阅读说明：本技术 一种汽车保养用免起吊的机油接取机构 (Lifting-free engine oil receiving and taking mechanism for automobile maintenance ) 是由 江小兵 于 2020-08-04 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车保养用免起吊的机油接取机构,涉及汽车维修技术领域；为了解决改进回收方式的问题；具体包括底板、排气组件和回收机构,所述回收机构包括分流组件、密封组件和喷头组件,分流组件包括第一螺套和主套管,第一螺套内壁通过螺纹连接于主套管外壁,主套管内壁套接有充气管,充气管通过密封组件连接有进气管,进气管一端外壁连接有第二软管,第二软管一端固定连接有空压泵,空压泵底部外壁固定连接于底板顶部外壁,主套管外壁焊接有辅套管,充气管外壁通过螺纹连接有第二螺套,第二螺套一端外壁贴合与主套管外壁。本发明通过设置主套管和辅套管,能够使回收油液与充气管路分离。(The invention discloses a lifting-free engine oil receiving mechanism for automobile maintenance, and relates to the technical field of automobile maintenance; in order to solve the problem of improving the recovery mode; the exhaust device comprises a base plate, an exhaust assembly and a recovery mechanism, the recovery mechanism comprises a shunt assembly, a sealing assembly and a spray head assembly, the shunt assembly comprises a first swivel nut and a main sleeve, the inner wall of the first swivel nut is connected to the outer wall of the main sleeve through threads, the inner wall of the main sleeve is sleeved with an inflation tube, the inflation tube is connected with an air inlet pipe through the sealing assembly, the outer wall of one end of the air inlet pipe is connected with a second hose, one end of the second hose is fixedly connected with an air pressure pump, the outer wall of the bottom of the air pressure pump is fixedly connected to the outer wall of the top of the base plate, the outer wall of the main sleeve is welded with an auxiliary sleeve, the outer wall of. According to the invention, the recovered oil and the gas charging pipeline can be separated by arranging the main sleeve and the auxiliary sleeve.)

一种汽车保养用免起吊的机油接取机构

技术领域

本发明涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种汽车保养用免起吊的机油接取机构。

背景技术

目前针对汽车油底壳中的机油回收处理，通常采用两种方式，一是拆卸油底壳进行清理回收，二是起吊汽车利用重力回流进行回收，前者成本较高，后者回收不彻底，因此亟需设计一种汽车保养用免起吊的机油接取机构。

经检索，中国专利申请号为CN106764378B的专利，公开了一种汽车机油回收装置，包括桶体和接料斗，接料斗较小的一端通过连接软管与桶体相连通，桶体上沿竖直方向滑动连接有两支撑杆，接料斗通过销轴铰接在两支撑杆之间，且销轴水平设置，接料斗位于桶体上方的中部，且接料斗的大端朝上，桶体上设有能够将两支撑杆固定在桶体上的固定件，支撑杆与接料斗之间设有能够将接料斗固定住的定位件。上述专利存在以下不足：使用漏斗进行汽车机油接收，汽车停止状态下，油底壳内油压较低，不利于自行流动回收，因此需要改进回收方式。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车保养用免起吊的机油接取机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车保养用免起吊的机油接取机构，包括底板、排气组件和回收机构，所述回收机构包括分流组件、密封组件和喷头组件，分流组件包括第一螺套和主套管，第一螺套内壁通过螺纹连接于主套管外壁，主套管内壁套接有充气管，充气管通过密封组件连接有进气管，进气管一端外壁连接有第二软管，第二软管一端固定连接有空压泵，空压泵底部外壁固定连接于底板顶部外壁，主套管外壁焊接有辅套管，充气管外壁通过螺纹连接有第二螺套，第二螺套一端外壁贴合与主套管外壁。

