阅读说明：本技术 泵体组件、压缩机和空调器 (Pump body subassembly, compressor and air conditioner ) 是由 何洋 廖李平 詹丽强 万鹏凯 罗发游 任丽萍 于 2020-06-29 设计创作，主要内容包括：本申请提供一种泵体组件、压缩机和空调器。该泵体组件包括主轴、上法兰、下法兰、气缸和滚子,滚子相对于主轴周向固定,滚子上设置有滑片槽,滑片槽内滑动设置有滑片,滑片的头部与气缸的内壁抵接,滑片的尾部与滑片槽的尾部之间形成尾腔,上法兰上设置有第一背压槽和/或下法兰上设置有第二背压槽,主轴上设置有相连通的中心孔和侧孔,尾腔与侧孔沿滚子的周向错位设置,侧孔通过第一背压槽和第二背压槽与尾腔连通。根据本申请的泵体组件,以解决现有技术中的压缩机在高频运行时,存在着背压不稳定,波动较大现象,影响压缩机能效和可靠性的问题。(The application provides a pump body subassembly, compressor and air conditioner. This pump body subassembly includes the main shaft, go up the flange, the lower flange, cylinder and roller, the roller is fixed for main shaft circumference, be provided with the gleitbretter groove on the roller, it is provided with the gleitbretter to slide in the gleitbretter groove, the head of gleitbretter and the inner wall butt of cylinder, form the tail chamber between the afterbody of gleitbretter and the afterbody of gleitbretter groove, it is provided with second back pressure groove on first back pressure groove and/or the lower flange to go up to be provided with on the flange, be provided with the centre bore and the side opening that are linked together on the main shaft, tail chamber and side opening along the circumference dislocation set of roller, the side opening is through first. According to the pump body assembly, the problems that when a compressor in the prior art operates at a high frequency, the back pressure is unstable, the fluctuation is large, and the energy efficiency and the reliability of the compressor are affected are solved.)

泵体组件、压缩机和空调器

技术领域

本申请涉及空气调节技术领域，具体涉及一种泵体组件、压缩机和空调器。

背景技术

现有旋叶式压缩机，为保证在运行过程中滑片能够顺利伸出，一般会在滑片尾部设置背压腔(滑片与主轴滑片槽形成的滑片尾腔+上法兰背压槽+下法兰背压槽)，并引入油池高压油为滑片背部提供动力，用于克服滑片头部前后腔体的气体压力和摩擦力等，保证压缩机整个运行过程中，滑片头部与气缸内部始终接触。

滑片背压的油主要通过油泵从油池泵油，然后通过主轴中心孔、与主轴中心孔相连的主轴侧孔进入法兰背压槽，进而充满背压腔。

参见图1所示，现有方案主轴侧孔1’一般只有2个，呈180°布置，且角度没有限定。主轴侧孔1’分布角度与滑片尾腔2’分布角度的对应关系不确定，可能存在侧孔1’直接对应滑片尾腔2’的情况，在压缩机高频运行时，经过主轴中心孔3’出来的油未经过中间缓冲直接补充到滑片尾腔2’，由于压缩机高频运行时的送油频率高，油液连续冲击波动大，因此容易造成滑片背压波动较大，影响压缩机能效和运行可靠性。

因此，现有的压缩机在高频运行时，存在着背压不稳定，波动较大，影响压缩机能效和可靠性的问题。

发明内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种泵体组件、压缩机和空调器，以解决现有技术中的压缩机在高频运行时，存在着背压不稳定，波动较大，影响压缩机能效和可靠性的问题。

为了解决上述问题，本申请提供一种泵体组件，包括主轴、上法兰、下法兰、气缸和滚子，滚子相对于主轴周向固定，滚子上设置有滑片槽，滑片槽内滑动设置有滑片，滑片的头部与气缸的内壁抵接，滑片的尾部与滑片槽的尾部之间形成尾腔，上法兰上设置有第一背压槽/或下法兰上设置有第二背压槽，主轴上设置有相连通的中心孔和侧孔，尾腔与侧孔沿滚子的周向错位设置，侧孔通过第一背压槽和/或第二背压槽与尾腔连通。

