问题。

为实现上述发明目的，本发明提供一种自行车货架，包括有一个座架体及一个放置架体的货架，该座架体设置有一个第一滑移部，该第一滑移部包括有一个第一端及一个相反于该第一端的第二端，该第一端与该第二端之间呈弧形，该放置架体设置有一个第二滑移部及一个放置面，该第二滑移部滑设于该第一滑移部，该第二滑移部能够在第一端与第二端之间滑移，该第二滑移部滑移时能以对应该第一滑移部弧形的弧形滑移轨迹滑移，该放置面相对该座架体的角度能够在该放置架体相对该座架体移动时改变，通过上述结构使该货架能够适用多种车架尺寸与角度的自行车。

该第一滑移部的曲率中心位于该第一滑移部相反于该放置架体的一侧。

该第一滑移部包括有一个第一管件及一个第一滑块，该第一滑块滑设于该第一管件内，该第二滑移部连接于该第一滑块。

该第一滑移部连接有一个第一安装件，该第一安装件设置有一个第一扣件及一个第一束带，该第一束带的一端固定连接于该第一扣件且另一端连接有一个第一扣环，该第一扣环可脱离地连接于该第一扣件。

该第一端连接于该第一安装件，该座架体设置有一个第一支撑杆，该第一支撑杆的一端连接于该第一安装件且另一端连接于该第二端。

该第一扣件及该第一束带邻近该第一端，该第一安装件设置有一个第二扣件及一个第二束带，该第二束带的一端固定连接于该第二扣件且另一端连接有一个第二扣环，该第二扣环可脱离地连接于该第二扣件。

该座架体设置有一个第三滑移部，该第三滑移部包括有一个第三端及一个相反于该第三端的第四端，该第三端与该第四端之间呈弧形，该第三滑移部包括有一个第二管件及一个第二滑块，该第二滑块滑设于该第二管件内，该第三滑移部连接有一个第二安装件，该第二安装件设置有一个第三扣件及一个第三束带，该第三束带的一端固定连接于该第三扣件且另一端连接有一个第三扣环，该第三扣环可脱离地连接于该第三扣件，该第三端连接于该第二安装件，该座架体设置有一个第二支撑杆，该第二支撑杆的一端连接于该第二安装件且另一端连接于该第四端，该第三扣件及该第三束带邻近该第三端，该第二安装件设置有一个第四扣件及一个第四束带，该第四束带的一端固定连接于该第四扣件且另一端连接有一个第四扣环，该第四扣环可脱离地连接于该第四扣件，该放置架体设置有一个第四滑移部，该第四滑移部连接于该第二滑块，该第四滑移部能够在第三端与第四端之间滑移，该第三滑移部的曲率中心位于该第三滑移部相反于该放置架体的一侧。

该座架体设置有一个连接杆，该连接杆呈U字形结构，该连接杆的一端连接于该第二端且另一端连接于该第四端。

该第一安装件与该第二安装件在一个第一虚拟基准面上，该放置面在一个第二虚拟基准面上，该第一虚拟基准面与该第二虚拟基准面之间形成一个夹角，该夹角的角度为65度以上且为90度以下。

该第一安装件与该第二安装件在一个第一虚拟基准面上，该放置面在一个第二虚拟基准面上，该第一虚拟基准面与该第二虚拟基准面之间形成一个夹角，该夹角的角度为30度以上且为70度以下。

