阅读说明：本技术 一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承 (Heavy-load high-speed rail bearing provided with crossed rollers and balls arranged in crossed rollers ) 是由 孟萍 于 2019-04-17 设计创作，主要内容包括：本发明涉及重载荷高铁轴承。提出了一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承,包括一个外套圈、两个双半内套圈、一排交叉球面滚子和两排圆柱滚子：在外套圈内圆周轴向距离的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道,在该椭圆球面滚子轨道内交叉设置球面滚子,在该交叉椭圆球面滚子轨道的两端间隔距离各设置一圈圆柱滚子轨道,在圆柱滚子轨道内各设置圆柱滚子,双半内套圈外圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道,在轨道内各设置圆柱滚子,在该圆柱滚子轨道内端外圆周的端头各设置交叉椭圆球面滚子轨道,该交叉椭圆球面滚子轨道分别与外套圈内圆周中部设置的十字交叉球面滚子组合,形成交叉球面滚子中置球的重载荷高铁轴承,本发明将交叉滚子轴承与圆柱滚子的优势互补组合,使轴承具备高精度、高刚度、高承载力、低摩擦长寿命的效果。(The invention relates to a heavy-load high-speed rail bearing. The heavy-load high-speed rail bearing with the crossed roller middle ball comprises an outer ring, two double-half inner rings, a row of crossed spherical rollers and two rows of cylindrical rollers, wherein the two rows of crossed spherical rollers are arranged on the outer ring: the invention is characterized in that a circle of crossed elliptical spherical roller track is arranged in the middle of the axial distance of the inner circumference of an outer ferrule, spherical rollers are arranged in the elliptical spherical roller track in a crossed manner, a circle of cylindrical roller track is respectively arranged at the two ends of the crossed elliptical spherical roller track at intervals, cylindrical rollers are respectively arranged in the cylindrical roller tracks, a circle of cylindrical roller track is respectively arranged in the middle of the outer circumferences of two semi-inner ferrules, cylindrical rollers are respectively arranged in the tracks, crossed elliptical spherical roller tracks are respectively arranged at the ends of the outer circumferences of the inner ends of the cylindrical roller tracks, and the crossed elliptical spherical roller tracks are respectively combined with the crossed spherical rollers arranged in the middle of the inner circumference of the outer ferrule to form a heavy-load high-speed rail bearing with balls in crossed spherical rollers Low friction and long service life.)

一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承

技术领域

本发明涉及高铁轴承。

背景技术

目前：世界发达国家制造的高铁轴承仍然是依托先进的轴承材料和工艺技术制造的双节圆锥滚子轴承，研究资料显示：双节圆锥滚子轴承的力学结构存在许多致命缺陷，例如：

(1)应力集中：圆锥滚子轴承滚子端部的应力集中是无法根治的先天致命缺陷，其常见的主要危害就是造成滚道压痕和剥离；

(2)滚子容易歪斜：圆锥滚子轴承最大的先天致命缺陷就是滚子接触线在复杂力矩的转动中受力不均引致的滚子歪斜，滚子发生歪斜时，其接触面不再与滚道呈线接触，而是呈一定角度像楔子一样紧卡在内外套圈滚道之间，直接引致套圈滚道压痕、剥离、保持架崩裂或挡边崩裂，采用增加滚子凸度量的方法仍然不能纠正其先天力学结构的缺陷和改变滚子端头应力集中的力学本质，

(3)由圆锥滚子接触角引致的危害：

A：因为：圆锥滚子轴承的摩擦阻力随着滚子接触角的增大而增大，所以，随着滚子的接触角的增大，其启动摩擦阻力可增大4--8倍，可直接引致启动时的滑动摩擦，因为：圆锥滚子轴承联合载荷的力学原理是通过滚子接触角的大小实现的，即：圆锥滚子直接将受到的载荷按接触角的大小分配在轴承径向与轴向两个方向，所以：圆锥轴承直接派生出恒定的轴向力，并引致先天严重的缺陷，由接触角引致的轴向力与火箭喷气发动机的侧向调节喷嘴的原理一样，当火箭不需要侧向喷气调节方向时却始终侧向喷气，那将是多大的危害，高铁轴承也是同样的原理，例如：高铁长时间直线运行而无需较大的轴向载荷时，而圆锥滚子仍然按滚子接触角派生出恒定轴向力，并将由此产生的摩擦阻力与摩擦发热始终强加在轴承上，这将是多麽不合理的情况，直接引致轴承摩擦阻力和摩擦发热无谓的增大、促使滚子产生歪斜滑动等多种危害。

