阅读说明：本技术 一种汽车防滑装置 (Automobile antiskid device ) 是由 连永强 于 2020-07-27 设计创作，主要内容包括：本发明属于汽车技术领域,特别涉及一种汽车防滑装置,包括圆形防滑盘、抓地板和防滑隔断,所述防滑隔断安装于汽车轮毂且与汽车轮毂同步转动,所述圆形防滑盘安装在防滑隔断远离汽车轮毂一侧,所述圆形防滑盘的外侧均布有若干动力斜撑,所述动力斜撑与抓地板的底部倾斜抵触,所述抓地板的顶部两端均通过一复位弹簧连接于圆形防滑盘,且两个复位弹簧分别设置在动力斜撑的两侧,所述抓地板远离动力斜撑的一端外表面设有若干抓齿,所述圆形防滑盘的内侧安装有刹车钳。本发明该防滑装置与汽车可拆卸连接,不必对现有车轮进行改造就可以完成安装,安装方便；结构简单,容易实施,稳定性好,防滑效果好。(The invention belongs to the technical field of automobiles, and particularly relates to an automobile anti-skid device which comprises a circular anti-skid disc, a grabbing floor and an anti-skid partition, wherein the anti-skid partition is installed on an automobile hub and synchronously rotates with the automobile hub, the circular anti-skid disc is installed on one side, away from the automobile hub, of the anti-skid partition, a plurality of power inclined struts are uniformly distributed on the outer side of the circular anti-skid disc, the power inclined struts are obliquely abutted against the bottom of the grabbing floor, two ends of the top of the grabbing floor are connected to the circular anti-skid disc through reset springs, the two reset springs are respectively arranged on two sides of the power inclined struts, a plurality of grabbing teeth are arranged on the outer surface of one end, away from the power inclined struts, of the grabbing floor, and. The anti-skid device is detachably connected with the automobile, the installation can be completed without modifying the existing wheels, and the installation is convenient; simple structure, easy implementation, good stability and good anti-skid effect.)

一种汽车防滑装置

技术领域

本发明属于汽车技术领域，特别涉及一种汽车防滑装置。

背景技术

随着国内经济发展，我们老百姓的生活水平不断提高，汽车成为我们出行的必备交通工具，随着私家车越来越多，每年的交通事故居高不下，特别是在积雪路面、结冰路面、泥泞路面和突发事件等情况下，出现交通事故的概率很大，为了很好的降低和避免前述情况下发生的交通事故，需要研发一种新型的汽车防滑装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种能够使用稳定，避免汽车轮胎打滑，起到防滑作用的防滑装置。

一种汽车防滑装置，包括圆形防滑盘、抓地板和防滑隔断，所述防滑隔断安装于汽车轮毂且与汽车轮毂同步转动，所述圆形防滑盘安装在防滑隔断远离汽车轮毂一侧，所述圆形防滑盘的外侧均布有若干动力斜撑，所述动力斜撑与抓地板的底部倾斜抵触，所述抓地板的顶部两端均通过一复位弹簧连接于圆形防滑盘，且两个复位弹簧分别设置在动力斜撑的两侧，所述抓地板远离动力斜撑的一端外表面设有若干抓齿，所述圆形防滑盘的内侧安装有刹车钳，所述抓地板上开设有导向滑孔，所述防滑隔断上固定有导向固定轴，所述导向固定轴设置在导向滑孔内。

进一步地，所述防滑隔断的一侧设有连接筒，所述圆形防滑盘通过一轴承连接于连接筒。

进一步地，所述抓齿的朝向与汽车轮胎的旋转方向相反。

所述动力斜撑包括第一倾斜面和第二倾斜面，所述抓地板底部设有与第一倾斜面对应的第三倾斜面，与第二倾斜面对应的第四倾斜面。

本发明具有以下有益效果：该防滑装置与汽车轮毂可拆卸连接，不必对现有车轮进行改造就可以完成安装，安装方便；通过刹车系统与本发明的结合，实现防滑作用，结构简单，容易实施；抓地板上的抓齿可跟随抓地板的运动并伸出轮胎外径向表面，抓齿牢牢抓住地面，提高了稳定性，防滑效果好，实用性强，并且应用范围广。

附图说明

图1是本发明一种汽车防滑装置主视示意图；

图2是本发明一种汽车防滑装置的工作状态示意图；

图3是本发明一种汽车防滑装置的防滑隔断示意图；

图4是本发明一种汽车防滑装置的抓地板示意图；

图5是本发明一种汽车防滑装置的在车轮上的应用示意图。

如图所示：1、圆形防滑盘；2、抓地板；3、动力斜撑；4、复位弹簧；5、抓齿；6、刹车钳；7、防滑隔断；201、导向滑孔；202、第三倾斜面；203、第四倾斜面；301、第一倾斜面；302、第二倾斜面；701、导向固定轴；702、连接筒；703、轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

一种汽车防滑装置，包括圆形防滑盘1、抓地板2和防滑隔断7，所述防滑隔断7安装于汽车轮毂且与汽车轮毂同步转动，所述圆形防滑盘1安装在防滑隔断7远离汽车轮毂一侧，所述圆形防滑盘1的外侧均布有若干动力斜撑3，所述动力斜撑3与抓地板2的底部倾斜抵触，所述抓地板2的顶部两端均通过一复位弹簧4连接于圆形防滑盘1，且两个复位弹簧4分别设置在动力斜撑3的两侧，所述抓地板2远离动力斜撑3的一端外表面设有若干抓齿5，所述圆形防滑盘1的内侧安装有刹车钳6，所述抓地板2上开设有导向滑孔201，所述防滑隔断7上固定有导向固定轴701，所述导向固定轴701设置在导向滑孔201内。

所述防滑隔断7的一侧设有连接筒702，所述圆形防滑盘1通过一轴承703连接于连接筒702。

所述抓齿5的朝向与汽车轮胎的旋转方向相反，如设置时在驱动轮的上设置抓齿5朝向与轮胎前进方向相反。

所述动力斜撑3包括第一倾斜面301和第二倾斜面302，所述抓地板2底部设有与第一倾斜面301对应的第三倾斜面202，与第二倾斜面302对应的第四倾斜面203。

本发明防滑隔断7安装于汽车的轮毂，防滑隔断7均与其车轮毂同时转动，圆形防滑盘1安装于防滑隔断7一侧，且圆形防滑盘1可随防滑隔断7转动，当刹车时，汽车轮毂不转动，防滑隔断7停止转动，而圆形防滑盘1内侧安装的刹车钳6，其与汽车的刹车系统相连接，在刹车时，带动刹车钳6联动圆形防滑盘1，圆形防滑盘1通过与防滑隔断7间的轴承703实现转动，动力斜撑3跟圆形防滑盘1转动，动力斜撑3与抓地板2的各接触斜面有力的作用，第一倾斜面301转动其顶端抵触第三倾斜面202，第二倾斜面302转动其顶端抵触第四倾斜面203，通过导向滑孔201和导向固定轴701的导向作用，带动抓地板2向外侧滑动，将抓齿5伸出轮胎直径方向的外表面，抓住地面，实现防滑功能，当松开刹车系统，刹车钳6恢复，抓地板2在复位弹簧4作用下回到原位。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。