阅读说明：本技术 一种非接触霍尔式电子双脉冲速度里程传感器 (Non-contact Hall type electronic double-pulse speed mileage sensor ) 是由 于秀福 于 2019-04-18 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种非接触霍尔式电子双脉冲速度里程传感器,旨在提供一种能够响应速度快、测量精度高、抗干扰能力强、高低频性能优异的优点,其技术方案要点是,一种非接触霍尔式电子双脉冲速度里程传感器,包括接插件、O型圈、传感器外壳、线路板以及霍尔组件,接插件一侧连接有仪表盘,接插件包括圆形塑料壳,圆形塑料壳与O型圈连接,圆形塑料壳内设有若干个固定柱,固定柱上设有插针,线路板上连接有若干个焊盘,霍尔组件包括永磁铁,永磁铁的一侧设有霍尔下骨架,霍尔下骨架上设有引脚过孔,永磁铁另一侧连接有霍尔元件,霍尔元件一侧连接有霍尔上骨架。此机构运作起来能够响应速度快、测量精度高、抗干扰能力强以及高低频性能优异的好处。(The invention discloses a non-contact Hall type electronic double-pulse speed mileage sensor, aiming at providing a sensor which has the advantages of high response speed, high measurement precision, strong anti-interference capability and excellent high-low frequency performance, the technical scheme is that, a non-contact hall formula electron dipulse speedometer sensor, including the connector, O type circle, sensor housing, circuit board and hall subassembly, connector one side is connected with the panel board, the connector includes circular plastic casing, circular plastic casing is connected with O type circle, be equipped with a plurality of fixed column in the circular plastic casing, be equipped with the contact pin on the fixed column, be connected with a plurality of pad on the circuit board, hall subassembly includes the permanent magnet, one side of permanent magnet is equipped with skeleton under the hall, be equipped with the pin via hole under the hall on the skeleton, the permanent magnet opposite side is connected with hall element, hall element one side is connected with skeleton on the hall. The mechanism has the advantages of high response speed, high measurement precision, strong anti-interference capability and excellent high-low frequency performance when in operation.)

一种非接触霍尔式电子双脉冲速度里程传感器

技术领域

本发明涉及汽车传感器技术领域，具体涉及一种非接触霍尔式电子双脉冲速度里程传感器。

背景技术

速度里程传感器普遍使用在车载变速箱上(其它方面的应用也在逐渐推广：如缓速器、高精度纺织机械、电机转速监控等)，是监测变速箱曲轴转角、凸轮轴位置和齿轮转动速度的关键部件，车速传感器种类分为：磁电式、霍尔式、光电式，其中非接触霍尔式速度里程传感器利用霍尔元件来将齿轮转动转化为电信号输出，驱动表盘显示实时速度和里程，电信号还可以用在车速控制电路和自动换挡系统中。