B：圆锥滚子大端的端面与套圈挡边之间为承受重力的滑动摩擦，这是无法纠正的先天缺陷，SKF资料阐述：因为作用在挡边的负荷不能平均分布，会增加磨损甚至可能造成挡边断裂(SKF轴承综合型录P506页)，滚子接触角越大其挡边承载的摩擦阻力也随之增大，不仅造成脂润滑困难、高速性能差，还极易造成轴承滚子歪斜、轴承发热、崩边，可直接引致轴承高速转动中的许多安全隐患，

发明内容

鉴于双节圆锥滚子高铁轴承存在的技术不足，本发明利用十字交叉滚子轴承具有的高承载力、高精度、高刚度的力学性能，利用圆环滚子、球面滚子、圆柱滚子承载力大摩擦小和圆环滚子、球面滚子的调心功能、在任何力矩工况时都能够将压力均匀分布于滚子各处的特性，提出一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，使十字交叉滚子轴承与双节圆柱滚子、双节圆环滚子、双节球面滚子形成优势互补，以使轴承具备高精度、高刚度、高承载力、长寿命的效果，本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个外套圈、两个双半内套圈、一圈中置球面滚子和两圈圆柱滚子：其特征是：所述的外套圈内圆周轴向距离的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道内交叉设置中置球面滚子，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道的两端间隔距离分别设置一圈圆柱滚子轨道，在该圆柱滚子轨道内分别设置圆柱滚子，

所述的两个双半内套圈外圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道，在该圆柱滚子轨道的外端各设有圆柱滚子外挡肩，在该圆柱滚子轨道的内端各设有圆柱滚子内挡肩，在两个双半内套圈内端外圆周的端头各设置交叉椭圆球面滚子轨道，两个双半内套圈分别通过内端外圆周端头设置的交叉椭圆球面滚子轨道和外圆周中部设置的圆柱滚子轨道与外套圈内圆周中部十字交叉椭圆球面滚子轨道内设置的中置球面滚子和两端设置的圆柱滚子组合，形成十字交叉椭圆球面滚子轨道中置球面滚子的重载荷高铁轴承。

一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个内套圈、两个双半外套圈、一圈中置球面滚子和两圈圆柱滚子：其特征是：所述的内套圈外圆周轴向距离的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道内交叉设置中置球面滚子，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道的两端间隔距离分别设置一圈圆柱滚子轨道，在该圆柱滚子轨道内分别设置圆柱滚子，

所述的两个双半外套圈内圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道，在该圆柱滚子轨道的外端各设有圆柱滚子外挡肩，在该圆柱滚子轨道的内端各设有圆柱滚子内挡肩，在两个双半外套圈内端内圆周的端头各设置交叉椭圆球面滚子轨道，两个双半外套圈分别通过内端内圆周端头设置的交叉椭圆球面滚子轨道和内圆周中部设置的圆柱滚子轨道与内套圈外圆周中部十字交叉椭圆球面滚子轨道内设置的中置球面滚子和两端设置的圆柱滚子组合，形成十字交叉椭圆球面滚子轨道中置球面滚子的重载荷高铁轴承。

一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个外套圈、两个双半内套圈、一圈中置球面滚子和两圈圆环滚子：其特征是：所述的外套圈内圆周轴向距离的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道内交叉设置中置球面滚子，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道的两端间隔距离分别设置一圈圆环滚子轨道，在该圆环滚子轨道内分别设置圆环滚子，

所述的两个双半内套圈外圆周的外段各设有一圈圆环滚子轨道，在两个双半内套圈内端外圆周的端头各设置交叉椭圆球面滚子轨道，两个双半内套圈分别通过内端外圆周端头设置的交叉椭圆球面滚子轨道和外圆周外段设置的圆环滚子轨道与外套圈内圆周中部十字交叉椭圆球面滚子轨道内设置的中置球面滚子和两端设置的圆环滚子组合，形成十字交叉椭圆球面滚子轨道中置球面滚子的重载荷高铁轴承。

一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个内套圈、两个双半外套圈、一圈中置球面滚子和两圈圆环滚子：其特征是：所述的内套圈外圆周轴向距离的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道内交叉设置中置球面滚子，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道的两端间隔距离分别设置一圈圆环滚子轨道，在该圆环滚子轨道内分别设置圆环滚子，