作为本发明进一步的方案：所述喷头组件包括第一套筒和第一铰座，第一铰座一侧外壁固定连接于第一套筒一端外壁，第一套筒内壁设置有通孔，第一套筒一端外壁固定连接有垫圈，第一套筒一端外壁通过螺帽连接于充气管一端外壁，第一铰座内壁开设转轴孔，转轴孔内壁转动连接有第一定轴，第一定轴外壁活动连接有卡板，卡板顶部外壁设置有凹槽，凹槽内壁固定连接有第二定轴，第二定轴外壁转动连接有连接块，连接块一侧外壁通过轴转动连接有连接柱，连接柱一端外壁固定连接有第一卡块，第一卡块外壁活动连接有第二卡块内壁，第一卡块和第二卡块内壁设置有弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述密封组件包括第一凸台和第二凸台，第一凸台顶部外壁固定连接于进气管底部外壁，第二凸台底部外壁固定连接于充气管顶部外壁，第一凸台内壁设置有圆槽，圆槽底部内壁活动连接有胶垫，第二凸台顶部外壁贴合与胶垫底部外壁，第一凸台和第二凸台外壁套接有抱箍。

作为本发明进一步的方案：所述辅套管通过密封组件连接有第一软管，第一软管一端外壁固定连接有油箱；油箱一侧外壁固定连接有出油管，出油管一端外壁固定连接有阀。

作为本发明进一步的方案：所述排气组件包括排气管道和第一卡套，排气管道底部外壁固定连接于油箱顶部外壁，第一卡套通过螺纹连接于排气管道内壁，排气管道内壁通过螺纹连接有第二卡套，第一卡套和第二卡套的数量均为两个，第一卡套一侧外壁与第二卡套一侧外壁构成卡槽一，卡槽一内壁活动连接有栅栏板，栅栏板的数量为两个，两个第二卡套一侧外壁构成卡槽二，卡槽二内壁活动连接有筛板，排气管道顶部外壁固定连接有管盖，管盖设置有连杆和顶板。

作为本发明进一步的方案：所述底板底部外壁固定连接有转盘，转盘底部外壁固定连接有第一横梁，第一横梁两侧外壁通过轴转动连接有第一滚轮，底板底部外壁固定连接有第二横梁，第二横梁两侧外壁通过轴转动连接有第二滚轮。

作为本发明进一步的方案：所述底板顶部外壁固定连接有扶手。

作为本发明进一步的方案：所述主套管内壁设置有密封圈。

作为本发明进一步的方案：所述卡板一侧外壁固定连接有塞片。

作为本发明进一步的方案：所述扶手外壁固定连接有保护套。

本发明的有益效果为：

1.通过设置主套管和辅套管，能够使回收油液与充气管路分离，其中充气管向油底壳内部充气，油底壳内部压力增大，油液从出口进入主套管，并沿着内槽流入辅套管，实现充气与回油分流，避免混合导致机油接收效率低下；进一步的第一螺套，能够将回收机构与油底壳紧密连接，同时第二螺套能够挤推主套管，使得主套管与油底壳贴合更为紧密。

2.通过设置喷头组件，其中充气工作进行时，第一套筒内部通孔气压较高，推动卡板转动，进而实现卡板与垫圈分离，释放高压气体后，由第一卡块和第二卡块弹簧回弹，进而推动卡板复位，使得塞片与垫圈实现密封，能够防止油底壳内部高压混合液体回流进入充气管，进一步的，能够使得充气进行时，气流进入顺畅，而回收机油时，高压油液只能从主套管回收。

3.通过设置第一凸台内部圆槽，能够方便第二凸台定位和安装，胶垫能够密封第一凸台和第二凸台之间的间隙，同时抱箍能够卡紧第一凸台和第二凸台外壁，并依靠胶垫弹性，使得抱箍的贴合效果更为良好；同时，依靠抱箍的拆卸，能够快速分离充气管和进气管，方便操作人员检修。

4.通过设置排气组件，当高压油液经第一软管回流进入油箱后，油箱内部气体受挤压能够经排气管道排出，同时排气组件设置于油箱顶部，能够防止油液井喷；进一步的，通过设置筛板能够防止外部空气杂质进入油箱污染机油，同时栅栏板能够对筛板提供保护，避免大颗粒杂质冲击筛板，进一步的，管盖的设置能够防止雨水等液体进入油箱。

5.通过设置第一横梁、第一滚轮、第二横梁和第二滚轮，能够使得该种机构具备移动功能，尤其是在机油回收工作中，汽车可以免起吊静置于顶面，依靠机构移动于油底壳对接，提高机油回收效率，同时转盘的设置，能够方便机构移动过程中进行转向，进一步的扶手和保护套的设置，能够方便工人操作该种机构。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车保养用免起吊的机油接取机构的整体结构主视图；