本发明的优点是：通过上述结构使该货架能够适用多种车架尺寸与角度的自行车。

附图说明

图1为本发明自行车货架第一个实施例的立体外观图。

图2为本发明自行车货架第一个实施例的立体分解图。

图3为本发明自行车货架第一个实施例第一滑移部的剖面结构图。

图4为本发明自行车货架第一个实施例第三滑移部的剖面结构图。

图5为本发明自行车货架第一个实施例第一束带的剖面结构图。

图6为本发明自行车货架第一个实施例第二束带的剖面结构图。

图7为本发明自行车货架第一个实施例第一扣环脱离该第一扣件的使用状态图。

图8为本发明自行车货架第一个实施例第二扣环脱离第二扣件的使用状态图。

图9为本发明自行车货架第一个实施例安装于自行车的使用状态图。

图10为本发明自行车货架第二个实施例的立体外观图。

图11为本发明自行车货架第二个实施例的立体分解图。

图12为本发明自行车货架第二个实施例第一滑移部的剖面结构图。

图13为本发明自行车货架第二个实施例第三滑移部的剖面结构图。

图14为本发明自行车货架第二个实施例第一束带的剖面结构图。

图15为本发明自行车货架第二个实施例第二束带的剖面结构图。

图16为本发明自行车货架第二个实施例安装于自行车的使用状态图。

附图标记说明：10货架；20座架体；21第一滑移部；211第一端；212第二端；213第一管件；214第一滑块；22第一安装件；221第一扣件；222第一束带；223第一扣环；224第二扣件；225第二束带；226第二扣环；23第一支撑杆；24第三滑移部；241第三端；242第四端；243第二管件；244第二滑块；25第二安装件；251第三扣件；252第三束带；253第三扣环；254第四扣件；255第四束带；256第四扣环；26第二支撑杆；27连接杆；30放置架体；31第二滑移部；32放置面；33第四滑移部；10a货架；20a座架体；21a第一滑移部；211a第一端；212a第二端；213a第一管件；214a第一滑块；22a第一安装件；221a第一扣件；222a第一束带；223a第一扣环；224a第二扣件；225a第二束带；226a第二扣环；23a第一支撑杆；24a第三滑移部；241a第三端；242a第四端；243a第二管件；244a第二滑块；25a第二安装件；251a第三扣件；252a第三束带；253a第三扣环；254a第四扣件；255a第四束带；256a第四扣环；26a第二支撑杆；27a连接杆；30a放置架体；31a第二滑移部；32a放置面；33a第四滑移部；90前叉；91后上叉；A夹角；A′夹角；P1第一虚拟基准面；P1a第一虚拟基准面；P2第二虚拟基准面；P2a第二虚拟基准面。

具体实施方式

参照图1及图2所示，为本发明自行车货架第一个实施例的立体外观图及立体分解图。本发明货架10包括有一个座架体20及一个放置架体30；其中：

请继续参照图3及图4所示，为本发明自行车货架第一个实施例第一滑移部的剖面结构图及第三滑移部的剖面结构图。该座架体20设置有一个第一滑移部21，该第一滑移部21包括有一个第一端211及一个相反于该第一端211的第二端212，该第一端211与该第二端212之间呈弧形。

该第一滑移部21包括有一个第一管件213及一个第一滑块214，该第一滑块214滑设于该第一管件213内。

请继续参照图5至图8所示，为本发明自行车货架第一个实施例第一束带的剖面结构图、第二束带的剖面结构图、第一扣环脱离该第一扣件的使用状态图及第二扣环脱离第二扣件的使用状态图。该第一滑移部21连接有一个第一安装件22，该第一安装件22设置有一个第一扣件221及一个第一束带222，该第一束带222的一端固定连接于该第一扣件221且另一端连接有一个第一扣环223，该第一扣环223可脱离地连接于该第一扣件221。

该第一端211连接于该第一安装件22，该座架体20设置有一个第一支撑杆23，该第一支撑杆23的一端连接于该第一安装件22且另一端连接于该第二端212。

该第一扣件221及该第一束带222邻近该第一端211，该第一安装件22设置有一个第二扣件224及一个第二束带225，该第二束带225的一端固定连接于该第二扣件224且另一端连接有一个第二扣环226，该第二扣环226可脱离地连接于该第二扣件224。