优选地，滑片槽为多个，多个滑片槽沿着滚子的周向均匀排布，相邻的两个滑片槽之间均设置有至少一个侧孔。

优选地，主轴的外周壁上设置有环形槽，侧孔对应于环形槽设置，并连通环形槽和中心孔。

优选地，在垂直于滚子的中心轴线的截面内，滑片槽的延伸方向与第一背压槽和/或第二背压槽相切。

优选地，第一背压槽和第二背压槽均呈C形。

优选地，在垂直于滚子的中心轴线的截面内，选取其中一个滑片槽为第一滑片槽，与该第一滑片槽相邻的两个滑片槽分别为第二滑片槽和第三滑片槽，其中第二滑片槽位于第一滑片槽的转动方向的前侧，第三滑片槽位于第一滑片槽的转动方向的后侧，第一滑片槽与第三滑片槽之间的侧孔为第一侧孔，第一滑片槽与第二滑片槽之间的侧孔为第二侧孔，滚子的转动中心为O，第三滑片槽的尾腔末端点为L，第一滑片槽中的滑片处于最大伸出位置时与滚子的转动中心最近的点为M，第一侧孔的中心轴线与第二侧孔的中心轴线之间的夹角为A，OL与第一侧孔的中心轴线之间的夹角为D，OM与第一侧孔的中心轴线之间的夹角为C，其中C≤A≤D。

优选地，在垂直于滚子的中心轴线的截面内，选取其中一个滑片槽为第一滑片槽，与该第一滑片槽相邻的两个滑片槽分别为第二滑片槽和第三滑片槽，其中第二滑片槽位于第一滑片槽的转动方向的前侧，第三滑片槽位于第一滑片槽的转动方向的后侧，第一滑片槽与第三滑片槽之间的侧孔为第一侧孔，第一滑片槽与第二滑片槽之间的侧孔为第二侧孔，滚子的转动中心为O，第三滑片槽的尾腔末端点为L，第一滑片槽中的滑片处于最小伸出位置时与滚子的转动中心最近的点为N，第一侧孔的中心轴线与第二侧孔的中心轴线之间的夹角为A，OL与第一侧孔的中心轴线之间的夹角为D，ON与第一侧孔的中心轴线之间的夹角为B，其中B≤A≤D。

优选地，各侧孔的截面积S≥1.5mm²；和/或，侧孔的截面形状为圆形、椭圆形或者多边形。

根据本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括泵体组件，该泵体组件为上述的泵体组件。

根据本申请的另一方面，提供了一种空调器，包括泵体组件，该泵体组件为上述的泵体组件。

本申请提供的泵体组件，包括主轴、上法兰、下法兰、气缸和滚子，滚子相对于主轴周向固定，滚子上设置有滑片槽，滑片槽内滑动设置有滑片，滑片的头部与气缸的内壁抵接，滑片的尾部与滑片槽的尾部之间形成尾腔，上法兰上设置有第一背压槽和/或下法兰上设置有第二背压槽，主轴上设置有相连通的中心孔和侧孔，尾腔与侧孔沿滚子的周向错位设置，侧孔通过第一背压槽和第二背压槽与尾腔连通。该泵体组件中，将滑片槽末端的尾腔与主轴上的侧孔沿周向错位设置，从而使得主轴的侧孔不与滑片末端尾腔之间对应，存在一定角度偏差，经侧孔流出的油液等需先进入到背压槽内进行缓冲之后，才能经过背压槽进入到尾腔内对尾腔进行供油，因此能够在压缩机高频运行过程中，利用背压槽吸收高频送油带来的压力波动，同时可以避免主轴侧孔出来的高压油直接连续高频进入到滑片尾部的尾腔而造成的压力波动过大的问题，实现滑片背压全程稳定，减小压力波动，提高压缩机能效及可靠性。

附图说明

图1为现有技术中的泵体组件的侧孔与滑片槽配合结构图；

图2为本申请实施例的泵体组件的剖视结构图；

图3为图2的H处的放大结构示意图；

图4为本申请实施例的泵体组件的分解结构图；

图5为本申请实施例的泵体组件的主轴结构示意图；

图6为本申请实施例的泵体组件的主轴立体结构示意图；

图7为图5的A-A向截面结构示意图；

图8为本申请实施例的泵体组件的侧孔与滑片槽配合结构图；

图9为本申请泵体组件与现有技术中的泵体组件的背压槽压力波动比较图。

附图标记表示为：

1、主轴；2、上法兰；3、下法兰；4、气缸；5、滚子；6、滑片槽；7、滑片；8、尾腔；9、第一背压槽；10、第二背压槽；11、中心孔；12、侧孔；13、环形槽；14、下盖板；15、齿轮油泵。

具体实施方式

结合参见图2至图9所示，根据本申请的实施例，泵体组件包括主轴1、上法兰2、下法兰3、气缸4和滚子5，滚子5相对于主轴1周向固定，滚子5上设置有滑片槽6，滑片槽6内滑动设置有滑片7，滑片7的头部与气缸4的内壁抵接，滑片7的尾部与滑片槽6的尾部之间形成尾腔8，上法兰2上设置有第一背压槽9和/或下法兰3上设置有第二背压槽10，主轴1上设置有相连通的中心孔11和侧孔12，尾腔8与侧孔12沿滚子5的周向错位设置，侧孔12通过第一背压槽9和第二背压槽10与尾腔8连通。