所述的两个双半外套圈内圆周的外段各设有一圈圆环滚子轨道，在两个双半外套圈内端内圆周的端头各设置交叉椭圆球面滚子轨道，两个双半外套圈分别通过内端内圆周端头设置的交叉椭圆球面滚子轨道和内圆周外段设置的圆环滚子轨道与内套圈外圆周中部十字交叉椭圆球面滚子轨道内设置的中置球面滚子和两端设置的圆环滚子组合，形成十字交叉椭圆球面滚子轨道中置球面滚子的重载荷高铁轴承。

一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个外套圈、两个双半内套圈、一圈中置球面滚子和两圈球面滚子：其特征是：所述的外套圈内圆周的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道，在该交叉球面滚子轨道内交叉设置中置球面滚子，在该十字交叉球面滚子轨道两端间隔距离分别设置一圈球面滚子轨道，该球面滚子轨道与轴承的垂直轴线成1--20度角，在该球面滚子轨道内分别设置球面滚子，

所述的两个双半内套圈外圆周的中部各设有一圈反向球面滚子轨道，该反向球面滚子轨道的曲率半径大于轴承滚子圆周轨道的半径，并在反向球面滚子轨道的外端分别设置球面滚子外挡肩，两个双半内套圈同轴心组合后，其外圆周中部分别设置的反向球面滚子轨道的轴向截面呈反向球面滚子轨道结构，在两个双半内套圈内端外圆周的端头各设置交叉椭圆球面滚子轨道，两个双半内套圈分别通过内端外圆周端头设置的交叉椭圆球面滚子轨道和外圆周中部设置的反向球面滚子轨道与外套圈内圆周中部十字交叉椭圆球面滚子轨道内设置的中置球面滚子和两端设置的球面滚子组合，形成十字交叉椭圆球面滚子轨道中置球面滚子的重载荷高铁轴承。

一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个内套圈、两个双半外套圈、一圈中置球面滚子和两圈球面滚子：其特征是：所述的内套圈外圆周的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道，在该交叉椭圆球面滚子轨道内交叉设置中置球面滚子，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道两端间隔距离分别设置一圈球面滚子轨道，该球面滚子轨道与轴承的垂直轴线成1--20度角，在该球面滚子轨道内分别设置球面滚子，

所述的两个双半外套圈内圆周的外段各设有一圈椭圆球面滚子轨道，该椭圆球面滚子轨道的曲率半径大于轴承滚子圆周轨道的半径，两个双半外套圈同轴心组合后，其内圆周外段分别设置的椭圆球面滚子轨道的轴向截面呈椭圆结构，在两个双半外套圈内端内圆周的端头各设置交叉椭圆球面滚子轨道，两个双半外套圈分别通过内端内圆周端头设置的交叉椭圆球面滚子轨道和内圆周外段设置的椭圆球面滚子轨道与内套圈外圆周中部设置十字交叉椭圆球面滚子轨道内设置的中置球面滚子和两端设置的球面滚子组合，形成十字交叉椭圆球面滚子轨道中置球面滚子的重载荷高铁轴承。

一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个外套圈、两个双半内套圈、一圈中置圆柱滚子和两圈圆柱滚子：其特征是：所述的外套圈内圆周的中部设有一圈十字交叉圆柱滚子轨道，在该十字交叉圆柱滚子轨道内交叉设置中置圆柱滚子，在该十字交叉圆柱滚子轨道两端间隔距离分别设置一圈圆柱滚子轨道，在该圆柱滚子轨道内分别设置圆柱滚子，

所述的两个双半内套圈外圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道，在两个双半内套圈圆柱滚子轨道的外端各设有圆柱滚子外挡肩，在该圆柱滚子轨道的内端各设有圆柱滚子内挡肩，在两个双半内套圈内端外圆周的端头各设置十字交叉圆柱滚子轨道，两个双半内套圈分别通过内端外圆周端头设置的十字交叉圆柱滚子轨道和外圆周中部设置的圆柱滚子轨道与外套圈内圆周中部十字交叉圆柱滚子轨道内设置的中置圆柱滚子和两端设置的圆柱滚子组合，形成十字交叉圆柱滚子轨道中置圆柱滚子的重载荷高铁轴承。