目前，市场及资料上出现较多的非接触霍尔式速度里程传感器，主要由金属外壳、霍尔组件、内置线路板及输出接插件组成，霍尔组件则是由霍尔开关元件和永磁铁配合构成。其中较大部分非接触霍尔速度里程传感器：由于齿轮尺寸不同、磁铁磁性强弱不同、安装环境不同、信号处理电路设计不合理、各部件材质选取不当等造成其适应能力比较差；有一部分非接触霍尔式车速里程传感器但仍采用老式四针霍尔元件、检测角度存在盲区、高低频性能差、对安装位置及环境要求苛刻；而有部分非接触霍尔式车速里程传感器虽然能满足以上要求但在车载复杂环境下的抗干扰能力和可承受环境能力较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种非接触霍尔式电子双脉冲速度里程传感器，其具有能够响应速度快、测量精度高、抗干扰能力强、高低频性能优异的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种非接触霍尔式电子双脉冲速度里程传感器，包括接插件、O型圈、传感器外壳、线路板以及霍尔组件，接插件的一侧连接有仪表盘，接插件包括圆形塑料壳，圆形塑料壳的外壁分别设有与其固定连接的侧耳，侧耳上分别设有与其固定连接的通孔，圆形塑料上设有排气孔，用于便于内部气体的散发，圆形塑料壳的一侧为阶梯式，且圆形塑料壳与O型圈连接，用于对壳体的压铆，圆形塑料壳内设有若干个与其固定连接的固定柱，固定柱上固定连接有插针，线路板连接在传感器外壳内，线路板上连接有若干个焊盘，焊盘与插针适配，用于对线路板进行供电和信号输出，线路板上连接有若干个过孔，过孔上连接有导线，霍尔组件与线路板通过导线连接，霍尔组件固定连接在传感器外壳内，霍尔组件包括永磁铁，永磁铁的一侧设有与其适配的霍尔下骨架，霍尔下骨架上设有与其固定连接的引脚过孔，永磁铁的另一侧连接有霍尔元件，霍尔元件引脚与引脚过孔适配，且霍尔元件引脚与导线连接，霍尔元件的一侧连接有霍尔上骨架，用于将霍尔元件进行封闭。传感器外壳一端的内部为阶梯式，且传感器外壳与接插件适配，传感器外壳内设有若干个与其平行连接的定位槽，用于将接插件卡紧在传感器外壳内

通过采用上述技术方案，人们将传感器通过螺纹安装在变速箱、缓速器轮轴传动位置，传感器内的永磁铁感受到齿轮的切割，并穿过霍尔元件后的磁场，霍尔元件感受到磁场的变化，霍尔元件引脚通过导线将信息传输到线路板上，线路板通过焊盘将接受到的信号传输到与其适配的插针上，插针最终信息传输到汽车仪表盘上，最后将速度和里程信息直观的呈现在驾驶人员面前，便于对行车状态确认，通过此传感器进行检测实现了影响应速度快、测量精度高、抗干扰能力强以及高低频性能优异的好处。

进一步设置：圆形塑料壳的外壁分别设有与其固定连接的侧耳，侧耳上分别设有与其固定连接的通孔，圆形塑料上设有排气孔，用于便于内部气体的散发。圆形塑料壳内设有与其固定连接的固定板，且固定板与固定柱固定连接。

通过采用上述技术方案，利用侧耳能够对圆形塑料起到固定以及限位的作用。圆形塑料上的排气孔能够便于内部气体的散发。固定板能够对固定柱起到固定作用，同时还能对线路板起到限位作用。

进一步设置：线路板为SMT焊接制造而成，线路板内分别设有稳压电路、滤波电路以及放大电路，用于将检测信号进行处理分析转化为稳定的矩形脉冲信号输出。

通过采用上述技术方案，利用稳压电路、滤波电路以及放大电路能够对将检测信号进行处理分析转化为稳定的矩形脉冲信号输出。

进一步设置：传感器外壳一端的内部为阶梯式，且传感器外壳与接插件适配，传感器外壳内设有若干个与其平行连接的定位槽，用于将接插件卡紧在传感器外壳内。

通过采用上述技术方案，阶梯式传感器外壳便于人们的安装，定位槽能够将插件卡紧在传感器外壳内。

进一步设置：传感器外壳上设有螺纹，用于便于人们将传感器外壳安装在变速箱与缓速器上。

通过采用上述技术方案，利用螺纹能够便于人们将传感器外壳安装在变速箱与缓速器上。

综上所述，本发明具有以下有益效果：人们利用传感器外壳内的霍尔组件将接收到的信息传输到线路板上，线路板将信号进行传输到与其适配的插针内，插针在信号导入到仪表盘内，通过此传感器进行检测实现了影响应速度快、测量精度高、抗干扰能力强以及高低频性能优异的好处。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是非接触霍尔式电子双脉冲速度里程传感器结构示意图；