该泵体组件中，将滑片槽6末端的尾腔8与主轴1上的侧孔12沿周向错位设置，从而使得主轴1上的侧孔12不与滑片槽6末端的尾腔8之间对应，存在一定角度偏差，经侧孔12流出的油液等需先进入到背压槽内进行缓冲之后，才能经过背压槽进入到尾腔8内对尾腔8进行供油，因此能够在压缩机高频运行过程中，利用背压槽吸收高频送油带来的压力波动，同时可以避免主轴1上的侧孔12出来的高压油直接连续高频进入到滑片槽6末端的尾腔8而造成的压力波动过大的问题，实现滑片背压全程稳定，减小压力波动，提高压缩机能效及可靠性。

主轴1与滚子5之间可以分开成型之后固定连接，或者至少周向方向的相对位置固定，也可以直接一体成型。

泵体组件还包括下盖板14和齿轮油泵15，其中下盖板14设置在下法兰3远离气缸4的一端，齿轮油泵15设置在下盖板14的外侧，并用于向中心孔11中进行泵油。

滑片槽6为多个，多个滑片槽6沿着滚子5的周向均匀排布，相邻的两个滑片槽6之间均设置有至少一个侧孔12，可以使得侧孔12的数量能够与滑片槽6的数量相匹配，从而保证每个滑片槽6尾端的尾腔8均能够通过侧孔12经背压槽进行补油，由于每个滑片槽6末端的尾腔8均有侧孔12进行供油，因此从侧孔12进入到背压槽之后再进入到尾腔8的油液的流动路径长度基本上能够保持一致，保证每个尾腔8内的油液供应可以及时，且由于滑片槽6的尾腔8与侧孔12在主轴1上的相对位置固定，因此能够保证从侧孔12流出的油液必然会经过背压槽的缓冲之后才能够进入到尾腔8内，保证了背压槽对于油液的缓冲效果，使得压缩机高频运行时的冲击作用能够被背压槽有效吸收，进而可以通过背压槽实现对尾腔8的连续稳定供油，提高了压缩机高频运行时的稳定性和可靠性。

在其中一个实施例中，在滚子5与上法兰2和/或下法兰3的端面之间设置有过油通道，从侧孔12内出来的油液能够经过油通道进入到背压槽内。过油通道的轴向宽度较小，一方面可以利用过油通道的减小的截面来进行油液的降压缓冲，另一方面也可可以减小油液从尾腔8回到侧孔12的过程中对于主轴1的冲击作用。过油通道优选地为环形槽，可以使得侧孔12能够始终与背压槽保持连通，有效保证尾腔8在滑片7处于回缩过程中的回油效果，避免发生憋油现象。

主轴1的外周壁上设置有环形槽13，侧孔12对应于环形槽13设置，并连通环形槽13和中心孔11。该环形槽13能够形成储油效果，可以对从侧孔12流出的油液进行储存，然后从环形槽13处向背压槽输油，由于环形槽13为环形，因此从侧孔12流出的油液会首先在环形槽13内进行汇流，之后经过再分配进入到背压槽内。在泵体组件运行过程中，随着主轴1的转动，不同的滑片7所对应的尾腔8的容积也并不相同，因此所需的供油量也并不相同，在主轴1的外周壁上设置环形槽13，并使得从侧孔12流出的油液先进入到环形槽13内，就可以使得环形槽13内的油液根据尾腔8所需油量的不同进行再分配，使得各个尾腔8均能够快速得到所需油量，提高油液分配均衡性。此外，环形槽13还能够起到第一层缓冲效果，油液从侧孔12进入到环形槽13的过程中，会首先由环形槽13吸收侧孔12内的高频高压油所带来的冲击，之后才会输送至背压槽，由背压槽再次吸收油液冲击，因此能够更进一步提高背压槽供油稳定性，提高尾腔8内背压稳定性，提高压缩机运行能效和可靠性。

优选地，在垂直于滚子5的中心轴线的截面内，滑片槽6的延伸方向与第一背压槽9和/或第二背压槽10相切，一方面可以保证滑片槽6与第一背压槽9或者第二背压槽10之间有着较大的接触面积，便于油液顺利进入到滑片槽6的尾腔8内，保证供油充足，另一方面也使得滑片槽6具有较大的长度，方便进行滑片7的设计。