图2为本发明提出的一种汽车保养用免起吊的机油接取机构的整体结构仰视图；

图3为本发明提出的一种汽车保养用免起吊的机油接取机构的排气组件结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车保养用免起吊的机油接取机构的回收机构结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车保养用免起吊的机油接取机构的主套管结构示意图；

图6为本发明提出的一种汽车保养用免起吊的机油接取机构的喷头组件结构示意图；

图7为本发明提出的一种汽车保养用免起吊的机油接取机构的密封组件结构示意图。

图中：1-底板、2-阀、3-出油管、4-扶手、5-保护套、6-排气组件、7-第一软管、8-回收机构、9-第二软管、10-空压泵、11-转盘、12-第一横梁、13-第一滚轮、14-第二横梁、15-第二滚轮、601-排气管道、602-第一卡套、603-筛板、604-栅栏板、第二卡套、606-管盖、801-第一螺套、802-主套管、803-第二螺套、804-进气管、805-辅套管、806-第一套筒、807-第一铰座、808-垫圈、809-塞片、810-卡板、811-第一定轴、812-第二定轴、813-连接块、814-连接柱、815-第一卡块、816-第二卡块、817-抱箍、818-第一凸台、819-胶垫、820-第二凸台。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

一种汽车保养用免起吊的机油接取机构，如图1-7所示，包括底板1、排气组件6和回收机构8；所述回收机构8包括分流组件、密封组件和喷头组件，分流组件包括第一螺套801和主套管802，第一螺套801内壁通过螺纹连接于主套管802外壁，主套管802内壁套接有充气管，充气管通过密封组件连接有进气管804，进气管804一端外壁连接有第二软管9，第二软管9一端固定连接有空压泵10，空压泵10底部外壁固定连接于底板1顶部外壁，主套管802外壁焊接有辅套管805，充气管外壁通过螺纹连接有第二螺套803，第二螺套803一端外壁贴合与主套管802外壁；主套管802内壁设置有密封圈；使用时，通过拧紧第一螺套801使得回收机构与油底壳外壁管道连接，通过拧紧第二螺套803使得主套管802与油底壳外壁管道紧贴，方便充气和收油；通过设置主套管802和辅套管805，能够使回收油液与充气管路分离，其中充气管向油底壳内部充气，油底壳内部压力增大，油液从出口进入主套管802，并沿着内槽流入辅套管805，实现充气与回油分流，避免混合导致机油接收效率低下；进一步的第一螺套801，能够将回收机构8与油底壳紧密连接，同时第二螺套803能够挤推主套管802，使得主套管802与油底壳贴合更为紧密。

为了解决高压油液进入充气管路的问题；如图1、5、6所示，所述喷头组件包括第一套筒806和第一铰座807，第一铰座807一侧外壁固定连接于第一套筒806一端外壁，第一套筒806内壁设置有通孔，第一套筒806一端外壁固定连接有垫圈808，第一套筒806一端外壁通过螺帽连接于充气管一端外壁，第一铰座807内壁开设转轴孔，转轴孔内壁转动连接有第一定轴811，第一定轴811外壁活动连接有卡板810，卡板810顶部外壁设置有凹槽，凹槽内壁固定连接有第二定轴812，第二定轴812外壁转动连接有连接块813，连接块813一侧外壁通过轴转动连接有连接柱814，连接柱814一端外壁固定连接有第一卡块815，第一卡块815外壁活动连接有第二卡块816内壁，第一卡块815和第二卡块816内壁设置有弹簧；所述卡板810一侧外壁固定连接有塞片809；使用时，空压泵10内部吹出空气进入第二软管9，并进入充气管，此时第一套筒806内部通孔气压较高，推动卡板810转动，进而实现卡板810与垫圈808分离，高压气体得到释放，油底壳充气完毕后，由第一卡块815和第二卡块816弹簧回弹，推动卡板810复位，塞片809与垫圈808实现密封，防止油底壳内部高压混合液体回流进入充气管；通过设置喷头组件，其中充气工作进行时，第一套筒806内部通孔气压较高，推动卡板810转动，进而实现卡板810与垫圈808分离，释放高压气体后，由第一卡块815和第二卡块816弹簧回弹，进而推动卡板810复位，使得塞片809与垫圈808实现密封，能够防止油底壳内部高压混合液体回流进入充气管，进一步的，能够使得充气进行时，气流进入顺畅，而回收机油时，高压油液只能从主套管802回收。