一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个内套圈、两个双半外套圈、一圈中置圆柱滚子和两圈圆柱滚子：其特征是：所述的内套圈外圆周的中部设有一圈十字交叉圆柱滚子轨道，在该十字交叉圆柱滚子轨道内交叉设置中置圆柱滚子，在该十字交叉圆柱滚子轨道两端间隔距离分别设置一圈圆柱滚子轨道，在该圆柱滚子轨道内分别设置圆柱滚子，

所述的两个双半外套圈内圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道，在两个双半外套圈内圆周圆柱滚子轨道的外端各设有圆柱滚子外挡肩，在该圆柱滚子轨道的内端各设有圆柱滚子内挡肩，在两个双半外套圈内端内圆周的端头各设置十字交叉圆柱滚子轨道，两个双半外套圈分别通过内端内圆周端头设置的十字交叉圆柱滚子轨道和内圆周中部十字交叉圆柱滚子轨道内设置的中置圆柱滚子和两端设置的圆柱滚子组合，形成十字交叉圆柱滚子轨道中置圆柱滚子的重载荷高铁轴承。

一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个外套圈、两个双半内套圈、一圈中置圆锥滚子和两圈圆柱滚子：其特征是：所述的外套圈内圆周的中部设有一圈十字交叉圆锥滚子轨道，在该十字交叉圆锥滚子轨道内交叉设置中置圆锥滚子，在该十字交叉圆锥滚子轨道两端间隔距离分别设置一圈圆柱滚子轨道，在该圆柱滚子轨道内分别设置圆柱滚子，

所述的两个双半内套圈外圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道，在两个双半外套圈圆柱滚子轨道的外端各设有圆柱滚子外挡肩，在该圆柱滚子轨道的内端各设有圆柱滚子内挡肩，在两个双半内套圈内端外圆周的端头各设置十字交叉圆锥滚子轨道，两个双半内套圈分别通过内端外圆周端头设置的十字交叉圆锥滚子轨道和外圆周中部设置的圆柱滚子轨道与外套圈内圆周中部十字交叉圆锥滚子轨道内设置的中置圆锥滚子和两端设置的圆柱滚子组合，形成十字交叉圆锥滚子轨道中置圆锥滚子的重载荷高铁轴承。

一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个内套圈、两个双半外套圈、一圈中置圆锥滚子和两圈圆柱滚子：其特征是：所述的内套圈外圆周的中部设有一圈十字交叉圆锥滚子轨道，在该十字交叉圆锥滚子轨道内交叉设置圆锥滚子，在该十字交叉圆锥滚子轨道两端间隔距离分别设置一圈圆柱滚子轨道，在该圆柱滚子轨道内分别设置圆柱滚子，

所述的两个双半外套圈内圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道，在两个双半外套圈圆柱滚子轨道的外端各设有圆柱滚子外挡肩，在该圆柱滚子轨道的内端各设有圆柱滚子内挡肩，在两个双半外套圈内端内圆周的端头各设置十字交叉圆锥滚子轨道，两个双半外套圈分别通过内端内圆周端头设置的十字交叉圆锥滚子轨道和内圆周中部设置的圆柱滚子轨道与内套圈外圆周中部十字交叉圆锥滚子轨道内设置的中置圆锥滚子和两端设置的圆柱滚子组合，形成十字交叉圆锥滚子轨道中置圆锥滚子的重载荷高铁轴承。

本发明的有益效果是：充分利用十字交叉滚子轴承高承载力、高精度、高刚度的力学性能形成中置球结构，并将十字交叉滚子轴承设置在双节圆柱滚子、双节圆环滚子、双节球面滚子之间形成优势互补，使轴承达到高速、速重载、长寿命的效果。