优选地，第一背压槽9和第二背压槽10均呈C形，可以使得各个背压槽沿周向方向不相通，从而在滑片7退回或者伸出的过程中，油液能够保持在背压槽内不会沿周向流动，保证位于背压槽内的油液能够对滑片7提供足够的背压力，避免由于油液沿周向流动导致的保压不足的现象，提高泵体组件工作时的稳定性和可靠性。

在垂直于滚子5的中心轴线的截面内，选取其中一个滑片槽6为第一滑片槽6a，与该第一滑片槽6a相邻的两个滑片槽6分别为第二滑片槽6b和第三滑片槽6c，其中第二滑片槽6b位于第一滑片槽6a的转动方向的前侧，第三滑片槽6c位于第一滑片槽6a的转动方向的后侧，第一滑片槽6a与第三滑片槽6c之间的侧孔12为第一侧孔12a，第一滑片槽6a与第二滑片槽6b之间的侧孔12为第二侧孔12b，滚子5的转动中心为O，第三滑片槽6c的尾腔8末端点为L，第一滑片槽6a中的滑片7处于最大伸出位置时与滚子5的转动中心最近的点为M，第一侧孔12a的中心轴线与第二侧孔12b的中心轴线之间的夹角为A，OL与第一侧孔12a的中心轴线之间的夹角为D，OM与第一侧孔12a的中心轴线之间的夹角为C，其中C≤A≤D。

由于A限定了相邻的两个侧孔12之间的夹角，C限定了滑片7处于最大伸出位置时尾腔8与第一侧孔12a之间的夹角，D限定了位于第一滑片槽6a的转动方向前侧的第二滑片槽6b与第一侧孔12a之间的夹角，因此，通过限定A、C和D之间的关系，能够在滑片7沿滑片槽6运动至最大伸出位置的过程中，有效避免主轴1上的侧孔12直接对应到滑片槽6的尾部尾腔8。

在垂直于滚子5的中心轴线的截面内，选取其中一个滑片槽6为第一滑片槽6a，与该第一滑片槽6a相邻的两个滑片槽6分别为第二滑片槽6b和第三滑片槽6c，其中第二滑片槽6b位于第一滑片槽6a的转动方向的前侧，第三滑片槽6c位于第一滑片槽6a的转动方向的后侧，第一滑片槽6a与第三滑片槽6c之间的侧孔12为第一侧孔12a，第一滑片槽6a与第二滑片槽6b之间的侧孔12为第二侧孔12b，滚子5的转动中心为O，第三滑片槽6c的尾腔8末端点为L，第一滑片槽6a中的滑片7处于最小伸出位置时与滚子5的转动中心最近的点为N，第一侧孔12a的中心轴线与第二侧孔12b的中心轴线之间的夹角为A，OL与第一侧孔12a的中心轴线之间的夹角为D，ON与第一侧孔12a的中心轴线之间的夹角为B，其中B≤A≤D。

由于A限定了相邻的两个侧孔12之间的夹角，B限定了滑片7处于最小伸出位置时尾腔8与第一侧孔12a之间的夹角，D限定了位于第一滑片槽6a的转动方向前侧的第二滑片槽6b与第一侧孔12a之间的夹角，因此，通过限定A、B和D之间的关系，能够在滑片7沿滑片槽6运动至最小伸出位置的过程中，有效避免主轴1上的侧孔12直接对应到滑片槽6的尾部尾腔8。

通过对滑片7在最大伸出位置和最小伸出位置时尾腔8与侧孔12之间的关系进行限定，有效保证了尾腔8与侧孔12在周向方向上能够发生错位，避免了两者发生直连现象，提高了泵体组件整体结构的运行可靠性。

各侧孔12的截面积S≥1.5mm²，从而保证各个侧孔12具有足够的流动面积，可以保证油液补充时流动的顺畅性。

侧孔12的截面形状为圆形、椭圆形或者多边形。

结合参见图9所示，可以明显看出，当采用现有技术的方案时，背压槽压力在主轴1的整个转动过程中发生了较大波动，容易出现较大的波峰，对于泵体组件的运行产生较大的冲击作用，在采用本申请的技术方案之后，背压槽压力明显波动减小，在泵体组件运行过程中，随着主轴1的转动，背压槽压力的波动比较平稳，可以为尾腔8提供连续稳定的背压力，保证了泵体组件的稳定可靠运行。

根据本申请的实施例，压缩机包括泵体组件，该泵体组件为上述的泵体组件。

根据本申请的实施例，空调器包括泵体组件，该泵体组件为上述的泵体组件。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。