为了解决管路密封问题；如图1、5、7所示，所述密封组件包括第一凸台818和第二凸台820，第一凸台818顶部外壁固定连接于进气管804底部外壁，第二凸台820底部外壁固定连接于充气管顶部外壁，第一凸台818内壁设置有圆槽，圆槽底部内壁活动连接有胶垫819，第二凸台820顶部外壁贴合与胶垫819底部外壁，第一凸台818和第二凸台820外壁套接有抱箍817；通过设置第一凸台818内部圆槽，能够方便第二凸台820定位和安装，胶垫819能够密封第一凸台818和第二凸台820之间的间隙，同时抱箍817能够卡紧第一凸台818和第二凸台820外壁，并依靠胶垫819弹性，使得抱箍817的贴合效果更为良好；同时，依靠抱箍817的拆卸，能够快速分离充气管和进气管804，方便操作人员检修。

为了解决油箱排气问题；如图1、3、4、5、7所示，所述辅套管805通过密封组件连接有第一软管7，第一软管7一端外壁固定连接有油箱；油箱一侧外壁固定连接有出油管3，出油管3一端外壁固定连接有阀2；所述排气组件6包括排气管道601和第一卡套602，排气管道601底部外壁固定连接于油箱顶部外壁，第一卡套602通过螺纹连接于排气管道601内壁，排气管道601内壁通过螺纹连接有第二卡套605，第一卡套602和第二卡套605的数量均为两个，第一卡套602一侧外壁与第二卡套605一侧外壁构成卡槽一，卡槽一内壁活动连接有栅栏板604，栅栏板604的数量为两个，两个第二卡套605一侧外壁构成卡槽二，卡槽二内壁活动连接有筛板603，排气管道601顶部外壁固定连接有管盖606，管盖606设置有连杆和顶板；使用时，高压油液经第一软管7回流进入油箱后，油箱内部气体受挤压经排气管道601排出；通过设置排气组件6，当高压油液经第一软管7回流进入油箱后，油箱内部气体受挤压能够经排气管道601排出，同时排气组件6设置于油箱顶部，能够防止油液井喷；进一步的，通过设置筛板603能够防止外部空气杂质进入油箱污染机油，同时栅栏板604能够对筛板603提供保护，避免大颗粒杂质冲击筛板603，进一步的，管盖606的设置能够防止雨水等液体进入油箱。

为了解决装置移动问题；如图1、2所示，所述底板1底部外壁固定连接有转盘11，转盘11底部外壁固定连接有第一横梁12，第一横梁12两侧外壁通过轴转动连接有第一滚轮13，底板1底部外壁固定连接有第二横梁14，第二横梁14两侧外壁通过轴转动连接有第二滚轮15；所述底板1顶部外壁固定连接有扶手4，扶手4外壁固定连接有保护套5；通过设置第一横梁12、第一滚轮13、第二横梁14和第二滚轮15，能够使得该种机构具备移动功能，尤其是在机油回收工作中，汽车可以免起吊静置于顶面，依靠机构移动于油底壳对接，提高机油回收效率，同时转盘11的设置，能够方便机构移动过程中进行转向，进一步的扶手4和保护套5的设置，能够方便工人操作该种机构。

本实施例在使用时，通过拧紧第一螺套801使得回收机构与油底壳外壁管道连接，通过拧紧第二螺套803使得主套管802与油底壳外壁管道紧贴，方便充气和收油，空压泵10内部吹出空气进入第二软管9，并进入充气管，此时第一套筒806内部通孔气压较高，推动卡板810转动，进而实现卡板810与垫圈808分离，高压气体得到释放，油底壳充气完毕后，由第一卡块815和第二卡块816弹簧回弹，推动卡板810复位，塞片809与垫圈808实现密封，防止油底壳内部高压混合液体回流进入充气管，而高压油液经第一软管7回流进入油箱后，油箱内部气体受挤压经排气管道601排出。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。