该放置架体30设置有一个第二滑移部31及一个放置面32，该第二滑移部31滑设于该第一滑移部21，该第二滑移部31在本实施例中连接于该第一滑块214，该第二滑移部31能够在第一端211与第二端212之间滑移，该第二滑移部31滑移时能以对应该第一滑移部21弧形的弧形滑移轨迹滑移，该放置面32相对该座架体20的角度能够在该放置架体30相对该座架体20移动时改变。

该第一滑移部21的曲率中心位于该第一滑移部21相反于该放置架体30的一侧。

该座架体20设置有一个第三滑移部24，该第三滑移部24包括有一个第三端241及一个相反于该第三端241的第四端242，该第三端241与该第四端242之间呈弧形。该第三滑移部24包括有一个第二管件243及一个第二滑块244，该第二滑块244滑设于该第二管件243内。

该第三滑移部24连接有一个第二安装件25，该第二安装件25设置有一个第三扣件251及一个第三束带252，该第三束带252的一端固定连接于该第三扣件251且另一端连接有一个第三扣环253，该第三扣环253可脱离地连接于该第三扣件251。该第三端241连接于该第二安装件25，该座架体20设置有一个第二支撑杆26，该第二支撑杆26的一端连接于该第二安装件25且另一端连接于该第四端242。该第三扣件251及该第三束带252邻近该第三端241，该第二安装件25设置有一个第四扣件254及一个第四束带255，该第四束带255的一端固定连接于该第四扣件254且另一端连接有一个第四扣环256，该第四扣环256可脱离地连接于该第四扣件254。

该第一安装件22与该第二安装件25在一个第一虚拟基准面P1上，该放置面32在一个第二虚拟基准面P2上，该第一虚拟基准面P1与该第二虚拟基准面P2之间形成一个夹角A，该夹角A的角度为65度以上且为90度以下。

该座架体20设置有一个连接杆27，该连接杆27呈U字形结构，该连接杆27的一端连接于该第二端212且另一端连接于该第四端242。

该放置架体30设置有一个第四滑移部33，该第四滑移部33滑设于该第三滑移部24，该第四滑移部33在本实施例中连接于该第二滑块244，该第四滑移部33能够在第三端241与第四端242之间滑移，该第三滑移部24的曲率中心位于该第三滑移部24相反于该放置架体30的一侧。

请继续参照图9所示，为本发明自行车货架第一个实施例安装于自行车的使用状态图。该货架10能够安装于自行车前叉90，通过该放置架体30移动过程中可改变该放置面32角度的设计，使该货架10能够适用多种前叉角度的自行车，且通过上述方式改变该放置面32的角度，不仅容易确保该放置面32水平，且能够提高该货架10的结构强度。

参照图10及图11所示，为本发明自行车货架第二个实施例的立体外观图及立体分解图。本发明货架10a包括有一个座架体20a及一个放置架体30a；其中：

请继续参照图12及图13所示，为本发明自行车货架第二个实施例第一滑移部的剖面结构图及第三滑移部的剖面结构图。该座架体20a设置有一个第一滑移部21a，该第一滑移部21a包括有一个第一端211a及一个相反于该第一端211a的第二端212a，该第一端211a与该第二端212a之间呈弧形。

该第一滑移部21a包括有一个第一管件213a及一个第一滑块214a，该第一滑块214a滑设于该第一管件213a内。

请继续参照图14及图15所示，为本发明自行车货架第二个实施例第一束带的剖面结构图及第二束带的剖面结构图。该第一滑移部21a连接有一个第一安装件22a，该第一安装件22a设置有一个第一扣件221a及一个第一束带222a，该第一束带222a的一端固定连接于该第一扣件221a且另一端连接有一个第一扣环223a，该第一扣环223a可脱离地连接于该第一扣件221a。

该第一端211a连接于该第一安装件22a，该座架体20a设置有一个第一支撑杆23a，该第一支撑杆23a的一端连接于该第一安装件22a且另一端连接于该第二端212a。