图2是接插件结构示意图；

图3是接插件内部结构示意图；

图4是霍尔组件结构示意图；

图5是非接触霍尔式电子双脉冲速度里程传感器工作流程图；

图6是非接触霍尔式电子双脉冲速度里程传感器转配位置图。

图中，1、接插件；11、圆形塑料壳；111、固定柱；112、插针；113、固定板；12、侧耳；13、通孔；14、排气孔；15、稳压电路；16、滤波电路；17、放大电路；18、过孔；19、焊盘；120、仪表盘；2、O型圈；3、传感器外壳；4、线路板；5、霍尔组件；51、永磁铁；52、霍尔下骨架；53、引脚过孔；54、霍尔元件；55、霍尔上骨架；6、导线；7、定位槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。

本发明所采用的技术方案是：

一种非接触霍尔式电子双脉冲速度里程传感器，包括接插件1、O型圈2、传感器外壳3、线路板4以及霍尔组件5，如图1所示、图2所示及图6所示，接插件1的右侧电连接有仪表盘120，接插件1包括圆形塑料壳11，圆形塑料壳11的外壁分别设有与其固定连接的侧耳12，侧耳12上分别设有与其固定连接的通孔13，圆形塑料上设有排气孔14，用于便于内部气体的散发，圆形塑料壳11的左侧为阶梯式，圆形塑料壳11与O型圈2连接，用于对壳体的压铆。

如图2所示及图3所示，圆形塑料壳11内设有若干个与其固定连接的固定柱111，固定柱111上固定连接有插针112，线路板4的右侧上连接有若干个焊盘19，焊盘19与插针112适配，用于对线路板4进行供电和信号输出。圆形塑料壳11内设有与其固定连接的固定板113，且固定板113与固定柱111固定连接。线路板4为SMT焊接制造而成，线路板4内分别设有稳压电路15、滤波电路16以及放大电路17，用于将检测信号进行处理分析转化为稳定的矩形脉冲信号输出，线路板4上的左侧连接有若干个过孔18，过孔18上连接有导线6，霍尔组件5与线路板4通过导线6连接。

如图1所示、图4所示，霍尔组件5固定连接在传感器外壳3内，霍尔组件5包括永磁铁51，永磁铁51的右侧设有与其适配的霍尔下骨架52，霍尔下骨架52上设有与其固定连接的引脚过孔53，永磁铁51的左侧连接有霍尔元件54，霍尔元件54引脚与引脚过孔53适配，且霍尔元件54引脚与导线6连接，霍尔元件54的左侧连接有霍尔上骨架55，用于将霍尔元件54进行封闭。传感器外壳3右端的内部为阶梯式，且传感器外壳3的右端与圆形塑料壳11左端适配，传感器外壳3内设有若干个与其平行连接的定位槽7，定位槽7与侧耳12适配，用于将接插件1卡紧在传感器外壳3内，传感器外壳3上设有螺纹，用于便于人们将传感器外壳3安装在变速箱与缓速器上。

工作原理：

传感器外壳3通过螺纹安装在变速箱、缓速器等轮轴传动位置，探头顶部需正对测试齿轮齿顶，当轮轴转动时，带动测试齿轮转动，轮齿切割由传感器永磁铁51产生，传感器内的永磁铁51感受到齿轮的切割，并穿过霍尔元件54后的磁场，霍尔元件54感受到磁场的变化，进行内部电路导通和断开状态的切换，一个轮齿对应一次霍尔元件54的开闭，霍尔元件54引脚通过导线6将信息传输到线路板4上，线路板4上的稳压电路15、滤波电路16以及放大电路17，将检测信号进行处理分析转化为稳定的矩形脉冲信号输出，信号频率与测试齿轮转动的速度和轮齿数成正比，输出的脉冲信号利用线路板4通过焊盘19将接受到的信号传输到与其适配的插针112上，以此传送给仪表盘112，根据相应关系，仪表盘112内电路计算出当前测试齿轮转速，再间接的计算出当前车辆行驶速度，进行里程累计，最后将速度和里程信息直观的呈现在驾驶人员面前，便于对行车状态确认。以此实现一种具有响应速度快、测量精度高、抗干扰能力强、高低频性能优异的新式速度里程传感器。

以上是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于发明技术方案的范围内。