附图说明

图1是本发明外套圈内圆周中部设置交叉球面滚子中置球的圆柱滚子重载荷高铁轴承的剖视图。

图2是本发明内套圈外圆周中部设置交叉球面滚子中置球的圆柱滚子重载荷高铁轴承的剖视图。

图3是本发明外套圈内圆周中部设置交叉球面滚子中置球的圆环滚子重载荷高铁轴承的剖视图。

图4是本发明内套圈外圆周中部设置交叉球面滚子中置球的圆环滚子重载荷高铁轴承的剖视图。

图5是本发明外套圈内圆周中部设置交叉球面滚子中置球的反向球面滚子轨道重载荷高铁轴承的剖视图。

图6是本发明内套圈外圆周中部设置交叉球面滚子中置球的椭圆球面滚子轨道重载荷高铁轴承的剖视图。

图7是本发明外套圈内圆周中部设置交叉圆柱滚子中置球的圆柱滚子重载荷高铁轴承的剖视图。

图8是本发明内套圈外圆周中部设置交叉圆柱滚子中置球的圆柱滚子重载荷高铁轴承的剖视图。

图9是本发明外套圈内圆周中部设置交叉圆锥滚子中置球的圆柱滚子重载荷高铁轴承的剖视图。

图10是本发明内套圈外圆周中部设置交叉圆锥滚子中置球的圆柱滚子重载荷高铁轴承的剖视图。

图中：1、外套圈，2、内套圈，3、双半内套圈，4、双半外套圈，5、十字交叉椭圆球面滚子轨道，6、中置球面滚子，7、十字交叉圆柱滚子轨道，8、中置圆柱滚子，9、十字交叉圆锥滚子轨道，10、中置圆锥滚子，11、圆柱滚子轨道，12、圆柱滚子，13、圆柱滚子外挡肩，14、圆柱滚子内挡肩，15、圆环滚子轨道，16、圆环滚子，17、球面滚子轨道，17-1、反向球面滚子轨道，18、球面滚子，19、球面滚子外挡肩，20、椭圆球面滚子轨道。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明，但本发明并不局限于具体实施例。

实施例1：

如图1所示的一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个外套圈1、两个双半内套圈3、一圈中置球面滚子6和两排圆柱滚子12：外套圈1内圆周轴向距离的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道5，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道5内交叉设置中置球面滚子6，在十字交叉椭圆球面滚子轨道5的两端间隔距离分别设置一圈圆柱滚子轨道11，在该圆柱滚子轨道11内分别设置圆柱滚子12，

两个双半内套圈3外圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道11，在该圆柱滚子轨道11的外端各设有圆柱滚子外挡肩13，在该圆柱滚子轨道11的内端各设有圆柱滚子内挡肩14，在两个双半内套圈3内端外圆周的端头各设置交叉椭圆球面滚子轨道5，两个双半内套圈3分别通过内端外圆周端头设置的交叉椭圆球面滚子轨道5和外圆周中部设置的圆柱滚子轨道11与外套圈1内圆周中部十字交叉椭圆球面滚子轨道5内设置的中置球面滚子6和两端设置的圆柱滚子12组合，形成十字交叉椭圆球面滚子轨道中置球面滚子的重载荷高铁轴承。

实施例2：

如图2所示的一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个内套圈2、两个双半外套圈4、一圈中置球面滚子6和两排圆柱滚子12：其特征是：所述的内套圈2外圆周轴向距离的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道5，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道5内交叉设置中置球面滚子6，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道5的两端间隔距离分别设置一圈圆柱滚子轨道11，在该圆柱滚子轨道11内分别设置圆柱滚子12，

两个双半外套圈4内圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道11，在该圆柱滚子轨道11的外端各设有圆柱滚子外挡肩13，在该圆柱滚子轨道11的内端各设有圆柱滚子内挡肩14，在两个双半外套圈4内端内圆周的端头各设置交叉椭圆球面滚子轨道5，两个双半外套圈4分别通过内端内圆周端头设置的交叉椭圆球面滚子轨道5和内圆周中部设置的圆柱滚子轨道11与内套圈2外圆周中部十字交叉椭圆球面滚子轨道内设置的中置球面滚子6和两端设置的圆柱滚子12组合，形成十字交叉椭圆球面滚子轨道中置球面滚子的重载荷高铁轴承

实施例3：

如图3所示的一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个外套圈1、两个双半内套圈3、一圈中置球面滚子6和两圈圆环滚子16：外套圈1内圆周轴向距离的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道5，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道5内交叉设置中置球面滚子6，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道5的两端间隔距离分别设置一圈圆环滚子轨道15，在该圆环滚子轨道内分别设置圆环滚子16，

两个双半内套圈3外圆周的外段各设有一圈圆环滚子轨道15，在两个双半内套圈3内端外圆周的端头各设置交叉椭圆球面滚子轨道5，两个双半内套3圈分别通过内端外圆周端头设置的交叉椭圆球面滚子轨道5和外圆周外段设置的圆环滚子轨道15与外套圈1内圆周中部十字交叉椭圆球面滚子轨道5内设置的中置球面滚子6和两端设置的圆环滚子16组合，形成十字交叉椭圆球面滚子轨道中置球面滚子的重载荷高铁轴承。