该第一扣件221a及该第一束带222a邻近该第一端211a，该第一安装件22a设置有一个第二扣件224a及一个第二束带225a，该第二束带225a的一端固定连接于该第二扣件224a且另一端连接有一个第二扣环226a，该第二扣环226a可脱离地连接于该第二扣件224a。

该放置架体30a设置有一个第二滑移部31a及一个放置面32a，该第二滑移部31a滑设于该第一滑移部21a，该第二滑移部31a在本实施例中连接于该第一滑块214a，该第二滑移部31a能够在第一端211a与第二端212a之间滑移，该第二滑移部31a滑移时能以对应该第一滑移部21a弧形的弧形滑移轨迹滑移，该放置面32a相对该座架体20a的角度能够在该放置架体30a相对该座架体20a移动时改变。

该第一滑移部21a的曲率中心位于该第一滑移部21a相反于该放置架体30a的一侧。

该座架体20a设置有一个第三滑移部24a，该第三滑移部24a包括有一个第三端241a及一个相反于该第三端241a的第四端242a，该第三端241a与该第四端242a之间呈弧形。该第三滑移部24a包括有一个第二管件243a及一个第二滑块244a，该第二滑块244a滑设于该第二管件243a内。

该第三滑移部24a连接有一个第二安装件25a，该第二安装件25a设置有一个第三扣件251a及一个第三束带252a，该第三束带252a的一端固定连接于该第三扣件251a且另一端连接有一个第三扣环253a，该第三扣环253a可脱离地连接于该第三扣件251a。该第三端241a连接于该第二安装件25a，该座架体20a设置有一个第二支撑杆26a，该第二支撑杆26a的一端连接于该第二安装件25a且另一端连接于该第四端242a。该第三扣件251a及该第三束带252a邻近该第三端241a，该第二安装件25a设置有一个第四扣件254a及一个第四束带255a，该第四束带255a的一端固定连接于该第四扣件254a且另一端连接有一个第四扣环256a，该第四扣环256a可脱离地连接于该第四扣件254a。

该第一安装件22a与该第二安装件25a在一个第一虚拟基准面P1a上，该放置面32a在一个第二虚拟基准面P2a上，该第一虚拟基准面P1a与该第二虚拟基准面P2a之间形成一个夹角A′，该夹角A′的角度为30度以上且为70度以下。

该座架体20a设置有一个连接杆27a，该连接杆27a呈U字形结构，该连接杆27a的一端连接于该第二端212a且另一端连接于该第四端242a。

该放置架体30a设置有一个第四滑移部33a，该第四滑移部33a滑设于该第三滑移部24a，该第四滑移部33a在本实施例中连接于该第二滑块244a，该第四滑移部33a能够在第三端241a与第四端242a之间滑移，该第三滑移部24a的曲率中心位于该第三滑移部24a相反于该放置架体30a的一侧。

请继续参照图16所示，为本发明自行车货架第二个实施例安装于自行车的使用状态图。本案第二个实施例与第一个实施例大致相同，主要差异在于该第一滑移部21a与该第三滑移部24a的长度及曲率不同，使该放置面32a相对该第一安装件22a与该第二安装件25a的角度改变，使该货架10a能够适用在自行车后上叉91。

就以上所述可以归纳出本发明具有以下优点：

1.为本发明自行车货架，其中货架包括有一个座架体及一个放置架体，该座架体设置有一个第一滑移部，该第一滑移部包括有一个第一端及一个相反于该第一端的第二端，该第一端与该第二端之间呈弧形，该放置架体设置有一个第二滑移部及一个放置面，该第二滑移部滑设于该第一滑移部，该第二滑移部能够在第一端与第二端之间滑移，该第二滑移部滑移时能以对应该第一滑移部弧形的弧形滑移轨迹滑移，该放置面相对该座架体的角度能够在该放置架体相对该座架体移动时改变，通过上述结构使该货架能够适用多种车架尺寸与角度的自行车。