阅读说明：本技术 道路路面倾斜度检测装置 (Road pavement gradient detection device ) 是由 江冰 周桂良 何雪丽 唐风 黄万仙 徐增辉 解雨欣 戴文静 刘昌源 毛丽娜 包旭 于 2021-07-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种道路路面倾斜度检测装置,该检测装置包括检测单元、支撑单元和调节单元；检测单元包括转动套和刻度板,转动套上连接有指针,转动套下端设有摆动杆和配置块；调节单元包括定位杆、滑杆和定位组件,定位杆端部开设有滑杆槽,滑杆一端通过定位组件固定在滑杆槽内,滑杆另一端延伸至支撑单元。定位组件包括固定杆、挡板和弹性单元,固定杆穿过弹性单元延伸至滑杆。弹性单元包括弹簧,弹簧下端连接有压环和卡块,定位杆上开设有卡槽,卡块在弹簧和压环的作用下卡入卡槽内。本发明道路路面倾斜度检测装置通过检测单元、支撑单元和调节单元对路面进行倾斜度检测,操作方便快捷。(The invention discloses a road surface gradient detection device, which comprises a detection unit, a supporting unit and an adjusting unit, wherein the detection unit comprises a first detection unit, a second detection unit and a third detection unit; the detection unit comprises a rotating sleeve and a scale plate, the rotating sleeve is connected with a pointer, and the lower end of the rotating sleeve is provided with a swinging rod and a configuration block; the adjusting unit comprises a positioning rod, a sliding rod and a positioning assembly, a sliding rod groove is formed in the end portion of the positioning rod, one end of the sliding rod is fixed in the sliding rod groove through the positioning assembly, and the other end of the sliding rod extends to the supporting unit. The positioning assembly comprises a fixing rod, a baffle plate and an elastic unit, and the fixing rod penetrates through the elastic unit and extends to the sliding rod. The elastic unit comprises a spring, the lower end of the spring is connected with a pressing ring and a clamping block, a clamping groove is formed in the positioning rod, and the clamping block is clamped into the clamping groove under the action of the spring and the pressing ring. The road surface gradient detection device provided by the invention can be used for detecting the gradient of the road surface through the detection unit, the supporting unit and the adjusting unit, and is convenient and rapid to operate.)

道路路面倾斜度检测装置

技术领域

本发明涉及路面检测装置，尤其涉及一种道路路面倾斜度检测装置。

背景技术

道路倾斜度，又称道路横向坡度，指道路路基顶面横向以百分率表示的倾斜度。该倾斜度有单向和双向之分，直线段为双向，平曲线及超高段为单向，其坡率主要取决于道路技术等级，组成部分的建筑材料与道路纵坡，也同时考虑各组成部分的宽度及当地气候条件的影响。

目前进行道路路面倾斜度检测时，普遍使用一些较为精密且复杂的仪器，其造价较为昂贵，没有经过培训的人群，不能快速的进行使用，导致在对路面进行检测的时候，需要进行大量的准备工作，给路面检测部门带来经济负担，并且设备在使用过程中易损坏。

而传统的倾斜度检测装置又存在工作效率较低，同时不方便携带，检测结果不太准确的问题；且在需要测量的点位上，并不是每一个点位的桥面倾斜度都需要进行精确的测量，给测量工作也带来不便性。

发明内容

发明目的：针对现有技术中的不足之处，本发明提供了一种道路路面倾斜度检测装置，该检测装置快速地对路面进行倾斜度检测，解决了现有的路面倾斜度检测装置，操作麻烦，且在对一段路面检测后，需要重新布置才能对下一段路面进行检测，耗时耗力的问题。

技术方案：本发明道路路面倾斜度检测装置包括检测单元、支撑单元和调节单元；

该检测单元包括转动套和刻度板，转动套上连接有指针，转动套下端设有摆动杆和配置块；

调节单元包括定位杆、滑杆和定位组件，定位杆端部开设有滑杆槽，滑杆一端通过定位组件固定在滑杆槽内，滑杆另一端延伸至支撑单元。

定位组件包括固定杆、挡板和弹性单元，固定杆穿过弹性单元延伸至滑杆。

弹性单元包括弹簧，弹簧下端连接有压环和卡块，定位杆上开设有卡槽，卡块在弹簧和压环的作用下卡入卡槽内。

固定杆上连接有挡板，挡板与弹性单元连接。

滑杆槽内开设有限位槽，滑杆上设有延伸至限位槽槽底的限位块。

定位杆的中心处开设有贯穿槽，转动套通过销和轴承固定在贯穿槽内。

刻度板的形状为弧形，道路路面的倾斜度通过指针指在刻度板上的读数来得出。

支撑单元包括螺杆和螺纹套筒，滑杆另一端延伸至螺纹套筒。

限位块下端开设有滚珠槽，该滚珠槽内设有滚珠。

滑杆上设有刻度尺，该刻度尺嵌入在滑杆的杆壁上，便于观察滑杆拉出的距离。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)本发明道路路面倾斜度检测装置通过检测单元、支撑单元和调节单元对路面进行倾斜度检测，操作方便快捷，解决了现有的路面倾斜度检测装置，操作较为麻烦，且在对一段路面检测后，需要重新布置才能对下一段路面进行检测，耗时耗力的问题。