实施例4：

如图4所示的一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个内套圈2、两个双半外套圈4、一圈中置球面滚子6和两圈圆环滚子16：内套圈2外圆周轴向距离的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道5，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道5内交叉设置中置球面滚子6，在该十字交叉椭圆球面滚子轨道5的两端间隔距离分别设置一圈圆环滚子轨道15，在该圆环滚子轨道内分别设置圆环滚子16，

两个双半外套圈4内圆周的外段各设有一圈圆环滚子轨道15，在两个双半外套圈4内端内圆周的端头各设置交叉椭圆球面滚子轨道5，两个双半外套圈4分别通过内端内圆周端头设置的交叉椭圆球面滚子轨道5和内圆周外段设置的圆环滚子轨道15与内套圈2外圆周中部十字交叉椭圆球面滚子轨道5内设置的中置球面滚子6和两端设置的圆环滚子16组合，形成十字交叉椭圆球面滚子轨道中置球面滚子的重载荷高铁轴承。

实施例5：

如图5所示的一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个外套圈1、两个双半内套圈3、一圈中置球面滚子6和两圈球面滚子18：外套圈1内圆周的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道5，在该交叉球面滚子轨道5内交叉设置中置球面滚子6，在该十字交叉球面滚子轨道5两端间隔距离分别设置一圈球面滚子轨道17，该球面滚子轨道17与轴承的垂直轴线成10度角，在该球面滚子轨道17内分别设置球面滚子18，

两个双半内套圈3外圆周的中部各设有一圈反向球面滚子轨道17-1，该反向球面滚子轨道17-1的曲率半径大于轴承滚子圆周轨道的半径，在反向球面滚子轨道17-1的外端分别设置球面滚子外挡肩19，两个双半内套圈3同轴心组合后，其外圆周中部分别设置的反向球面滚子轨道17-1的轴向截面形呈反向球面滚子轨道结构，两个双半内套圈3内端外圆周的端头各设置交叉椭圆球面滚子轨道5，两个双半内套圈3分别通过内端外圆周端头设置的交叉椭圆球面滚子轨道5和外圆周中部分别设置的反向球面滚子轨道17-1与外套圈1内圆周中部十字交叉椭圆球面滚子轨道5内设置的中置球面滚子6和两端设置的球面滚子18组合，形成十字交叉椭圆球面滚子轨道中置球面滚子的重载荷高铁轴承。

实施例6：

如图6所示的一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个内套圈2、两个双半外套圈4、一圈中置球面滚子6和两圈球面滚子18：内套圈2外圆周的中部设有一圈十字交叉椭圆球面滚子轨道5，在该十字交叉球面滚子轨道5内交叉设置中置球面滚子6，在该十字交叉球面滚子轨道5两端间隔距离分别设置一圈球面滚子轨道17，该球面滚子轨道17与轴承的垂直轴线成10度角，在该球面滚子轨道17内分别设置球面滚子18，

两个双半外套圈4内圆周的外段各设有一圈椭圆球面滚子轨道20，该椭圆球面滚子轨道20的曲率半径大于轴承滚子圆周轨道的半径，两个双半外套圈4同轴心组合后，其内圆周外段分别设置的椭圆球面滚子轨道20的轴向截面成椭圆结构，两个双半外套圈4内端内圆周的端头各设置十字交叉椭圆球面滚子轨道5，两个双半外套圈4分别通过内端内圆周端头设置的交叉椭圆球面滚子轨道5和内圆周外段分别设置的椭圆球面滚子轨道20与内套圈2外圆周中部十字交叉椭圆球面滚子轨道5内设置的中置球面滚子6和两端设置的球面滚子18组合，形成十字交叉椭圆球面滚子轨道中置球面滚子的重载荷高铁轴承。

实施例7：

如图7所示的一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个外套圈1、两个双半内套圈3、一圈中置圆柱滚子8和两圈圆柱滚子12：外套圈1内圆周的中部设有一圈十字交叉圆柱滚子轨道7，在该十字交叉圆柱滚子轨道7内交叉设置中置圆柱滚子8，在该十字交叉中置圆柱滚子轨道7的两端间隔距离分别设置一圈圆柱滚子轨道11，在该圆柱滚子轨道11内分别设置圆柱滚子12，

