具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。

一种汽车油箱的智能防盗报警方法，包括以下步骤：靠近汽车油箱加装人体微波感应传感器2和数字振动加速传感器3，控制模块1接收人体微波感应传感器2和数字振动加速传感器3采集的数据；当控制模块1判断出有人靠近油箱并且油箱发生震动时(即有防盗报警通知信号)，车载T-BOX6通过4G网络向远端智能手机或者远程服务器终端发出报警信息。在汽车上加装报警模块4，报警模块4可以为扬声器，当有人靠近油箱并且油箱发生震动时，发出报警警告信息。

本发明的一种汽车油箱的智能防盗报警方法和系统，其工作性质是反向工作，即：当整车在工作使用时，智能防盗报警系统休眠、不执行智能防盗报警程序；当整车停车不使用时，智能防盗报警系统就要进入工作状态。

本发明实施例中，通过汽车ACC(自适应巡航控制电源)和整车CAN数据来判断汽车当前的状态，根据汽车当前的状态来决定智能防盗报警系统是开启单一侦测项判断、还是开启更多的侦测传感器，如果没有必要就尽可能打开最少的局部电源供电，使得电流始终在一个较小的值工作。通过判断汽车当前的状态，使得汽车在长时间停车状态时，不耗亏汽车原配备的电池电量，从而大大降低因为电池电量过低可能无法启动汽车发动机的隐患。

如图1所示，是本发明实施例的汽车状态判断的逻辑流程框图。本发明实施例中，根据汽车状态执行智能防盗报警程序的判断方法如下：

步骤1、智能防盗报警系统接通上电之后，首先判断汽车ACC是否未上电并且CAN处于休眠状态，如果否，转步骤6，如果是(说明汽车处于停放未使用状态，需要执行智能防盗报警程序)，转下一步；

步骤2、人体微波感应传感器2和数字振动加速传感器3采集数据；

步骤3、判断是否有防盗报警通知信号？即：是否有人靠近油箱并且油箱发生震动，如果否，转步骤5，如果是，转下一步；

步骤4、车载T-BOX6通过4G网络向远端智能手机或者远程服务器终端发送报警报文；同时，报警模块4发出报警警示信息；

步骤5、延时2秒，防盗报警系统持续监测，转步骤2；

步骤6、判断汽车ACC是否已上电并且发动机转速＝0，如果否(说明汽车处于正常行驶状态，智能防盗报警系统休眠)，转步骤11，如果是(说明汽车处于加电但未使用状态，需要执行智能防盗报警程序)，转下一步；

步骤7、人体微波感应传感器2和数字振动加速传感器3采集数据；

步骤8、判断是否有防盗报警通知信号？即：是否有人靠近油箱并且油箱发生震动，如果否，转步骤10，如果是，转下一步；

步骤9、车载T-BOX6通过4G网络向远端智能手机或者远程服务器终端发送报警报文；同时，报警模块4发出报警警示信息；

步骤10、延时2秒，转步骤1；

步骤11、关闭防盗报警系统供电模块，不给控制模块1、人体微波感应传感器2、数字振动加速传感器3和报警模块4供电。

这里的K75是指车身的线束号，K75＝0说明汽车ACC未上电，K75＝1说明汽车ACC已上电。

本发明实施例中，采用了不同条件和不同方式的传感器数据进行智能防盗报警判断，包括：人体微波感应传感器2和数字振动加速传感器3，进一步地可以再加装一个机械震动传感器(可选项)，在不同条件和环境下做出准确的判断，大大降低了误报率。首先，每次停车或完成一次报警后，数字振动加速传感器3采集本次车辆的环境数据，包括：车辆位置状态以及下雨、打雷、刮风、爆竹等环境因素，车辆位置状态包括：车辆平稳、或者左倾、或者右倾、或者前倾、或者后倾，保存当前的数据信息；后面再不断采集回来的数据与保存的数据进去比对，避免因自然因素(比如由于打雷、下雨或者刮风，以及环境的嘈杂声引起油箱震动，并非发生了偷盗油箱汽油的行为)引起震动造成误判。同时，人体微波感应传感器2作为唤醒数字振动加速传感器3的条件之一，同样可以避免因自然因素引起震动造成误判。只有当有人靠近油箱并且产生震动时，两者组合相加才会输出报警信号。

如图2所示，是本发明实施例的传感器的工作流程框图。本发明实施例中，根据传感器数据执行智能防盗报警程序的方法如下：

S1、传感器上电并初始化；

S2、数字振动加速传感器3采集当前汽车环境信息并保存；

S3、在一个监测周期内，数字振动加速传感器3持续采集震动信息，并与保存的数据进行比对；

S4、判断振动数据是否满足防盗报警条件，如果是，转下一步，如果否，转步骤S6；

S5、向远端发送报警报文，报警模块4发出警示，转步骤S3；

S6、判断本监测周期是否已经到结束时间，如果是，转下一步，如果否，转步骤S3；

S7、数字振动加速传感器3进入休眠状态；

S8、判断人体微波感应传感器2是否被唤醒，如果是，转步骤S3，如果否，转步骤S7。

本发明实施例中，将人体微波感应传感器2安装在人体可靠近的油箱的侧面，感应面任何180度包围的半圆中心3米距离为感应区，保证无金属遮挡。将数字振动加速传感器3靠近油箱安装，保证数字振动加速传感器3和汽车油箱之间无抗震物体阻隔。数字振动加速传感器3采集油箱在X/Y/Z三轴出现变化时的数据，控制模块准确识别盗窃行为引起的振动频率，具体地，控制模块通过学习汽车环境震动参数，利用算法比对在防盗过程中引起的油箱X/Y/Z三轴的差异变化，系统报警准确率在99％以上。

如图3所示，是本发明实施例的汽车油箱智能防盗报警系统的电气原理示意图。一种汽车油箱远程监控系统，包括：控制模块1，控制模块1可采用48针脚的MCU控制芯片，比如：瑞萨电子的R5F10BGELFB芯片。

所述的控制模块1分别与人体微波感应传感器2、数字振动加速传感器3和车载T-BOX6连接，人体微波感应传感器2、数字振动加速传感器3布置在油箱处。人体微波感应传感器2应在人体可靠近的油箱侧面安装，尽量无金属遮挡，这样可以保证在感应面任何180度包围的半圆中心3米距离内进行感应监测。数字振动加速传感器3需要挥师靠近被侦测物汽车油箱，数字振动加速传感器3和汽车油箱之间无抗震物体阻隔。

所述的车载T-BOX6通过4G网络与远端智能手机或者远程服务器终端连接。车载T-BOX是车联网系统的一个组成部分，主要用于和后台系统/手机APP通信。本发明利用车载T-BOX，更容易实现并且经济成本低。

进一步的，控制模块1与报警模块4连接，报警模块4可采用扬声器，当人体微波感应传感器2监测到有人长时间靠近停留、或者数字振动加速传感器3监测到有大幅度的震动信号时，控制模块1控制报警模块4发出报警警告信息。

进一步的，所述的汽车油箱远程监控系统包括控制模块遥控器5，所述的控制模块遥控器5用于监控系统的开启或者关闭。

进一步的，控制模块1、人体微波感应传感器2、数字振动加速传感器3、报警模块4和车载T-BOX6分别与汽车直流电源连接，汽车直流电源为汽车油箱远程监控系统供电。

最后需要说明的是：以上实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此。本领域技术人员应该理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。