(2)本发明通过调节单元中的定位组件和限位块对滑杆进行了定位，提高了装置使用的稳定性。

附图说明

图1为本发明道路路面倾斜度检测装置的正视结构示意图；

图2为定位杆、卡槽和卡块的俯视示意图；

图3为图1中A部分的放大图；

图4为图1中B部分的放大图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本发明道路路面倾斜度检测装置包括检测单元、支撑单元和调节单元；调节单元包括定位杆1、滑杆3和定位组件，定位杆1的两端均开设有滑杆槽2，滑杆槽2内滑动连接有滑杆3，滑杆3远离滑杆槽2的一端穿过滑杆槽2的槽口并向外延伸，且固定连接有支撑单元，滑杆3一端通过定位组件固定在滑杆槽2内，滑杆的另一端延伸至支撑单元。

检测单元的具体结构为，定位杆1的中心处开设有贯穿槽4，贯穿槽4的中心处通过定位销5和轴承转动连接有转动套6，转动套6的上端固定连接有指针7，转动套6的下端固定连接有摆动杆8，摆动杆8的下端固定连接有配重块9。定位杆1的上端中心处固定连接有弧形的刻度板10，刻度板10的圆心位于定位销5的中心处。

定位组件包括固定杆14、挡板15和弹性单元，固定杆14穿过弹性单元延伸至滑杆3。弹性单元包括弹簧16、压环17和卡块19。

在滑杆槽2内的上下两端槽壁上开设有限位槽11，限位槽11内滑动连接有限位块12，限位块12远离限位槽11槽底的一端穿过限位槽11的槽口并向外延伸至滑杆3上。

定位杆1的上端开设有两个对称设置的通道13，位于上方的限位块12的上端固定连接有固定杆14，固定杆14的上端穿过通道13，且固定连接有挡板15。挡板15的下端固定有弹簧16，弹簧16的下端连接有压环17，固定杆14穿过弹簧16和压环17，定位杆1的上端开设有若干组卡槽18。压环17下端设有卡块19，该卡块19伸入该卡槽18内；卡槽18之间的间距相等。

当对滑杆3进行定位时，向上拉动压环17，使得压环17带动卡块19从卡槽18内脱离，然后移动滑杆3；然后松开压环17，在弹簧16的作用下，压环17带动卡块19卡进对应的卡槽18内，使得对滑杆3进行定位。

支撑单元包括螺杆21和螺纹套筒20，螺纹套筒20与滑杆3的一端连接。螺杆21穿过螺纹套筒20设置，螺杆21的下端固定有底板22，螺杆21的上端固定连接有转动把手23，便于转动螺杆21。当调节定位杆1的高度，来适应不同的使用环境时，转动螺杆21，在螺纹的作用下，螺纹套筒20相对于螺杆21移动，进而由螺纹套筒20通过滑杆3调节定位杆1的高度。

位于限位块12的下端开设有滚珠槽24，滚珠槽24内设有滚珠25，滚珠25远离滚珠槽24槽底的一端穿过滚珠槽24的槽口并向外延伸，且与限位槽11的槽底之间滚动连接，使得限位块12在限位槽11内移动地更加顺畅。

滑杆3上固定连接有刻度尺26，刻度尺26嵌入在滑杆3的杆壁上，便于观察滑杆3拉出的距离。

当使用本发明道路路面倾斜度检测装置来对路面进行倾斜度检测时，首先在水平的位置上调节支撑单元，使得定位杆1处于水平的状态；然后将定位杆1放置在待测路面上，将滑杆3拉出，再通过定位组件对滑杆3进行定位，使得两个滑杆3的位置可调，以适应不同宽度的路面。

在将定位杆1通过支撑单元放置在路面上时，在重力的作用下，配重块通过摆动杆8和转动套6带动指针7保持在一个竖直的状态，而此时定位杆1的倾斜角度即为被测路面的倾斜度，此时的倾斜度可以通过指针7指在刻度板10上的读数清晰可知；当对下一段路面测试时，将该检测装置移动至检测地，方便快捷。

当对滑杆3进行定位时，向上拉动压环17，使得压环17带动卡块19从卡槽18内脱离，然后即可移动滑杆3。当对滑杆3进行定位时，松开压环17，在弹簧16的作用下，压环17带动卡块19卡进对应的卡槽18内，使得对滑杆3进行定位。