两个双半内套圈3外圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道11，在两个双半内套圈3圆柱滚子轨道11的外端各设有圆柱滚子外挡肩13，在该圆柱滚子轨道11的内端各设有圆柱滚子内挡肩14，在两个双半内套圈3内端外圆周的端头各设置十字交叉圆柱滚子轨道7，两个双半内套圈3分别通过内端外圆周端头设置的十字交叉圆柱滚子轨道7和外圆周中部设置的圆柱滚子轨道11与外套圈1内圆周中部十字交叉圆柱滚子轨道7内设置的中置圆柱滚子8和两端设置的圆柱滚子12组合，形成十字交叉圆柱滚子轨道中置圆柱滚子的重载荷高铁轴承。

实施例8：

如图8所示的一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个内套圈2、两个双半外套圈4、一圈中置圆柱滚子8和两圈圆柱滚子12：内套圈2外圆周的中部设有一圈十字交叉圆柱滚子轨道7，在该十字交叉圆柱滚子轨道7内交叉设置中置圆柱滚子8，在该十字交叉圆柱滚子轨道7的两端间隔距离分别设置一圈圆柱滚子轨道11，在该圆柱滚子轨道11内分别设置圆柱滚子12，

两个双半外套圈4内圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道11，在两个双半外套圈4内圆周圆柱滚子轨道11的外端各设有圆柱滚子外挡肩13，在该圆柱滚子轨道11的内端各设有圆柱滚子内挡肩14，在两个双半外套圈4内端内圆周的端头各设置十字交叉圆柱滚子轨道7，两个双半外套圈4分别通过内端内圆周端头设置的十字交叉圆柱滚子轨道7和内圆周中部设置的圆柱滚子轨道11与内套圈2外圆周中部十字交叉圆柱滚子轨道7内设置的中置圆柱滚子8和两端设置的圆柱滚子12组合，形成十字交叉圆柱滚子轨道中置圆柱滚子的重载荷高铁轴承。

实施例9：

如图9所示的一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个外套圈1、两个双半内套圈3、一圈中置圆锥滚子10和两圈圆柱滚子12：外套圈1内圆周的中部设有一圈十字交叉圆锥滚子轨道9，在该十字交叉圆锥滚子轨道9内交叉设置中置圆锥滚子10，在该十字交叉圆锥滚子轨道9的两端间隔距离分别设置一圈圆柱滚子轨道11，在该圆柱滚子轨道内分别设置圆柱滚子12，

两个双半内套圈3外圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道11，在该圆柱滚子轨道11的外端各设有圆柱滚子外挡肩13，在该圆柱滚子轨道11的内端各设有圆柱滚子内挡肩14，在两个双半内套圈3内端外圆周的端头各设置十字交叉圆锥滚子轨道9，两个双半内套圈3分别通过内端外圆周端头设置的十字交叉圆锥滚子轨道7和外圆周中部设置的圆柱滚子轨道11与外套圈1内圆周中部十字交叉圆锥滚子轨道9内设置的中置圆锥滚子10和两端设置的圆柱滚子12组合，形成十字交叉圆锥滚子轨道中置圆锥滚子的重载荷高铁轴承。

实施例10：

如图10所示的一种设置交叉滚子中置球的重载荷高铁轴承，包括：一个内套圈2、两个双半外套圈4、一圈中置圆锥滚子10和两圈圆柱滚子11：内套圈2外圆周的中部设有一圈十字交叉圆锥滚子轨道9，在该十字交叉圆锥滚子轨道9内交叉设置中置圆锥滚子10，在该十字交叉圆锥滚子轨道9的两端间隔距离分别设置一圈圆柱滚子轨道11，在该圆柱滚子轨道内分别设置圆柱滚子12，

两个双半外套圈4内圆周的中部各设有一圈圆柱滚子轨道11，在两个双半外套圈4圆柱滚子轨道11的外端各设有圆柱滚子外挡肩13，在该圆柱滚子轨道11的内端各设有圆柱滚子内挡肩14，在两个双半外套圈4内端内圆周的端头各设置十字交叉圆锥滚子轨道9，两个双半外套圈4分别通过内端内圆周端头设置的十字交叉圆锥滚子轨道9和内圆周中部设置的圆柱滚子轨道11与内套圈2外圆周中部十字交叉圆锥滚子轨道9内设置的中置圆锥滚子10和两端设置的圆柱滚子12组合，形成十字交叉圆锥滚子轨道中置圆锥滚子的重载荷高铁轴承。